count_zero

Все таки Петрович еще даже до лейтенанта выпусника училища не дорос.)) С места оператора, когда Петрович педалирует вертолёт, установливаем скорость 120-150 км/ч, чтобы иметь запас времени на прицеливание ПТУРами, после выхода из атаки по длительному нажатию меню Петровича назад, при закрытых створках прицела (без ограничений на маневр по крену) из 4 моих попыток он все четыре раза подряд терял скорость и падал на развороте. Если устанавливать скорость 200 хоть и дёргано но с педалированием справляется. А в реале есть какие-то ограничения по скорости при атаке ПТУРами?

Для С-8 семейства нар в прицел вроде заложены баллистические характеристики для КОМ модификации. Для ОФП, которые тяжелее КОМ, нужно использовать ручной режим или брать поправку на то, что они уйдут ниже подвижной марки прицела.

Да, невнимательно смотрел, все оказывается есть в документации. Пункты 3 и 14 рис. 4.6.

Всю кабину обнюхал, а за прицел не догадался заглянуть. Спасибо за подсказку. А минусовые значения в табличке это вниз, а положительные вверх, так?

В русском руководстве приведены таблички углов прицеливания для стрельбы в ручном режиме. А где собственно посмотреть эти углы на прицеле? На АСП-17 я вижу две шкалы база цели и дальность, которая не используется. И отдельно горизонтальные поправки. Например для С-13Д, на дальности 2000, скорости 200 угол 2градуса 20 минут. Где задать и считать значение этого угла на прицеле?

А кто-нибудь использует Quest 2 в связке с Radeon'ами? У себя на 5700 xt наблюдаю странный эффект. При принудительном отключении ASW по ctrl+Num1 на моих настройках, не завышенных, выдается 60 FPS, кабина, элементы планера при взгляде из кабины отрисовываются плавно и без раздвоения, т.е. кадров достаточно, но вот земля так, как будто кадров не хватает, рывками так, что опознать технику при пролете на малой невозможно, что особо заметно на фоне плавности отрисовки элеметов фонаря. При включенном принудительно по ctrl+Num3 ASW+45 герц даже над лесом и городами в Сирии при взляде на траверз вся наземка отрисовывается идеально гладко, но вот при вираже крылья, ракеты на законцовках и прочие элементы самолета на фоне земли двоятся, как при дикой нехватке кадров. Логично предположить, что при нехватке кадров двоиться должно все, но нет, то проблема с кабиной, то с наземкой. Может кто-нибудь встречал такой эффект и есть идеи как бороться?

Зря не веришь, и плохо знаешь. На момент поста кампания была не проходима. На вскидку, не работали триггеры для наземки в миссии про Гунделен и постоянно попадали в новый лес целевые объекты, от бункеров в начале, до колонн сопровождения и Ми-8 в финальных миссиях. И особо ничего не изменилось. Кроме того, Чиж уже не раз писал, что кампания морально устарела и под новый редактор переделываться не будет. Адаптирована была кампания Oil War, и, насколько я помню новости, не ED, а энтузиастами из западного комьюнити.

Пробовал повторить такой фокус сегодня в той же миссии. "Классическая" миссия Hideout, переделанная под A-10C II, повторить не удалось. промахов не было. Хотя ничего вроде не менял. Будем считать, что руки дрожали.

Избирательное попадание APKWS. При стрельбе по БТР-80 ракеты ложатся точно в бэтр. При стрельбе по БМП-2 ни разу не попал, ракеты летят с перелётом. Такое впечатление что лазер светит сквозь нее.

Да обсуждать то ничего не собирался, просто удивил данный момент и хотел уточнить, на сколько он соответствует реальности. Ну раз видение художника, то запишем в копилку ноухау литрнеков.

А вот вопрос к знатокам данного аэроплана. В настройках, особые есть опция "реалистичное поведение прицельной марки на АСП", при этом марка не следует за целью. Вопрос, в чем тогда смысл режима прицела СС, если в данном режиме марка все равно не следует за захваченой головкой ракеты целью? Получается при стрельбе ракетами вообще нет разницы между режимами прицела ГИРО и СС?

При стрельбе ракетами 9M на илсе не уменьшается счетчик количества этих ракет на борту. Счетчик меняется с двух на ноль только после отстрела последней ракеты. И второе, хотя не знаю баг или фича. При попытке задать TOT для ППМ, TOT прописывается для всех ППМ сразу. При смене значения так же меняется для всех точек. Таким образом нельзя задать время пролёта ППМ для каждого ППМ индивидуально. Это баг или так и должно быть?

Что-то в роликах от Вагса демонстрируется только один сезон -лето. А что там на карте с осенью, зимой? Понятно что снега там не допросишься, но в се же, хотя бы цветовая дифференциация растительности будет?

