Rookie1983

То есть, со скриптами в пакете с миссией изменений ни было? В моём случае "откат" не прошёл и пришлось все делать заново.

Думаю, вы копались в файле mission в архиве с миссией. Тут два варианта: либо вернуть всё в первоначальный вид, либо переписать сценарий в редакторе с нуля. Backup имеется?

Трин Доброго времени суток, уважаемые. Заранее pизвиняюсь за свой русский. Столкнулся с такой проблемой: есть цепочка из двух триггеров для A10-c, завязанных друг на друге. Надо сделать так, чтобы. врежиме SOI=AIM9 (Air_To_Air, разумеется), при наличии команды "Кабинный индикатор имеет текст" ARM и RDY на ИЛС, при нажатии кнопки Weapon Release HOTAS происходило некое событие. Скажем, звуковой файл РИТ'ы: "Пуск разрешён". Индикация ARM на ИЛС это команда Weapon_Arm_ARM из базы данных HUD, файл HUD_WEAP_COMMON (файл прилагается). Не получается сделать проверку на индикацию RDY в режиме Air_To_Air при использовании AIM9. Особенно смущает символ " Е" в левом углу, на той же линии. Предвидя ответ в плане "команда Weapons_Status_Stations, там же написано" - говорю сразу что это не так. Например, команда на спуск оружия (из того же списка) "W" будет выглядеть вот так: Weapons_Event_Marker W Вобщем, помогите, люди добрые. Бьюсь над задачей уже целую неделю! P.S.не получается прикрепить файл. Вот копия текста HUD_WEAP_COMMON_page dofile(LockOn_Options.script_path.."HUD/Indicator/HUD_definitions.lua") AddHUDTextElement_Pos_Val("Release_Mode_man_rel", {{"MasterArmSafe", 0}, {"EGI_on"}, {"IsIAM", 0}, {"Release_Mode_txt", 0}}, {-70, -51.5, 0.0}, nil, HUD_DEFAULT_LEVEL, "RightCenter", "MAN REL") AddHUDTextElement_Pos_Val("Release_Mode_man_rel_IAM", {{"MasterArmSafe", 0}, {"EGI_on"}, {"IsIAM", 1}, {"Release_Mode_txt_IAM"}}, {-70, -51.5, 0.0}, nil, HUD_DEFAULT_LEVEL, "RightCenter", "MAN REL") AddHUDTextElement_Pos_Val("Release_Mode_5_mil", {{"MasterArmSafe", 0},{"EGI_on"}, {"IsIAM", 0}, {"Release_Mode_txt", 1}}, {-70, -51.5, 0.0}, nil, HUD_DEFAULT_LEVEL, "RightCenter", "5 MIL") AddHUDTextElement_Pos_Val("Release_Mode_3_9", {{"MasterArmSafe", 0},{"EGI_on"}, {"IsIAM", 0}, {"Release_Mode_txt", 2}}, {-70, -51.5, 0.0}, nil, HUD_DEFAULT_LEVEL, "RightCenter", "3/9") AddHUDTextElement_Pos("Selected_Weapon_Profile", {{"EGI_on"},{"Selected_Weapon_Profile_txt"}}, {-70, -64.0, 0.0}, nil, HUD_DEFAULT_LEVEL, "RightCenter") AddHUDTextElement_Pos_Val("Weapons_Arm_SAFE", {{"Weapons_Arm_Indication_txt", 1}}, {-70, -101.5, 0.0}, nil, HUD_DEFAULT_LEVEL, "RightCenter", "SAFE") AddHUDTextElement_Pos_Val("Weapons_Arm_ARM", {{"Weapons_Arm_Indication_txt", 2}}, {-70, -101.5, 0.0}, nil, HUD_DEFAULT_LEVEL, "RightCenter", "ARM") AddHUDTextElement_Pos_Val("Weapons_Arm_TRN", {{"Weapons_Arm_Indication_txt", 3}}, {-70, -101.5, 0.0}, nil, HUD_DEFAULT_LEVEL, "RightCenter", "TRN") AddHUDTextElement_Pos_Formats("Weapons_Status_Stations", {{"EGI_on"},{"Weapons_Status"}}, {-70, -114, 0.0}, nil, HUD_DEFAULT_LEVEL, "RightCenter", {"%s", -- 0 "", -- 1 "EMPTY", -- 2 "LDG GEAR", -- 3 "GND SAFE", -- 4 "SEL JETT", -- 5 "INVL", -- 6 "NR", -- 7 "W", -- 8 "***", -- 9 "OFF", -- 10 "ALN", -- 11 "FLAPS", -- 12 "RDY", -- 13 "FOV LIM", -- 14 "CHK STAT", -- 15 "STBY", -- 16 "INIT", -- 17 "ALN UNS", -- 18 "ALN GRDY", -- 19 "IMU RDY", -- 20 "UNSAT", -- 21 "FAIL", -- 22 "NO SPI", -- 23 "ALN DEG", -- 24 "ALN IRDY", -- 25 "ALN RDY", -- 26 "DEG", -- 27 "GPS RDY", -- 28 "ERASED", -- 29 }) --[[AddHUDTextElement_Pos("Secondary_Weapons_Status_Stations", {{"SecondaryWeapons_Status"}}, {-107, -114, 0.0}, nil, HUD_DEFAULT_LEVEL, "LeftCenter")]]-- AddHUDTextElement_Pos_Formats("TimeOfFall", {{"shift_pos_tapes_visible", -12.0}, {"TimeOfFall", 0.1667}}, {-100.0, -33.3, 0.0}, nil, HUD_DEFAULT_LEVEL, "RightCenter", {"XXX", "%d", "R%.2d:%.2d", "%.2d:%.2d", "T%.2d:%.2d"})

