EvilBivol-1

Yes. They are individual audio files inside the mission file, which you can open using an archiving utility, such as WinRar or 7Zip.

It is real. They are samples of actual Russian radio chatter. It's mostly humurous bits of ATC controllers talking about night time operations and helicopters blocking taxiways. No real significance to the mission, just added for atmosphere. You will find a similar start to the Altitude mission.

Установить при старте миссии переключатели в кабине в зависимости от положения/режима кнопок на ручках управления игрока.

Dear Users, Please note that going forward we request that this area of the forum is only used to display screenshots and videos of TFC/ED products. Also, please post any footage of game mods in development/yet to be released in the Mods section of the forum. Thank you.

Russian aviation in the Center-2011 exercises: V5C4G_Mcd1U

Mission Editor > About > Credits

The bug has been fixed, but we did have some users of the Steam version report that it is still present in their game. Are you running a Steam version of the game? Please try to run the missions downloaded from here: http://files.digitalcombatsimulator.com/en/59550/

Видеозаписи тренировочных миссий подготовленные пользователями представлены на YouTube: http://www.youtube.com/user/DCSfansite#grid/user/E5280F1E54D97583 Обсуждение видео роликов здесь: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=77604

Why do you say that? The helicopter is now in serial production. There was indeed some confusing reporting about this initially, but actually the order refers specifically to Ka-52s. What is less clear is how many of these are intended for the air force and how many are intended to be the navalized Ka-52K.

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?99988-Russian-Photos-(updated-on-regular-basis)&p=5854427&viewfull=1#post5854427

Pretty sure I took those out of v.1109.

Игровой патриотизм ушел сюда: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=79111 Здесь ближе к теме, пожалуйста.

Вручную кремальерой.

Были такие мысли, но с другой стороны многие действительно выбирают миссии по желанию. Обычно эти вещи делает механик, но у нас решили оставить включение за игроком. Отключение насосов и генераторов в руководстве пилота не прописано. Радиостанции отключаются после отключения электропитания. Вот набор хорошего учебного и дополнительного материала для DCS: A-10C от человека, который работает с этими машинами в жизни: http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1248804#post1248804

http://files.digitalcombatsimulator.com/en/84654/

В обучающей миссии говорится что подход к точке можно наблюдать по передвижению планки CDI на HSI. При подходе к точке, планка переходит к центру. Именно в этот момент инструктор и начинает давать команду на поворот. Метод не идеальный и не позволяет временного захода без перелета, но в жизни к этой точке обычно заходят под углом меньше чет 90гр., что уменьшает требуемый разворот и дает больше предупреждения.

The two bays being intended for SRMs is at this point widely accepted as true. The question is primarily about their operating and firing mechanisms. Still, as far as I know there has not been any real confirmation.

Hypothetical:

The PAK-FA is scheduled to fly at MAKS, but it is still under restrictions as the flight test program is ongoing. The test pilot said they will do up to 5G.

Runway numbers are generally a simplification of the runway heading. The runway numbers are displayed on the FLD INFO page on the CDU. In the landing training mission, this is RWY 13, or approximately 130 degrees. You can get a more precise landing course by clicking on the desired runway using the F10 map view or simply by using approach charts outside the sim.

Yes, the Kobuleti approach marking on the map are reversed. Will be corrected in the next patch.

Slambo, the file you download should be a .miz file. This a ready-to-play mission file. It does not need to be unzipped any further. You should download this single file and drop it to any directory of your choosing. You can then open it as a single mission using the Mission menu or the Mission Editor.

Должно работать. Для продолжения инструктажа необходимо выйти на курс примерно на точу MSN003 (где-то 040 гр.) и стабилизировать самолет. После этого АП будет включен опять и инструктаж продолжится. Прилагаю скриншот.

В миссии навигации говорили. :)