Gorynych

В "Тетрисе" геймплей ого-го ! И графика незатейливая - квадратики, прямоугольнички... Ненуачо...

Ну, так я Вам скажу, что Дубай с Бурдж Халифа ночью выглядит так же, как любой другой мегаполис выглядит ночью : ярко освещены магистрали и публичные места. А вот так, чтобы прям «настолько яркие, что передать нельзя», так я бы не сказал. :) Собственно, с воздуха и Дубай, и Абу Даби выглядят примерно одинаково. Хотя соглашусь, что Дубай от FlyTampa для FSX ночью выглядит плюс-минус похожим на настоящий. Выйдет этот - оценим. Сравним. Пока делать выводы рано. Что мы видели ? Да, считай, ни хрена мы не видели.

Что считать «яркие». Как по мне : не больше, и не меньше, чем любой другой крупный город. И Вы сейчас какой именно эмират имели ввиду ?

Тоже неплохо. Контора одна есть, ORBX называется. Они делают сцены для FSX. Так вот, там от рулежных огней даже есть отблески на бетоне. Наверное, текстурами сделано, но смотрится, как «вживую». В DCS на полосе, как по мне, огни уж чересчур белые. Прям, неоновые. :)

В данный момент нет, к сожалению, но выглядело это примерно так: https://www.google.com.ua/search?client=safari&channel=ipad_bm&ei=SfrtWoDiOYTfkgWjjYywCQ&q=сценарии+ORBX+скриншоты&oq=сценарии+ORBX+скриншоты&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.3...3301.7070..8619...0....836.3681.0j1j3j4j0j1j1......0....1.........0i22i30j33i160.dilkGSpR9Qc%3D#imgrc=H8KpRm9YN4nvVM: И да, я подчеркиваю, что это не заслуга FSX, а работа сторонних производителей сцен. Есть для FSX “улучшайзер» такой, Shockwave 3D Lights называется. Так вот, он из дефолтных дерьмовых огней , делает весьма эффектную конфетку. Не могу сказать, за счёт чего, ибо в этом вопросе не копенгаген, но результат наблюдал своими глазами. Или вот https://orbxdirect.com/product/ybbn Там, внизу страницы есть видео, так там этих источников света... на любо вкус и размер.

Реальных источников света может и не надо бы, но вот огни на ВПП и рулёжках, огни приближения, входные огни, PAPI смотрятся хорошо только издали. Подлетаешь ближе или проезжаешь мимо и как то аж обидно становится. Понимаю, что работы и возни много. И если бы не встречал в платниках FSX “живые» огни на перроне, то и по сию пору считал бы, что их не бывает. И это при том, что «землю” в DCS считаю лучшей, из всех реализованных во всех известных мне симуляторах.

Outstanding ! Congratulations to developers and to all of us ! Great job !

Thanks a lot ! Great job and great respect to developers. Awaiting for event. Not bad days off !

Looks like I have missed something important. Is this free ? Or it can be bought ? Unfortunatellly I can not read Italian...

Я, конечно, извиняюсь, но «по плану» это когда ? Просто чтобы понимать, к какому времени винт чистить. :) Пролив то я купил. Карту, в смысле. Вот, если б в жизни так: захотел себе пролив - пошёл, купил... :music_whistling:

А зачем удалять ? У меня обновление прошло до безобразия просто. Запускаю 1.5.8. Говорит: уже есть 2.5. Накатываем? Говорю -да. Оно мне 1.5.8 где то сохранить ? Говорю - нет. Оно опять: есть опен альфа,которая уже все, грохать ? Говорю - давай. И... все. Сижу, куру. Обновило. Теперь вместо релиза все в одном флаконе, альфы нет, бета, как была, так и осталась. Настройки все сохранились. В чем подвох ? Чегоя не заметил ?

Да я без претензий. Так, заметки на полях. Но визуально отличия между бетой и релизом определенно есть. Или мне кажется ? Щас еще раз пересмотрю.

Заметил особенность. Миссии стали грузится дольше. У меня, по крайней мере.

Обновилось. Запустил. Работает. Кратчайшее расстояние между двумя точками есть прямая. И нечего изобретать велосипед.

Обновляю 1.5. Посмотрим, как оно будет. С "чистого листа" всегда успеется. А вот трудов своих (миссии, шкуры) жалко. По крупицам собирал,однако. Авось, обойдется. :)

А что, уже 2.5 зарелизили ?

Вот теперь все понятно.

