кабина в ЭДЖ "мультяшная" , как в Арме3, старая лучше .
да там вся графика, как в Арме3, ну чуть повыше.
достаточно глянуть падение фпс от полёта вирпилов 1вертушки, 10, 20 вертушек (рядом).
ждать не долго.
имхо
прошу уточнить работу амперметра (в полёте).
при исправном генераторе и заряженных аккумуляторах , даже при всех включенных энергопотребителях,
стрелка на приборе должна быть на "нуле" или нет ?
проблема не в "хреновых" джостиках
проблема "в нормальных"
в "нормальных" просто нет "гидравлики"
лет "через" может и придумают, я за
на пружине искать "золотую середину"? и ведь только при "взлёте-посадке"
да ещё Рул Направленья
в оф и он могут быть разные
два лётчика
главное кого тут "послали"
я вот далеко не "лётчик"
я круче
но не могу обойтись без "токаря" и "сварного"
я знаю , что камаз не глушат уже в октябре
а глушат уже по весне, когда лёд даст пройти последнюю ходку
Ты хочещь сказать , что в 60х жалюзи назывались "створками"
на "мерене" уже нормально ,на
остальных твои проблемы,
наще поколенье , не должно оставить косяков