totmacher
-
Posts
628 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by totmacher
-
-
11 минут назад, VanekK30 сказал:
А по моему наглядно видно что расход стабилизаторов почти на 100%, особенно у первого борта. У остальных бывало меньше, из за повышенной скорости на посадке, о чём я и лётчики тут писали(как говорится не по РЛЭ).
Ох, ну поищите тут, Fighter29 довольно подробно описывал для чего перед касанием некоторые пилоты дергают РУС на себя. Ну чтобы действительно, не ходить по кругу.
-
1
-
-
7 минут назад, VanekK30 сказал:
Ну блин, обсуждали же уже) Реальный МиГ так же садиться, вопрос только к прибавке подъёмной силы от воздушной подушки.
Так я ничего и не пишу, просто цитирую старые обсуждения. А по поводу Вашего и видео (где не видно ни высоты ни скоростей) и видения как садится реальный Миг, я тут не склонен спорить "о вкусе устриц с теми кто их ел". И я больше доверяю словам реальных пилотов Dan922 и Fighter29. Какое то время тут пытались расспросить Mr.Pitt из ED, но он так ничего не ответил по поводу конечно этапа посадки.
-
7 часов назад, Dan922 сказал:
Почему он падает с 3-4 метров на 290 км/ч в посадочной конфигурации с остатком топлива 1500? А мы тут про реализм.
Потому как по заверениям разработчиков, при подходе к земля надо серьёзно так дёргать РУС на себя.
15.05.2020 в 22:22, Yo-Yo сказал:Я в последний раз объясняю для "экспертов" в области подъемной силы: подъемная сила зависит ОТ УГЛА АТАКИ. Если при подходе к земле из-за изменения скоса потока при фиксированном или выбранном с недостаточным темпом стабилизаторе у вас уменьшается балансировочный угол атаки - подъемная сила упадет.
Балансировочные положения стабилизатора (по шкале от +1 до -1) в зависимости от высоты тут (правда для скорости 266км/ч где то и 50% (1688кг) топлива:
Типа тоже УНВП и Миг просто такой уникальный самолёт
-
22 часа назад, Shmal сказал:
Ещё, вопрос! Ты упомянул, что у МиГ-19П обороты плавают!
Можешь описать подробней что да, как? Может я накатаю разрабам вопрос по этой проблеме, если это проблема?
У меня сейчас нет мануала под рукой, но вроде там и написано что обороты плавают в каких то пределах.
В игре это очень хорошо видно через статус бар. Обороты скачут в диапазоне 97%-101% кажется. Самолёт при этом стоит в вираже. Тяга на максимум, больше ничего не трогал.
-
3 часа назад, Fighter29 сказал:
Никто в зеленых триммерах не летает ими пользуешься постоянно .
Но перед взлётом по регламенту их надо в нейтральное положение выставлять? Иначе тест САУ вроде как не проходит.
Вспоминается один случай. По регламенту летчик перед вылетом на МиГ-29 был обязан провести тест-контроль САУ, для осуществления которого необходимо «стриммировать» элероны, стабилизатор и руль поворота, т.е. поставить их в нейтральное положение. При этом, если элероны, стабилизатор и руль поворота не поставить в нейтральное положение, то тест-контроль САУ не произойдет, что в свою очередь свидетельствовало об отказе САУ, а значит вылетать нельзя. В один из летных дней все запланированные самолеты взлетели, а один МиГ-29 запустился, но не выруливает. Техник по связи запросил летчика. Тот ответил, что не проходит тест САУ, поэтому он не может вырулить. После нескольких неудачных попыток летчик выключил двигатели и вылез из кабины, не выполнив первый вылет на новом самолете.
http://www.airforce.ru/content/holodnaya-voina/2174-sergei-isaev-pervye-seriinye-mig-29-v-stroyua-vospominaniya-inzhenerov/ -
17 часов назад, Katmandu сказал:
С отражением облаков непонятною Фотки отражений в море-океане вроде есть и не в абсолютный штиль.
Ну, на Ваших фотографиях практически штиль и есть. Вот для сравнения фотография, сделанная при похожих условиях:
Скрытый текст
Отчётливо видно что малейшая рябь и уже нет никаких отражений. А что уже говорить про Тихий океан, где сезон ветров сменяет сезон торнадо и т.д. ...
Сейчас в DCS просто технология применяется ради технологии - сделали отражения в воде, значит пусть всё в ней и отражается, так якобы красивее. -
4 часа назад, Katmandu сказал:
очистил папки Fxo и Metashaders - стало сильно лучше. 35-60 фпс в зависимости от сцены
Всё эти чистки Fxo и Metashaders, это какая то средневековая дикость и анахронизм. Неужели разработчикам сложно назвать эти папки например:
Fxo-[номер версии] и Metashaders-[номер версии] и раз и навсегда положить конец этим бессмысленным танцам с бубном после каждого обновления. Причем эти танцы можно наблюдать абсолютно на всех языковых ветках форума, из раза в раз одно и тоже.4 часа назад, Katmandu сказал:душевных полетов на Хьюи больше не требуется
Требуется как то отключать эти кукольные отражения облаков на воде. Все были на море, все летали над морем. Нет там отражений - есть тени от облаков. Я как то долго отдыхал в п.Кринца, высота 170м на уровнем моря, так отражения видел только один раз, в 7 утра и при АБСОЛЮТНОМ штиле.
