YuKoN

Может процессор или видяха перегревается. Проверь температуру, когда фризит.

А, может, проще посмотреть в нижний угол страницы?! Обычно там номер сраницы проставлен! (Или, религия не позволяет взор опускать?!) :D Ну, да, ладно! Буду прикладывать странички, если что. Обращайтесь, всегда рад помочь! ctr_6-8__poz_9.pdf

По описанию алгоритм действия - правильный. Чтобы понять в чем ошибка надо смотреть трек. В работе канала высоты есть особенности: 1. тумбер БАР-РВ надо поставить в одно из крайних положений. В среднем положении его действие не понятно и не изветно. (я этот вопрос уже задавал, но разработчики так и не ответили на него, к сожалению). 2. Воздействие канала высоты на шаг винта ограниченно примерно +-1,5 градуса от установленного ручкой ОШ. Поэтому действия работы канала высоты может нехватать если сильно изменить тангаж машины на большой скорости. 3. при изменении задания высоты, ручкой ОШ надо изменить высоту, стабилизировать, и немного вернуть обратно (на 1,5 градуса), чтобы дать свободу каналу управления. 4. работу канала высоты можно контролировать по стрелке отклонения от заданного значения высоты на индикаторе "командный пилотажный ИКП-81" либо в режиме "маршрут" на ИЛС в правом нижнем углу. Запуск и опробование двигателей на станице 9-6, я писал: стр.6-8 позиция 9! :music_whistling: Тыкаю в руководство::vertag: :) Про гашетку РОШ и канал стабилизации высоты: Раздел: "Ручка общего шага", стр.6-8, поз.9; Раздел: "Переходные режимы полета", стр.10-8; Раздел: "Режим стабилизации угловых положений", стр.13-30; Еще управление и индикация: Раздел: "Пульт пилотажных режимов ППР-800", стр.6-63, поз.6; Раздел: "Индикатор командный пилотажный ИКП-81", стр.6-15, поз.9; Рис.: "8-2: Вид пилотажно-навигационной информации на ИЛС (1)",стр. 8-4, поз. 22,23; :book: З.Ы.:Можно еще и поиском воспользоваться! Может я что-то упустил. :D

"Отслужил" первую часть! Спасибо за доставленное удовольствие! С нетерпением жду продолжения! В послених миссиях не получил финальных сообщений о посадке и окончании руления. Посодку совершал по команде "возврат" от Навала, запрашивал РП "возврат на точку", заходил через привод и содился по самолетному, рулил до места старта. Правда, поворачивал с полосы по вспомогательной рулежке. Что я сделал не правильно? Какие есть особенности посадки?

Сам пользуюсь и рекомендую Logitech G940. Очень хорошо отрабатывает триммирование.

Wadim, в первую очередь: спасибо за нужную и интересную работу! И, для улучшения подготовки виртуальных вертолетчиков хочу указать на допущенные ошибки. Дело в том, что с пилотированием Ка-50 у тебя «беда». Ты постоянно пересиливаешь каналы стабилизации. И как результат полеты с большим скольжением. Необходимо чаще использовать триммер! И есть два варианта: первый (больше подходит к твоему стилю пилотирования) – включить директорное и короткими нажатиями на триммер фиксировать ручку ППУ в необходимом положении второй (я считаю более правильный) – зажимаем кнопку триммера в начале маневра, работой ручки ППУ добиваемся требуемых угловых положений (или перемещений) машины, отпускаем кнопку триммера, ручка ППУ и педали фиксируется в конечном положении, каналы стабилизируют заданные положения, если необходимо немного корректируем движение машины небольшим отклонением ручки ППУ и педалей. Еще одна большая ошибка: при изменении положения рычага общего шага (РОШ), ты никогда не нажимаешь гашетку-стопор РОШ (клавиша F). Действие гашетки – п9 руководства стр.6-8. Как следствие этого не работает канал стабилизации высоты «В», так как ему не передается задание высоты при отпускании гашетки. Еще, что мне не понравилось (может об этом уже говорилось, но все же) : 1. Весь трек оставался включенным стояночный тормоз. Основные колеса не вращались, шли юзом и шины протерлись :) (уже обсуждали) 2. Взлет: разгон РППУ вперед, отрыв РППУ назад, как на самолете :) 3. Говоришь, что включаешь режим висения, а включаешь канал стабилизации высоты. (уже обсуждали) 4. Снижение при висении для уклонения от ракеты со скоростью 4 м/с на гране вихревого кольца в зоне опасных высот – крайне опасный маневр. Безопаснее и эффективнее – пикирование с развитием горизонтальной скорости. 5. Называешь наведение круглосуточного автоматического прицельного комплекса КАПК И-251: «включением ТЕЛЕВИЗОРА». Это неверно и лично мне режет слух. 6. Включаешь режим АДВ раньше наведения КАПК И-251 и выполнения поиска цели. Машина постоянно поворачивает за осью Шквала, пилот теряет ориентацию в пространстве. 7. Включаешь режим ПНЦ (подвижная наземная цель) для работы по неподвижным целям. 8. Не производишь захват цели перед пуском ракет. Приходится постоянно контролировать положение прицельной марки и нет возможности оторвать взгляд от телевизионного индикатора для оценки окружающей обстановки 9. Выполняешь пуск ПТУР с сильным боковым скольжением, еще чуть больше и срыв телеуправления, ракета пойдет в «молоко». Надеюсь, что мои замечания будут полезны. З.Ы. Думаю, что было бы очень полезно сделать обучающий трек по пилотированию Ка-50, по использованию триммера, каналов стабилизации, автопилота.

