MagicBra

A ma connaissance, on ne peut pas voler dans le desert. Il y a un vieux mod pour FC2 qui transformait le terrain géorgien en sable mais ce n’était pas top. Pour l'instant il n'y a pas d'autre théâtres d'opération que le Caucase. Il a (avait?) un groupe de moddeurs qui travaillait sur l'Afghanistan, mais il n'y a pas de news : http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=45658 Sinon pour les "must-have" pour DCS:WORLD, je ne crois pas qu'il y ait un post qui les regroupe. Tu devrais trouver ton bonheur : - Dans l'espace de telechargement du site de DCS, - La catégorie DCS mods de ce forum : http://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=110 Si quelqu'un veut me corriger avec un post de référence, je suis preneur :) Ce que je peux te recommander dans les mods sympa : - Amélioration visuelle des vehicules de beczl : http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=88561 - Amélioration des sons de zzzspace : http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=92598 - Amélioration des feu et fumées (beta) de lightningstrike : http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1506297#post1506297 le mod est critiquable, perso je le trouve sympa :) Attention au FPS :p [edit] J'ai oublié TARS, qui permet de simuler des communications/fréquences radios en multi, il n'est pas encore super stable mais il a le mérite d'être en beta depuis peu pour DCS World. Indispensable si tu veux simuler l'utilisation d'une cristall Uniform/Victor sans saturer les coms ou créer plein de whisper dans tous les sens :) http://www.excessiveheadspace.com/tars/

Salut, En fait tu vas rencontrer 2 types des screens "désertiques". - ceux qui datent de la BETA de A-10C (ancienne map Navada en basse resolution, actuellement non compatible) - ceux qui montrent le nouveau moteur EDGE qui n'est pas encore dispo en beta. Bon vol :)

Thanks for those infos ;) Considering the "land" option, Do we still need a "FARP" placed in order to refuel and ream or the proximity of the vehicles is sufficient. Or is it just to put the IA helos in stand-by somewhere ?

Merci pour les infos et la traduction :thumbup: (j’espère qu'il vont me recréditer une activation du coup :noexpression:)

Y a quand même des callsign marrant qui trainent même en vrai :p Soap, snag, buttercup, roach .. C'est certain qu'en français ça pète moins : savon, complication, bouton d'or, cafard. J'aime bien ce coté auto-dérision des pilotes :) Le point positif, quand même, c'est qu'on s’appelle rarement par les callsign en vol :-)

salut, Je confirme qu'il nous reste encore quelques places pour les cadets A10 et BS :) Nous organisons actuellement des sessions ou nous revoyons les bases (communications, vol en formation, procédures d’aéroports, engagement, etc) avec nos nouveaux membres. N’hésite pas à venir faire un essai si ça t’intéresse. Merci d'avoir pensé à nous Psycho. A+.

Great project ! If you need some help with the french to english translation of the docs, fell free to send me a PM :)

Encore une fois, c'est vraiment la classe. Juste une remarque, si tu pouvais rajouter un peu marques (usure, exhaust, poussières) comme sur ton MI-24, il serait au top :)

Cette dernière remarque sur le pseudo m'a bien fait rire, l'idée était exactement là pour ça (en plus du jeu de mots que tu pourras trouver dans les docs de picture). Bravo pour ton analyse pleine de sens. Ça me rappelle quand j’étais ado aux pompiers et qu'on rigolait de notre Lieutenant qui s’appelait Verge :) (certaines mauvaises langues diront qu'il avait la tête de l'emploi :D) A première vue tu n'as pas été réceptif à l'image des maths, donc permet moi reformuler cela avec plus de simplicité : l'idée n'est pas de remettre en cause l'exactitude des vidéos plus haut, ni de rabaisser l’excellent travail réalisé par d'autres membres. L'idée et belle est bien d'encourager les gens à prendre des initiatives pour la communauté à différents niveaux de spécialisation. "Il y a de la grandeur dans la petitesse, dans les petites choses, dans la moindre chose. Il y a de la grandeur à condition qu'à l'horizon il y ait un but." (Aimé Césaire) Comme tu le fais remarquer, à ta manière, il parait évident qu'un "débutant plus" ne sera peut être pas intéressé par les vidéos actuellement proposées par Ekran. Par contre ceux qu'il a convertis à la simu par son approche simple, chercheront à se spécialiser et voleront peut être un jour dans ton aile. Chacun sa vision et à première vue tu n'aimes pas l'approche :) Par contre je pars du principe que l'on peut difficilement critiquer (positivement et/ou négativement) sans avoir sois même réaliser un exercice similaire. L'avis de Kamov est intéressant car constructif (proposant des exemples amenant vers un vecteur d'optimisation). Les Siberian Tigers ayant réalisé quelques vidéos bien sympas leur argumentation tient la route. D'ailleurs j'invite les intéressés à aller faire un tour chez eux pour y jeter un œil. Si tu pouvais présenter une vidéo de ta création cela pourrait surement donner des idées aux cinéastes virtuels "novices" dans le but améliorer leurs prochaines productions. Tout le monde en sortirait gagnant :) (NOTE : je ne me permettrai pas de te corriger orthographiquement et grammaticalement mais je t'invite à parcourir tes posts) Bonne continuation.

