ThomasXIII

Ну раз уж решили помусолить еще раз эту тему... В "Редких моментах" выкладывался скрин, где пилот стоит рядом с ЧА, в кабине которой сидит другой пилот. Так вот, там ясно видно, что пилот в кабине несколько больше "пешехода". Или их так при катапультировании скукоживает?

Меня больше интересует, есть-ли психи, которые летают с упрощенной авионикой, но реалистичной динамикой?

Да нет, Еву-то я могу хоть сегодня у знакомого заказать, благо его контора с Никсом сотрудничает. Я имел в виду других представителей Сайтековской линейки. Честно говоря, в перечисленных мною магазинах видел только ST290

Хм, а магазин не подскажешь? В Компэксе, Белом ветре, РТ Компьютер и крупных игровых магазинах типа Игровой мир я их не нашел.

На старых машинах после переключения обратно на ЧА приходится полминуты ждать, пока все заново отрендерится. Летишь ты себе на невидимом вертолете, а у тебя оп, через 10 секунд пол появляется. Затем вся кабина. А потом и деревья на склоне. В обще, утомляет после трех-пяти переключений.

Именно после этого я понял, что КПК нужен не только для игры в Циву и UFO в маршрутке)

http://rapidshare.com/files/158480656/DCS-BS_GUI_Manual_rus.rar.html С 44 по 118 страницу

Мда, чет зря я не стал его читать, подумав, что для меня там ничего интересного)

Ну я примерно что-то подобное и подозревал))) А чем отличаются размеры текстур кабины, например, 1024 и 1024 (каждый кадр). Что начинает происходить каждый кадр?

Объясните, пожалуйста, за что отвечает пункт "Монитор" в настройках графики? Пробовал различные значения, разницы не заметил.

Хм... В Никсе его нет... Прийдется побегать по магазинам. Правда, мне его советовали уже месяца 4 назад, тогда в Ебурге нигде не видел( Кстати, еще вопрос по поводу Эвы: возможность подгонки под руку пользователя реально кому-нибудь пригодилась? Или среднестатистический пользователь обходится без нее, и переплачивать не стоит?

Значит, решено - буду брать Evo. Больше никаких интересных экземпляров в ценовой категории "до 2000" не наблюдается? Желательно с рудиментом РУД по левому борту (единственное, что мне нравится в нынешнем моем Genius), а не по середине подставки.

Кстати, действительно. Читал обзор, говорят, тот, который без FF, довольно хорош. А все-таки, если выбирать из Logitech Extreme 3D Pro, Saitek ST290 и Saitek Cyborg Evo, то какой из них лучше по сочетанию цена\качество? Или есть какой-то четвертый получше?

Насичет Genius'а я и сам сомневался, выглядит, конечно, солидно, но вот точность и надежность... А все-таки, бюджетные Saitek хороши?

Такой вопрос: нужен бюджетный но качественный джойстик. Располагаю двумя килорублями. Остановил выбор на Saitek ST-290 и Genius MetalStrike FF. Стоит-ли что-нибудь из этого брать? И хороши-ли бюджетные Saitek (для своей цены, конечно) как их более дорогие собратья? Денег на более дорогие вещи нет, а ждать, когда появятся... У меня скорее нервный срыв от нынешнего Джениуса за 700 рублей будет (хотя в Enemy Engaged я летал с ним вполне сносно)

Для асов этот баг, может, и незначителен... Может про него уже писали. Тем не менее... Любое катапультирование засчитывается как гибель пилота. Проверяем так: создаем нового тестового пилота (рис. 1), загружаем быструю миссию (трек прилагается), катапультируемся. После приземления удостоверяемся, что пилот довольно бойко перемещается по земле на своих двоих (все есть в треке), выходим из миссии и получаем сообщение, что пилот погиб (заскринить не успел, жмакал на ОК автоматом), загружаем летную книжку и убеждаемся, что действительно, за пилотом числится одна смерть и одно катапультирование (рис. 2), притом сразу две потери, хотя за миссию мы потеряли только один вертолет. Eject.trk

Хм... Ну тогда вроде понятно, только почему тогда, запуская 4 раза вторую миссию (3 раза с неудачным исходом и 1 раз с удачным) счетчик увеличился только на 2 (после первой неудачи и первого успеха)?

