VR

Всё видео просмотрел на одном дыхании... И успел заменить "тюнинг" - две нитки. Вот почему на командирской панели (левый щиток) целых два тумблера подвязаны ниткой? Один вверх, другой вниз. И если это так важно для реальных экипажей, то почему эти тумблеры не снабжены защитными колпачками???

Ух ты какой хороший видеоматериал!!! Только только начало глянул. Вечером посмакую :) Побежал работу работать :)

Ай, спасибо!!! Ну вот, и ясно теперь. Нужны соотв. связные статические объекты рядом с Вертолётной площадкой. И даже конкретные примеры таковых указал. Вот теперь у меня ребус сложился :-) Спасибо. И требуемый раздел мануала по Ка-50 (не знал, что имея Ми-8 надо качать и читать доки по Ка-50) теперь "понятийно" читаться будет :)

2 SL PAK Спасибо за участие! Да вообще простейшая. Вертолёт на стоянке Вот https://yadi.sk/d/R7fziPAQ3ZzeX5

Брат, а можно поподробней? Ну что за секреты!!!... Какие то элементы для связи в кавычках, где то в мануале скрытая "таблетка"... Вот Тебе не лень это было всё писать? Ну если знаешь, то зачем скрывать? Ветка нужна для того, что бы помощь оказать, а ты меня ребусы заставляешь разгадывать.... Ну воля твоя, - попробую: Если я правильно перевёл твоё сокращения, то получается, что в пределах АэроПорта связь с наземкой не везде.... Ну это и так понятно. А на Взлётной Полосе она может быть при наличии неких элементов.... Это как? Зачем она вообще там нужна? А Можешь просто ответить, что именно мне нужно сделать в редакторе, чтобы получить связь с наземкой на стоянке?

Спасибо. Делаю тоже самое. Наземный персонал молчит. Версия DCS World актуальная. Однако, прихожу к мысли, что эта проблема произрастает из редактора. Попробовал одиночную миссию "Документы" что шла в комплекте с модулем Ми-8. Там наземный персонал отзывался бодро (что через РАДИО, что через СПУ), и даже несмотря на то, что у него не было возможности запитать вертолёт. Видимо это как то надо прописывать при создании миссии. Но вот, что волнует, почему у тебя в Бэте при создании миссии наземка активна, а у меня в самой что ни на есть последней версии DCS при аналогичных условиях наземка безмолствует

Да, конечно. Запуск знаю. Просто не могу вызвать наземный персонал. Окно открыто. Вертолёт я и без АПА запускаю, на аккумуляторах. Не в этом дело. А в том, что до АПА я "докричаться" не могу. Ни через РП, ни через окно. Может сейчас это просто баг текущей версии?

Разве никто не знает ответов? Или может такие вопросы очень распространены и ответы лежат на видном месте? Я честно, - не нашёл. Хоть ткните тогда, направление, куда рыть...

Ну вот, уже кое что получается... :) Но непонятных моментов ещё масса... Самостоятельно созданная тренировочная миссия. При попытке дать команду наземному персоналу на подключение внешнего электропитания, переключатель СПУ самостоятельно переходит в режим Interphone (Я так понимаю как раз режим СПУ), отдается команда "Подключить...", но вот никто не отвечает!!! И подключения внешних устройств, которое я слышал на некоторых учебных видео, - тоже не слышно. Как сделать так, что бы наземка подключила внешнее питание? И второй вопрос: Как отредактировать планшет, что бы включить туда преднастроенные частоты ЗУ Р-863?

Да, действительно!!! Зенькую вери мач!!! Млин, а как мне самому до этого додуматься было?! Хорошо хоть форум есть, а сколько бы копий было сломано... ох.. И так несколько дней прибил, пока сюда не написал

Так и сделано. :) Просто в скрипте к CH джойстикам клавиатурные комбинации, оказалось, прописал без учёта удерживания модификаторов. Теперь всё работает. Спс.

Подскажите пожалуйста по настройке на радисвязь с аэродромными службами. Создал миссиию ( Частота для связи 127,5 Мгц.). Тренировочную. Для полётов по кругу. Аэродром Сочи. Пробую настроиться, в меню коммуникации пункт связи с РП активный. Прошу разрешения на запуск. В ответ тишина. Наверное надо поглядеть стандартные частоты для этого аэропорта, подумал я. В планшете гляжу частоту Tower для этого аэродрома. Настраиваюсь -соотв. пункт в меню Коммуникации - не активен. Что я не так делаю? Радиостанциями пользоваться умею. Выбирать их на СПУ - тоже.

Ну что же, значит проблема у меня... И значит её можно отремонтировать самому :) Это радует

Добрый день! Не могу включить автопилот через горячие клавиши (LWin - A, например), только через кликанье мышью в кабине по кнопке-лампе. Очень неудобно при взлёте. Это же надо руку с РППУ убрать Это только у меня так? PS в настройках клавиатурных команд все комбинации по-умолчанию, ничего не менял.

Странно, а у меня нет раздела "Экипаж" в настройках. Как подключить этот раздел? Или его убрали в последних патчах?