Salut à toi :) Il faut bien commencer quelque part, d'après ce que je peux lire tu es un expert dans la simu, tu as donc dût commencer petit il y a pas mal de temps aussi. Ekran testera un vol parmi nous en début septembre, si il convient à l'équipe et que l'assos lui convient, il sera le bienvenue :) Je pense que de nombreux joueurs commencent débutants (désolé pour ce sophisme :p). Une simu est complexe et il faut commencer simple. Et c'est tout à fait à ce genre de profil débutant que s'adresse ces vidéos. Imagine un peu ; si on commençait à t'apprendre les maths par des calculs de sur des complexes, ce serait ... euh .. complexe, mais pas compliqué. On se retrouverait avec peu de mathématiciens mais ils seraient excellent ; du coup ils ferraient le boulot de tous ceux qui se trouvent dans l’organigramme avant eux. Au final, personne n'aurait le temps de prendre du recul pour se perfectionner et on en serait toujours à croire que les voitures voleront à l'an 2000 :p Pour répondre à ta question, à la VEAF, oui cela peut être la norme. Tout le monde à des inspirations différentes ; certains veulent être leader, certains veulent juste voler en formation, d'autres préfèrent devenir expert de certains types d'opérations, certains veulent plutot être GCI, ... C'est là le plus beau du notre boulot : faire en sorte que tout le monde trouve son compte dans la simu et passe un bon moment en progressant à son rythme. Bien sûr, comme nous utilisons des procédures réelles, cela passe par un encadrement minimum lors des vols. Par exemple on se moque totalement que lors d'une COMAO qu'un ailier ne comprenne pas une picture, l'important c'est que son leader le sache :) Pour plus de précisions, nous avons plusieurs niveaux d'expertises dans l'escadrille (sur une vingtaines de pilotes réguliers cela serait dommage :D). Libre à chacun de progresser doucement ou de devenir rapidement un "top gun" (mauvais choix d'images :D). Nous cherchons en particulier des gens motivés et avides de connaissances souhaitant investir un peu de leur temps libre au sein d'une association soudée. Cependant si tu souhaites venir apporter ton aider à l'EISVV qui forme plusieurs pilotes F16, Mirage2000, KA50 et A-10 chaque année ; tu es le bienvenue. Nous avons actuellement plusieurs instructeurs issus du l'armée française mais nous cherchons toujours de nouveaux animateurs constructifs capables de nous apporter de nouvelles idées. Bonne journée :)

Il ressemble pas mal à l'original, chapeau l'artiste :thumbup:

Salut , Je vais essayer de t'apporter les réponses depuis mon expérience sur l’éditeur. Si quelqu'un d'autre à des réponses qu'il n’hésite pas, je suis aussi preneur :) Alors pour ça c'est toujours pareil, tes unités suivent un pattern précis et ne peuvent pas sauter de point de nav. C'est assez embêtant si tu veux faire des missions credibles avec un front qui avance et recule. (en fait c'est embêtant, c'est impossible). Cependant si quelqu'un à une solution je suis preneur :) Oui, tu peux par exemple faire apparaitre des groupes d'unités de manière aléatoire au début d'une mission avec la condition RANDOM. On s'en sert assez souvent à la 735th pour permettre à certains joueurs de pouvoir rejouer les missions en les forçant à avoir une approche différentes. Par exemple tu as un groupe de T55 sur un target point et un groupe de 23/4 qui a 50% de chance d'être là. Tu peux faire un truc simple mais sympa, c'est de simuler la peur d'un groupe. Par exemple : vie du groupe < 80 % alors 50% de chance qu'il batte en retraite, si la vie est < 50% il bat en retraite. Bonne édition:)