Триггер для A10-c: Кабинная Индикация имеет текст Доброго времени суток, уважаемые. Заранее pизвиняюсь за свой русский. Столкнулся с такой проблемой: есть цепочка из двух триггеров для A10-c, завязанных друг на друге. Надо сделать так, чтобы. врежиме SOI=AIM9 (Air_To_Air, разумеется), при наличии команды "Кабинный индикатор имеет текст" ARM и RDY на ИЛС, при нажатии кнопки Weapon Release HOTAS происходило некое событие. Скажем, звуковой файл РИТ'ы: "Пуск разрешён". Индикация ARM на ИЛС это команда Weapon_Arm_ARM из базы данных HUD, файл HUD_WEAP_COMMON (файл прилагается). Не получается сделать проверку на индикацию RDY в режиме Air_To_Air при использовании AIM9. Особенно смущает символ " Е" в левом углу, на той же линии. Предвидя ответ в плане "команда Weapons_Status_Stations, там же написано" - говорю сразу что это не так. Например, команда на спуск оружия (из того же списка) "W" будет выглядеть вот так: Weapons_Event_Marker W Вобщем, помогите, люди добрые. Бьюсь над задачей уже целую неделю!

Идея отличная, но как бы все это дело не утихло на полпути. Может для начала просто набрать небольшую группу курсантов \4-5 человек? Уверен, желающие найдутся. Можно разбить обучение на несколько контрольных онлайн полетов в неделю, домашнее задание (документация, оффлайн, видео и т.д. ) а в концу курса устроить экзаменационный полет в онлайне. Но тут уже инструктору виднее. Вобщем, облетать "курсантов" и в процессе посмотреть как это будет работать на практике. У меня такой вопрос.. На какой версии DCS планируется все это дело? DCS World 1.5 или World 2.0? Я до сих пор иногда летаю в оффлайне на DCS A-10c версии 1.1.1.1, (на пиратке - да-да, каюсь. Есть такое дело) особенно если миссия загружена эффектами и триггерами. DCS World 2.0 в онлайне мой комп врядли потянет, к тому же, я слышал что там багов немерено. Ещё одна маленькая деталь: класс должен быть обязательно на коммерческой основе. Так люди будут относиться серьезней заодно и асы из game-mode отсеются. На начальном этапе надо бы побольше полетов с инструктором - для контроля и мотивации\самомотивации как курсантов так и инструктора. Вобщем, все это лишь мое личное мнение. Не особо важно КАК, лишь бы школа заработала. Я всеми руками за. Будет класс- обязательно запишусь и поддержу как смогу. Кстати, если нужна будет помощь в создании миссий с большим набором триггеров для оффлайн тренировок - готов предложить свою помощь. Со скриптами, триггерами (аргументы, параметры, диапаззоны, индикаторы и т.д.) для A-10c разбираюсь хорошо. P.S. ICS_Vortex, я просмотрел все ваше видео и прочел документацию. Уважаю. Уверен, инструктор из вас выйдет отличный. Удачи!

