VR

DCS 2.5.4.28090 Открытая Бета - Открыт Ранний доступ к МиГ-19П от RAZBAM Simulations. - Состоялся первый релиз Выделенного сервера DCS World. DCS World Статические объекты связанные с родительским объектом теперь имеют правильную анимацию вращения. Например ориентация статических ЛА на авианосце теперь следует за палубой при поворотах авианосца. Стрельба ИИ юнитов. Теперь юниты не открывают огонь, если на линии прицеливания находится дружественный юнит, или цель закрыта от визирования. Мультиплеер. Респаун клиентов на палубе CVN-74 более не происходит в одном и том же месте. Исправлена потенциальная проблема взрыва на старте самолетов с SFM Увеличена скорость выполнения некоторых скриптовых функций. Панели выбора файлов миссий/треков - добавлена сортировка по символам, набираемым на клавиатуре Устранена одна из проблем зависаний при проигрывании скриптовых миссий. В частности когда скрипт уничтожал ЛА ранее, чем вызванное этим ЛА скриптовое событие закончит работу. Как результат - возникал крэш на первой же строке скрипта, следующей после обработчика события. ИИ. Устранено падение игры при посадке бота на палубу при аварийном запасе топлива. ПУАН более не обозначает ЗРК “Рапира” как С-75(SA-2) Редактор. Для удобства, наземным объектам добавлены цветные концентрические окружности для различных дальностей обнаружения. Редактор. Из диалога загрузки удален незадействованный индикатор PLANNING CARGO Мультиплеер. После респауна стекло ЛА остается прозрачным. Это позволяет продолжить управление ЛА до момента полной загрузки текстур. Ранее игрок оказывался “темной комнате” и терял ориентацию. Мультиплеер. Панель подробных настроек сервера исправлена и улучшена. Мультиплеер. Если игрок отсоединялся от сервера находясь на “Паузе”, а затем снова коннектился, его ЛА исчезал. Исправлено. Реализована стрельба бортовых стрелков ИИ вертолетов. Бортовые ИИ стрелки могут отстреливаться от различных видов угроз в пределах дальности действия своего оружия. DCS:M-2000C от RAZBAM Исправлено положение вооружения на подвесках Скорректировано освещение кабины Обновления в миссиях 1 и 12 Кампании. DCS:AV-8B от RAZBAM Исправлено положение вооружения на подвесках Исправлена “прозрачность” MPCD Исправлено положение воздушных вихрей при трехточечной заправке с KC-135 Отдельные звуки речевого информатора исправлены Скорректировано освещение кабины Активирована система предупреждения об опасном сближении с землей. DCS:C-101 by AvioDev Обновлены текстуры геометрии кабины и передней панели Исправлена текстура стекла фонаря Исправлены текстуры пилота Теперь окраски доступны для всех пользователей, а не только тем, кто приобрел модуль. Исправлена реакция двигателя на обледенение Добавлены следующие неисправности Останов двигателя с последующим перезапуском Останов двигателя без возможности перезапуска Отказ противообледенительной системы двигателей Стружка в масле (включая прогрессирование отказа при неквалифицированных действиях пилота) Отказы директорных сигналов Отказы приёмников VOR, TACAN, DME, ADF, а также, радиовысотомера Увод моторов триммирования по тангажу - задирание