Salut, Kamov a bien raison la communauté a fait beaucoup d'effort et BS est vraiment bien couvert sur le nombre de vidéos. Et comme sur tout marché saturé, cela a un double effet : 1 - avoir une vision différentes de l'approche de la simu 2 - plus de quantité impose plus de qualité pour ne pas disparaitre. Et comme je le disais en commentaire d'une de tes vidéo, tu y mets un coté pédagogique et une énergie qui sont vraiment très rares. Même si certains aspect du pilotage pourront être discutables par les puristes, tu as le mérite de rendre la simu plus abordable aux novices+. Et c'est encore plus rare (voir quasi inexistant) pour des vidéo en français. Tu as un créneau à prendre, ne lâche pas le bout et perfectionne toi.:smilewink:

Hello Ekran, Je pense que nous pouvons trouver quelques pilotes pour te proposer un vol mixte ce WE lors d'un entrainement FAC pour les A-10 et les KA50. Niveau de pilotage minimum requis : KA : savoir faire voler l'appareil et connaitre le nom des instruments A10 : Savoir faire voler l'appareil et connaitre le nom des instruments 1 stick, 1 pc (le tien devrait suffire), dcs BS2 et/ou A-10C d'installé et teamspeak3, un micro, au moins une main, une connexion ADSL. (si tu as besoin d'un autre entrainement nous adapterons le vol :) ) Proposition pour la session : On commencera par un rappel simple de la mission et les procédures de base. Puis on fera quelques essais l'histoire que tu ne sois pas trop perdu. Pour les grandes lignes de la mission : les A-10 seront AFAC et support au profit des KA50. Les KA50 seront en Appui feu et Interdiction sous plusieurs types de contrôles FAC. Participer à la session Pour plus d'info tu peux te rendre (et/ou d'autres interréssés) sur le forum de la VEAF, section 735, KA50 : http://www.veaf.org/fr/forums/21-dcs-black-shark/3322-training-a10-ka50-procedure-fac#3355 Tu peux y répondre en utilisant simplement un compte Google (gmail par exemple) N'oublie pas de préciser la date et l'heure que nous puissions tous nous synchroniser entre les barbeuc du WE :) Envoie nous un PM au pire pour que l'on puisse te donner les infos du TS et serveur DCS. Pour te résumer un peu notre vision de la simu : Dans l'escadrille virtuelle VEAF 735th nous essayons de réaliser des missions dans un cadre qui se veut "aussi proche que possible de la réalité", le tout en se rappelant que ce n'est qu'un jeu, qu'on est là pour s'amuser quand même :lol:. Bien que l'association soit plus connue dans le monde de BMS F16 et M2000 (et d'ailleurs récemment partenaire du l'association e-sport skycoliseum), nous avons la chance de compter parmi nous de réels pilotes, contrôleurs aériens et bien sûr sans oublier tous les fana de la simu :) Et tout ce petit monde s'entraide pour essayer d'appliquer les différentes procédures utilisées dans les autres simulateurs au monde de DCS :) A bientot, Magic'

Salut, Pour le cas de plusieurs membres de la 735, voici comment nous avons procédé : nous avions la version précédente de world installée sans modules. - installation de la nouvelle version par dessus - installation des modules A-10C et BS2 Upgrade - installation du module CA Sauf pour CA qui était la nouvelle installation les clés ont été reprises automatiquement. Nous avons joué une mission de test avec A-10, SU-25t, KA50, et JTAC. Attention cependant il s'agit toujours d'une Beta, même avancée, comme tu pourras le lire sur d'autre posts il y a quelques éléments des flight models qui sont nouveaux/étranges, en particulier pour le KA50. En espérant que ça t'aide un peu :)