Virun

Кажется я понял про что ты. Это да, надо чинить, но главное не ценой уменьшения дальности отрисовки контактов как таковых.

Всмысле? Ты про то что видно самолеты далеко?

Потому что пара для Миг-21бис. Но при этом куда проще чем фантом :D

А помпу MW50?

У меня одного катастрофически падает фпс при пуске вихря? Самое странное что каких то вау-эффектов при пуске я не вижу, чего вдруг так фпс то падает? Даже если из восьми С-8 залпом сразу всё выстрелить просадка фпс в разы меньше идет. В 1.2 такого не было...

Печально. :) Спасибо за разъяснения.

1. Причем тут стим с его распродажами и его ценовой политикой? 2. Что мешает купить ключ в стиме и активировать?

Т.е. выходит это просто упрощение самолетов ГС3?

Действительно, ты прав, более детально ознакомился с http://scilib.narod.ru/Avia/Landing/Landing.htm и понял что в этом плане ошибался. Впрочем суть вопроса с РСП остается той же.

Внезапно озадачился вопросом посадки на аэродромы не оборудованными ПРМГ. Для примера возьмем Новороссийск. Что имеем: 1) Отсутствуют ДПРМ и БПРМ. Соответственно нет возможности садиться по ПРМГ. 2) Есть РСП на Зил-131. Благодаря наличию РСП самолеты из ГС3 можно садить вслепую используя тангажную и директорную стрелки на КПП. Проверил на Су-25(Т) и Су-27. Однако на МиГ-21 они не работают. Соответственно вопрос: это упрощение самолетов из ГС3, недоработка МиГ-21бис или же МиГ-21бис принципиально не может использовать РСП? Ну или я чего не понимаю?

AN/ASQ-T50. Нерабочий.

САБ не подсвечивает самолет и некоторые наземные объекты. Набор скринов: http://imgur.com/a/TbOyG

Ну и зачем тут эта простыня?

Кстати о гидросистемах. У реального Су-25 есть аварийные системы выпуска шасси и/или закрылков при отказе обоих гидросистем?

Хм, рестартанул. Начало тянуть через http, но уже почти 2 гига. Чудны дела твои, ED :D

ED, что я вам плохого сделал? :cry:

Белсимтек это по сути ED.

Подскажите, почему текущий курс на НПП сильно отличается от реального? Подозреваю что перед взлетом нужно запустить калибровку НПП, но соответствующего пункта в меню настроек найти не могу.

Опытом нарабатывается, как правило, если цель на радаре то через какое-то время начинаешь чувствовать дистанцию с которой Фки шмаляют амраамами. Плюс как правило опытные товарищи после пуска отворачивают в сторону чтобы увеличить путь который должна пройти наша ракета до них и тем самым съесть её энергию, это тоже выдает пуск. В реале в Югославии все было еще печалнее...

Вот это маневрирование. Думаю ВВС РФ тоже согласны на хибины для Су-27С, но вот незадача, они почему-то на других самолетах :D

;)

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2561472&postcount=42 Вагс пишет, что пока ничего не поменялось и ED рассчитывает выпустить 2.0 до конца ноября.

Она создает некую ступенчатость при отклонении джоя. Т.е. нужно приложить какое-то большое усилие чтобы сдвинуть ручку с места, причем не только в центре, после чего усилие уже нужно меньше, но по инерции руку несет дальше, из-за этого падает точность когда надо делать "мягкие" маневры. Особенно это сказывалось во время пилотирования самолетов второй мировой, фиг прицелишься. Не знал что у него есть разновидности. Обычные ева форс, с оптическими датчиками(они кстати тоже дно, отсчетов мало, даже дешевые резюки логитековские и те лучше). Посмотреть уже и не могу, он пару лет гниет на свалке :D

Это не они отвечали а ты командовал. В настройках реалистичные радиопереговоры включены? Если да - выключи.

Не знаю как MSFF но данный девайс полнейшее дно. Точность никакая + знаменитая сайтековская подпружиненная подложка её снижает еще меньше. Вспоминаю его как страшный сон, самый плохой джой что у меня когда либо был.