носа Увод моторов триммирования по тангажу - опускание носа Отказ кнюппеля триммирования на РУС по тангажу Отказ кнюппеля триммирования на РУС по крену Отказ триммирования по рысканию Неисправность выхода левой стойки шасси Неисправность уборки левой стойки шасси Неисправность выхода правой стойки шасси Неисправность уборки правой стойки шасси Неисправность выхода носовой стойки Неисправность уборки носовой стойки Неисправность механизации закрылков [*]Синхронизация работы органов управления между кабинами в онлайн (в режиме мультиэкипажа): Исправления в синхронизации работы сети постоянного тока и работе ПОС Добавлена синхронизация топливного крана, погружной помпы, переключателя фюзеляжных баков Добавлена частичная синхронизация работы перекачивающей помпы и органов управления при запуске двигателя Исправлена ошибка синхронизации управления топливным насосом [*]Исправления в процедуре дозаправки топливом на парковке (сейчас возможно дозаправиться до 97%, слив топлива пока не реализован. Требуется дальнейшая работа) DCS: Christen Eagle II от Magnitude 3 LLC Доступны новые модели пилотов и соответствующие текстуры DCS: Fw 190 D-9 Редактор подвесок. Коррекция последовательности подвеса БП. Ассиметричные раскладки вооружения в игре теперь недоступны Уменьшена чувствительность крутилок прицела EZ42 для более точной регулировки DCS: Bf 109 K-4 Изменено положение парковки ЛА в тренировочной миссии Руления и Взлета DCS: F/A-18C Добавлена поддержка работы с даталинком Link 16 для MIDS Добавлено отображение разносторонней информации режима SA (Situation Awareness) на МФД: PPLI, F\F, SURV, символика EW и MSI, радиусы ПВО, ДО/ЛТЦ, ППМ, данных с сенсоров. Процедура дезигнации “свой-чужой” более не требует захвата контакта на радаре. Доработаны возможности всех других самолетов оборудованных даталинком по взаимодействию с F/A-18 Добавлена функциональность NCTR (non-cooperative target recognition) Исправления в миссии Hornet 1989-OCA.miz Индикация скорости вращения на ADI исправлена Реализован режим ТОО при задействовании ПРР AGM-88 HARM. Уточнения в алгоритме самозащиты ПРР AGM-88 HARM Тональный сигнал добавлен схему работы ПРР AGM-88 в режиме самозащиты Индикация ППМ на ИЛС более не прыгает при переходе курса через угол 0° DCS: Горячие скалы 3 МиГ-29. На сверхзвуке исправлено заклинивание оборотов двигателя на 100% при ходе РУД от максимально положения до среднего DCS: Кампании A-10C, Учебная кампания: Отдельные исправления в миссиях BFT08 и BFT10 The Enemy Within 3.0 Миссия 02: Радиочастота напарника скорректирована (35.5 FM). Миссия 04: Изменения в радиоданных. Изменения в наколенном планшете в части использованных кодов лазерной подсветки. Миссия 05: Устранен баг, при котором переговоры о порядке возвращения на базу не проигрывались. Напарник становится нем после смерти. Миссия 12: Настроены тайминги для выдачи аудиосообщений. Миссия 16: Исправлено условие для уничтожения HVA Миссия 18: Исправлен редкий баг невозможности связи с Оверлордом. Black Shark 2 Republic Campaign. Структура кампании переработана. Отдельные косметические изменения в миссиях.