-
5
-
-
3 часа назад, USSR_Rik сказал:
Смотрите загрузку видеопамяти и если выскакиваете за пределы набортной памяти видеокарты - придётся резать графику.
Ну вот, текстура земли на "низких". Видеопамяти ещё полтора-гига свободно. Оператива тоже, не вся занята. Ещё даже не подлетели к острову а FPS меньше, чем центре Дубая. 51FPS
Скрытый текст
А вот над самим островом, видеопамять и оперативка так же не забита вся, но имеем 31FPS. По сравнению с другими картами удовольствие сомнительноe
При включении всяких TGP карта вообще не играбельна.
Скрытый текст
-
23.06.2021 в 21:30, SL PAK сказал:
@Чарик80 Эти опции только для игрока.
Кстати, уважаемые разработчики, сделайте пожалуйста что бы при включении "бесконечного топлива" всё сопутствующие жидкости тоже были бесконечными. Например водно-метаноловая смесь. Понятно что это не первоочередной момент но всё же...
-
UPD: 19.06.2021
Версия 2.7.2.7910:
Чуть улучшен у F-16C_50
https://dcs.silver.ru/69,53
https://dcs.silver.ru/70,66Чуть похуже у JF-17 на малых скоростях
https://dcs.silver.ru/72,48
FA-18C_hornet что то чуть порезали на больших скоростях
https://dcs.silver.ru/71,65-
4
-
3
-
-
Следы от шасси на ВПП теперь при определенном освещении выглядят как отдельная текстура. Или как другой материал...
(никаких модов у меня не стоит)
Вот с это угла нормально:
C противоположного угла вот так:
-
1
-
-
23 часа назад, totmacher сказал:
F-16 в вираже 7.5гр/с превосходит по скороподъемности МиГ-29 без виража.
8 часов назад, Ватрушка сказал:Что там непонятного? Даже инглиш уровня intermediate не требуется.
Тут с русским бы разобраться. Вираж это разворот в горизонтальной плоскости, при чём тут скороподъемность. Так и надо было писать - "спираль". Да и как уже сказали, какой практический смысл сравнивать набор высоты по "спирали" одного самолёта с набором "свечкой вверх" другого? Да ещё в теме про виражные характеристики.
16 часов назад, strelok2014 сказал:А можете МиГ-19П померять после обновления ФМ?
У МиГ-19П обороты плавают, установившегося режим полёта не получалось добиться :(
-
2
-
-
1 час назад, darkman222 сказал:
I no programmer. But as long as you think the FM is saved in a DLL file, seems legit then. I seriously doubt it, just google what a DLL file is for.
I would expect it to sit in a LUA file or at least in the FM folder we have for the F16. But just my 50 cents.
I'm programmer. FM code is protected, crypted code, stored in .dll file. In FM folder stored some tabular data.
For example , FA-18C FM folder 2.5.6.47404 and 2.7.0.56590 is identical, but FM was little changed
https://dcs.silver.ru/64,12-
1
-
-
15 часов назад, darkman222 сказал:
Sorry guys to disappoint you. But if you look in the F16 folder you'd see that just a little files got update (like materials, device.lua etc). These files are clearly no files that have something to do with the FM. You can even look in the FM folder and see the files still have the old date.
File in game folder path
...\DCS World\Mods\aircraft\F-16C\bin\F16C.dlllike over protected .dll files changing in every new version of game
-
19 часов назад, Ватрушка сказал:
F-16 в вираже 7.5гр/с превосходит по скороподъемности МиГ-29 без виража.
Немножко нефига ничего не понял
А вообще все данные по сравнению F-16 и Миг-29 уже давно выкладывали сами разработчики:-
1
-
-
5 часов назад, karasawa сказал:
So the question is whether the 1G is the normal load or centripetal component only.
5 часов назад, Xavven сказал:^^ Yes, that's my question too, and the source of much of our past discussions in some other threads. Can anyone authoritatively confirm?
"TRY"G = G/cos(AngleOfAttack)
so...turn rate = sqrt( ( G/cos(AngleOfAttack) ) ^2-1) * 9.81 / airspeed * 57.3
also
"TRY"Speed = Speed/cos(AngleOfAttack)
It's easy to verify (see track and tacview file):
sustained turn at 20m, TAS 216kts, AoA 22.85deg, turn rate 14.115 deg/sec, 2.735g
HUD speed is 199kts . 199tks /cos(22.85 *pi/180 ) = 216kts
with "turn rate" same story - "TRY"G = 2.9679
calculated turn rate with "try"G = 14.11 deg/sec
1G with AoA=30deg = 1/cos(30 *pi/180) = 1.15G
Maybe Mover confirm or decline how showing G and speed in DCS world...
