то есть, например, с удовольствием поаутировать на UH-1H в свободное от боевых вылетов время Невада даст или таки какая-нибудь (недо)проработка деталей будет резать глаз?
и прокачанному пилоту делать скорость полета +100500, радиус виража, разброс снарядов на ноль, вероятность поражения цели ракетой - 100% и т.д., да?)
так вот, при таких заходах - сразу фтопку™
скорее тут вопрос тебе шашечки или ехать)
опентрек умеет то, что тебе хочется "из коробки", фритрек, по всей видимости - нет.
и да, "внезапная инверсия" осей возникает от перехлестывания люстры и лечится простым методом "открыл закрыл диодик"
да дело-то хозяйское...
что же касается меня - уехал с фритрека на опен после пары лет юзания первого.
стимула ехать обратно пока не наблюдаю
ну у меня оно работает практически по дефолту именно в связке опентрeк/DCSW
а что с ним не так?