VIRUS_AT

Vielleicht liegt´s an den Einstellungen des Navigationssystems. Es sollte "EGI" aktiviert sein. Es ist das Primärsystem. Wenn der HARS-Modus ativ ist, dann fehlt im HUD das Flugzeug-Symbol. HARS ist der Backup-Modus, sollte EGI ausfallen. Hab dir noch 2 Screenshots dazu gegeben. 1) EGI aktiviert 2) HUD im HARS-Modus ohne das Flugzeug-Symol Mehr dazu im sehr guten Handbuch.

1) use all loaded flares 2) land on Airport or farp 3) reload new flares 4) start an try to drop flares. That does not work.

Hope this small clip helps

Hope for twitter news direct from the event :thumbup: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2766355&postcount=1

Bonus works. My Bonus was 9 $

blackout :joystick:

my first air to air fight :joystick:

Here ist the post from the ED-Team: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2746356&postcount=12

Wow. Geniale Lektüre. Zuerst dachte ich das ist eine Unterlage mit ein paar informativen Seiten. Fast 300 Seitrn geballtes Wissen habe ich nicht erwartet. Respekt und vielen Dank! -:))

Analoge Karte setzt natürlich voraus das du jederzeit deine Position kennst. Ich versuche möglichst ohne F-10 Karte auszukommen. Aber mit einer gedruckten oder dem kneeboard. Finde es unrealistisch immer angezeigt zu bekommen wo meine Position ist. Inzwischen habe ich mir 2 Abläufe verinnerlichen (na ja zumindest denke ich inzwischen oft daran :music_whistling:). ich gehe für den Rückflug von den ungünstigen Bedingungen aus, d. h. sämtliche elektronischen Möglichkeiten sind nicht nutzbar (Tacan, Navi-Computer, Funk). Nur der Notkompass bzw. optische Referenzen. 1) ich bestimme beim Anflug im Zielgebiet meinen Umkehrkurs zur Hauptbasis bzw. nahe gelegenen Ausweichflugplatz. Wenn es brennt dann bin ich dann schnell raus aus dem Mist 2) Genaues Briefing vor Abflug und dort schon für den Notfall Gedanken zur Rückkehr machen. wenn Funk noch geht und Flughafen in Reichweite kann man sich über ATC den Anflugvektor geben lassen (vorausgesetzt du hast die richtige Frequenz zur Hand :smilewink:

Year 2000: Flash 4 - Quick Guide

F117A Cockpit - very old Style - :shocking: http://www.nmusafvirtualtour.com/media/073/F-117A%20Cockpit.html

Little Slats Demonstration

1.5.2 Mirage Flying into the evening

Hi Fire, genial. Hat geklappt. Einfach das TRK-File nochmals abspielen. In Zeitraffer geht´s ganz flott. Dann wird das ACMI-File mit allen Details geschrieben. Vielen Dank. :thumbup:

Hab mir kürzlich die kleine Lizenz-Version gekauft und mir geht ab das ich die Multiplayer-Aufzeichnungen nicht analysieren kann. Es wird zwar eine Aufzeichnung angelegt die ich auch öffnen kann. Aber ich habe nur mich als einzige Einheit zur Analyse dargestellt. Hab schon im Shop anachgelesen, aber werde da nicht schlau. Brauche ist die große Professional-Lizenz?

Tornado Strike Version V-22 Osprey F-15 E B1B

MSI NVIDIA GeForce GTX 660 Ti OC Used card, work´s fine. Chipset: NVIDIA GeForce GTX 660 Ti Video Memory: 2GB GDDR5 Memory Interface: 192-bit Bus: PCI-Express 3.0 x16 Max. Resolution: 2560 x 1600 Connectors: 2x DVI, HDMI, DisplayPort Delivery Austria or Germany included. Price € 120.- via Paypal

Mirage 2000C Handbuch Eine erste Version vom Handbuch in Englisch ist verfügbar: :thumbup: https://www.dropbox.com/s/er4gfj9lwfkymox/RAZBAM%20M-2000C%20Manual%20v%201.0.pdf?dl=0

Gekauft. Bin sehr neugierig mal ein nicht amerikanisches Konzept zu fliegen. Und es ist aktuell einfach die einzige Möglichkeit einen waschechten Mehrzweck-Jet fliegen zu können der, so hoffe ich, auf hohem Niveau umgesetzt wird. Verfügbarkeit von Modulen wie die F-18 steht noch in den Sternen. Finde auch gut das es einen DCS-Jet mit realen Überlebenschancen im Gefecht gibt. Hawk & Co sind alles Trainer und auf dem modernen Gefechtsfeld ein gefundenes Fressen. Wird sicher eine spannende Umstellung von der A-10 auf einen Jet zu wechseln. Ich vermisse den TGP jetzt schon ;-)

The Tornado GR.4 with Multicrew was my dream for DCS. My last flight in a Tornado was the great Amiga 500 Version ;-) [ame] [/ame]

Wow, thx for the very detailed know how transfer.

In der inofifziellen Roadmap steht Dezember 2015 .... http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=116893

Denke die Antwort ist im Handbuch Seite 146. Man kann die Triebwerke auf "Override" stellen, damit holt man 2% mehr Leistung raus.

Ich habe aktuell 8 GB Ram. Vor dem Start von DCS 2.0 waren ca. 2 GB belegt, nach dem Programmstart und laden der Nevada Tour waren schon 7,3 GB Ram belegt. Da bleibt nicht mehr viel Luft nach oben. Hab mir gleich 8 GB bestellt. 46 Euro für 8 GB :thumbup: