Sanni34

Камера от приставки Сони PS3 выдает 120фпс.http://www.gamehall.ru/sony-playstation-3/accessories/kamera-playstation-eye-sony И как настриить http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=47552 А подергивания могут быть на слабых машинах. Фри трек немного ресурсы кушает(впрочим как и тракир). Если комп не слаб ни каких подергиваний нет. Четко и плавно.

Забыл добавить СИМ СУПЕР!

В нашей дерЁвне полосу строили еще немцы, место выбрали замечательно, теперь постоянные туманы, хотя в городе нет, и на розу ветров тоже забили, вот.

Вспомнил случай, прошлогодний, летом несколько раз было. ВПП длинной 2500м. стоят датчики ветра, автоматические, два. Так вот были такие условия, что ветер на полосе был с обоими стартами попутный, во как, более 5м/с и кратковременно, порывы до 15-17м/с. Это на юге России. Борты ждали на кругу. А сильный, порывистый ветер, очень часто под мощнокучевыми, особенно в весенне-летний период. Порывы более 20м/с в грозовой деятельности, сплошь и рядом. Возможно, и на Черноморском побережье, хотя утверждать не буду.....

Ну у ТУ-154 вооообщето 17м/с если что:lol::megalol: при 0,6Ксц(я опечатался. у Ту 134-20м/с) А 18м/с в степных районах, вбывает, вообще то.(позпозаавчера было 16м/с у меня в дерЁвне) А по фразиологии, есть такая книженция," правила и фразиология радиообмена на английском языке". Фор экзампл: Слово КЛИАД (разрешено) не упатребляется при запрещении, можно сказать, " ЖДАТЬ", или "ПРЕКРАТИТЕ ВЗЛЕТ", но не как "вам НЕ разрешен взлет" вот это" НЕ" пилот может не услышать. Отключите субтитры в игре и попробуйте разобрать команду диспетчера при занятой ВПП. вот, как то так..... Закончим на этом СИМ СУПЕР!!!!

Да кто ж спорит. СИМ СУПЕР! Открыл его для себя совсем недавно, и не могу оторваться. Но нет пределов совершенству, вот. Адлер, жилой дом вплотную к впп, ну не бывает так, я даже в яндекс картах посмотрел. Земле нужно уделять не меньше внимания при моделировании. вот. Ветер 35 уз. ну в реале это ветер, почти сильный, но он ведь допускается в рлэ(У Ту 154-20м/с а Ан-2-6м/с), значит посадка должна быть не очень сложной, т.е. должен быть запас по ветру. А у нас "расколбас" на выравнивание, а без одного движка с ветром в 30 уз посадите? РЛЭ допускает. И фразиологию радиообмена на англиццццком есть что править, если это нужно каму нибудь. Я что хочу сказать, что любой продукт можно улучшить, вот. A-10C warthog очень хорош и как симулятор и как игра, я по кнопочкам в кокпите прям тащщщусь, но что поправить всегда найдется.:)

А еще в полете, стреляет из коллектора выпускного, аш по ушам бьет, когда руд на 0, (по крайней мере у Ан-2 так)

почему две? одна упрощенная, да? Очень ждем! обе!

На взлете ладно, газку, пидальку и вперед. А вот на посадке:) Задняя стойка, на выравнивании недобрал пидальки, небольшое скольжение и неуправляемый разворот, тормоза передавил и капотирование, а если ветерок боковой, ооочень интересно должно быть, если хорошо смаделируете. Пока в извесных симах или недобор или перебор, по моиму мнению. А по мустангу, гдето попадалась инфа, что при уходе на второй круг, при резком переводе руда на взлетный режим, крафт переворачивало, реактивный момент, вот ооочень давно читал.

Сегодня продолжил бить крафт на посадке. В рлэ допускается 35уз боковой. Заметил, что посадка в Моздоке(степь кругом) легче(стабильно давольно таки), чем при тех же условиях в Адлере(какие то горы есть) Ветер строго боковой 18м/с- 35уз.. В Адлере через раз, что то подобное. Коряво выходит,Adler 150-18.trk фик расслабишся, вот. Косяк, небольшой с ветром в симе всетаки есть.

Спасибо, попробую.:)

О спасибо за науку, нажал Esc. Вот что получилось.Lend-2.trk Кстати, нашел дома две старые линейки НЛ-10, одну могу подарить, если есть кто из Волгограда.

Великолепно:) У меня так при ветре 18м/с на 90гр. не получается. УС был у вас меньше 20гр. Все тоже самое, только по ИЛС, и с запросом РП о посадке.:)Не знаю как в треке посмотреть какой ветер:helpsmilie: Я поучусь, в симе тока 2 недели. Плиз.

Ну какой трек,:) почитайте выше, разобрались. В игре косяк с ветром, по рлэ допускается 35 узлов т.е. 18 м/с боковик. Вот и все условия. При таком ветре ВС должен производить посадку без проблем. Вот и попробуйте её произвести. Косякссс.

:):):) 18 уже дофига для меня.:) В следующей версии поправите? а?:) Буду ждать:)

Турбулентности т.е. болтанки не ощущаю. Сим супер, честно нравится, но это косяк, с ветром крос винд компонент. Надо чет делать, так не зяяя.

Турбулентность я в редакторе вообще не ставил. А по ветру, такое впечатление, что цифровые значения сильно занижены. Т.е. если ставлю 18м/с ветер то он не меньше 30м/с. боковой. Сдувает. На взлете терпимо, на посадке, так быть не должно.

Если попробуете посадить с боковым 35 узлов, отпишитесь, интересны впечатления. Попробовал еще, УС-25 в среднем, посадочную держал 130 уз. Херакнулся об шарик, с последующим стабильным выкатыванием:):):) Если кто оспаривает, правильность , прошу трек с мяяягкой посадкой.:).

Да нахожусь на скрине чуть правее глисады, в пр. нормы, иду паралельно глиссаде, и шел так до самого торца, чуть туды чуть сюды. Да 30 это я образно, УС был в пределах 29,9-20гр.:) Выравнивание перед касанием, ужас, сел ну оооочень коряво и выкатился. Вы попробуйте сами, Я думаю если в РЛЭ 35 узлов боковой допускается, для данного крафта, таких трудностей не должно быть.

Попробовал посадить при боковом ветре 35 узлов-18м/с(по ориг. огран.), жесть. Угол сноса получился 30гр, не дофига ли. Что то во ФМ кажись не доложили:( Такое впечатление, что не соответствует скорость ветра, значениям в редакторе.

Если классифицировать крафт по скорости на глисаде, попадает в категорию "С" минимум по ИЛС будет 550(на ВПП) и впр 60. Это мин. а/д. Как то так, поправте если что.

Тов. Grei измерял эфективность торможения при 3 условиях: Норм. дождь снег, т. е. как смоделировано в игре-три значения Ксц. А в реале измеряют спец тележкой, на полосе, если есть погодные условия ухудшающие Ксц. Например если взять один дождь, то Ксц может быть разный. И добавлю есть спец таблицы для каждого крафта, предельный боковой ветер с учетом Ксц.

Плиззз, Где ор.руководство можно скачать?

спсибо.

Тарабарщина,Фор ми. :helpsmilie: С ветром вроде как разобрались(надо опробовать предельные значения), в дебри залазить не будим по мин. бум считать КАТ-1. .