-
12.05.2021 в 18:22, karasawa сказал:
I wonder if anyone has made the same test at 10000 feet.
same test at 10000 feet
-
1
-
-
28 минут назад, ФрогФут сказал:
Я слышал что-то похожее про один труд на тему CFD от аэродинамиков одной фирмы.:)
Только потом были опубликованы реальные тестограммы посадок, опровергающие расчёты CFD и скорее подтверждающие аргументы "аэродинамиков одной фирмы"
-
23 часа назад, strelok2014 сказал:
Я искал по форуму, но внятного ответа почему есть несоответствие известным графикам из РЛЭ я так и не нашел... (и логику ступенек графика из ДКС тоже не понимаю, буду благодарен если просветите почему так).
PS: без сарказма/иронии.Про "несоответствие известным графикам" разработчики не один раз говорили, что не считают эти графики правильными. Что у них другие графики, по которым всё сходится, но показать эти графики отказываются. Скорее всего графиков у них нет и все данные они строят по полярам, тягам и т.д. Вот пример таких расчётов:
17.10.2019 в 16:20, Yo-Yo сказал:Что наводит на некоторые мысли о происхождении этого графика... Это легко проверить - берем поляры из того же источника, тяги и рассчитываем и строим время виража, НЕ УЧИТЫВАЯ вклад тяги в нормальную силу (она же перегрузка).
И получилось практически как на графике из уважаемого талмуда... ну, собственно, характерный резкий загиб вверх на малых скоростях опытному глазу сразу тоже намекал, поэтому так и построили у себя.
А теперь посчитаем по известному Су соответствующий угол атаки и прибавим (я не стал это делать для всего графика, сделал только там, где это в большей степени влияет. Получились две красивые черные точки.
Да, эллипсом обведен "стероидный угол" - это там, где самолет невозможно удержать от разгона,из-за ограничений по перегрузке.
Оказывается, что в пособии приведен совсем не график, построенный по результатам испытаний. А вовсе расчетный, причем еще и с пренебрежением к нормальной составляющей тяги на больших УА...
Хотя конкретно по графику су-27 было сказано следующее:
17.10.2019 в 18:19, Yo-Yo сказал:Все отлично. Когда на этих графиках появится провал на трансзвуке - будет еще лучше.
По поводу ступенек, это эффект от уборки сначала носков а потом закрылок. Другими словами, механизация в DCS ухудшает виражные характеристики. Опять же по воду отсутствия таких скачков на известных графиках было заявлено что они (графики) не правильные и, дословно, "делались студентами". Вообще всё обсуждение этого можно прочитать тут:
https://forums.eagle.ru/topic/215139-missija-so-skriptom-zamera-ustanovivshegosja-virazha/page/8/
-
5 часов назад, karasawa сказал:
So the DCS viper is still 1deg/sec lower than the manual, at least at this speed.
Here data for speeds 400km/h to 850km/h. 850kmh is equal ~0.7mach and with~9G
Turn rate on this speed is 21.631 deg/sec
Also attaching TacView file for this speed for check that data is correct.
-
13 минут назад, Mover сказал:
Every country in the world except the Russians, Chinese, and North Koreans use knots and feet for aviation. The jets you are comparing use knots and feet.
The info out there to compare to the real world (which is what you're after, right?) are in knots and feet. If you want to compare apples to apples, use knots and feet as designed.
I'am from one of these countries and we are use for compare "km/h" and "meters".
16 минут назад, Mover сказал:You also need to know the Gs to accurately assess whether the data is correct.
G = ny / cos(aoa)
ny - colum in the table - shows g in status bar in the game -
19 минут назад, Mover сказал:
Why?
Why exactly what?
"Turn data" for All airplanes are collect for site https://dcs.silver.ru/ with many russian planes. On russian planes for measeure speed used only km/h. It's very comfortably
let's see:
car speed: km/h
airplane speed: km/h
space rocket speed: km/h
let's see in USA:
car speed: mph
airplane speed: kts
space rocket speed: km/h
But on site you may select desired speed type kts, mach, km/h
-
1
-
-
5 минут назад, Youda сказал:
USA uses different number format
, is used to divide triples of digits, and . to divide whole numbers from decimal part.
He probably reads it as 17845 seconds.
Opps, sorry
. Russian version of Excel used , insted . So turn time at 620km/h of full circle = 17.845 seconds = 360/"turn rate"
-
11 минут назад, Mover сказал:
Why are you using kilometers for US aircraft?
So, 17,845 = how many seconds?
And where is G on this chart?
Because data of ALL planes are collect in km/h
So 17,845 equal 17,845 seconds
DCS МИГ-29A
in DCS: Горячие Скалы 3
Posted
Действительно, зачем искать. Зачем что то изучать, если можно просто "почисать". Уже и параметрические данные приводили, а всё равно пластика та же.