DCS 2.5.4.27430 DCS World Радиус корректировки ПУАН - увеличен. Приданные к ПУАН подразделения теперь имеют бинокли для организации лазерной подсветки целей Настройка опции “Индикация нанесенного ущерба” на клиентских машинах теперь синхронизирована с сервером. AIM-9X: Искусственный интеллект более не использует эти ракеты за пределами их дальности. AGM-65: Скорректирована траектория схода крайних ракет с направляющих строенного пускового устройства. Устранено падение игры при использовании BGM-109 Томагавк. Управляемые ИИ Су-33 теперь нормально взлетают с палубы ТАКР “Адмирал Кузнецов” при нормальной загрузке. Мультиплеер: Косметические корректировки интерфейса при вызове окна со списком блокированных. Мультиплеер: Устранено постепенное снижение производительности на компьютерах без звуковых карт. Редактор. HMMWV доступен для подразделений Грузии. Редактор. Для подразделений Абхазии и Южной Осетии теперь доступен выбор солдат в качестве юнитов. Редактор. Список стран расширен государством Куба. Исправлен на русский язык по-умолчанию для ВВС Казахстана. МиГ-29А. Добавлена окраска (скин) Kazakhstan KazAADF 2008 от Аскера Аскерова. Устранены редкие падения игры при наведении ракет бортовым радаром. Устранены падения игры после дозаправки напарника управляемого ИИ. Устранены отдельные падения игры при использовании наземных юнитов в режиме разведки. Устранены отдельные падения игры при оповещении о пуске ракеты. Устранено падение игры при уничтожении ведущего звена крупных боевых порядков ЛА. Устранены падения игры при переключении карт. Исправлена работа сетевой функции "onPlayerTryConnect" на стороне сервера. Вертолетный десант: При гибели лидера группы становилось недоступны меню команд на десантирование - исправлено. DCS M-2000C от RAZBAM Добавлены эффекты обтекания крыла воздушным потоком. Обновлена внешняя модель. DCS AV-8B от RAZBAM Исправлены проблемы с отображением работы поворотного сопла. Исправлено движение директора тангажа на МФД. Исправлены декали на стекле и кислородной маске пилота. DCS Christen Eagle II от Magnitude 3 LLC Исправлены текстуры фигуры пилота. DCS МиГ-21бис от Magnitude 3 LLC Отдельные исправления в соответствии с соглашением об наименованиях. DCS C-101 от AvioDev Исправлен расчет максимальной тяги в зависимости от высоты. Добавлен эффект от потери давления масла при повреждении двигателя. Для версии C-101CC добавлен эффект пожара двигателя. Доработаны эффекты неисправностей двигателя при тех или иных повреждениях. Физическая модель теперь рассчитывает эффекты от неисправностей управляющих поверхностей самолета. Модель повреждений учитывает эффекты от пожара двигателя. Продолжена работа на эффектами при отказах аккумулятора, инверторов, генератора, стартера, потери масла, пожара, утечки в гидросистеме, отказах ламп подсветки прицела. Исправлена модель расчета столкновений и повреждений при ударах шасси При отрыве носовой части самолета добавлены эффекты отказов АКБ и инверторов. Добавлен эффект от разрушения генератора при повреждениях моторной секции. Увеличено лобовое сопротивление при повреждениях носовой обшивки