Skakalin

Может быть после ввода коррекции вправо?

Уж что то больно дешево, а хорошее дешевым не бывает

Это маска которая типо из кожи?

В ценовой категории VR окулус3-пико4 возможности примерно одинаковые (разрешение, градусы обзора) На пико 4 угол 105 градусов, но из за конструкции очков (да я думаю это не только у пико) линзы расположены далеко от глаз, "эффект маски" довольно прилично ограничивает сектор обзора бокового зрения. Я не побоялся испортить и переделал накладку на очки, сделал ее тоньше, тем самым приблизив очки к глазам. Где то на сантиметр получилось придвинуть, но эффект налицо, угол зрения увеличился. Так до переделки, если смотреть строго вперед, поле зрения ограничивалось видимостью только торца приборной доски второго пилота, то сейчас боковым зрением вижу половину приборов у второго пилота. Минус, так то, что линзы очков упираются в брови и приходится чаще поправлять их.

Опять задался целью поднять четкость изображения в Pico 4, в очках накрутил по максимуму, в Steam тоже. Как то еще в библиотеке nvidea с DLSS 4 что то можно, но не могу найти что это, подскажите пошагово куда идти, что открывать, что настраивать

DLSS 4 это в настройках игры или в настройках SteanVR?

А что можно поднастроить для улучшения качества картинки в VR очках? Где то видел видосик по настройке SteamVR, но у себя нужные файлы не нашел, и у Pico 4 вроде все по допустимому максимуму.

Я бы порекомендовал раскошелиться на очки VR. Восприятие окружающего пространства и ощущения от полета сравнимы с реальностью, это я как пилот Ми 8 с 15 тысячами часами налета говорю

Отлетал компанию "Граница" и решил вставить свои пять копеек. Миссии интересные, половину прошел с первого раза, половину со второго. Не понравилось (это не только в "Границе", но и в других миссиях тоже) необходимость скурпулезного следования маршрута, заданного автором. Где то можно на прямую пройти, где то наоборот низом по распадкам и ущельям. Если не попадаешь в триггерную зону миссия зависает, зоны ППМ пошире штоль сделать? Логичнее было бы указать обязательным пунктом конечный ППМ перед выходом на боевой. Больше бы самостоятельности и возможности принимать решения. Потом, в озвучке при радиопереговорах не мешало бы для реалистичности добавить шум радиоэфира. Ну и как то нереально, убийственно спокойно экипаж подбитого ведомого сообщает об отказе основной гидросистемы и решении выполнить вынужденную! Эмоций бы, живее воспринималось бы. Ну да ладно, не артисты в озвучке записывались. В целом на твердую четверку. Давайте еще что нибудь. И напоследок, как бы мысли вслух. Вышла карта Афганистана, вот там мне кажется различных сценариев кучу можно насочинять. Работы "восьмерке" было море.

И в кампании "Граница" если пройти маршрут не точно по прямой а низом по долинам, но выйти точно на ППМ, тог это зачтется? Если нет, то какое максимальное отклонение от ЛЗП заложено в миссиях?

Счетчик боеприпасов показывает остаток снарядов, патронов 12,7 и патронов 7,62. А где посмотреть остаток НАРов?

Вопрос конечно не по теме кампании "Граница", но не стал плодить новую тему. Наверняка многие проходили кампанию "Мимино 2.5", со второй и по шестую ( очно не вспомню) при запуске миссии вертолет сразу взрывается на стоянке. У всех так?

Да, верно, вспомнил. Это я про кампанию "экипаж". Я думал, что "экипаж" и "нефтепромысел" одного автора. Но и здесь тоже. Вот например в звукооформлении фоном присутствует радиоэфир, но все в куче, и радиообмен на частоте диспетчера "контроля" и "круга" и "транзита-перевозок". Так не бывает. Но это мелочи. В целом спасибо за большой труд. Не все здесь "вояки", которым охота популять из всех стволов. Мне, как гражданскому, "нефтепромысел" был гораздо интереснее, чем например то же "весеннее обострение". Жду чего нибудь свеженького, успехов в работе.

Из описанного у меня ничего не вылетало, и санрейс доделывал и 4 ходки с подвеской (правда приходил с остатком 100 с небольшим литров) Камапния в целом интересная, тем более как гражданскому пилоту. Замечания про радиообмен и технологию работы экипажа уже озвучивал, надеюсь разработчик при моставлении следующей учтет их и проконсультируется со специалистами

Запускайся от своих))))

В миссии "экипаж" полеты на севере, автором реализованатмкая работа ПОС, при включения в автоматическом режиме после дублирования включения в ручном режиме практически сразу обрубает движок, якобы от попавшего оттаявшего льда на воздухозаборнике. В жизни так не бывает, а раз в игре это работает, то очевидно работа ПОС как то реализована. Про работу обогрева ПВД и последствия его несвоевременного включения не скажу, как и работу ПОС лопастей

Ну и зачем эти графики, мозги забить только. Я за тридцать с лишним лет летной работы их вижу наверное впервые, хотя от аэродинамики на далек. Здесь только подбором оптимального усилия

Не слишком мягкий и не слишком тугой, подбирай индивидуально. А "скорость перекладки педалей" это не про Ми 8, в нормальном полете нет таких условий (разве что при резком отказе двух движков при переходе на авторотацию энергично дается левая педаль) В нормальном полете все действия органами управления производятся скоординировано, педаль дается соразмерно движению рычага шаг газ, т. е. не резко, да и при энергичном крене педалями шуровать от упора до упора не приходится

На реальном на педалях, как и на ручке цш и на шаге нв имеется триммер, на педалях в симуляторе я настроил с небольшим сопротивлением. Но это зависит от модели педалей. Пружинки, возвращающие в нейтраль снял

А что не устраивает?

На тренажере и в ДКС может и не сломается, а вот в жизни был печальный случай. Ютейровцы с вахтой на борту шли ночью с Северов, зима, погода говно, снег, внизу туман, в полете выключился один движок, без скрежета, явно из-за обледенения (хотя ПОС была включена). Не дожидаясь самовыключения второго, запустили ВСУ и (может по недогляду, может от стресса) сразу стали запускать отказавший. Обороты самовращения ротора ТК какие были уже не помню, но явно выше 20%, ну и срезало шлицы на приводе ВСУ к движку. Так и шли еще минут 40 на одном. Пришли в Медвежье, а там туман. На брюхе со стороны тундры не подползешь, не вытянет, сделали заход, на площадку не попали, ушли в Надым на запасной на полосу, еще минут 40. Екипажу вменяли нарушение РЛЭ, но что все живы и целы обошлись с наказанием по минимуму

Прикольно

Мне кажется любой симулятор своей целью ставит максимальное приближение к реальности, будь то в железе или в применении. И желание иметь максимально реальное воздушное судно сидя перед компом - это наипервейшее. Я когда начал эту тему мутить, то шел прежде всего от VR, но я пилот, а не геймер, а бывших пилотов не бывает. Видел где то видос подвижной платформы, вот это тема, но наверное очень затратная

Не, вопрос был Епонскому боту, хотел узнать пробовал ли он VR

ФФБ это что, просветите