deyneko

Hi, We don't use Su-25T but we use Ka-50 a lot. From "Fitness" (see HERE)... To training (click here) and different complex missions like this:

Unfortunately remote control via WebGui doesn't work on our server. It says, "Server not responding".

We have the same problem. The web remote interface sees our server but it says, "Server not responding". Hope DCS will fix it soon... because it is very important to our group (remote control). Does SLMOD work well with DCS dedicated server?

С англоязычной ветки спрашивали о поддержке диспетчера и передового авианаводчика. Отвечу и тут. С недавнего времени мы начали использовать программу LotATC program , фактически на каждых полетах. Более того, не представляем, как современная авиация может летать без наземных служб контроля и наведения. Наша группа больше не использует "встроенную в DCS службу АТС". Во всех наших миссиях мы сделали необходимые коррекции (по возможности конечно). Диспетчер указывает курс полета, вносит поправки, заводит на посадку, может осуществлять помощь на глиссаде (в обоих плоскостях), обеспечивает очередность взлета, посадки итп. Оператор наводит на воздушную цель или наводит на область атаки наземных целей. Кстати, многие приходящие в нашу группу не знают, что даже на включение бортового радара надо получить разрешение (по обстоятельствам). За диспетчера или оператора работает обычно один человек, который владеет как минимум двумя языками: английский и русский (т.к. у нас международная группа и не все говорят по русски). Больше иформации ТУТ. (там на аглицком, но есть картинки :smilewink: ). Кроме этого кто-то может играть роль передового авианаводчика, позже выложу видео тут (как будет время).

Hi, I recieved an a question, "What does 'live ATC and GCI' mean?". In our group we started to use LotATC program near in each event. ATC or controller support - when a controller help you to keep course, approaching an airport, prevent collisions in the air or on the ground (airports ). GCI - operator helps you to intercept targets, approach to ground target area etc. BTW It is interesting that most new people who join our goup don't know that they need to receive permission to use (turn on) radar in most cases. More pictures and info HERE. Additionally, time to time someone plays forward air controller role (later I will publish a video here).

Уважаемые пилоты! Группа виртуальных пилотов приглашает Вас У каждого из нас есть работа или учеба, семья и другие важные вещи в жизни. На такие увлечения, как DCS остается мало времени. Поэтому появляться стабильно онлайн, тем более в определенное время, как требуют многие команды и сквады, очень сложно. Мы предлагаем: - Дружеская обстановка - ТОЛЬКО адекватные люди - Отсутствие иерархии - Нет жесткого расписания полетов - летайте, когда есть время - Поддержка новичков - Обучение и помощь с модулями - Командные тренировки и практика - Систематические полеты командой на нашем сервере с координацией различных типов воздушных судов - Вылеты с поддержкой диспетчера и авианаводчика - Координированные действия на серверах DCS Мы «воюем» на стороне СССР, стран Варшавского договора, России и ее союзников. В настоящее время нашими ведущими модулями являются: - Миг-21 - Миг-19 - Ми-8 - Ка-50 - Миг-29А - Су-25 - Л-39 - Миг-15 За дополнительной информацией, пожалуйста обращайтесь на наш сайт virtual-pilots.com

We are the Virtual Pilots group Everyone is working, studying, has a family and other important things in their lifes. Flying in DCS, and even more - flying online - might be a challenge in addition to the above. We understand that being online to specific times, which might be requested by many other squads is not possible for everybody. We offer you: - Friendly environment - especially for newbies - No rigid times for online flights - Take part in our events - mostly on weekends - Events with LIVE ATC and GCI support! - Teaching and help with modules - Training and practicing as a team - Coordinated actions on public servers Our main sides for combat are USSR and countries of the Warsaw Pact, Russia and its allies. Our favorite modules at present time are: - MiG-21bis - Mig-19 - MiG-15bis - Mig-29a - Su-25 - Mi-8 - Ka-50 - L-39 For more details please visit us on virtual-pilots.com

Возможно ли использовать IR лазер с наземных средств для целеуказания Су-25?

Hi, We are active and accept new players with any experience. But we fly on the Red side only :) In our group there are pilots from different part of words, so we are flying different time. Usually we fly CASUAL but in the last time we often organize events. The closest event will be on this Sat/Sun at 12:00Z. It will be simple training - ground targets attack with ATC/GCI. The event will be support by ATC/GCI (requests, reports, permissions etc.). Planes: Mig-21, Mig-15, Mi-8, Ka-50, L-39, Su-25. An info for briefing: HERE. You (and who wants) can join us and see by yourself how it going on. Our website: http://virtual-pilots.com/ Example of the last two events: HERE or HERE

Нет, в ближайшем будущем в ДКС не планируем поршнями заниматься. Сейчас у нас "поршневые" эвенты каждый день, сам знаешь где и на чем :smilewink: Единственное, можно будет добавить Як-18 позже (есть у нас одна идея). А пока гостям предлагаем "классический перехват" целей с наведением диспетчера в разных метеоусловиях и в разное время суток при взаимодействии различных ЛА. На подходе тренировочные полеты - стрельба по наземным целям (также с диспетчером, указаниями целей итп).