Потестил. Действительно, если ставить дату попозже, с доступным GPS баг не проявляется, буду ставить в миссиях дату с 1997 значит. Но я чего-то не понимаю? Как выставка ИНС, при всем при том, что и без GPS она выставляется в ОК, связана с бомбометанием по CCIP, когда баллистический вычислитель тупо считает точку попадания, без задействования продвинутых цифровых карт высот и прочего?

Нет, галетник в нав. Иначе, как бы сиквенс отображался? Да и проверял несколько раз на разных боеприпасах, галетник точно в нав. Но! Ты меня навел на интересную мысль. Не связано ли это с навигацией. Выше я задавал вопрос по выставке ИНС без GPS в 80-х. В этой миссии у меня тоже стоит 87 год. Проверю, поставив 2007, если глюк связан с выставкой ИНС без GPS, глюк должен уйти.

Непонятное поведение линии сброса бомб в режиме CCIP. Зависает в левом положении, ничем не сбрасывается. Видео: https://drive.google.com/file/d/1XGu...ew?usp=sharing Трек: https://drive.google.com/file/d/13dj...ew?usp=sharing Так же протестировано на Мк-82, результат тот же,от типа боеприпаса не зависит. Небольшой апдейт: по результатам тестов баг проявляется при установке даты миссии 198x и прочих безGPSных дат. Непонятно, как связана работа навигации с визуальным бомбометанием по баллистическому вычислителю?

На бете.

Ворвусь в ваш уютный срачик, господа.)) Давно не кидал тут кассетные боеприпасы, решил в самодельной миссии побомбить кораблики. И столкнулся с тем, что в режиме CCIP линия сброса застревает в левом положении. Никто с таким не сталкивался? Видео по ссылке https://drive.google.com/file/d/1XGuq3olnA1_vJ7bcyHy_c-tqBLf67BIQ/view?usp=sharing Трек https://drive.google.com/file/d/13djLHWLFvbWRRwy8VXSJ_LWkl2vMAU-o/view?usp=sharing Так и не понял в чем косяк. Похоже на баг.

В общем,как и предполагал, проблема не в машине, проблема в моделировании этой машины. Разумеется можно пользоваться и костылями типа UPDT через известные координаты точек, но, раз уж иглы так ратуют за реализм, хотелось бы услышать официальный ответ от ED, будет ли дорабатываться ИНС и когда. А то в дорожной карте на эту тему ничего не увидел.

ИНС Хорнета берет свой ППМ0 из начальных координат самолёта, он не связан с ППМ0 маршрута авианосца, который задан в редакторе. Если посмотреть на процесс выставки ИНС на движущемся авике, то можно заметить, что координаты стартовой точки самолёта меняются вместе с движением авианосца, поэтому в системе координат хорнета сдвига быть не должно. Очевидно, так моделируется обмен данными бортовой ИНС/авианосец при выставке в режиме CV. Но это особенности моделирования скорее. Реальные процедуры будут известны когда/если модель ИНС будет доведена до конца.

Всё разобрался, спасибо за подсказку, я затупил, выбирал ппм 1, а надо 0.

Если запускаться в горячем состоянии на стоянке авианосца в 87, то карта уже на дисплее, хотя никакого GPS нет. С холодного я так и не понял, как нормально завести INS, статус ОК, ждал долго, но ИНС показывает чушь, расстояние до ППМ не считает, курс неверный. Если есть мануал по 80-м, прошу поделиться. Просто текущие проблемы, очевидно, из-за незавершенности навигации на Хорнете, по логике в позиции CV он все данные должен получать от авика без GPS. Но у меня не получилось. P.S. Интересно, а как тогда JDAM наводятся без коррекции от GPS? Собственной инерциалки хватает?

Гуру, а подскажите с какой даты на Хорнете начинает работать GPS? Набросал тут миссию аля 80-е по вооружению. В редакторе поставил 87 год дату, страна США. Каково же было мое удивление, когда навигация так и не выставилась, появления карты так и не дождался. Для эксперимента поставил 2007 год, все сработало как всегда. При попытке выполнить UPDT, через GPS ничего не происходит, через DSG путевой точки (по методике для красных) навигация вообще съезжает. Запускался на суперкариере.

Хм, а скажите, с чем связано появление в радиоменю доклада о наблюдении тефтельки? Тот самый который на глиссаде -Hornet Ball -Roger Ball. Летал стандартную миссию CASE I, заходил на глиссаду с переменным успехом, раз даже с __OK__ плюхнулся, процедуру радиобмена выполнял. Но ни разу доклад в меню РП не появлялся, хотя на видео от Vortex'а он вызывается из меню?

А не сохранилось ли у кого правленых под 2.5.x миссий Командировки? После выхода обновленной кабины впервые за 2 года запустил этот модуль, а полетать то и негде. Старые миссии под текущей версией требуют переделки и ждать правки от ED не приходится. Может кто переделывал для себя ранее и готов поделиться?