самолета. Добавлен эффект от разрушения стартера при повреждениях моторной секции. Исправлена ошибка в миссии обучения полетам по приборам, в виду обновленной AFM. Список настраиваемых отказов в редакторе дополнен неисправностями: генератора, стартера, АКБ, потери масла, утечки топлива, клина двигателя, утечек гидросистем, отрыва управляющих поверхностей, блокирования ПВД и воздухозаборника; а также, отказами ламп. Работа продолжается. Исправлена синхронизация и взаимоизоляция отдельных органов управления в передней и задней кабинах. Работа продолжается. Устранены некорректные показания давления в гидросистеме для AFM. В частности, при холодном пуске первоначальное давление в системе отсутствует, его величина теперь соответствует режима двигателя при старте\остановке, а также, при прокрутке стартером. Добавлено предупреждение о наличии продуктов износа и засорении масляной системы для модели C-101EB Прокрут двигателя больше невозможен при неисправности стартера. Нашивки костюма пилота больше не показываются в кабине при отсутствии тела их владельца. :) Переработаны надписи и обозначения на бортах (изменен цвет номеров для Чилийских ВВС) Исправлены испанские декали для окрасок Matacan и Claex. Реализован клин двигателя после работы при низком давлении масла или провоцирующих действиях пилота при этих условиях. Исправления и улучшения текстур пилота. Наколенный планшет добавлен к фигуре пилота. Реализована корректная реакция индикации высотомера на обмерзание трубки ПВД и каналов. Коррекция названия для неисправности: Gunsight lamps failure. DCS F/A-18C Расчетное время над целью показанное в перевернутом виде на ИЛС - исправлено. Данные ДРЛО BRA больше не меняются в зависимости от установки путевого угла. Добавлена настройка реалистичного/игрового стиля перемещения TDC (строба захвата) для устранения проблем с аппаратным TDC на Thrustmaster Warthog. Исправлены проблемы взрывателя на бомбовых боеприпасах с тормозными устройствами. Устранены отдельные неточности в руководстве для Раннего доступа Устранены проблемы взрывателя на бомбовых боеприпасах с тормозными устройствами. Скорректирован алгоритм работы индикаторов опасного сближения и запрета бомбометания на ИЛС при нацеливании стандартных бомб. Скорректирована точность (расчет положения прицельной марки) на ИЛС. DCS Ми-8МТВ2 Кампания “Весеннее обострение”:13-я миссия - Ми-28 избегает атаки целей - исправлено. DCS Spitfire IX Исправлена маркировка выключателя обогрева ПВД. Стекло фонаря более не остается на месте при сдвиге. Карта Персидского Залива Авиабаза Аль Дафра. Игрок не мог вызвать панель перевооружения и дозаправки с дальней стоянки - исправлено. Кампании The Enemy Within 3 Campaign от Baltic Dragon: Mission 01- исправлена опечатка в координатах сообщаемых Overlord (текст). Mission 04 - исправлена редкая ошибка передачи радиосообщений от Axeman уже после его гибели; исправлена невозможность удалить иногда элементы вспомогательного меню по F10, исправлен нахлест отдельных радиосообщений. F-15C Aggressors BFM Campaign от Mapple Flag: Отдельные корректировки в брифингах и расположении юнитов на местности.

