VR

Пометил ваши абзацы номерами: 1. Спасибо за находку. 2. Где вы видели что бы я строчил на форумах? В отличие от вас, всего 8 постов и только на одном форуме. Заглянуть и написать - 5 минут. Было бы желание у вас отвечать, а не строчить, поместили бы только первую и третью часть своего постинга. Вот они - полезные. 3. Эта ремарка полезна. Спасибо. Уделю внимание более плавной работе шаг-газом. Этой помощи я и хотел, а не ссылок на перечитывание и перелистывание.

О, спасибо! Про правую панель, правый пульт и МГ. Завтра попробую. И доку про ПОС :) Сегодня уже опять поздно. Уже два ночи, а я тока сел за комп. :) Завтра суббота, уже легче. Благодарю!!! :)

Ну вот опять. Читайте матчасть, - читал. В ютубе еще не так запускают и у них летает. Дык там вообще не по мануалу. Да если бы его не читал и не глядел йУТУБ, то случайным тыканием выключателей ЕДВАЛИ бы запустил бы двигатели и радиовыстомер выставил. А? Не так ли?? :) У меня. Вертолет запущен, НВ вышел на нужные обороты. Работает. Почему отрубает ПОС исходя из моего трека??? Что не так? Ткните пальцем, что именно сделано не правильно? Иначе я очень долго буду выискивать свои, как модно говорить "системные ошибки" и не факт, что замечу. Скорее брошу это занятие, поблагодарив вас за очень деятельную помощь. Спасибо за то что прояснили. А то я не знаю, что надо читать. Прочитал. Как мог. Уж извините, что купил этот симулятор Великолепной Восьмерки - и теперь вас вопросами одолеваю. Ой ой... ПыСы. Если честно, у меня за окном 0:34 минуты. И есть 30 минут полетать.... Весь день занят пипец как... А вы мне про манулы и аэродинамику, при вопросе про ПОС. Эти документы нужно вдумчиво курить и подолгу. И было бы просто замечательно если бы при этом был кто то, кто мог сказать, где конкретно не правильно. Порой одна фраза действенней, целого часа электронного чтива... Э-э-х

Не, не! Вот трек, снова я что то не так делаю. Снова обледение. Почему. А перед этим, в середине полета, после выключения автопилота, который кренил машину, началась раскачка. Машину я поймал, но почему это происходит? И А может автопилот кренил машину из-за того, что я её не оттриммировал? И судя повсему в конце при вертикальном снижении словил инверсный поток.... Причем это у меня регулярно. А как же тогда садиться? Короче, нужна ваша помощь. Поглядите трек, поругайте плиз! Снова обледенение.trk

Оот!!! Всем спасибо! Теперь понятно. Естественно крутил ручку корректора, снижая обороты - вот и отрубание генераторов и далее ПОС. Просто не придал значение фактору необходимости поддержания максимальных оборотов винта. Забыл про гувернер и т.д.... У себя на радиоуправляемом вертолете, кривые рукоятки управления двигателем для экономии энергии настраивают так, чтобы со сменой шага менялись и обороты. Как на самолетах с совмещенным РУД-ШАГ. Вот, оттуда и перешло :)

Попробую. ДКС 1.2.6

Замечено, что как только выходят из строя генераторы, так и возникает указанное "обледение", видимо потому, что ОПС уже не работает. Интересно, почему? Ведь я же не отключал указанных потребителей на АЗС и пусть от аккумуляторов, но 24 вольта в системе присутствуют. Это Баг? Техническая особенность? Еще вопросы: - А РРУДЫ - это то, что зовется корректором??? Дык, Они у меня всегда почти на максимуме. Причем только левый, а правый я не знаю как повернуть. Отсюда еще следует вопрос: - А надо ли вообще в игре крутить правый корректор, если доступен для вращения леый? СПасибо.

После взлета, или даже на стоянке но на полном газу, рита орет про обледенение. Один раз топливный насос вышел из строя... не знаю, связано или нет.... ПЗУ и ПОС на АЗУ включены. Обогревы на левом электрощите тоже. Где что замерзло?? Как лечить? Ну памажите ж! Время идет. В мануале все что этого касаемо сделал. Летать хочу! Возникает эта трабла всегда, летаю ли учебную миссию, летаю ли отдельную. Не важно. Всегда начинает кричать про обледенение. При это табло обогревов почему то погашено и включить нельзя. Перед взлетом подогревы на левом электрощитке ставлю в автомат. Табло горят зеленым. Проблема локализовалась. Почему то при даче полного газа (корректором) либо при резком подъеме РОШ выходят из строя оба генератора. Загораются соотв. табло справа на щитке питания, и табло Питание от АКК. на панели пилота. В этоже время начинает кричать речевой информатар о наличии обледенения. Причем, эта ерунда выскакивает в незвисимости от того, запитана ли система ПЗУ (обогрева) с АЗУ или не запитана. Ничего не пойму

Хочу колесные тормоза на оси педалей повесить. А низзя, млин, тока кнопкой.. Вкл. Выкл. Прикрутите плиз!