MagicBra

of course that would be some real fun to land this bird on a carrier ! Oh ... And nice vid, your self-comments made me laugh :P

Je n'utilise pas ce serveur mais sur le notre nous avons des problèmes avec les clients qui ont configuré une vitesse réseau différente de 2048 dans les options multijoueur, quelque soit leur connexion. Cela peut même aller jusqu'à provoquer des instabilités serveur en cas de trop grands mouvement d'unités à partir de 10 clients. Bon courage :)

Once Voltaire said : “Je ne suis pas d'accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu'à la mort pour que vous ayez le droit de le dire” Which could be translated for : "I'm not agree with what you say, but i'll fight until I die for your right to say it" Many have already died fighting for freedom of speech during the past centuries. Here in France, even if not everyone liked their journal, everyone stands as one against this barbary. "There is no happiness without liberty, neither liberty with courage" (Périclès, 1st century) Let's rest in peace.

Un petit conseil, si tu as les moyens, essaie un ecran avec une résolution supérieur au HD. J'utilse depuis quelques années un dell U3011 qui monte jusqu'en 2560 x 1600 pour 30 pouces). A l’époque je m’étais posé la question entre 3 écrans ou un ecran avec une plus haute résolution. Après quelques essais je me suis arrêté sur ce dernier. La résolution verticale permet de lire convenablement les instrument en ayant juste à bouger les yeux et la haute résolution permet une meilleur visibilité des ennemis. Un petit exemple du rendu en A-10 avec un KC-135 à 4nm : En tout cas qu'importe ton choix, une meilleur résolution te permettra toujours de mieux voir tes cibles. Après il faut aussi prendre en compte la taille de ton écran et ta distance. Bon vols :)

Salut, Je peux peut etre te faire un petit rexp de mon coté pour ce qui est du homepit. Ce que je peux te dire déjà c'est que pour des petit ecrans USB resistifs, tu ferais mieux d'oublier, le temps de réponse est trop grand et c'est très désagréable à la longue. Sinon pour des écrans de meilleur qualité (en capacitifs) et un bon profil helios cela rend pas mal. Après il faut aimer le fait de ne pas avoir de boutons, perso je trouve cela gênant de devoir toujours regarder les switch dans un home cockpit. Faire faire un petit panel en plexy (25€) + un arduino (15€) + quelques boutons (5€) + ecran de base (90€) te reviendra surement moins cher que l’écran capacitif (250€ environ). Mais demandera un peu plus de boulot lorsque tu changeras d'appareil. Pour le PVI, comme pour l'UFC de l'A-10C ou le Datalink tu KA-50, définitivement quelque chose ou tu peux ressentir les touches est un gros avantage :) Rest à voir si tu as le coté bricoleur ou pas. Bonne chance :)

I'm sure you've already checked but did you have you inverter and pomps on before starting the engine. Else you'll have only on engine starting. Else you may have to dry it off (pomps off, engine on until it stops by lack of fuel) and make it start again.

hi, That can be a fun idea but I've got some questions about it. 1 - How do you think the preparation workflow will settle ? (when will the objectives be given, how many time will be allowed for the preparation process, ...) 2- Will the ground forces be placed by each team as for their objectives ? Or will they be placed by the mission designer (same question for the SAM) 3- Will there be rounds between the teams, simulating offensive and defensive positions on specific MOA ? Or will it be more like unlinked missions. 4- With the aircraft proposed, the teams will be allowed to fly mostly CAS, STRIKE, Ground Attack, FAC and Intercept missions. Will you add some su-25T to add some SEAD/DEAD objectives ? (more realistic symmetrical conflicts) Another quick tip, you may look at BMS RedFlag events to see how they are planned, it works really well. cheers,

En effet j'arrive à reproduire avec des mission de la 1.2.9 en 1.2.10 mais pour des missions de la 1.2.2 et 1.25 je n'ai pas le souci. Je pense que c'est un bug je ne sais pas l'expliquer. Si je trouve quelque chose je te tiens au courant.

Salut, Il doit y avoir une incohérence dans le lua au niveau de la déclaration des vols. De notre coté aussi, nous avons un paquet de missions qui ne marchent plus d'une version à l'autre. Si tu utilises des scripts (genre MIST, CTTS, ..) je te conseille de les mettre à jour. Laisse le vol qui ne marche pas et désactive le ou décale le dans plusieurs jours ( /1 par exemple). Puis recrées un vol avec un nom de groupe et un nom de pilote différents du premier. Ainsi tu évitera qu'il ne décolle et tu repartira avec des groupes propres pour la version (nouvel id de vol dans les fichiers lua). Bon courage :)