Да, да, вы меня поняли :thumbup:

:smartass: Благодарствую Дополнительно, наверное было бы правильным считать уничтоженной любую наземку оказавшуюся в воде. Это логично и с точки зрения здравого смысла и со стороны игрового замысла миссии. Я два раза наблюдал когда в результате взрыва на берегу, отброшенный в воду грузовик оказывался на недосягаемом для игрока дне реки. К счастью, в обоих упомянутых случая грузовики слетали в воду уже поврежденными (дымящими сквозь поверхность воды) и к моей великой радости через некоторое время самоуничтожались, что не приводило к невозможности завершить миссию. А вот если бы они оказались под поверхностью неповреждёнными, то это исключило бы возможность завершить миссию

Vadim Repin 27.07.2018 07:09:51 Цитировать Ошибки в установленных продуктах Версия игры DCS World 2.5.* Модуль Кампания, Миссия, Любая Сообщение Добрый день. Замечена ошибка в ИИ наземных юнитов, из-за которой завершить некоторые миссии становится невозможным. Пояснение: Если движущаяся колонна техники штурмуется игроком, то юниты, повинуясь алгоритму уклонения от атаки, начинают двигаться в "рассыпную". Это нормально. А вот теперь описание ошибки: Замечено, что в случае если атаковать колонну во время перемещения её по мосту, то техника повинуясь тому же алгоритму "рассыпается", а точнее -"прыгает" в воду, и остается на дне, где ее "добить" уже невозможно. В этом случае завершить миссию становится невозможным, особенно если уничтожение колонны как раз и было главной целью миссии Предложения: Сделать невозможным для наземных юнитов пересекать границы мостов справа и слева по движению. Т.е. исключить их намеренное падение с мостов. Спасибо. C Уважением, Vadim Repin bimmer.vad@gmail.com

Пометил ваши абзацы номерами: 1. Спасибо за находку. 2. Где вы видели что бы я строчил на форумах? В отличие от вас, всего 8 постов и только на одном форуме. Заглянуть и написать - 5 минут. Было бы желание у вас отвечать, а не строчить, поместили бы только первую и третью часть своего постинга. Вот они - полезные. 3. Эта ремарка полезна. Спасибо. Уделю внимание более плавной работе шаг-газом. Этой помощи я и хотел, а не ссылок на перечитывание и перелистывание.

О, спасибо! Про правую панель, правый пульт и МГ. Завтра попробую. И доку про ПОС :) Сегодня уже опять поздно. Уже два ночи, а я тока сел за комп. :) Завтра суббота, уже легче. Благодарю!!! :)

Ну вот опять. Читайте матчасть, - читал. В ютубе еще не так запускают и у них летает. Дык там вообще не по мануалу. Да если бы его не читал и не глядел йУТУБ, то случайным тыканием выключателей ЕДВАЛИ бы запустил бы двигатели и радиовыстомер выставил. А? Не так ли?? :) У меня. Вертолет запущен, НВ вышел на нужные обороты. Работает. Почему отрубает ПОС исходя из моего трека??? Что не так? Ткните пальцем, что именно сделано не правильно? Иначе я очень долго буду выискивать свои, как модно говорить "системные ошибки" и не факт, что замечу. Скорее брошу это занятие, поблагодарив вас за очень деятельную помощь. Спасибо за то что прояснили. А то я не знаю, что надо читать. Прочитал. Как мог. Уж извините, что купил этот симулятор Великолепной Восьмерки - и теперь вас вопросами одолеваю. Ой ой... ПыСы. Если честно, у меня за окном 0:34 минуты. И есть 30 минут полетать.... Весь день занят пипец как... А вы мне про манулы и аэродинамику, при вопросе про ПОС. Эти документы нужно вдумчиво курить и подолгу. И было бы просто замечательно если бы при этом был кто то, кто мог сказать, где конкретно не правильно. Порой одна фраза действенней, целого часа электронного чтива... Э-э-х

Не, не! Вот трек, снова я что то не так делаю. Снова обледение. Почему. А перед этим, в середине полета, после выключения автопилота, который кренил машину, началась раскачка. Машину я поймал, но почему это происходит? И А может автопилот кренил машину из-за того, что я её не оттриммировал? И судя повсему в конце при вертикальном снижении словил инверсный поток.... Причем это у меня регулярно. А как же тогда садиться? Короче, нужна ваша помощь. Поглядите трек, поругайте плиз! Снова обледенение.trk

Оот!!! Всем спасибо! Теперь понятно. Естественно крутил ручку корректора, снижая обороты - вот и отрубание генераторов и далее ПОС. Просто не придал значение фактору необходимости поддержания максимальных оборотов винта. Забыл про гувернер и т.д.... У себя на радиоуправляемом вертолете, кривые рукоятки управления двигателем для экономии энергии настраивают так, чтобы со сменой шага менялись и обороты. Как на самолетах с совмещенным РУД-ШАГ. Вот, оттуда и перешло :)

Попробую. ДКС 1.2.6

Замечено, что как только выходят из строя генераторы, так и возникает указанное "обледение", видимо потому, что ОПС уже не работает. Интересно, почему? Ведь я же не отключал указанных потребителей на АЗС и пусть от аккумуляторов, но 24 вольта в системе присутствуют. Это Баг? Техническая особенность? Еще вопросы: - А РРУДЫ - это то, что зовется корректором??? Дык, Они у меня всегда почти на максимуме. Причем только левый, а правый я не знаю как повернуть. Отсюда еще следует вопрос: - А надо ли вообще в игре крутить правый корректор, если доступен для вращения леый? СПасибо.