Hawk109

На педалях наверно да. Завидую!) Мы на твистах извратом занимаемся.

Ещё смотрю на вариометр. Стабильную и "правильную" можно выполнить в ВарТхундеры, и то, по скрипту. В ДКС по большей части будет зависеть от манёвра, с каким начинаешь закручивать воронку, как затриммировался и цели, которую себе поставил. В реальности, если даже это возможно, от совершенно иных, человеко-независящих факторов. Так что сидим, дррочим и радуемся такой возможностью.))) Каждый функционал только для своего и предназначен. КН - для выдерживания направления)) Шутка. Но если зажать кнопку триммирования, то разворот можно спокойной выполнить. Единственно, тут будет играть ещё свою роль сила инерции, с которой начинается разворот. Большой инерций - долгий разворот, и т.д. Из практики. Для контролируемого выдерживания "воронки", рекомендую задавать отрицательный угол тангажа не менее 30-40 градусов.

Ерунда, мы и не такое переживали!)) Не мной выдумано и не мной впервые произнесено. Факт. Прелюдия. Если раньше был ГОСТ и всё было только по ГОСТ-у. Шаг вправо, шаг влево - расстрел. То теперь полный бардак! Каждый сам себе хозяин, и каждый теперь может городить всё что захочет. И это факт. Постпрелюдия. Если отслеживать тему, то данная аббревиатура уже не раз всплывала. Я лишь решил так же уподобиться ей. С другой стороны, вы тут разбрасываетесь подобными и не понятными А., на право и налево точно также.)) Теперь по сути вопроса. ВС - всякий случай, всякую случку и т.д. и т.п. Прошу занести в справочник.))) Немного отходя от темы, но не очень далеко. Ми-24 очень и очень тянет на корабль почему-то у меня .... ))) Авторство как раз таки КВС-а Александра Зайцева. Тем самым он ещё может быть ЖК!))) Железный конь. Прошу занести в справочник. ;)

Добавлю на ВС, канал направления выключен, остальные включены. Так легче контролировать.

Пожалуйста, не забудьте в передаче метара в кабину Ми-24 от РП, дюймы давления исправить на мм.рт.ст.

Хз как во все, но вот по часовой стрелке:

Всё таки это виртуальная нереальность. И у неё свои "законы". Если ДИСС отображает данные, значит его алгоритм от чего отсчитывает. Он не может понять, что самолёт уже не летит, а плывёт по факту. Условно-предположительно ...

Так корабель же двигается, значит есть инерция и ускорение.)) Правильный прибор так и должен себя вести.)))

В любую.)) Но пока не наработал систему. Получается спонтанно. Вчера на полигоне как раз в обратную сторону получалось крутить, хотя триммировался как тут. И, вдохновившись предыдущими видео ;)), тоже решил тряхнуть стариной ... Посадка на РК Москва.

Две воронки на крокодиле (для освоения аэродинамики) и посадка на верт.пятак.

Данный форум не предназначен для утверждений и обсуждений иного характера. Хоте "утверждать", найдите соответствующий. Даже могу подсказать - афсим. Элементарно, иметь уважение к тем, с кем общаетесь. Или поливать базарной грязью где пьёшь воду, это ныне модный и современный "трэнд"? Параллельно я тоже могу привести долстаточно много цитат, и не только лётчиков", но и кое-кого других.

Вы жили при совке? Или это по вашим "учебникам" написано? Прежде чем что-то утверждать, утрудите себя изучить историю, действительную, а не лживую.

В боги решили себя что ли записать!?)) Видел, и поболее твоего. К слову, в том видео ни одного авиасимулятора не показано, только аркадные стрелялки, типа ГТА,ФК и т.д. Основываясь на своём личном опыте, добился прекрасной картинки без ущерба качеству. К слову, те же самые "диванные эксперты" на перебой считают своим долгом, натурально оплевать разработчиков, в том числе и "Беседки" на тему, что у них(р/р) на самом деле "кривые руки", и ниххх .... кхм, нифуя они не умеют делать. А умеют делать только они - мододелы!))) Самые тупые и самое главное, хамские высказывания, которые могут написать не далёкие и глупые людишки.

Интуитивно должно быть понятно в общем.))

Как пользоваться радиомаяками: На сколько смог разобраться в РД, то что бы заработал АРК-У2, то обязательно должен быть указан любой звуковой файл. Странно.

А автоматы прицелов?? на ВГ и ПУВЛе.

Скольжение - это когда самолёт летит боком вперёд. Угол сноса - на сколько смещается самолёт от ЛЗП(линяя заданного пути). Если нет ветра (но этого для самолётов ни когда не бывает), то самолёт долетит до точки А заданным курсом. Если при этом будет воздействовать ветер, то в зависимости от направления (под каким углом) и с какой силой воздействует ветер, то на столько и снесёт в сторону от заданного курса самолёт. Что бы самолёт прибыл в точку, нужно знать эти данные и на маршруте вносить поправки в направлении курса. К примеру, вычислили, что угол сноса 2 градуса, то соответственно на эти два градуса вносится попрака в маршурут. Т.е. летим не курсом 120 гр., а 122 гр. если ветер метеорологический допустим 125 гр., т.е. "дует" в правый бок. Это называется "навигационный треугольник скоростей".: https://vzletim.ru/upload/iblock/7cd/navigation06.pdf На практике, УС рассчитывается для полёта на эшелоне, без возможности полёта по ЖПС.