DCS 2.5.4.27430 Beta (Hotfix) DCS World Редактор: Проблема пересечения принадлежности подразделений Кубе и Третьему Рейху - исправлена. Вертолетный десант: При гибели лидера группы становилось недоступны меню команд на десантирование - исправлено. DCS C-101 by AvioDev Реализован клин двигателя после работы при низком давлении масла или провоцирующих действиях пилота при этих условиях. Исправления и улучшения текстур пилота. Наколенный планшет добавлен к фигуре пилота. Реализована корректная реакция индикации высотомера на обмерзание трубки ПВД и каналов. Коррекция названия для неисправности: Gunsight lamps failure.

DCS 2.5.4.27314 DCS World Радиус корректировки ПУАН - увеличен. Приданные к ПУАН подразделения теперь имеют бинокли для организации лазерной подсветки целей Настройка опции “Индикация нанесенного ущерба” на клиентских машинах теперь синхронизирована с сервером. AIM-9X: Искусственный интеллект более не использует эти ракеты за пределами их дальности. AGM-65: Скорректирована траектория схода крайних ракет с направляющих строенного пускового устройства. Устранено падение игры при использовании BGM-109 Томагавк. Управляемые ИИ Су-33 теперь нормально взлетают с палубы ТАКР “Адмирал Кузнецов” при нормальной загрузке. Мультиплеер: Косметические корректировки интерфейса при вызове окна со списком блокированных. Мультиплеер: Устранено постепенное снижение производительности на компьютерах без звуковых карт. Редактор. HMMWV доступен для подразделений Грузии. Редактор. Для подразделений Абхазии и Южной Осетии теперь доступен выбор солдат в качестве юнитов. Редактор. Список стран расширен государством Куба. Исправлен на русский язык по-умолчанию для ВВС Казахстана. МиГ-29А. Добавлена окраска (скин) Kazakhstan KazAADF 2008 от Аскера Аскерова. Устранены редкие падения игры при наведении ракет бортовым радаром. Устранены падения игры после дозаправки напарника управляемого ИИ. Устранены отдельные падения игры при использовании наземных юнитов в режиме разведки. Устранены отдельные падения игры при оповещении о пуске ракеты. Устранено падение игры при уничтожении ведущего звена крупных боевых порядков ЛА. Устранены падения игры при переключении карт. Исправлена работа сетевой функции "onPlayerTryConnect" на стороне сервера. DCS M-2000C от RAZBAM Добавлены эффекты обтекания крыла воздушным потоком. Обновлена внешняя модель. DCS AV-8B от RAZBAM Исправлены проблемы с отображением работы поворотного сопла. Исправлено движение директора тангажа на МФД. Исправлены декали на стекле и кислородной маске пилота. DCS Christen Eagle II от Magnitude 3 LLC Исправлены текстуры фигуры пилота. DCS МиГ-21бис от Magnitude 3 LLC Отдельные исправления в соответствии с соглашением об наименованиях. DCS C-101 от AvioDev Исправлен расчет максимальной тяги в зависимости от высоты. Добавлен эффект от потери давления масла при повреждении двигателя. Для версии C-101CC добавлен эффект пожара двигателя. Доработаны эффекты неисправностей двигателя при тех или иных повреждениях. Физическая модель теперь рассчитывает эффекты от неисправностей управляющих поверхностей самолета. Модель повреждений учитывает эффекты от пожара двигателя. Продолжена работа на эффектами при отказах аккумулятора, инверторов, генератора, стартера, потери масла, пожара, утечки в гидросистеме, отказах ламп подсветки прицела. Исправлена модель расчета столкновений и повреждений при ударах шасси При отрыве носовой части самолета добавлены эффекты отказов АКБ и инверторов. Добавлен эффект от разрушения генератора при повреждениях моторной секции. Увеличено лобовое сопротивление при повреждениях носовой обшивки самолета. Добавлен эффект от разрушения стартера при повреждениях моторной секции. Исправлена ошибка в миссии обучения полетам по приборам, в виду обновленной AFM. Список настраиваемых отказов в редакторе дополнен неисправностями: генератора, стартера, АКБ, потери масла, утечки топлива, клина двигателя, утечек гидросистем, отрыва управляющих поверхностей, блокирования ПВД и воздухозаборника; а также, отказами ламп. Работа продолжается. Исправлена синхронизация и взаимоизоляция отдельных органов управления в передней и задней кабинах. Работа продолжается. Устранены некорректные показания давления в гидросистеме для AFM. В частности, при холодном пуске первоначальное давление в системе отсутствует, его величина теперь соответствует режима двигателя при старте\остановке, а также, при прокрутке стартером. Добавлено предупреждение о наличии продуктов износа и засорении масляной системы для модели C-101EB Нашивки костюма пилота больше не показываются в кабине при отсутствии тела их владельца. :) Переработаны надписи и обозначения на бортах (изменен цвет номеров для Чилийских ВВС) Исправлены испанские декали для окрасок Matacan и Claex. DCS F/A-18C Расчетное время над целью показанное в перевернутом виде на ИЛС - исправлено. Данные ДРЛО BRA больше не меняются в зависимости от установки путевого угла. Добавлена настройка реалистичного/игрового стиля перемещения TDC (строба захвата) для устранения проблем с аппаратным TDC на Thrustmaster Warthog. Исправлены проблемы взрывателя на бомбовых боеприпасах с тормозными устройствами. Устранены отдельные неточности в руководстве для Раннего доступа DCS Ми-8МТВ2 Кампания “Весеннее обострение”:13-я миссия - Ми-28 избегает атаки целей - исправлено. DCS Spitfire IX Исправлена маркировка выключателя обогрева ПВД. Стекло колпака более не остается на месте при сдвиге. Карта Персидского Залива Авиабаза Аль Дафра. Игрок не мог вызвать панель перевооружения и дозаправки с дальней стоянки - исправлено. Кампании The Enemy Within 3 Campaign от Baltic Dragon: Mission 01- исправлена опечатка в координатах сообщаемых Overlord (текст). Mission 04 - исправлена редкая ошибка передачи радиосообщений от Axeman уже после его гибели; исправлена невозможность удалить иногда элементы вспомогательного меню по F10, исправлен нахлест отдельных радиосообщений. F-15C Aggressors BFM Campaign от Mapple Flag: Отдельные корректировки в брифингах и расположении юнитов на местности.

