totmacher
-
Posts
628 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by totmacher
-
-
Для любопытсва сделал автопилот замера максимальных скоростей самолёта в зависимости от высоты.
Там всё просто, скрипт разногоняет самолёт по горизонтали, ждёт когда скорость перестанет расти, пишет данные в лог и аккуратно поднимает самолёт с заданым шагом и т.д.. Обратная сторона простоты - на больших высотах у некоторых самолётов сильно меняются коэфициенты эффективности плоскостей. Нужна будет правка коэфициентов, для норманльно горизонтального полёта.Пока публикую то, что есть. Вроде как всё довольно наглядно. При какойто заинтересованности, продолжу работу.
-
1
-
3
-
-
UPD: 03.09.2022
Изменения у F-16C
Без пилонов:
https://dcs.silver.ru/143,115,turnrate
Сами пилоны стали легче, поэтому тут разница больше
https://dcs.silver.ru/144,116,turnrate
null
Новое сравнение с референсными графиками тут:
https://dcs.silver.ru/Diagram/F16CНу и на малых скоростях теперь стал появляться какойто характерный скачок...
-
1
-
-
-
1
-
-
New FM of M2000, compare with "FWS-4-88" document
https://dcs.silver.ru/Diagram/Mirage2000C
-
1
-
-
06.08.2022 в 15:27, SandMartin сказал:
F-16 на высоте 1000 метров, желательно голый (без пилонов). (Сейчас F-16 померян на других высотах, либо на нуле либо на 5000 футах, в то время как все остальные самолеты измерены на 1000 метров)
Разницы между 2.7.11.22041 и 2.7.15.26783 НЕТ
06.08.2022 в 15:27, SandMartin сказал:Обновленный Мираж 2000
https://dcs.silver.ru/137,54,turnrate
Теперь Мираж крутит лучше Миг-29, ну или F-16C (без пилонов)
-
1
-
-
1 час назад, SandMartin сказал:
totmacher, искренне прошу вас обновить данные.
Особенно сильно хотелось бы увидеть в программе вираж на высоте 1000 метров:
F-16 на высоте 1000 метров, желательно голый (без пилонов). (Сейчас F-16 померян на других высотах, либо на нуле либо на 5000 футах, в то время как все остальные самолеты измерены на 1000 метров)
Мираж Ф1
Обновленный Мираж 2000
У меня, к сожалению, нет всего авиа-парка на аккуанте. Чего нет, могу проверять только раз в полгода.
F-16 я посмотрю черновые данные, насколько я помню между 2.7.11.22041 и 2.7.15.26783 разницы нет. Если что, тогда перемеряю. Вообще сами ЕД очень редко правят ФМ и почти всегда анонсируют и пиарят это патчноутах.
Мираж Ф1 надо ждать, когда он появится в пробном переоде
Мираж 2000 у меня есть - проверю
-
3
-
-
14.07.2022 в 00:10, Фагот сказал:
Судя по графикам, ситуация с Су-27 в ДКС совсем печальная, сильно хуже в сравнении с данными диаграмм.
Вообще если отвлечся от DCS и представить что симулятор сделали исключительно по имеющейся в общем доступе документации, то получается вот такая картина.
(Сравниваем исключительно общедоступные графики) Например заливаем каждому 3 тонны топлива (ну F-16 грубо говоря полторы т.к. двигатель один). Су-27 сливаем 720кг что бы компенсировать вес ракет (на графике 2xP27, 2xP73). Получается вот такая картина - как и ожидалось, Су-27 хорошо так выигрывает у них в горизонтальном манёвре.https://dcs.silver.ru/83-2280,81-3000,96-1500,turnrate
-
2
-
-
UPD: 12.07.2022
Все основные реактивные интребители были проверены и случае необходимости переизмерены. Выложены актуальные для v.2.7.15.26783 параметры
-
2
-
4
-
-
18 часов назад, Dzen сказал:
Согласно закону, источник получения информации не имеет значения. Даже если просто догадались, уже залёт.
