Sten_MkIIs

Формирует представление о детализации окружения, количество и плотность размещения дополнительных объектов, качестве текстур и моделей, освещения сцен ну и еще кое-чего по мелочи.

Там даже не это. Там отвалилась возможность одновременного приема с нескольких радиостанций, все входящие сообщения проигрываются по очереди и с лютой задержкой. Исходящие аналогично. "Originally Posted by Redneck Лично для меня ПАН и радипередача, одни из наиболее ярких фичей для миссий с бородавочником, ." +1

А еще можно добавить проблемы с радиообменом, испорченным еще при переходе на WORLD.

Это ограничение максимального количества кадров в секунду по частоте обновления монитора, обычно 60 к/с.

То есть идеальным является несколько раз пережатый звук с Трубки? Дело вкуса, наверное...

Да правильно, буквы не вводятся, только цифры.

Какой самолет пилотируете?

А там нет запрета, он там просто не упоминается.

Согласно инструкциям директорный на взлете не включается. Ручка триммируется в положении от себя.

О, как. Мой косяк, не проверил (сам учился в первой акуле). Но все равно - взлет детально расписан в мануале пошагово, даже кнопки клавы подписаны. Страница 317 и далее.

А мануал почитать? интерактивное обучение пройти? У вас при взлете пропущена куча действий. Триммирование например. Опять же неясно как вы запускали машину. Может у вас каналы стабилизации отключены. Хотя бы трек тогда уж выложите.

А как заносятся данные о положении цели, интересно? По логике получается аналог SPI на A10C.

Модель пилота в кабине будет?

Сейчас за офицеров управления играют САшники.

А эта книжка по какой версии 51-го?

Поддержу ALF7, сколько лет отлетал на 50-ке, ни разу не понадобился будильник шага винта.

Just FYI: IRL it's impossible to use X-25 on KA-50. Speed is too low for launch.

Ага, отсюда проистекает хотелка - возможность пуска УР без "приклеивания" марки к земле.

А в чем преимущества или отличия от Game Commander?

И? Какие выводы из прочитанного?

Не веришь почитай книги бывших пилотов, покури систему подготовки курсантов люфтваффе, а то вот так спекулировать на собственных домыслах просто смешно.

Нет, не тянет.

На уровне чего?? Ваших представлений? По какому принципу вы производите сравнение ЛТХ модели и реального борта? На сколько, согласно вашим расчетам, они расходятся? По каким показателям?

В настройках управления в разделе HOTAS есть пункт "ТМS forward", это то что в данном случае является "захватом цели". Вот тут лежит памятка по Maverick: http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=43553&d=1287698102

Что конкретно неясно? Дозахват цели TMS вперед коротко. Другой вопрос на каком расстоянии ГСН ракеты захватит цель, это от многих факторов зависит