Интересно увидить кампанию в таком ключе. Ждем! Если нехватает времени могу оказать посильную помошь. На счет ботов- они стали непослушными после последнего патча. Это уже обсуждалось на форуме. Кстати, патч 1.0.2 у вас установлен? Еще один маленький вопрос (из любопытства): Как вбивали геоточки высот в абрис?

Отлетал миссию- в целом за задания и реализация понравились! Но вот фишку с рандомным выбором задания я не оценил. Сначало несколько раз запускал, чтобы пройти все задания, но после нескольких повторений, подправил триггера и сделал четыре миссии. Вот что действительно стоит сделать рандомно, так это выбор звукового фона. Это добавит атмосферности и новизны при новом запуске миссии. Или совсем было бы круто сделать рандомный порядок прохождения заданий, но всех за миссию. По поводу ведомого: он видит цели которых я не вижу, но атаковать их ни в какую не хочет (может я не умею им управлять и проблема эта не миссии а сима). Вот звук порадовал! Много звука это хорошо! А качество- стерео и 44кГц! Ну не ставят на нашу военную технику HiFi стерео радио! ;) А серьезно, думаю достаточно- моно 8кГц с 32 кб/с. Пережал весь звук в этот формат стал объем 2.5МВ вместо 30МБ. Теперь можно стало летать по сети. Убрал бота, добавил клиента. Ну, а вообще молодцы, работа заслуживает уважения!

Как изменить яркость по умолчанию ИЛС и НСЦУ? Чтобы не подстраивать после каждого запуска Ка-50.Возможно, ли это сделать изменением каких-нибудь значений в файлах конфигурации?!

Как понять, что лазерный дальномер вышел из строя? Почему нет индикации его отказа!? Понятно, что замерять дальность только чтобы проверить его работоспособность не всегда удобно.

А, как в А-10С на счет 3D-звука? Кто нибудь пробовал: многоканальный звук работает под Win7?

После установки патча, при запуске миссии появился звук щелчка выключателя. Кто нибудь знает, что это счелкает?

Проблема существует и уже обсуждалась! http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=39280&page=5

У меня установилась без проблем и работает отлично! Какая у тебя версия винды? Установщик надо запускать от имени администратора.

Проиграл твой трек. Перехватил управление, когда ты по "Шилке" прицелился. Игра вылетает, стабильно через пару минут, пробовал несколько раз! Причем, если в мисси "На границе" игра виснет, то сдесь вылетает! Уважаевые разработчики, обратите на это внимание!

Всегда рад помочь!

А, как быть если джой без ФФ. Ну. а о педалях с ФФ я вообще не слышал!

Я говорю не о реальных аппаратах, а о новой системе триммирования, которая появилась после патча. В ней после отпускания кнопки триммера управление возврашается только после того, как вернешь джой и педали в среднее положение. И чтобы акцентировать внимание игрока на факте возобновления управления. Я предлагаю сделать звуковой шелчок!