Salut, Tu en trouveras un vers l’aéroport de Krasnodar proche de la côte. Tu en a aussi un à Tskhinvali à l'est de la ville proche d'un pont. Un autre dansTbilisi. Je crois qu'il y en a un autre vers Krymsk mais je crois que c'est juste un piste à plat sans gradins. Il y en a aussi d'autres mais je ne sais pas te les citer de tête. Bonne chance :)

hi, in order to make it work since the last update (1.2.10 Up2) some of us had to make a hard link from the folder mods/aircrafts to mods/aircraft. Just use the command mklink in a cmd invite (windows > execute > cmd) on windows to make it. As it is an hard link there will be no impact if someday they change back the folder's name in another update. good luck :)

salut à tous, Juste pour fermer le ticket, nous avons été en relation sur un autre forum pour cet incident. ZeeGG a vu juste. Sauf nouveau dysfonctionnement, l'incident était dû à une mauvaise utilisation de easy monitor configurator (création d'une nouvelle config non acceptée) du coup les lua n’étaient pas générés normalement. a+

Yes but will the BMP will fire at an A-10 passing by even if he can ? I mean it's certainly more effective for him to get in the woods or in a town than firing to an indirect threat passing by. One "not bad" behavior we found in missions, is to put the IFV in "return fire mode" as they will only begin to reply when the group is engaged (they are in danger). This allow pilots to make show off forces run over an area without noticing the IFV and potential embarked infantry but they can still see other groups moving of even standing infantry firing. We found it was a fair compromise in ground attack missions for DCS vs reality without altering the lua files.

Pas mal ce lien, c'est un bon résumé. :) Nous pourrions aussi y ajouter la notion de FAOR (Fighter Area Of Responsabilities) qui est assez utile, surtout dans FC3 à cause de la limitation du SNA. Elle permet aux chasseurs d'avoir une zone donnée d'action et permet au package leader de conserver une bonne idée sur la SA en fonction de coms (compliqué d'utiliser la posit bulls dans FC3, donc en connaissant les zones il est possible de déduire la posit des contacts). D'ailleurs je rêve que les prochains fighters modernes proposés aient un vrai SNA avec un positionnement bullseye des contacts sur le radar :music_whistling:

Salut, Je viens de verifier dans l'éditeur de le moteur de scripting, je n'ai pas trouvé comment changer le code laser sur un code précis. Je pense que c'est interne au moteur et qu'il choisit tout dés seul qu'il y a plusieurs JTAC/AFAC sur zone. Je dois t'avouer que je ne me suis jamais posé la question. En quoi est ce que cela te gène d'avoir 1688 ? Il y a peut être un moyen de contourner. Au pire même si tu as plusieurs JTAC avec la même fréquence laser (ce qui arrive), ils seront normalement assez distants pour qu'il n'y ait pas de soucis avec des LGB. Je vais chercher si je trouve un truc je te tiendrai au courant. A+

North Africa with Morocco, Algeria, Tunisia and some of the south European coastal countries (Spain, Italy, french Corsica, ..) could be cool :) It would offer desert, green lands, mountains, various power plant systems, many airports and airstrips. And it's beautiful to fly over the Atlas mountains :) But any theater bigger than NNTR from beta would be great :)

Cette fonction n'est pas encore disponible dans le moteur de scripting. De notre coté nous utilisons des AFAC/JTAC ou du buddy lasing depuis des A-10C humains la plus part du temps. Il est aussi possible de faire du JAAT (joint atack air team) avec des helicos mais c'est un peu plus compliqué dans DCS à cause du manque de datalink entre les KA-50 et les A-10 Tu peux cependant faire simplement un script ou un trigger qui vont faire un marquage fumigène et qui de donne le position moyenne (ville par exemple) des unités sur la zone par exemple. Cela simule la présence de combats au sol avec l'utilisation de marquage par ton infanterie. par exemple : masquage, demande evasan, position ennemies, positions amies, etc. C'est un bon moyen de faire un UCAS en danger close qui reste assez "réaliste" sans avoir à passer beaucoup de temps dans l’éditeur :) Une manière simple de réaliser ces missions avec MIST : - poser un groupe sur la carte (ici nommé "SeptiemeCompagnie" - faire plusieurs triggers zone ou téléporter le groupe (ici nommés "foret_de_machecoul", "pont_detruit", "chateau") en aléatoire - inclure MIST au lancement (once > time more 1 > load script file) - écrire un trigger do script (once > time more 2 > do script) Dans le script, utiliser la fonction : mist.teleportInZone('SeptiemeCompagnie', {'foret_de_machecoul', 'pont_detruit', 'chateau'}, true, 100) Tu ajoutes ensuite un trigger simple "smoke on unit" ou "smoke in zone" (si tu veux chercher un peu ou simuler un marquage par mortier par exemple) avec un custom radio message (menu F10) standard. Tu auras donc un groupe qui apparait en aléatoire sur des zones données avec de la fumée sur demande :)