Hm... What the significance to have FFB joystick in that case? Correct feedback from a game to real stick - that is the sense of FFB device

Have you tried FFB inversion option?

Yes, surely, the FFB trim fix is badly needed. Wishing this issue be resolved in this very authentic aircraft soon

So, how is it possible to set exact value up? For example +12 degrees in Nevada?

Ну что? Бывает, эка... Заметил, написал, -Молодец! Значит поправится. Чо буков то столько??? На то и Бета

Impressive! Should it be considered as a campaign prologue? :)

Поизучав тему, полистав какие смог старые книги и газетные вырезки поделюсь мыслями на этот счёт. Вот что получается. Ранее в период парусников, и домашнем обиходе, до возникновения понятия аэронавигация, все упоминания характеристиках ветра отвечали на вопрос какой. Какой ветер? Южный ветер, северный. Северо- восточный, северо-северо-восточный, зюйд-зюйд-ост. Помните? Т.е. понятия "Направление" не использовалось. Был просто ветер. И он был какой то. Приходящий откуда-то. Южный нёс с собой тепло и благодать. Северный, означал холод и необходимость надевать на себя дополнительные одежды. И суда ходили по ветру отталкиваясь от его названия, оригинации по сторонам света. Не рисовали тогда векторов скоростей на карте. Потому и не было понятия "направление ветра". А приклеилось это слово к ветру уже не так давно. Может лет сто назад. Когда на картах штурманы начали чертить векторы скорости. А любой вектор имеет направление. Оно стрелочкой обозначается. Туда куда дует, туда и стрелка, туда и направлен ветер. Складывая векторы скорости своей и ветра получали истинное направление. И получалось, что привычный обывателям северный ветер (Wind: 0 degrees), для летчиков дул направлением на юг (180 градусов) Однако, Он не был для летчиков южным. Он был именно направлением 180 градусов.

Уважаемый Dzen, давайте исходить из того, что никто никого не обманывает. Обижаться и заниматься обвинениями не продуктивно. Может существовать некоторое непонимание излагаемого. Давайте исходить из этого. Тогда всё получится. А проблема с ветром есть. И я это сейчас докажу. И хорошо, что благодаря вашим компаниям, она себя выявила. Вот вы даже в своих словах написанных, вы не видите очевидной проблемы с ветром, а обижаетесь. (РП сообщает направление (тут ссылка) ветра 066, и экипаж вдруг ставит курсозадатчик тем же курсом, хотя должен ставить против ветра) Здесь мы можем подискутировать о метеорологии, аэронавигации и где и как надо читать и слышать , но.... ....пожалуйста, дочитайте меня до конца. Вернёмся к тому, с чего всё началось. Высоки ставки. Соганлуг. Миссия 7 (в действительности какой именно аэродром, не важно, но будем отталкиваться от этого примера). Я воспроизвел ветровую обстановку из той миссии в отдельном редакторе, поставил ветровые конусы. Итак в миссии установлен ветер 5 м/с, умеренно-слабый, направлением 319 градусов. Далеко не штиль Садимся в кабину, видим, что конусы действительно развернуты в направлении 319 градусов. Соответственно мы взлетаем с ВПП 14, ставим курсозадатчик против ветра на 139 градусов и взлетаем. А вот теперь внимание: Взлетев, запрашиваем посадку на РП. А он нам указывает ВПП для посадки 32, т.е. обратное тому что взлетели. А фактически - попутное!!! В то время как Правильная ВПП 14! Теперь вы меня услышали? Я не обманываю вас? А вы вот говорите садитесь по РП Дело в том, что у вас в миссии не штиль. А 5 м/с попутного ветра при посадке это почти наверняка аварийная ситуация. Попробуйте задействовать тормоза, и посмотрите что приозойдет. Толкающий в хвост ветер, разворачиват вас вокруг колёс. И чем сильнее попутная составляющая тем сложнее это парировать. При 7 м/с применение тормозов приводит к неуправляемому сносу с ВПП и капотированию. Проверено. Видео записать? Или поверите? Конечно, сесть можно, если повезёт и длины ВПП хватит. :smilewink: ------- Ну ладно, это лирика. Я продолжил эксперименты с увеличенными скоростями ветра, делал подлёты, подскоки и посадки. Совершенно определенно могу утверждать следующее: что направление игрового realtime ветра соответствует вектору выставленному в редакторе, и соответствует брифингу и игровому ветровому указателю, что подтверждается поведением самолёта на ВПП и в воздухе. А вот, при запросах РП ошибочно отталкивается от противоположного ветра и соответственно указывает не верную ВПП. Источник проблемы не в компаниях. А возможно в обработчике радиообмена. Но вопрос, почему эту ошибку, когда ветер в брифинге не соответствует ожидаемому направлению работы ВПП из радиообмена вижу только я, а не вы? Ответ очевиден. Мы - люди. И можем что то не замечать и ошибаться. И задача форума, мне кажется, помочь найти разработчикам ( в самом широком понимании это слова, а не лично вам) ошибки и по возможности их устранить. Но уж не как не выяснять отношения. Всего хорошего.

