shwed

так на восьмерке и 24 есть подобное, износ двигателей, там и вилку можно увидеть и мощность падает null null

Ктото видимо захотел денег, но ситуация херовая конечно

Имею на борту 7950х и 4090, и буду переходить на 9950х, и если и есть разница в дкс с младшими процами с х3d, то она настолько незначительна, доли процента, что скорее погрешность, чем разница) Например, когда говорят, что в дкс есть две производительности - в офлайне и в онлайне, то я этого на текущем конфиге просто не понимаю) что офлайн, что насыщенная миссия в онлайне, на текущих железках производительность одинаковая и отличная, и кажется мне дело как раз в проце)

коробка проводного Ethernetа без доп питания нехило сосет из шлема батарею, так что лучше с питанием использовать, шлем вообще не разряжается

чет лыжи не едут) нет длсс опций в инспекторе null

Олег, вам то же самое и написали в телеге)) никто в здравом уме не будет снимать ноги с педалей при взлете и посадке, и перегонка, отключена она в опциях или включена, и вообще воздействие ап по направлению не происходит, если ноги стоят на педалях и микропереключатели-подпедальники замкнуты. А вот что с "честной" перегонкой физических педалей? Александр, уже почти год прошел, как были разговоры про вывод центра педалей для ффб, я так понимаю все давно забыто и забито? А говорили, что "как два пальца об асфальт")) уже даже ваш Вагнер захотел себе такой комплект ффб железа но с таким подходом пусть сам покупает))) Даже 1С в этом направлении зашевелились, причем сами, без нас.

Все дело в запланированых задачах и их приоритетности, на сколько я понимаю, в ЕД не хватаются то за одно, то за другое, а идут себе по списку из запланированых новинок и доводке старого, и надеюсь что дождемся изменений наконец)

так я знаю) у меня так и работают ффб педальки) просто выше спрашивали про загрузку

а что там не понятного? линейная пружина, под 13кг в крайнем положении при затримированых педалях в около центральном положении)

Опции триммирования педалей так и нет, ось направления все так же плящет

Ну вот, как раз можно настроить под конкретный борт) как руки помнят) настройка "пружин" удобная и наглядная, графиком кривой.

ФФБ - форс фидбек - обратная связь, старое игровое название. Умные устройства, джойстики/педали/рош, с обратной связью с симулятором, имитирующие системы управления разных аппаратов, то есть на каждом модуле в дкс устройства автоматически переключаются и работают как должны, конкретно в восьмерке это электромагнитные тормоза на ручке и педалях, и стопор фрикциона на ршг. проект FFBeast, в ютубе можно видео посмотреть, есть возможность купить готовые устройства под ключ или кит наборы для сборки, или целиком и полностью собрать самому, технически там ничего сложного. Есть возможность переделать педали от вирпил VPC. на новенькой восьмерке усилия пружин в крайних положениях 5-7,5кг, но на большинстве старых летающих бортов пружины уставшие и там 3-4кг

У вас тоже перекос, только в другую сторону, в красивые светящиеся пимпочки и экраны)) А на ффб и педали и ручка тримируются как в реале, и "пружинные загружатели"/усилия настроены по документам с восьмерки, и на шаге стопор фрикциона работает, ффб+ВР дает намного больше, чем все эти цветные панельки с кнопочками и монитор.

отматывайте тему назад и читайте) тема на другом форуме https://forum.il2sturmovik.ru/topic/15906-pico-4-vr/ В кратце - устанавливается глобальная прошивка в шлем вместо китайской, внутри шлема покупается приложение Виртуал Декстоп, на комп ставится бесплатная часть этого приложения. Подключиться к компу можно проводом, можно по воздуху, запускается приложение в шлеме и на компе, запускается дкс.