rebel-1

На Saitek Pro Flight Rudder Pedals, на правой педальке отломилась вот акая штука, которая держит пружинку. Было у кого? В инете порыскал, нашел один случай похожий, но без решения. Вот даже не знаю как приделать обратно. Клей держать не будет, пружина очень жесткая. Вкрутить туда шуруп(в то место откуда отломилось) не получится - деталька тонкая. Кто что может посоветовать? Или может есть варики с запчастями?

Да. КОгда указатель дальности был между маркерами минимального и максимально расстояния сброса. Все как положено. Кстати при посадке самолет совсем доломался. Отломился держатель пружинки в правой педальке Saitek. :cry::cry_2::( Пи#@ец.

Если Медведев указ издаст - будет разное.

Чет ступил. Попробую влево. Создал сейчас себе треньку. Освоиться с особенностями боеприпасов. Среди прочих было два CDU-105. Отработал одним(зачотная весч вообще, накрывает нехило технику, только вот долго как то они падают очень после раскрытия контейнера), зашел для сброса вторым - нажимаю сброс, а мне везде выскочило сообщение ABORTED. Сбросил сообщение, захожу повторно, а мне на ИЛС на месте отображения подвесок с бомбой написано CHECK STATUS, а на окне DSMS на подвеске с боеприпасом написано ABORTED. И все, так и вернулся на филд с ним. Что это за ошибка? Отказы никакие небыли включены. Это я его сломал? Как?

Да никак не ведет. Директор подводит самолет к танкеру, и только. Изменение кольца при переключении точки дозаправки это походу наследие первых локонов. А как оно должно вести? Для того чтоб можно было навести самолет на конус нужно чтоб на конусе стояла аппаратура наведения какая то. Т.е. типа оптического пеленгатора с лазерным дальномером, или локатора какого то наведения, и через канал данных направлять команды на самолет. А такого нет.

ПОлностью согласен. Если что и было в афгане - то скорее всего борта как то дорабатывались ДА и вообще по второму пункту соглашусь - придется строить полный заход для ракеты. А так как дальность полета у нее не прям так айс - толку от такого подсвета? ЧТо вам мешает на том же Су-25Т выйти на цель, сделать такой же заход на цель, и после пуска не отворачивать назад, а уйти в набор высоты, подсвечивая цель шквалом? Какая разница? Единственное разумное применение лазерному подсвету вижу не в наведении Х-25, а банальному целеуказанию для самолетов, чтоб глаз не выкалывать пока колонну техники на земле ищешь или заныканую среди кустов шилку. Все. После обнаружения самолет уже работает самостоятельно. Больше на советской технике подсвет не нужен в игре. КАБы есть с ТВ наведением и тоже в подсвете не нуждаются.

Чтоб подвести самолет к танкеру. И только. Функций точной стыковки с конусом оно не выполняет.

Ага, а потом начнется "А почему мой уфолет в онлайне на серверах не используется, почему миссиоделы его повыпиливали отовсюду"?

Ага, читали. Я пожалуй полетаю сам в онлайне, а потом отзывы почитаю про газель. Ибо будет как всегда часа 3 воды и хвальбы, из чего можно будет нарезать 7ми минутную нарезку чего то дельного.

Директорное кольцо никогда не показывало на конус, и не может показывать.

ДА чего вы начали. Не может обычный Су-25 пулять УР по чужому засвету. Не может. А фантазии нам тут не нужны.

Нет. Я его в пример просто привел как штурмовой представитель серии LockOn. Для сравнения, что нужен полноценно проработанный самолет, который может работать по подсвету.

Кстати функция хорошая была бы. Маркпоинтами пользуюсь. Но вообще я спрашивал вот про это. Скрин с мануала, нажатие в игре как то ни к чему не приводит. Что это за стабилизация?

Ага, кто бы его делал только. Все пилят истребители(ну, кроме BST), т.к. они самые востребованные. Штурмы и всякие ударники очень уж на любителя, ибо нипоногебать!

Тот же ED Неваду пилили 8 лет примерно. Вы серьезно думаете что эти за год запилят что то стоящее? ДА еще и несколько крафтов параллельно?

Чему учиться то? Подожди, скоро плеваться, сдерживать рвотные позывы и громко материться будешь, когда они свои поделки ляпать начнут. И вспомнишь еще что есть ED, у которого остальным есть чему поучиться в качестве проработки все аспектов модуля. Это я гарантирую.