Таки да. От задач зависит. Для пилотажа - перебор. А вот если разбег подлиннее сделать, да лететь аккуратно, то и нормуль ... Да и походу там когда думали не только цельный УБ-32 цепляли, а даже поштучные варианты, как в войну, по 4 под каждым крылом. Всего то 40-50 килограмм могло получиться. А если вспомнить По-2... Ну да, биплан. Но движок 125 сил всего. А вплоть до 350 кг бомб утверждают, что брал. В комплектности бомбардировщика тяговооруженность составляла 0,09. А у нашего друга получается в 2,5 раза лучше. Так что и полететь и зайти на цель он думается мог. Ну а уж как это получалось... об этом другая история! А вот, ещё, только что увидел фото: впечатляет:lol::thumbup: Думаю один залп, и самолёт останавливался, если не был в пикировании :) :thumbup:Вот бы полетать на таком. Почуять, что это такое, и суметь ещё и удержать после выстрелов. И компанию, летчика испытателя этого чуда создать!!!

Ого... Обмануть? Как это делается? Научите! Впрочем, загляните сюда: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3602174&postcount=349 В миссиях Нефтепромысла, экипаж неоднократно СЛОВАМИ указывает ветровую обстановку. В частности направление 60 градусов. В то время, как если запросить посадку или глянуть в брифинг, то ветер противоположный. ----- Очень жаль. Но, Я вам сказал, про ветер, и что он не соответствует тому, что в замысле миссии. Если я не понятен вам, то это не значит, что я могу поступать так, как получается можете поступать вы сами. Люди других по себе меряют. Я по поводу обманов. ----------

А вот бы к Як-52 прикрутить вариант Як-52Б c НУРСами (по аналогии L-39C и Z) и тогда поле для творчества создателей компаний заметно расширится :) Да и "жирный плюсик" к модулю

Вы видимо не вникли.... Т.е. направление самолёта при постановке на ВПП выбирает компьютер? Так? Тогда ответьте, пожалуйста на вопрос, почему именно в Высоких Ставках и Нефтепромысле самолёт поставленный компьютером на ВПП для взлёта стоит в направлении противоположном тому, как указывает РП по умолчанию? И второй вытекающий вопрос. Если РП говорит о правильном посадочном 320, то почему именно меня ставят в неправильный торец ВПП 140 и меня заставляют взлетать с попутной составляющей ветра в 2 м\с ? Не кажется ли, что тут попахивает нарушением правил организации полётов? :) :) :) Шутка. Я не наезжаю, зря вы так реагируете. Я просто пытаюсь разобраться, где засада. Если это, как тут иногда называется есть "грибы" и вникать некогда - то так и скажите, я не буду сюда больше ничего писать. Соглашусь со мнением, что и так сойдет...

