tester

Достаточно набрать свой вопрос в Гугле и вот: http://www.ferra.ru/ru/games/review/Gametrix-JetSeat-KW-901/#.VqN3vpKmRBo и https://geektimes.ru/post/125178/ Менее минуты времени.

Исходя из этого: Это ещё ни кто не взялся, к сожалению. Можно начать делать перевод, но для этого, хоть бы раздел создали по Миражу. А в разделе создать тему по типу этого http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=114299 или ему подобных: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=98127 . Там совместными усилиями можно редактировать сугубо техничесские места. Да и нужно, что бы разработчики модуля дали оригинал Вордовского файла для того, что бы не править PDF редактором, что само собой не корректно.

Вот смог найти ещё: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2108255&postcount=451 и http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2130595&postcount=580

Накидка работает от USB, но и поддерживает возможность работы от звуковой карты. По поводу различий писалось много, вот например: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2235492&postcount=771 Были и более подробные описания отличий, но это искать нужно в этой же ветке форума.

Hi. Persons interested to download a manual - we go here.

Hi. Persons interested to download a manual - we go here.

Сомневаюсь, что данная накидка не потянет нынешними драйверами в десятке. Просто пользователи десятки почему то не откликнулись. По поводу второго вопроса - =Andre= и так уже член команды ЕД, чем не поддержка. Пусть ЕД игрой занимаются не отвлекаясь, а Андрей поддерживает свою программу. Желающим почитать руководство пользователя программой - идём сюда.

Та чего там извиняться. Благодаря таким вопросам постигается истина. На то и создан форум.

Спасибо User за отзыв. Ошибку исправил. Со временем документ заменится в игре. По поводу включения топливных насосов - переключатели работы насосов, крыльевых тоже уже переведены в рабочее положение в разделе Предполётная подготовка. Проверил в оригинальном документе по А-10С - там тоже самое в процедурности запуска.

Кстати да, читал об этом. Может реализация такая, нужно, что бы рызработчики ответили, а они не всегда обращают внимание на такие вопросы.

Скорее всего наземная цель светиться, как контраст - холод/тепло, но её температуры не достаточно для захвата ИК ГСН ракеты В-В. Ведь тепловой след самолёта намного горячее наземной цели.

Ага, точно, есть такое. :megalol: Во многих случаях АИ живёт своей жизнью. Скайнет забрасывает свои щупальца. :megalol:

Привет. С Рождеством! kievbsm На второй точке можно попросить бота уничтожить цель. Можно влупить по ней Мавериками - пехота от взрывов уничтожается осколками. Ну или поганяться, или приловчиться за один проход рассеять НАРы так, что бы уничтожить цели на второй точке. Хотя последний вариант у меня тоже не получается идеально, потом пушкой дорабатываю. А по наводке ПАН - раз-два слетаешь, запомнишь позицию колонны и всё. Или учиться ориентироваться по указаниям. В он-лайн миссиях проще, наземщик может подсказать более доступно (левее, правее, вон за тем домом, деревом и т.д.), а здесь - только научиться пониать в минимализме. Ну и не стесняться давать указания боту.

Сразу же вспомнился фильм Эйр Америка с молодыми Мелом Гибсоном и Робертом Дауни-младшим.

В DCS есть один момент: после запуска DCS, если забыл подключить какое то устройство, игра до перезапуска его не увидит. Подозреваю, что Necroscope смущает данный факт и время запуска программы накидки. Моу сказать, что неоднократно проверял данный момент с запуском SimShaker. Запустив SimShaker в любой момент прямо во время полёта он подхватывается сразу же, как только загрузится сам. Он не нужен для работы DCS, SimShaker берёт с игры данные в любой момент, когда был запущен. Если есть ещё какие то причины, то они не должны быть столь критичны, просто не обращать на этот момент внимание и дать программе работать.

После обновления драйвера всё работает, как и раньше, без проблем. Дрожало в начале, наверное, даже прыгало, пока не заметил, что после обновления произошол сброс профиля и установился по умолчанию не клипса, а отражатель. Нажал на клипсу - всё стало нормально. Перед этим был драйвер 5.2.2. Кстати, согласно лога изменений, в новом драйвере изменения скорее косметические, чем критические.

Так для того и форум, что бы иногда помогали догадаться. :) Часто очевидное лежит на поверхности, но ты, как на зло, его не видишь.

Пост №7 и №8 Пост № 418 и №419

У меня кривые по 33, и на всей протяженности кривой работает отлично. А если долго не триммироваться - в описании к автопилоту Акулы есть упоминание о накоплении внутренних ошибок автопилота. Может это оно и есть.

На Ми-8 в режиме триммирования снимается усилие с ручки РППУ. На Ка-50 это уже не триммер, а, практичесски, автопилот. Много раз уже описывалась работа режима триммирования на Акуле: необходимо!!! зажать кнопку триммера, сделать необходимые манипуляции с органами управления вертолёта (войти в желаемый режим полёта, сменить курс). а уже только тогда!!! отпустить кнопку триммера. На Ка-50 не просто снимается усилие с органов управления, но и выдерживаются параметры полёта по последним данным курса и тангажа. Для полёта в режиме похожем на режим полёта Ми-8 нужно летать в директорном режиме. Он то и предназначен для полётов с частыми виражами при боевой работе.

Dimmka69 Обновляйся, запустилось обновление. Львиную долю файлов берёт с Альфы.

Женя, так установи себе Аnteworld от Оuterra и посмотри сам. В свободной версии программы можно передвигаться везде свободной камерой. Техникой не по пользуешься, но свободная камера даст полные представления о движке. Есть и приличные по качеству застройки, хоть и не большие. На видео одно из ранних мест. Тем более, что движок делают разработчики, а технику и города - любители. Зато там на уровне земли прикольные шумы природы... И под водой есть возможность путешествовать. Я и к Луне смог "слетать".

[ame=https://www.youtube.com/watch?v=w_6Tpp9MClQ]Города в Outerra[/ame] Города в Outerra есть. Там можно ещё по нескольким городам видео найти. Вот только не могу понять, в чём разница нынешнего EDGE с Outerra. Много схожего, но полностью разнятся. Outerra манит своей болшей естественностью, но, кто может сказать, как её движок потянет модели самолётов от ЕД. А у ЕД Невада мне нравится своей новизной для данного производителя. Всё же столько новизны после Кавказа. А по поводу тяжести воспроизводства EDGE для компьютеров - как человеку, не по наслышке знакомому с инженерными разработками на компьютерах, могу с уверенностью сказать, что, подозреваю ЕД в использовании некоторых данных технологий. А это для компьютеров довольно тяжеловато и требует ресурсов, но является необходимым при правильном моделировании и обсчёте процессов.

Баллы изменения конфигурации

Спасибо за пояснение.