Salut, Je vais essayer de balayer un peu le sujet pour t'aider. Le principe du BVR reste quand même l'organisation et la communication. Le combat aérien est comme les échecs, tout le monde se titille et celui qui craque tombe rapidement. Les bases de la survie : - Savoir quelle sera ta mission (TARCAP, BARCAP, Escort, Interdicton, etc) et t'y contraindre. - Il faut absolument que tu maintiennes un SA (situation awareness) via ton awacs/GCI et/ou tes ailliers. - Si tu perds ta SA, il faut revenir en arrière et la reprendre et la restabiliser. - Toujours savoir où se trouve son aillier/leader (revient à connaitre la SA) - Forcer (si la mission/situation le permet) l'ennemi à venir vers toi putôt qu'aller vers lui. - Pas de target fascination ... jamais ... jamais ... jamais, c'est le piège de base. utilise le contre ton ennemi. - Conserver son énergie (altitude/vitesse) - Connaitre les limitations (limite de l'enveloppe de vol, limite de l'armement, consommation) de ton aéronef ainsi que les capacités de ton ennemi. Par exemple ton F-15 à un turn rate plus faible que les SU27/33 mais il peut monter plus rapidement. Ne tente pas de combat tournouyant ou de manoeuvres types ciseaux cela ne marchera pas tu consommera trop d’énergie. Le Mig29 à des moteurs puissants mais n'emporte pas de carburant car il perd en manœuvrabilité, force le à consommer en BVR. Une fois que tu as tout cela. Pars du principe que tu n'es pas obligé d'abattre l'ennemi pour reussir ta mission. Un ennemi short petrol devra RTB et ne sera plus une menace : - Force la à consommer son fuel en faisant des fox 3 long - Mettez vous en "Counter CAP" avec ton ailier (manière simple de maintenir la SA : 1 hot, 1 cold). - Force ton contact hostile à venir dans tes SAM rings. - Ce n'est pas parceque un missile t'es tiré que tu dois le beam (le mettre dans tes 3/9), un fox 3 long dans tes 6 en pleine PC aura du mal a te rattraper, perdra son énergie et tombera. Si tu dois casser ton energie (piqué par exemple ou virage à fort G) cela doit se faire en dernier recours. - Pense à regarder les missiles afin de savoir s'il est safe de recommit en offensive ou si tu dois continuer à être sur une manœuvre defensive. Dans tous les cas, garde à l'idée que les combats modernes se font rarement en WVR (à vue). Les furballs (combats tournoyants) doivent rester rares, il vaut mieux partir pour revenir sur un autre angle/altitude pour intercepter la course de l'hostile que de tourner 20 heures sur un ennemi et de flame out. Maintenant c'est vrai que cela arrive. Essaie de toujours avoir ton allier sous la main pour qu'il t'aide afin d'ecourter ces combats (en FOX2 avec identification visuelle). Garde à l'idée de les radars sont des cônes donc, à courte portée, ils ne sont pas très efficace en en balayage horizontal (TWS, RWS, etc). Passe en balayage vertical (Vertical Scan) ou en boresight cela sera beaucoup plus efficient. Voila en gros. Après tu trouveras des gens pour parler des heures sur les tactiques BVR, WVR, Dogfight mais je pense que cela représente déjà une bonne base tactique. Niveau doc en français tu en trouveras sur C6 sans problème, il doit aussi y avoir tout un tas de personnes prêtes à te répondre sur des points précis ou t'aider à te spécialiser. S'il n'y a que 3 points à retenir de tout ça, je dirai : - Communiquer (intra et inter flight) - Maintenir sa SA (aillier/awacs) - Pas de target fascination J'espère ne pas avoir parlé trop chinois, Bonne chance et bonnes expérimentations :)

Salut, Un peu comme toutes les réponses au dessus. Même si tu es en radio simplifiée dans ta conf, c'est le créateur de la carte qui peut forcer ces choix dans la mission. Pour que le tanker te réponde il faut que tu sois sur la bonne fréquence sur ta Victor puis que tu vérifies bien que tu sois bien en mode "Radio Transmission (VHF AM)" lorsque tu affiches le menu radio. (Avec la radio en mode TR) Après en multi de temps en temps il ne réponds pas à l'inbound mais il répond juste au pre-contact. Nous avons déjà eu le cas quelques fois. Un peu comme les JTAC et ATC il y a quelques saturations dans les Coms de l'IA en multi de temps en temps. Il faut attendre un peu et ça arrive. De notre coté nous avons testé le refuel en 1.2.8 quelques fois à plusieurs A-10 et F15 sans soucis donc cela devrait marcher si tu respectes bien la procédure :) Bonne chance :)

Did you check that your network speed in the multiplayer configuration is set to LAN and not ADSLxxx ?

Salut, Les briefings sont directement inclus dans les missions. Il te faudra des missions en français pour avoir les briefs dans la bonne langue. A ma connaissance les packs de traduction ne traduisent que les textes de l'interface.

Salut, Normalement 1.2.6 les fonctionalités radios du Huey étaient HS. En 1.2.7 je n'ai testé que sur Kobuleti et l'ATC repond. Je sais qu'il ya certain ATC comme Anapa qui ne repondent pas à première vue au huey, à tester sur Batumi.

Yep, in 1.2.6 some freq won't work. Just go for 130-140Mhz it should work. Anyway AAR won't work on multiplayer server for the A-10C but it works in solo.

OMG ... now I picture it ... and i need a therapy :| ON the other hand .. i'm eager to buy it just to say "well dear, do want to hold my furry warthog ?" ... well I think I really need a therapy :megalol:

Bonne année ! Je pense qu'une de mes résolutions va être d'aller visiter les plages de Sibérie :p ils ont l'air d'avoir de bons arguments marketing :D