Вот черт! Проморгал ответ на свой же пост аж на четыре месяца... У меня уже стоит ЧА2 на основном компьютере... Вот, задался целью поставить на старый комп ЧА1. Да, примитивный редактор, графика, мягко говоря, устарела да и багов в версии 1.0 хватает. Брутально, но в первой ЧА был свой хардкор. Например, управление той же вертушкой. Я когда купил ЧА2, то после первой части почувствовал себя асом высшего пилотажа - слишком легко. То ли в первой части управление изначально было криворукое, либо его сильно упростили во второй части. А вот старую версию ЧА1 (с оф. сайта) можно запустить БЕЗ КЛЮЧА? Ключик то уже не продается.. Только на левых сайтах. Если можно, то как? У меня каждый раз после установки Старфорс требует ключ. Летаю с краком, но поверх него патч не поставишь!

Расширенные настройки дебрифинга. Доброго времени суток, уважаемые. Никто не знает, где находятся расширенные настройки для дебрифинга и трэка? Координаты и положение объектов в пространстве, действия в кабине и т.д. и т.п. Считывается раз в секунду на протяжении всей миссии. Что-то подзабыл что там надо "подкрутить"... Сохранился скриншот. Заранее благодарен.

Столкнулся с такой проблемой. При установке патча 1.01 поверх Черной Акулы 1, симулятор вылетает при запуске миссии. Так и было задумано, с учетом , что данная версия бесплатна и доступна для скачивания или это баг? Если не баг, то очень бы хотелось заново приобрести Ка-50:1 , да вот только как и где это можно сделать? Продукт отсутствует для продажи даже на сайте разработчиков, а все модули, на сегодняшний день, жестко привязаны к DCS World. Пожалуйста, если кто-то сталкивался с такой же проблемой или знает решение - отпишитесь! Ну, прямо крик души какой-то... Опять же... Может у кого-то сохранился ключ для активации? Готов купить\обменять...

Решил выложить небольшую подборку "своих" радиопереговоров. Заранее оговорюсь, что больше половины озвучек вырезаны из компании и отдельных сценариев DCS ka-50 & DCS A10-c. Вырезаны и редактиованы в аудио редакторе. (изменены интонации, позывные, координаты, фон. шум и т.д. и т.п.). Так же, методом copy(сut)-paste из файла А в файл Б удалось увеличить атмосферность и реалистичность полетов; тупо взял количеством. Как пример, в русской кампании DCS A10c есть переговоры между ДРЛО, РП и звеном: - "Днепр", 751-й, наблюдаю две низковысотные скоростные цели курсом 15, азимут 110, удаление 180. - 751-й, принял. 131-й, курс 120, работайте по заданию! - 131-й принял, курс 120, по заданию. ... - 110-й "Днепру", приём. 110-й, отвечайте! ... Сокращенно: 751-ДНЕПР: ЦЕЛЬ (2 ед.) КУРС 15,АЗИМУТ 110, УДАЛЕНИЕ 180. ---------И------------ - "Днепр", 751-й 1 ППМ с курсом 215, 8 000. Начинаю работу. Из переговора №2 вырезается " курсом 215," и вставляется на место "курсом 15" в переговор №1. Получаем: "Днепр", 751-й, наблюдаю две низковысотные скоростные цели курсом 215, азимут (другое), удаление (другое) . - 751-й, принял. 131-й, работайте по заданию! (курс 120, = вырезано) - 131-й принял, работаю по заданию. ... Сокращенно: 751-ДНЕПР: ЦЕЛЬ (2 ед.) КУРС 215,АЗИМУТ (др.), УДАЛЕНИЕ (др.). Пример на вскидку; в подборке много всяких вариантов. Некоторые повторяются, но выискивать и сортировать заново очень муторно ибо, за несколько лет архив разросся до неприличных рахмеров. Кхе.... 3 192 файлов, 367 MB (385,718,368 bytes). В этой подборке отдельно лежат переговоры бортов 131, 355, 357. ДРЛО 751, РП "ДНЕПР" и отдельно, нарезка озвучек "при попадании" (110, танк уничтожен, "стрела" поражена и т.п.). И другая нарезка, которая не режет слух и хорошо вписывается в общую атмосферу. Много нарезок с докладами "НА БОЕВОМ, ПУСК\СБРОС" (опять же, отредактированы) В общей сложности, около 200 файлов. Насчет качества: почти везде понижены Bitrate и Audio Simple Rate в целях максимального уменьшения размеров файла при минимальной потери качества. Голос 110-го удален во всех переговорах. Если кого-то заинтересует, позже смогу выложить ещё несколько подборок из колеекции. Надеюсь, никого не обидел и не нарушил авторские права разработчиков. Извиняюсь за орфографию и стилистику. Живу не в России и с годами начинаю подзабывать родной язык.