Ну тогда волноваться вообще не о чем! Тут у нас целая армия, которая авторитетно всегда обоснует, что ФМ не соответствует реалу и все системы самолёта смоделированы не правильно!
-
1
-
-
8 часов назад, Chizh сказал:
Су-25 до сих пор под грифом в РФ. Забудьте.
А у Ка-50 такого грифа нет что ли? КА-50 ввели в строй на 15-ть лет позже, так его уже третий раз ре-моделируют и работу систем и сенсоров уточняют.
-
1
-
-
3 часа назад, PolPot сказал:
Чё притихли, дяденьки? Новости опять без Су-25...
- Опять весна, опять хочется в Париж!
- А Вы что, там уже были?
- Нет. Но опять хочется.
(C)-
5
-
-
3 часа назад, strelok2014 сказал:
У остальных без изменений?
Ну, джентльменам из ED у нас принято верить на слово. Они практически всегда анонсируют изменение ФМ (например скорое изменение F-5E-3). Остаются из свистков:
AJS37, AV8BNA, F-14A/F-14B, JF-17, M-2000C, MiG-21Bis. M-2000C уже ооочень давно не трогают. Итого надо проверить ещё, MiG-21Bis и AJS37, но они врядли кому то интересны. -
UPD: 28.06.2022
https://dcs.silver.ru/History/28.06.2022
Новые замеры для F-16C
+ добалены измерения для известных диаграм https://dcs.silver.ru/Diagram/F16CНовые замеры для F-14B
+ добалены измерения для известных диаграм https://dcs.silver.ru/Diagram/F14BНовые замеры для JF-17
Новые замеры для AV8BNA, вроде как вернули назад адекватные хар-ки
null
-
3
-
-
Some big changes ...
null
-
3 часа назад, Glimmer сказал:
Я к тому, что вижу что ветка пользуется спросом, зашел, а тут Суперджет обсуждают оказывается.
У меня был кот, который когда был голоден, приходил и гладил свою пустую миску. Вот и тут, изредка приходят люди и гладят пустой миг-29-й, в надежде что его когда-нить тоже наконец наполнят
-
6
-
-
4 часа назад, Dell_Murrey-RUS сказал:
1. А ты типы ЛА не попутал? )))))
2 часа назад, VanekK30 сказал:А вы не заметили что там часто мелькает фраза атака наземных целей?)
Ребяты, ну вот специально выделю текст жирным шрифтом, но всё равно какие то проблемы толи с чтением толи с понимаем.
Продублирую ещё раз:"И нестоит забывать, что реактивный летчик - безногий летчик."
И дискутировать с высоты вашего большого виртуального лётного опыта вам необходимо имено с MaxMPower в профильной ветке.
-
20 часов назад, Dell_Murrey-RUS сказал:
Всмысле умеет?
Так вроде ж не секрет, что такие машины как Су-27 и МиГ-29 на УА больше ~18 по крену лучше управляются педалями. Аэродинамика ж такая.
Всю жись на больших УА по крену работал педалями, а не РУСом. Думал что все это знают. Припоминается что даже в РЛЭ доках это было озвучено.
Странно, вот тут утверждается обратное (Хотя специально про большие УА не говорится)
28.06.2021 в 17:48, MaxMPower сказал:При работе по земле с пикирования педалями пользоваться запрещено (в истребительной авиации по крайней мере). Все довороты на траектории выполняются креном. Даже когда сразу после ввода в пикирование самолет "сносит" какоето время педалями не пользуются, а приминяется прием "откренивание" (кратковременное,~1сек, увеличение до 40-70 градусов), для того чтобы остановить боковое движение самолета относительно цели. Если не попадаешь по направлению, то грамотнее будет выполнить вывод и повторный заход. Работа педалями считается вредным навыком, особенно при атаке наземных целей парой и даже явилась одним из факторов преведших к катастрофе, когда ведущий в процессе доприцеливания вышел на траекторию пуска НАР ведомым. Ввиду скоротечности процесса довороты педалями распознаются хуже чем эволюции самолета по крену. Также точность требует стабильности самолета на траектории, а работа педалями добавляет как математическую переменную в расчеты вычислителя, так еще и перемещение самого самолета "по третьей оси". Чем меньше параметров изменяется в единицу времени тем точность выше. И нестоит забывать, что реактивный летчик- безногий летчик.