Уно моменто, завтра будет.

Я правильно понял, что кампания ограничивается борьбой с НВФ? А как же Грузия, экспортное НАТОвское вооружение, турецкие истребители и прочие прелести? А то как-то расстрел БТР и ЗСУ не шибко доставляет, борьба с управлением и дешевым джойстиком гораздо напряженнее, чем борьба с НВФ.

Пробовал валить их пролетом НУРСами - толку мало было. В итоге просто пролетел вперед колонны, расстрелял из пушки сидящих там духов (которые "в чистом поле", а не непосредственно в селе, до подхода колонны метки их не отображаются, так что прийдется поискать, благо время есть), а затем, зависнув на одном месте, отработал по духам в засаде после подхода колонны. Осколочные снаряды кладут их за милую душу. Главное, оперативно на них прицельную марку наводить и уничтожить бородача с РПГ, но с этим справиться легко, ребята кучкуются, и заставить их разбежаться не может даже бронебойный снаряд, просвистевший над головой (тоже изумительно кладет духов, но целиться нужно точнее, а на это времени нет). В принципе, при такой тактике миссия превращается в обычный тир по неподвижным мишеням. Главное - наблюдательность. Можно, конечно, отдать приказ ведомому, но он тарабанит НУРСами на пролете, и пока он заходит в атаку, Леску могут уничтожить (а это условие провала). А теперь по теме... Заметил, что неправильно работает счетчик отлетаных миссий (либо не понял его логику). После завала миссии Эскорт, число отлетаных миссий стало равно двум (хотя вторая миссия оставалась непройденной). После прохождения раза с пятого число отлетаных миссий равнялось трем, хотя на самом деле их успешно завершено две. Далее до миссии Тревога! все считалось нормально (успешное завершение - +1 отлетаная миссия, провал - ничего не плюсуется). Но теперь каждая попытка ее пройти засчитывалась, как отлетанная миссия. В итоге, вместо пройденных, фактически, четырех в статистике отображалось, что отлетаных миссий 8.

Тоже наблюдал этот баг. Плюс к нему в миссии Тревога! при снижении отключается ПНВ (настройки графики средние, динамика упрощеная, авионика реалистичная), т.е. если вертикальная скорость отлична от нуля и направлена вниз, ПНВ отключается и не включается, пока не начнешь набирать высоту. так же с лобового стекла пропадает индикация горизонтальной скорости, лечится переключением в режим стрельбы и обратно в навигационный. Ну и баг - не баг, но душа просит исправления: при включении плафона в кабине и переключении на внешний вид кабина снаружи выглядит неосвещенной.

И еще. Почему-то при указании цели Шквалом часто не происходит захват и распознование цели. Особенно часто такое бывает с буржуйскими самоходками и ПВО типа Вулканов. Наводишь указатель на цель, а она не захватывается, и ракета не стартует по причине того, что цель не указана. Приходится включать радар, что, сами понимаете, скрытности и безопасности не добавляет.

За ссылки спасибо. Полетал, игра понравилась еще больше. Только появилась пара вопросов: 1. Есть-ли "родные" кабины для Ка-50 и Ми-24? 2. Можно ли переключиться в Ми-28 на место второго пилота? Я так понял, оно вроде как и не надо, но все равно хочется)

Доброго времени суток. Почитал посты в этой теме, поиграл в EECH (первый)... Действительно, игра неплоха. Для меня, как начинающего пилота, в меру реалистична и играбельна. Собственно, назрел вопрос: где брать эти самые моды и патчи, которыми игра и славится? У Гугеля спрашивал. Он отаравляет на форумы, где последние сообщения по данному вопросу датируются 2006 годом, а половина ссылок дохлые. А для патчей и модов, которые доступны, нужно доустанавливать еще что-то, и это что-то непонятно, где брать. http://www.eechcentral.com вроде сайт хороший, солидный, но большая часть ссылок так же ведет к ошибкам 403/404. В итоге смог достать и поставить только новые цвета для стратегической карты и текстуры для RAH-66. В общем, буду рад работоспособным ссылкам. Пока мне требуется немного: текстуры почетче (хотя бы для Ка-52 и поверхности земли), нормальный лес и патч, делающий индикацию на ИЛС не такой жирной. Кстати, версия у меня от Нивала.

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=20743