Rediska

Су 25 или любая его модификация с проработкой систем на уровне пусть не А10 но Ка50, как штурмовик для красных.

Для поршневых в игре нет сопутствующего контента, для современных свистков, нет детально реализованных свистков истребителей и логики РЭБ. Для А10с, нет достаточно детализированного противника, для Ка50 тоже самое да + нет ИИ у наземки. Для Ми8 мало грузов, для Хью и МиГ21 нет противников и контента, для сейбра и МиГ 15, опять нет контента. Чего то постоянно не хватает и только Л39 всем хорош, потому, чтоему ненужен контент, противники а о системах РЭБ он не слышал :smilewink:

Вот МиГ21, я бы постеснялся в этот список вносить. Равно как очень врядли куплю еще, что от Лазернеков.

А мне все равно на лидерство. Я люблю вертолеты и люблю всегда уходить на аэродром а не выпрыгивать из машины как только закончится БК и хватать новую. Одно из самых больших удовольствий дотащить израненную машину домой. Некоторыетмодули сейчас, простите, действительно однокнопочны, что дает значительное преимущество их пилотирующим. К сожалению это относится ко всем относительно современным истребителям кроме МиГ21. Истребители вынуждены эти однокнопочные эксплуатировать.

Коварно. У меня проще, с одной стороны я не злоупотребляю, с другой, есл будет подобная диверсия тут же будет куплен новый. Смысл тратить семейные деньги? )

Ага, когда еще рог ТрекИра на голове. Но ничего я с женой уже знакомился странным, видела, что брала.

Можетпотому, что Вы в основном на вертолете летаете, и там можно триммером держать около центра, до первой ступени. Вот по функционалу, эргономике, материалам меня устраивал абсолютно. Даже стол для него заказал и собрал, чтоб расположение органов было как в классике Не устаивал диапазон хода.

Убирал в ноль, все одно на сайтек вернулся. Еще очень маленький ход не понравился.

Я на 940 вообще летать не смог из за ступенек, в итоге и продал благополучно. Как он Вам?

Предлагаю сделать систему оценки модулей для ДКС скажем в звездах, дабы при покупке было меньшепутаниы и разочарований. Для примера, назначать по звезде за: - релизную версию. - АФМ. - 3д кабину. - Кликабельную кабину. - Реализацию систем. Для чего? Пользователь сразу видит наличие проблемных составляющих, и тогда ситуации как скажем с С101 с отсутствующей АФМ или МиГ 21 не будут повторятся.

Ну не нужно доводить до абсурда ) на джойстике в профайле Ми8 буквально два десятка клавиш, считая управление перемещением фар. :) на джойстик вешаю все клавиши что есть на РОШ и РППУ. В случае ка 50, туда же идет пульт работы с вооружением, запуск и остановка отстрела ЛТЦ, управление режимами прицельной станции.

Туда же.

Я ж говорю, очень удобно, руки с джойстика вообще не убираешь.

Очень бы хотелось иметь возможность оперативно вносить игформацию в наколегный планшет во время брифинга (например частоты групп) или во время ее.

Я например для Х52 создалпрофили жля всех имеющихся модулей, при этом некоторые обьеденил. Напремер су25 и 25т, один профайл, Су33, 27, МиГ29а,с другой профайл. Отдельный профайл для Ка50, Ми8, Доры, Миг21, А10с, и т.п. Удобно прежде всего тем, что нет необходимости трогать стандартные настроки, которые могут быть опять востановлены по дефолту при очередных патчах и апгрейдах. Клавиатуру трогаю, только при старте миссии, выходе из нее, работе с меню радиокоманд, либо приуправлении временем и внешними видами. Очень рекомендую создать профайлы и сохранить их для гарантии еще на каком то облачном сервисе, потому как пропада профайла с 60 назначеными командами это беда.

Вертоботу который уже начал заход на посадку море по колено. Таранит только так. Не пускает водителем в камаз, хотя возможность определить его как управляемый юнит есть. Непонятно почему есть возможность управления УРАЛом обычным, бортовым и тентованым, но нельзя сесть в автоцистерну, АПА, пожарку, бронированныйи прочие спецмашины на его базе. Кабина ведь одна?

Прости, что помешал, удачи в ожидании :)

А, что, уже отвечали невнятно? Зачем та агрессивно?

+

Для атмосферности, как не почитаешь мемуары, так правый летчик в блистере с автоматом.

Спасибо поробую разобраться. В будущем это нас ждет как официальная часть симулятора?

Не будет ли наглостью попросить инженеру бинокль, а правому летчику возможно даже автомат? )

Атандартные, это все прямо? С треками есть одна проблема, мой клиент не знает ничего о таких обьектах и сходимость сохраняется до момента начала подьема груза к сожалению. Но на расходы органов управления посмотреть очень интересно. Буду пробовать. Даа... РОШ интересен, теперь понятна плавность установки УА лопастей. Да и мысль с триподами интересна.

Прочитал, как крабы на галерах. Потом задумался, может так и правильнее :music_whistling:

Спасибо большое! Тангаж на торможении 5-7° подхват РОШ на 50 км/ч сразу после начала тряски, правая педаль от себя, так? Я пытался гасить скорость куда более интенсивно, РОШ практически на нижний упор, левая педаль, по вариометру выдерживаю высоту у.а. 10 - 15° нарастает тряска и если высота мала я не успеваю подхватить машину до касания грузом земли. Еще такой вопрос, какие кривые у Вас на джойстике?