Пожелание к новой системе триммирования Новая система триммирования очень порадовала и очень в тему звуковые щелчки при нажатии и отпускании тригера. Но хочется, чтобы был еще щелчек или какой-нибудь звучок после возврата джойстика и педалей в среднее положение. Иногда в пылу борьбы забываешь вернуть и теряешь управление! Может возможно модифицировать какой-нибудь .lua, что бы это сделать.

Рецепт (однозначный) Рецепт найден! Вот он: 1. Запускаем миссию "На границе"; 2. На ПВИ выбираем ОТ1. (Больше ничего не нажимаем и не переходим на внешние виды); 3. Взлетаем и летим сразу прямо на ОТ1 со скоростью 200-220 км/час на высоте 100-150 м; 4. Примерно через 2 мин 30с нас сбивает ЗРК. Падаем и взрываемся; 5. Вид переключается внешний ЛА (самолет или вертолет); 6. Наслаждаемся просмотром кино про войну; 7. И через 7 мин 50 с от начала миссии (в 18:17:50 по миссионному времени) жизнь останавливается! Ка-50 виснет! Вероятность повисание 90%. Из 10-и запусков 1 раз повисания не было, но в этом случае я в начале миссии переключался на внешние виды. Надеюсь, что не зря убил на это несколько вечеров и рецепт поможет разобраться в проблеме!

Если летаешь под XP то перейди на Vistу или Win7. Гораздо меньше фризов и выше FPS.

Попробовал Win7 64 (специально поставил! Дрова все свежие, кроме Ка-50 программ нет!) - так же виснет как и в XP и Viste в миссии "На границе"! Памяти у меня 4Гига. Врядли кончается! Уважаемые, какую информацию Вам предоставить, чтобы разобраться в проблеме? К сожалению трек не сохраняется! Вот последнее зависание: Источник DCS Сводка Не отвечает и была закрыта Дата 17.11.2009 21:34 Описание Ошибка привела к остановке взаимодействия программы с Windows. Неправильный путь приложения: C:\Program Files (x86)\Ka-50\bin\stable\DCS.exe Сигнатура проблемы Имя проблемного события: AppHangB1 Имя приложения: DCS.exe Версия приложения: 1.0.1.0 Отметка времени приложения: 4a818626 Сигнатура зависания: 457d Тип зависания: 2048 Версия ОС: 6.1.7600.2.0.0.256.1 Код языка: 1049 Доп. сигнатура зависания 1: 457dbbf2be8440361a38902cfef41866 Доп. сигнатура зависания 2: e4ac Доп. сигнатура зависания 3: e4acc5eb27384cc24b8b9a398c28dcb6 Доп. сигнатура зависания 4: 457d Доп. сигнатура зависания 5: 457dbbf2be8440361a38902cfef41866 Доп. сигнатура зависания 6: e4ac Доп. сигнатура зависания 7: e4acc5eb27384cc24b8b9a398c28dcb6 Файлы, помогающие описать проблему AppCompat.txt WERInternalMetadata.xml DCS.exe.xml memory.hdmp minidump.mdmp 　

Почему после перезарядки и отчета "Оружие подвешено", когда начинаешь движение, персонал кричит: "Коммандир, что ты делаешь?!". Может надо еще ждать какое-то время?

Неужели виснет только у меня?!

А она все таки Виснет! Обнаружил, что Ка-50 часто виснет в миссиях около Адлера: "На границе" и первых миссиях "georgian_oil_war". Сложилось впечатление, что зависает, когда переносишь взгляд на "шквал". Летаю на Vistа64, пробовал и на XP. Причем ХР виснет напрочь, приходится сбрасывать систему ресетом. Пользую: Ка-50 1.0.1c (чистая установка); Vistа 64; ASUS P5E (Intel X3) Intel Core 2 Duo E8400 3.0 GHz; DDR2 4G 1066: GF8800GT 512 (др. 186); TrackIr4 Pro; Saitek X52, Pro Flight Rudder Pedals. Какие есть мысли, как продиагностировать причину зависания или устранить ее?