Ни при какой, решение на посадку или на уход на запасной принимает командир ВС, делает это он исходя из собственного минимума, минимума оборудования на ВПП и в самолёте, для конкретного типа захода, а нынче их очень много.
По TACAN с видимостью в 300м не садятся это сто процентов. Не менее 1000 точно, опять же зависит в створе ВПП стоит или нет, минимумы прописаны в схемах, в любом случае заход это неточный.
По илс тоже бывают разные категории, например первая категория, минимальная видимость на ВПП 550м, а при третьей можно и 0мх0м (горизонтальная и вертикальная видимость) сесть в автомате.
Всё это прописано в схемах аэродрома или в инструкции по производству полетов на конкретном аэродроме.
Это я написал в двух словах, с точки зрения гражданской авиации, нюансов вояк я не знаю.
Да и кстати в минимумах прописана видимость на ВПП, это не равно видимости метеорологической, так как идёт пересчет по огням. И если днём они чаще всего равны. То ночью при метеорологической видимости 150м, на ВПП могут быть все 550