Shuravi

Оборонка не рушится - ей просто хана, за очень редкими исключениями. В моём родном городе специалисты-электронщики номерных заводов торгуют на радиобазаре, не раз обращался за помощью- могут разработать и изготовить всё, что сгенерирует фантазия и позволит кошелёк. На авиамоторном заводе зарплаты смешные - а живут за счёт российских и китайских заказов. В соседнем Днепропетровске (город ракетчиков) дела у оборонщиков не лучше. Однако здесь имеет смысл обсуждать проблемы в контексте игры - и что бы не написали, эффект вряд ли будет. Ибо джина из бутылки разработчики выпустили довольно давно, и загнать его обратно почти нереально. Про джина подробней - это долго, много и неблагодарно.

Установил. Покрутил. Буду сносить. Проблему дымки это никак не решает.

Уважаемые коллеги, возможно ли подкорректировать список загрузки оружия, который загружается через НОП? Речь идёт о штатном оружии СУ25Т. При создании миссии понятно - лепи что хочешь из того что есть. Есть желание иметь в меню вооружения собственные "юзер подвески".

Спасибо. Бываю там иногда. Стрелять на Акадо чаще приходится с "ручного" упреждения.

В поддержку автора темы - мой скромный трек. Стаж в Локон -2 месяца и 1.5 г в Ил2. Любые рекомендации приму с удовольствием. Shuravi Mig29A vs F16 01.trk

Коллеги! Эксперимент поставить просто. Находите подростка, который гоняет в автосимуляторы говорят есть неплохие:), и, обязательно, который (подросток в смысле) никогда не пробовал управлять реальным автомобилем. Даём машину с механической трансмиссией. Задача - заехать в гараж, выехать и загнать машину на эстакаду передом, потом задом. Обязательное условие - всегда быть в движении, кроме смены направления вперёд-назад, то есть исключить возможность остановиться-подумать-прицелиться. Умножаем возможный риск на коэффициент скажем 10 и получаем вирпила в вертолёте. Нельзя научиться играть на фортепиано тыкая по нарисованным на столе клавишам. Можно полжизни дёргать за верёвку, натянутую на палку гитаристом это стать не поможет. Само собой это моё скромное мнение.

Сбавь обороты. Читай книги. Бой на вертикалях нашим лётчикам преподали именно немцы. Просто цена этой науки непомерно высока. А разговоры о национальностях - это тупо.

Круто! И какой же керосин предпочитаете? В каких количествах?

К стыду своему, я не могу на Су27 прибить бота на Ф16. Гоняю его до тех пор, пока он сам не выйдет из кабинета( наверное топляк закончился). Ф15 прибить не вопрос. В Ил 2 я для разогрева по 4 бота брал (за синих летал), а здесь одного на Ф16 - проблема... Может кто из умельцев выложит трек с пояснениями?

Самое важное - не запомнить последовательность - типа нажимаем это, то и это - стреляем-убиваем. ( Вспомните фильм "Королева бензоколонки", когда шеф проводил инструктаж). Гравное понять логику, связать действия пилота с действиями оборудования, или наоборот.

Главное не отчаиваться и разработать персональную методику освоения Полтинника(Ка50). В силу своих профессиональных привычек я следовал в такой последовательности - 1. Взлёт - посадка - маневрирование 2. Применение 2А42 - читаем-смотрим-пробуем. Чтобы пушка дала первый выстрел, необязательно взлетать. В редакторе ставим цели и взлёт с полосы - читаем включаем пробуем. Тут же надо понять для чего ППУ и НПУ, для чего кнопки автодоворот и НПЦ, научиться применять Шквал. В реживе висения можно потренироваться в снайперской стрельбе из пушки. 3. На основе пункта 2 тренируемся применять Вихрь - после пушки в режиме автосопровождения это не составляет трудностей. 4. Учимся применять НАР и пушечные контейнеры - режиме НПУ - это требует уже уверенного пилотирования. В редакторе цели ставим поближе к полосе, чтоб не искать не слоняться по карте. Поначалу появился на полосе - всё включил-воткнул --взлетел-убил. Дальше самостоятельно увидите насколько усложнять. В процессе тренировок от простого к сложному Вы найдёте удобные варианты назначения кнопок на устройстве управления. Мануал конечно суховат - но для понимания пригоден.

