BerryMORE

Если запущен один правый двигатель, а носовое колесо не управляется-то это не бага. Механизм Разворота Колеса запитан от левой г/с. Я запускаю оба, и из-за лопающихся при торможении шин, за один вечер научился рулить вообще не нажимая тормоз. Нашел инфу, что сигнал на прикрытие сопла при посадке снимается при обжатии носовой стойки.

Ну Сразу и в край врядли. Летишь на 7Ж и на угле 24. Бац W и разом Ж до 20 и угол до 80-блекаут и самолет разваливается))) Пересиливая реальный РУС там ведь загрузка тоже возрастает! Тянул одну пружину, а тут надо две. Наверняка в ЭДСУ тоже наверно заложены алгоритмы безопасности, хотя бы по скорости перемещения органов управления от внешних условий. В ЭДСУ наверняка тоже не все так просто) У кого джой с обраткой каковы ощущения от нового Су?

Есть шансы развалить самолет от перегрузки при пересиливании ОПРа? В игре разумеется) Тормоза: 1. Стартовое-гашетка на РУС. 2. Основная-надпедальками 3. Аварийное/стояночное - кочерга у левого колена. Вроде так

Спасибо за пояснение по W. Наконец-то)) Потестю, имеет смысл настроить на джой? Ну чтоб под рукой была, или не стоит злоупотреблять пересиливанием? Меня терзают смутные сомнения) не из-за этого ли бага с колесьями?) хотя после посадки вроде так не раутся баллоны.

Ну нащет вертлявости эт над у ИРЛ летчиков спрашивать)) наши ИМХО не катят)) как по мне так нет)) уж очень нежный)))

ну фактически планер, силовая установка те же самые, а вот вполне вероятно что законы управления - САУ, СДУ, изменились - и вполне вероятно что летать самолет будет по другому. Чутка. вроде в симе С-ка. А о СК СМ СМ2, УБ, пока и мечтать не могем)))

РЛЭ судя по названию файла от Су-27СК. Чуть чуть другой Вроде бы автопилот включал точно выше зоны работы РВ. Значит чтобы он заработал, надо быть ниже и оттриммированным на ГП, тогда табло не будет гореть? Я правильно понял? А почему у меня W тормоз колес, и пересиливания ОПР я не нашел в настройках

у меня одного в настройках W - тормоз колес? и что это за пересиливание ОПР? Имитация приложения бОльших усилий на виртуальный РУС?

профессионально в смысле денег зарабатывал? Тогда это совсем не щитово ящетаю)

A что за Лальт+5 скажете?

Смоделировано то может быть и правильно, только вот о работе ОПР вирпил не почует, мож аудиосигнал какой сделать, или чтоб табло замигало Посмортите косяк, при включении режима автопилота по Lalt+5 почему-то срабатывает табло "Управляй вручную"

В режиме частичного форсажа происходит постепенное подключение форсажных коллекторов. На полном топливо подается во все коллекторы.

Походу я тупанул и невнимательно прочел РТЭ) прошу прощения за введение в заблуждение. Инструкция по Эксплуатации 99.01 Часть 1 Раздел 6. Таблица 6.1 Контроль параметров двигателя при подключении средств наземного контроля ПРИМЕЧАНИЕ Положение РУД между упорами МАКСИМАЛ и МИНИМАЛЬНЫЙ ФОРСАЖ неэксплуатационное (проходное) Работа ТС ФК Скринов не будет, у меня электронное руководство. сорри P.S. Слово "Гистерезис" таки в РТЭ присутствует))

Ну как минимум версия 1.2.12 существует. хотя может обрадуют феерично версией 2.0

А насколько срыв пламени в ОКС смоделирован достоверно по условиям возникновения? В реале жалоб от пилотажников не слышал

Давно не держал РУД) могу наврать конечно. Вроде с МГ до М примерно мож чуть больше 15 см. С МФ до ПФ около 5 см. В РТЭ указано что положение РУД между МФ и ПФ не является эксплуатационным и запрещено промежуточное положение. В РЛЭ как с этим делом? Ошибочка вышла. невнимательность. Я в штопор раза три попадал уже) 1 раз не вывел- высоты не хватило. Теперь стараюсь подальше держаться) от срывных режимов))

На РАФе как-то давно светил лазером рафикам на а-10х. Отработали супер, все работает. Для отечественной матчасти дымами (там правда точно не получается пришпандорить дым- такая прогноз-дорожка выходит)) и пеленгом/дальностью с карты, ну и голосом типа у домика, перекрестка, моста. В принципе неплохо выходило. А вот к чему эти модульные повреждения, если практически любое бронетанковое изделие выводится из строя 1-2 попаданиями? Для чего мне знать что у танка например гусля сбита, если танк больше не может ехать/стрелять, мне как САшнику он больше не интересен, все юнит потерян, и вся эта мишура кмк ни к чему.

Трек. Штопор сразу после сбития с-17 stall.trk

Нажатие Lalt+5 приводит к включению табло "Управляй вручную" так и должно быть?

Сюрпризная распродажа для всех?

Валится как миленький. Газ в ноль и крути с максимальной перегрузкой.

Именно! Разогнался на рулежке до 60, нажимаю на тормоз и вуаля. Дрифт, рваная покрышка (визуально целая, но колбасит) и неубирающаяся пош. Сам не понимаю как это получается. Просто еду по прямой, нажал на тормоз бац и по оси в бетоне, все три колеса. Мож это моздок какой-то багованный стал? ПОмните как то раз ил76 статика по половину утопла в землю?) Ну думаю может просто под текстурку провалилась точка касания, выехал на землю, заехал обратно -шиш, тоже самое. Версия не стим, не опенбета. ГС3.

Два дня назад стрелял-сносятся напрочь. Вторая миссия в кампании Крепость Моздок

Ну если работа систем имеет внешнее отображение работы, то хотелось бы их увидеть) Анимация несложная-перед запуском открывается, оттуда вверьх бьет горячий воздух, ночью видно пламя. По достижении оборотов (вроде бы 53%n2) работа гтдэ прекращается и створка закрывается. Кстати, обратил внимание что поражение любой ракетой имеет один финал-все отлетает, пилот теряет сознание. Разлет БЧ и места попаданий рассчитываются?

По делу братцы, надоело за гистерезис) Пока тут YO-YO путное что-нить спрашивали бы) Например, будет ли анимация створки ГТДЭ, насколько планируется проработанное изд.99 ? АЗВ насколько я понимаю уже работает. СПП, АДФ? Кстати, а в ДКС моделируется обледенение? Помнится сеточка очень любит зарастать льдом при околонулевых температурах с характерными последствиями