Да не мультиплеер без интернета ! Оффлайн без интернета. Когда ничего никуда не лезет и ничего не проверяет, если ты не запускаешь мультиплеер. Оффлайн - он оффлайн и есть...

Я, может, крамольную вещь сейчас спрошу, но вышеизложенное - абсолютно логичное и разумное решение, которое реализовано и работает в других играх с возможностью мультиплеера и всего перечисленного. У вас что, какой то особый путь, нам, гагарам недоступный ?

Как сказал один из асов БоБа - лучший самолёт тот, который пилотирует лучший летчик. Но выше головы не прыгнешь. Если у тебя максимальная скорость 400, то будь ты хоть супер ас, самолёт у которого 500,ты не догонишь.

Есть серия книг : «Black Cross - Red Star”. Рекомендую к прочтению. Потом поговорим про «выдающееся». И, если с первого раза было незаметно, то вот, для начала. Про «выдающееся» же http://vspomniv.ru/i_16_protiv_luftvaffe.htm

Нате вам, для «интересу». http://vspomniv.ru/i_16_protiv_luftvaffe.htm «Разумеется, отчасти это обусловлено применением радиального мотора, который гораздо короче рядного, зато имеет широки «лоб». Однако Поликарпову ничто не мешало вынести двигатель вперед, удлинив носовую, а соответственно и хвостовую часть самолета, чтобы сделать фюзеляж более вытянутом и обтекаемым. Между тем конструктор «укоротил» машину сознательно. Он полагал, что таким образом снижется сопротивление трения за счет уменьшения площади смачиваемой поверхности. Дополнительным преимуществом подобной схемы Поликарпов считал улучшение маневренности за счет уменьшения разброса масс относительно центр тяжести и коротко плеча выноса стабилизирующих и рулевых поверхности. Несмотря на стремление к скорости, Поликарпов не хотел лишать свое изделие возможности вести маневренный воздушный бой, тем более что этого не одобрило руководство ВВС и большинство строевых пилотов. С той же целью «ишак» по замыслу конструктора имел заднюю центровку ( более 30% средней аэродинамической хорды), делавшую его еще маневренным и чутко реагирующим на малейшие движение ручки. Тем не менее в И-16 все же удалось достичь считавшегося вполне приемлемым сочетания скорости маневренности. Основные серийные модификации разогнались до 450-470 км/ч и выполняли вираж за 16-18 секунд. Вот только способы, при помощи которых достигалось это сочетание, трудно назвать оптимальным. Как уже говорилось, Поликарпов стремился понизить сопротивление трения, до предела уменьшив и укоротив фюзеляж И-16, но непропорционально большое крыло и оперение машины сводили к минимуму результат его усилий, добавив еще и излишнее профильное сопротивление. К тому же короткий толстый фюзеляж с плоским лобовым срезом, который лишь слегка облагораживал кок винта, способствовал повышению сопротивлению давления. А в итоге максимальная скорость И-16 оказалось гораздо ниже той, на которую можно было рассчитывать при данной аэродинамической схеме и мощности двигателя. Дополнительно снижало скорость отсутствие фонаря кабины, который, начиная с 10-й модификации, пришлось заменить простым козырьков ответ на претензии летчиков к тесноте в кабине и требования об улучшении обзора. Вдобавок ко всему, предельно задняя центровка делала самолет излишне «вертлявым», неустойчивый и очень строгим в пилотировании. И-16 страдал так называемым рысканьем, его было сложно вести по прямой, а это сильно затрудняло прицеливание, приводя к частым промахам и повышенному расходу боеприпасов.»

Не надо тут что ? И да, первым советским истребителем с убирающимся шасси был И-14 , спроектированный Сухим, когда он работал ещё у Туполева. А пассажирский ХАИ- 1 и вовсе строился серийно уже с убирающимся шасси. Так что не надо тут.

Все-все ! Убедил.:smilewink:

Так ведь, боевой самолёт по внешним данным не оценивают ! Туполев говорил, что красивые самолеты и летают хорошо, а с таким лобовым сопротивлением...даром что мог развернуться вокруг телеграфного столба. Но в эпоху закрытых ( а уже и герметичных) кабин и электрических приводов уборки шасси, летать без фонаря и крутить, как шарманщик ручку, чтобы «поджать лапы» - это архаизм. Самолёт получил путевку в жизнь благодаря Чкалову, которого, кстати, чуть не угробил. А сколько угробил после Чкалова... Одно, конечно, бесспорно. После «ишака» летчику ни на чем уже не было страшно летать.