Red_Pilot

Кстати да, на тягометре стрелка у нижней границы норм показателей. На 4 (по моему в руководстве указана именно как норм показатель цифра 4) практически не поднимается..

Интересно, почему возникает такая погрешность авиагоризонта на мустанге? Ведь не на всех же самолетах так авиагоризонты врать быстро начинают.. Или это особенности конструкции прибора того времени?

Текущая миссия, кстати, как то по человечнее получилась в плане штурмовки..

Бывает вылетишь на мустанге, а воздухе только три доры.. И еще один мустанг на филде одиноко стоит. И вот ты с бомбами карабкаешься на высоты - а тебя через 5 мин веселенькие доры перехватывают. А чего им не перехватить, искать то в общем то не надо одинокий самоль. Одно дело, когда над точкой ждут - мож прилетят бомбить. А другое дело, что как на радаре тебя секут. Я понимаю - охотникам самое то, но сейчас я уже стал заходить, смотреть - ага, одни доры с мессерами и выхожу.. Ясен пень, все равно по дороге перехватят. Во вторых - мне реально надоедает всегда одна и таже погода. Всегда почти штиль, всегда ясно и всегда лето. В третьих - идеальная погода для охотников опять же и проблема для штурмовиков, но это же нонсенс - все время идеальные условия. В общем то, если завсегдатаев это устраивает - замечательно. И ежу понятно, что чем больше харда - тем меньше желающих в этом участвовать.. Я точно не сторонник тянуть на себя одело

Необязательно динамическая, можно просто для разнообразия облачность. Зиму для разнообразия - по идее на белом контакты должны без маркеров быть более заметны. Но не будет просвечивания через облака. Честно говоря, это лично мои ощущения. Не исключаю, что большинство устраивает вариант с ясным летним небом ))..

Вполне возможно это только у меня такая проблема, возможно как таковой такой проблемы нет для большинства участвующих вирпилов

Да понятно... я в общем то не заресурсы.

Может все таки разок в неделю попробовать динамичную погоду? Без маркеров.. А то если над наземкой только противник - ни подойти, ни проштурмовать не возможно. И уйти не куда то же - облаков то нет. Понятно, что в принципе в этом суть истребительного прикрытия района -но задача слишком проста для охотников: найти тебя не составляет труда, нагруженный бомбами и РС-ами пепелац просто добыча - если успел вступить в бой, то бомбы и РС все равно уже потеряны..Так вот - задача для охотников слишком проста, а для штурмов слишком сложна. Перехватывают пепелац с бомбами на любой высоте, через 3 мин. после взлета. И даже очки больше идут за сбитие )). Если б хоть серьезно ресурсы у противника ограничивались уничтожением машинок, а так помотался с РС-ами, плюнул, полетел догфайт искать

А вообще, каждый раз, когда видео смотрю - думаю: может сделают наконец искажения при обзоре через фонарь? Или это более сложная вещь, чем кажется... Но при такой красоте, как "кавказ" уже хочется большей визуальной идентичности ))

Хотелось бы уже в нормандии побольше "тяжелой" техники.. Дугласов, б17 и Б25, юнкерсов и хейнкелей - в онлайне, на серверах.. Хотелось бы многомоторный управляемый игроком, самолет ВМВ

Все, спасибо большое, разобрался - все работает и отлично видно! Суперская вещь

Супер!! Очень полезная прога, то что надо.. Правда разобраться в этом море английского оказалось не просто, а прописывание в файлах темный лес для меня. До сих пор бьюсь, как заставить икарус выводить приборы на доп.экран, а не на основной с игрой )). Но выглядит классно, после мучений с "обычными" приборами

Запутанная инструкция к нему однако..

Спасибо

Никто не в курсе, нет ли возможности на второй монитор вывести приборы ми8, без вай-фая?

Еще бы раз в неделю миссию с динамической погодой, с зимой - с обледенением. Что б не скучно было пяти пилотам)). А так несколько месяцев подряд на небе ни облачка )). Я не в курсе - а пехоту нельзя к танкам ставить, пулеметами косить?

Удалось наконец слетать с бомбами на цель )).

Вообще не переводил - было выставлено и летал с таким положение 15 мин и более.. В быстром вылете опять таже ситуация - появился, дождался бота ничего не меняя (на рычагах), встал в вираж и клин..Причем клин рандомный - в последующих таких же вылетах - все нормально Воды? Масло норм, Давление масла и топлива было норма.. Воды.. Охлаждайки может быть? Если охлаждайки - то норма была. Но если такого никому не встречалось, вероятно какой то момент управления упущен..

Встретился с рядом непонятных "клинов" двигателя. На "бурниг скайз", также одни раз в быстром вылете. Обороты 2700 дроссель на полную (но не чрезвычайный режим) - на змейке внезапный клин при абс. нормальных показаниях приборов (специально отслеживал). Последний раз 2700 об / наддув 46, неглубокие виражи и опять клин.. Что это вообще может быть? Треки не писал.. Т. масла была в норме - может баг какой завелся или что то не учитываю? Не могу понять..

Да нет, перед вылетом все обговаривается - курс, скорость, суть задания, боевой порядок и т.д... Развед. данные используются для этого. Удары по своим - это ошибки, и вылеты вслепую - это скорее жест отчаяния. Ну как без планирования? ))

Речь не идет о трекинге, тут задание бы перед полетом узнать )). Старожилы может в курсе, а я прилетаю к дыму этому - машины стоят.. И вот то ли на до их бомбить, то ли нет? А может еще где цели наземные могут быть? Надеюсь, разберусь..

Кому как, но роскошные метки-плакаты на точечных контактах лично мне не прибавляют реализма. С другой стороны, я точно не рад буду, на тяжелом мустанге с бомбами летать с таким "баннером" мимо мессеров и фок.. Вероятно, бобры будут более заметны, когда смогут появиться в онлайне. Может это будет неким компромисом.

Так и не смог разобрать, куда и зачем лететь.. Т.е. общий принцип понятен по прилагающейся схеме, но где искать цели для бомб? И что это за цели вообще должны быть, что будет если они будут уничтожены и т.п. На сайте конкретной инфы не нашел, сдесь тоже непонятно. Возможно что то я упустил? Прилетел в точку с "дымом", машинки рядом стоят. Понять свои или нет не получается с ходу. Танков не видать рядом вроде. Вылеты больше пилотажные получаются. Ну, если синие охотники попадутся - обстреляли, 5 минутный догфайт опять получился. Цели для себя в вылете в вылете понять не смог

Возможно такая проблема только у меня: приборы (разрешение 1920 * 1080) читаются очень плохо, отчетливо видно только на макс. зуме. "Пилот" выдвинут вперед, насколько возможно. Все бы ничего - но даже при угле зрения 90 град. - индикатор висения так же очень плохо читается. А с появлением нового освещения, при перемещении в тень, показаний приборов (в т.ч. и индикатор висения) и вовсе не видно.. Не помогает и подсветка - если "приборка" в тени, не видно при любом раскладе.. Может что то можно придумать для улучшения читаемости показаний? А может что то в настройках графики нужно менять?

Да, новая карта Кавказ - супер. Ожидал нестабильности, но все работает очень неплохо, визуальные впечатления - ближе к уровню "восторг". Великоваты вроде деревья чуть, надеюсь - разберутся с ними.. Но вот Нормандия теперь действительно чуть отстает..