-
2 часа назад, antibiotiq сказал:
Всем доброго времени суток! Подбираю для покупки первый кликабильный американский реактивный истребитель, посоветуйте, что лучше и универсальнее купить F/A-18C или F-16C Viper?
Выбор сильно зависит от того, владеете ли Вы свободно английским языком. Так как мануалы существуют в основном на английском и переводятся уже энтузиастами по мере возможности. Наиболее полно переведён и полно видеотуториалов у F/A-18C
-
1
-
1
-
-
Режимы автопилота у Миг-29 конечно немного смущают. Какие то они Растаманские
Вот режим, например, удержание барометрической высоты... -
1 час назад, S.E.Bulba сказал:
ИМХО, распыляя силы на всякую хрень, типа «стрелочек на ручных часиках и буковок "Полёт" на них», не упускают ли ED чего-то более важного?
Закон тривиальности Паркинсона
...
В качестве примера был приведён вымышленный комитет, работа которого заключалась в согласовании проекта атомной электростанции. Большую часть времени участники комитета тратили на обсуждение мелких и простых для понимания вопросов, вроде материалов для строительства сарая для велосипедов работников, оставляя без внимания конструкцию самой электростанции, — что является гораздо более важным, но одновременно и гораздо более сложным вопросом.
Закон нашёл применение в разработке программного обеспечения и других областяхКак говорится, все совпадения случайны
-
2
-
1
-
-
Уже второй раз в анонсах рассказывается о "перчатках и наручных часах ПОЛЕТ". Выглядят действительно шикарно, даже интересно во сколько десятков раз в них больше полигонов, чем в моделях S-3 Викинг или Су-30. Ну и во сколько раз чаще игрок в игре видит эти самолёты, чем эти часы и перчатки... ИМХО что то не того с приоритетами.
Скрытый текст
-
17
-
-
19 часов назад, HWasp сказал:
Please test the DCS Hornet against the gao doc 19,2 STR without the pylons,at a weight of around 33300 lbs!
Previous page
All data
Скрытый текст -
5 часов назад, Hulkbust44 сказал:
Is that actually measured at 7.5G? Because at that loading it's not possible for the Hornet to get to 7.5. Take that into account and it should be like 7.3-7.4 G. You'll probably get closer to your 19.2.
Edit: don't forget that this is *sustained* turn rate. Kts should be around 360-375.
Mobius708
Here track file (Only unlimited fuel turned on), don't using "paddle switch". Getting 7.4g (G-LIM on this mass) on speed ~405kias. turn rate 20.2 deg/sec
-
20 часов назад, Hulkbust44 сказал:
There are multiple data points, and it's sourced. We just need someone with access to the source to check it...
It at least makes sense, a 7.5G capable Hornet with the EPEs of course turns well, better than 1:1 TWR on top of the alpha capability.
I whole heartedly believe that a F/A-18C lot 20 EPE that is 7.5G capable has a higher sustained turn rate then an F-16C block 50. However, as a whole the F-16 is better in the 2C due to it's better TWR, acceleration, and STR via the corner plateau of the Viper's envelope. It's just that if both aircraft at co-alt only do level turns, the Hornet will edge out. Based on the data this is logical, and to me makes total sense of pilot testimonies in this context.F/A-18C 33325lbs 2xAIM-9 2xAIM-120, sea level get 7.5g on speed ~ 410KIAS
Turn rate at this speed 20.2 deg/sec instead 19.2deg/sec like in GAO document
.png.da81089596db15cd5414b5679a3dbfe4.png)
Графики максимальных скоростей
in DCS World
Posted
Нет, просто замеры проводились на скорую руку, с шагом высоты 500м. Отсюда и привязка к "круглым" высотам. С правильными коэффициентами можно будет сделать шаг значительно меньше.
Да, там на высотак выше нужны другие коэффициенты.