Спасибо! Разобрался наконец. Более того, если полученный файл скопировать в Локон Гс и выбрать соответствующие настройки - то при растянутом раб столе игра отображается корректно, в доп мониторе остаётся торчать заставка, в основном мониторе - как положено.:thumbup:

По видимости в Шквале - очень хороший вариант. Но меня сильно не устраивает, что Шквал разворачивается в левом мониторе - основном в Виндовс. Старый 17" + новый 22" - и 17" получается главным монитором в системе - нонсенс при том, что кроме Акулы полно серьёзной работы на компе.Локон открывается то же в левом. Внятных способов поменять мониторы местами ( не на столе, а в настройках:)) я не нашёл, хотя и перешерстил одну из верхних тем в форуме. А жаль... Может где-то что-то не догнал...

Некорректность с моей стороны. Отставить капризное "хочу"... Изначально вопрос был о возможности безболезненно, способом несложного изменения реализовать цветность Шквала... А на счёт завода - если нагрянуть в частном порядке да с денежкой - уверен - смогут удивить.

Немного про Апач МК1 (английской сборки) http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?66164-Пилот-quot-Апача-quot-об-quot-Апаче-quot-и-Афганистане

И всё же. В эпоху, когда мобильники умеют почти всё:) - хочу Шквал в цвете.

Уважаемые коллеги! Есть ли возможность экран Шквала сделать цветным? Смоделировать ситуацию с вмешательством некоего Василь Василича Петрова(ВВП) из фирмы-разработчика, который вооружившись паяльником и отвёрткой провёл модернизацию. Недогого - за канистру технического спирта :megalol:. Вчера на зимней карте я поторпел полное фиаско - ничего не видно...

Здравствуйте! Небольшая просьба к разработчикам. У многих из пользователей назначены куча функций с применением SHIFT модификаторов - переключателей и кнопок (спасибо за эту возможность) - благо наши устройства управления не бесконечны по количеству кнопок и осей. С переключателями ладно - пока держишь - пока работает. А с кнопками похуже - нужно постоянно держать в памяти - нажимал - не нажимал. Вот бы простую индикацию на экране о включенном модификаторе SHIFT... Любого цвета квадратик или кружок в уголке - лишь бы видеть наглядно. Тоже относится и к ГС.

Таки да:). Правда чисто внешне из Су 25 те же НАРы выглядят ближе к жизни... Поверьте - когда в 1000-1500 метров от тебя обрабатывают горочку - под себя можно сходить. Про обитателей склона горы история умалчивает... Спасибо - поучительный трек.

Здравствуйте коллеги! Уже не раз подымалась тема НАР. Посоветуйте, какие лучше применять, например, по автоколонне? Высота, скорость во время атаки? Я прекрасно помню в какой восторг приводила работа Ми-24 НАРами, кассеты 80мм, какой тип не знаю - море огня!. Если приходили "Крокодилы" - всегда знали - это спасение. А здесь как-то несерьёзно... (ну руки кривоваты пока конечно - но где море огня). Пушка 2А42 очень сильно похожа - у меня на БМП-2 такая же была... Спустя 25 лет что-то забылось, но бронебойные у нас все были трассеры. Позже мы обе ленты ОФЗ снаряжали - так эффективнее.

Вот три миссии с соответствующими самолётами. Процедура взлёт - пролёт до точки выхода на глиссаду - посадка. На 27 и 29 точку разворота хорошо видно на экране ИПВ (зелёный как купорос:)). Держи скорость на глиссаде 300, снимай нагрузку с РУС триммером тангажа. Освоишь посадку на 27 и 29 - возьми Су 25 - он сложнее. 001 Su27.miz 003 Mig29C.miz 001 Su27ночь.miz

Привет всем! Всё очень прозаично в моём случае. Купил в обычном гастрономе в комп отделе. Два Гс2 и Ча. Каждый диск по 68 гривен. Это примерно 8.5 долл. И вообще, если внимательно почитать форум (отдельное спасибо разработчикам и опытным пользователям) то проблем с активацией и патчами не возникает. Всё стало гладко без проблем.