Да ладно вам, рано радоваться(или печалиться) за зарубежную технику. Все эти разработчики Ф-15, Ф-22, Ф-35 и прочих забугорных пепелацев пришли из Флайтсима. Пришли срубить бабла. Зная, как они делают такие же пепелацы для сима майкрософта, на голове волосы начинают шевелиться от осознания того, если такое же придет в DCS. ТАм их ляпают по одному-два в неделю, главное визуалку прикрутить, на системы и главное на ФМ вообще пофиг. ТАк что возможно ваши слова скоро сменятся на "Что, опять, очередной F-XX??? Да сколько их лепить можно!". А вообще вот интересно, DCS как то будет тестировать продукты на выпуск в серию и давать вердикт "одобряем/не одобряем"? А то нас скоро пОртами из FSX завалят. С таким же "качеством" проработки ФМ и систем.

Работает, работает в реале все. В игре смысла пока в этом подсвете нету. Су-25 уровня LockOn не позволят работать по подсвету, а других самолетов стандартов СССР, полностью проработанных и несущих управляемое оружие для работы по земле, в игре нет. А ботам такой подсвет не нужен, они сами с закрытыми глазами ночью в тумане в сильнейшую бурю со снегом с высоты 8км кого хочешь на земле обнаружат и подсветят с расстояния в 50км.

Понятно значит, никаких фич по стабилизации нету, надо выравнивать самолет. А тогда какую функцию выполняет длинное нажатие TMS вправо? ТАк и не подсказали. В мануале сказано про какую то стабилизацию, нажимаю и ничего.

А вот еще. При использовании Maverick, ось наведения ракеты привязывается к угловому положению самолета. И при маневрировании, при выходе на цель, прицел болтает как сосиску в банке, ведь прицел перемещается вслед за маневрами самолета. В таком состоянии не то что навести и захватить цель, рассмотреть вообще ничего не возможно на МФИ. Можно конечно нажать вниз на TMS, и прицел привязывается к точке поверхности. Но при любой попытке его двинуть он опять отвязывается и его начинает болтать вслед за любым движением самолета. В мануале сказано про какую то стабилизацию удержанием TMS вправо, но я жал и как то ничего. Приходится на заходе или включать автопилот A/H(а для этого приходится сначала выровниться, а это потеря времени), или уже в заходе оттриммироваться и постоянно следить за угловыми положениями и подруливать, и еще краем глаза успевать целиться. Как то неудобно. Неужели нельзя его на постоянку привязать к земле, как например Шквал на Ка-50? Удобнее же. И еще, а зачем нужно нажатие DMS вверх? MAV вроде же само делает захват цели. Зачем нужна кнопка захвата?

Попробовал еще. В пределах 11-1 часов норм все. При попытке выставить TGP в центр внимания сенсоров, расположенный например на 10 часов - постоянно включается инерциональный режим. Выходишь на SPI почти напрямую - норм. Это получается что TGP хоть и работает практически с круговым обзором, но сопровождение может вести только рядом с продольной плоскостью обзора?

Нет, на 11 часов. Видео нечем писать, ничего не стоит.

MAIDAY, MAIDAY, MAIDAY!!! Осваиваю применение корректируемых бомб. Почитал, решил отлетать обучение, урок по применению корректируемых бомб. В первом вылете, после того как инструктор попросил включить контейнер, у меня TGP перешел в режим инерционального сопровождения. Все попытки переключить режим в Area или Point бесполезны, переключается только между инерциональным или INR-A или INR-P. Вылетел заново, все норм, уничтожил первую цель, при попытке поймать вторую цель TGP переключился опять в инерциональное сопровождение. И никак не могу его из этого режима вывести. Нажатие TMS вниз или вверх только переключает между подрежимами инерционального сопровождения, AREA и POINT не включается. Не помогает ни выключение контейнера, ни аретирование(кнюппель CHINA). ЧТо я делаю не так? Или это глюк? Запустил миссию третий раз. После длинного нажатия на CHINA чтоб перевести TGP на SPI опять включился инерциональный режим и не выключается.

Блин, да как ты не поймешь. Узри попытку довести до тебя мою мысль и все тебе будет понятно. Забудь про корабль или танк как объект на фоне воды или земли. Шквал не выделяет цель целиком, а привязывается к контрастному элементу. А это может быть и танк целиком, и пачка сигарет валяющаяся на крыше, и звездочка на башне, и опорный каток. ЧТо вокруг этого объекта, танк или корабль, ему пофиг.

Инерциональное сопровождение. И как можно заметить, к точке поверхности жестко не привязывается, при маневрировании довольно сильно прицел уводит. Т.е. ПрНК просто примерно запоминает положение точки в пространстве и примерно удерживает на том месте шквал, по типу стабилизатора пушки на танке. Это если ты про "привязку" когда перемещаешь прицел без режима захвата.