К ультра ни когда не стремился, но и с лестницами не охота совсем летать. Или ездить. Всегда можно найти компромисс. К примеру в ЕТС-2 с масштабом работаем. В том же Фоллыче по меньше надо ставить модов. В Препаре3Д приходиться иногда жертвовать тенями. Здесь, в ДСК-е, только с Марианами столкнулся с проблемой производительности. На остальных картах при х2 что МСАА, или ССАА и не тормозит и сглаживает приемлемо. Хвала богам, что отпала необходимость в конфиге копаться, как в былые времена!))) Подёргал туда-сюда бегунки, протестировал и полетел.

Пора удивляться прошла давно... Настала пора использования всего удивительного на практике)))

Тут дело даже не силе привычке, а непосредственно графическом движке и том, как его смогли реализовать. Фоллыч, это аркадка, но правда с широким по сравнению с остальными аркадками, миром. Даже на не загруженном доп.содержимом, в том же Бостоне действительно при 30 ФПсах начинаются фризы и заметные слайдшоу (но при максимальных настройках графики). Но это в Фоллыче. Только я не не понял, причём тут ДКС?))) Каким боком он может относиться к Фоллауту, когда это две совершенно разные игры? Или кто-то очень соскучился по Лас-Вегасау?! В ДКС-е, при таких же настройках, у меня приоритет на дальность прорисовки, сглаженность, качественность текстур и всего остального, на моём железе(в подписи), за исключением Мариан, при 30 кадрах всё гладко, плавно, отлично и прекрасно. И не на чистой карте, а на нагруженной. Просто я не вижу смысла "гнаться" за каким-то фееричными 120 кадрами в ущерб качественности, когда у меня вся красота и с 30-ю, и ни каких проблем при этом. Эти же "30" кадров во всех авиасимах, начиная с нового Ил-а и заканчивая МСФС2020. Только с тем отличием, что опять таки, основная масса советует как раз таки ограничивать до 30 (1/2 часть от вертикалки) кадров что бы получить эту самую производительность. У меня без ограничения(вертикалка ограничивает сама)) ) те же 30 кадров. Если летать без дополнительных модулей, то и все 120500 кадров можно получить, зафотохопить и выложить для понтоффф в инстаграмчике каком-нибудь.))) Ну если у кого-то не получается совместить качество и производительность в одном кадре, то моя-то тут причём!? Пусть трахаются со своими 120-ю кадрами сами и сами же себе выносят мозг.

Между кабинами дырка есть! Можно ещё в неё заглянуть.

Элементарно, не путайте жопу с пальцем. Вы бы ещё сюда КС с БФ приплели.)) ПС: И именно, Я прекрасно летаю с 30 кадрами что на чистой карте, что в загруженном объектами сценарии. Меня это абсолютно не напрягает.

Может логичнее перенести эту команду в раздел "Лётчик-оператор"? Дело в том, что эта команда в кабине лётчика-оператора не работает. Получается, если я назначил эту команду на кнопки, и что бы воспользоваться этой командой, мне всё равно нужно пересесть в кабину лётчика, нажать на кнопки и обратно пересаживаться в кабину лётчика-оператора. При условии, что они имеются.

Одна кнопка на вкл. и на выкл. Один раз нажал - она вкл., второй раз нажал - она выкл. Но из кабины лётчика не видно, она вкл или выкл на самом деле в кабине оператора.))) Вот и приходится забегать в кабину оператора, что бы увидеть. Ладно по земле. А в воздухе как??? Да ещё с учётом того, Петрович слабовато перехватывает управление при прыгании из кабины в кабину. Понимаю конечно, что РД, но БМ, если бы мне пришлось выдумывать команды для вольтметра, я бы и не возмущался бы ни разу. Но тут вооружение - самое главное на свете! Не вольтметыр же ... и не мышкой же ...

Поддерживаю и спеццитирую мультицитатой. 7- находится в разделе АСП-17В (в бете) 8 - находится в разделе Вооружение. Именуется как ФКП - вкл/выкл (в бете) Что выявил после 2-х часов попытки настройки. Нет команд для включения автомата прицела и СИНХ на ВГ-13. Перепутаны местами АСП-17В, выкл. и АСП-17В, вкл. Выкл - включает, вкл. - выключает. СШ-45 только можно включить, не выключается. Ещё не логично. - Предохранительный выключатель вооружения, вкл./выкл. находится в разделе лётчика, хотя включает предохранители в кабине оператора. Получается, я должен включить эти предохранители в кабине лётчика, но затем пересесть в кабину оператора, что бы убедиться, что предохранители включены. Потом обратно бежать в кабину лётчика. Господа разработчики, хоть заобижайтесь, но мне фиолетово на ваши обиды. Без обид, но я первый раз сталкиваюсь с такой халтурой! Вместо того что бы летать, я уже битый час сижу и пытаю настроить это так называемое управление. Если на предыдущие модули настройки были такие, что всё ВАЖНОЕ было уже назначено, то теперь сижу и на говне исхожу натурально. Для вольтметров у вас время и фантазия нашлась, которые по факту нафиг не нужны, а вот для вооружения вообще хрен забили. Я теперь должен сидеть и за вас, за свои потраченные деньги, выискивать не использованные команды и придумывать их на какие команды из вооружения мне их назначить.