....when you think that your magnetic compass is defective: it's stuck and always points at same direction. Usually happens to me after 6-8 hours of non-stop flying.

here .Look at my mission:

I'm affraid I can't even find the right words . It's been 4 years... I think I might need help.... :unsure: Nah! It's fine! I don't need to take a break! Yup! I'm totally fine! :joystick:

Карту F10 выводит на все три монитора разом. Не очень удобно т.к. приходится в реальном времени искать искомое мышой на трех экранах. Когда переключаешься обратно в кабину, то кусок карты остается на неиспользуемом пространстве на одном из мониторов ( в данном случае экран со ШКВАЛ'ом т.к. нижняя половина экрана не используется). Опять же, это скорее скриншот куска карты, чем сама карта. Отпечаток.Если со старта миссии карта F10 не использовалась , тогда нижняя часть экрана остается черного цвета. С этим приходится мириться.

Решил выставить на общее обозрение свой "кокпит"! Вcя периферия подключена через лаптоп Dell xps l401x. Итак, имеются: 2 дополнительных монитора ( на одном шквал, на другом АБРИС) Система охлаждения типа: настольный вентилятор с тремя режимами скорости :megalol: Клава Logitech G11, Razor Nostromo key pad, Saytek x52 pro joystick и , как вариантFreetrack'a,- Microsoft lifecam HD. Вполне играбельно, если поставить в настройках "дальность видимости" на минимум. Граф. карту разогнал!

Скажите, как влияет память подкачки на игру в Windows 7 64x?

Доброго времени суток. Вопрос к знатокам: можно ли увеличить\подкрутить яркость посадочной фары через некий файл .lua? А то яркость у неё практически никакая, а следовательно и пользы ноль, что очень обидно, ибо симулятор весьма серьезный!

Well, you can still request ground power if you start your misson on the carrier, but you can't ask permission to start-up, hover or take-off/land (no matter what radio channel you'll set-up).

Выкладываю трэк для Черной Акулы V.1.0, настройки facetrack NOIR (файл в формате .txt, прежде чем открывать и вообще что-либо с ним делать - обязательно перевести в формат .ini) и конфигурацию TRACKIR из самой игры (прежде чем кинуть в "1C\Config\Input\Aircrafts\ka-50\" ,настоятельно рекомендую сделать резервную копию своих настроек). Все вполне гладко и стабильно, кроме тех моментов, когда приходилось переводить взгляд на клаву (она у меня под правой рукой). Пришлось долго возиться с фильтром Akella; в интернете почти нету гайдов по настройкам. В общем, методом тыка удалось подобрать оптимальный вариант. Трэк записан исключительно для тестирования проги, потому прошу воздержаться от комментариев как: "...НАРами с 5 км? Учи матчасть!". "...неограниченное оружие? Читер!" и т.п.