Добрый день! Замечено, что РП всегда даёт посадочный (взлетный) курсы противоположный тому, что по замыслу миссии реализуется. Проверить легко: Взлететь в любой миссии, и сразу запросить посадку. РП укажет посадочный ровно противоположный взлётному. В "Нефтепромысле", кстати, та-же петрушка. И я об этом писал. В качестве предположения выскажу мысль об источнике проблемы: им при составлении миссии может являться разница в понимании направления ветра. А именно, в аэронавигации за направление ветра берётся курс туда, куда ветер дует. А в метерологии - наоборот, откуда дует. Таким образом общепринятый южный ветер (дующий с юга) в аэронавигации будет иметь курс 0 градусов, а не 180. P.S. Проблем не замечена в других компаниях и одиночных миссиях. Пока только в Высоких Ставках и Нефтепромысле. Дмитрий, может поправите,а? А то не комильфо, запросить посадку, а садиться тем курсом, что взлетали, т.е. - противоположным курсом тому, что скажут. И ещё, - СПАСИБО за труд! Замечательная компания, и какие неожиданные по замыслу идеи реализованы в каждой миссии. Думаю, что для Як-52 что то бы подобное было бы очень кстати. :)

Нашел. 2BAG_Miron отписал на другом форуме:

О! Отлично. Порадовали. :) А древние посты, трехлетней давности, в которых куча эмоций и нет полезной информации в виде технических решений, предлагаю удалить, как сбивающих новых читателей с толку :) :) Ручка от CH есть, и видимо да, сделаю микс пожалуй. Да, вот ещё что, а в чём разница между красноглазым FF2 и тем, что пораньше выпускался?

Добрый день Поделитесь пожалуйста, кратко, мнением о том, какова сейчас поддержка MSFF2 в 2.5.2, нерешённые, если есть, проблемы джоев с обратной связью в вертолётах (самолётах) в проекте. Что то почитав темы, так и не понял, какова сейчас, нынешняя поддержка означенного устройства в симуляторе и его модулях? Деньги уже приготовил, товар в корзине, но.... решил почитать.... и видимо зря. Чем больше читал, тем более непонятно всё становилось... Сейчас то хоть работает?

Как раз и дело то в том, что можно и не проверять. Там стоит галочка именно так, как на после инсталляции встаёт. Я там ничего не менял:smilewink:. Но за подсказку о том, как, "если что" вернуться к настройкам по умолчанию, спасибо. Хотя.... думаю, где нибудь в GUI уже есть соотв. кнопуля.

Ок, я понял. Спасибо. Но точно также как вы не можете залезть в мой компьютер, точно также я не могу знать, что вы старались, трафик выключали в миссии, а оно игрой по умолчанию всё одно будет перенастроено не так, как вами задумано. В каких то там пресетах, куда у меня ещё и руки не дошли. :) Это только гуру подобный вам, может сходу предположить, где по умолчанию что не выключено. Да и действительно логичней было бы сделать наоборот, что бы по умолчанию принудиловка в пресетах была отключена, и юзер бы добрался до неё только тогда, когда чётко представляет что именно он делает, когда её включает. В любом случае спасибо. Да и вот ещё. Мне показалось или нет, но в миссии опоры контактной сети в районе арок заботливо подчищены вручную. Так? :)

Конечно это самый простой вариант.. Но не самый хороший

Третья миссия, где надо вдоль железки полетать. Видео по успешному прохождению тут: Оно похоже в 1.5 записывалось. И человек пролетел участок с арками не встретив ни одного поезда. Видимо и миссия разрабатывалась именно для таких условий. Сейчас же движение поездов и в попутном и во встречном направлении такое, что даже всего один участок между арками у меня пройти редко получается не встретив помеху в виде поезда. Покажите пожалуйста, как в этих условиях выполнить миссию. Уже раз двадцать перелётывал, на первой арке подгадаешь, вторая или третья обязательно поездом встретит. А на каждой арке делать петлю или отворот для пропуска ж/д трафика как то не комильфо... и думаю миссия так не задумывалась

:beer:О! Спасибо! Ясно теперь.