International Virtual Pilots group приглашает Вас принять участие в онлайн миссиях по "перехвату противника". Нами были созданы (и обкатаны) миссии разной сложности, один из примеров можете посмотреть на видео ниже. ТОЛЬКО ДЛЯ КРАСНЫХ Основная цель: ПОЛУЧИТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ СОВМЕСТНОЙ ИГРЫ Основной принцип: КОМАНДНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ! Вы можете использовать следущие самолеты: - Миг-21 (перехват) - Миг-15 (перехват низкоскоростных целей) - Ка-50 (перехват низкоскоростных целей, поиск, огневая поддержка) - Л-39 (перехват низкоскоростных целей, поиск) - Ми-8 (поиск, спасательные операции, высадка групп захвата и исследования) - Су-25 ("обычный", не "Т") (поиск, вспомогательная) Карты В настоящее время мы используем карту Кавказа. Другие требования Наличие и использование программы TeamSpeak для голосовой связи. Мы дадим вам гостевой доступ на наш сервер. Время: Обычно мы начинаем 12:00Z по выходным. Если Вы решите участвовать, мы сообщим точное время полетов. ЕСЛИ ВЫ ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ - ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ? Пожалуйста напишите мне приватное сообщение. Если у Вас есть вопросы - не стесняйтесь, задавайте тут на форуме... Вопросы и ответы: В: Должен ли я быть членом группы? О: Нет. Вы можете принимать участие в некоторых онлайн миссиях как гость. В: Должен ли я быть "крутым" пилотом? Насколько я должен быть подготовлен? О: Нет. У нас есть миссии и/или задания разного уровня сложности в т.ч. для начинающих. В: Должен ли я говорить по английски? О: Нет. Наша группа действительно интернацинальная, но если в определенный полетный день набираются пилоты, говорящие на разных языках, обычно диспетчер общается на русском и английском, см пример видео ТУТ .

International Virtual Pilots group invites you to take part in intercept missions. We created and tested several intercept missions with different levels of difficulty. On the video below you can watch an example :) RED side ONLY Main goal: GET A PLEASURE OF COOP GAME Main principle: TEAMWORK! YOU CAN USE PLANES: - Mig-21 (intercepting) - Mig-15 (intercepting low speed targets) - Ka-50 (intercepting low speed targets /searching / CAS) - L-39 (searching / interceptor for low speed targets) - Mi-8 (searching / rescue / ground assault and investigating group) - Su-25 (NOT "T") (searching/ assistance) MAP Currently we use only Caucasus. OTHER REQUIREMENTS You should have TeamSpeak program for voice communication. We will give you a guest permission for our teamspeak server. TIME: Usually we start around 12:00Z on weekends. If you will decide to take part in it we provide additional information about exact time. IF YOU ARE INTERESTED - WHAT TO DO NEXT? Please PM me on this forum and I will provide instructions. If you have questions - don't hesitate... Questions and Answers: Q: Must I be a member of your group A: No. You can take part in some online events as a guest. Q: Should I be very experienced pilot? A: No. We have missions of different level of difficulty (different time and weather conditions etc). Q: I see that you guys actively use LotATC... I'd like to play GCI. Is it possible? A: After some flights with us you can do it! Moreover, we will provide you an access for LotATC!

Thank you for your answer. So, it is not possible to create different F10 map for "usual" pilots and CA "operators" - right?

Hi, There is an enemy plane in the detection range of our ground radar or our AWACS. +The enemy plane is hidden on the map (in editor). How to set that only Tactical CMDR or JTAC/Operator can see the enemy plane on F10 map? I.e. pilots will not see it - only Tactical CMDR or Operator will see the air targets on the map.

О, чуть не пропустил, не заходил на форму долго... 1. Ездил немного 2. По асфальту и по пересеченке тоже 3. Описываю мои ощущения: первый раз меня удивило, что БТР идет относительно мягко и плавно, ГОРАЗДО мягче, того же Газ-66. 4. Далее... сидел на "попе" на крыше запорожца, почти дежась пальцами ног и снимая большой камерой заходы на посадку парапланов (да, да именно парапланов, кстати водитель думал они очень медленно на посадку заходят и удивился) - съемка включена в док фильм. 5. От гранат не пришлось уворачиваться слава богу... Может я не понял вопроса, извините... Вы пытаетесь спросить - попадете ли вы с 300м по движущейся мишени? Если про меня - я точно не попаду. С БТР я вообще не попаду - уверен! Я ответил на Ваши вопросы?:megalol: После того как я ответил на очень волнующие некоторых вопросы, я хотел бы сказать, что это не моя личная выдумка. Первый раз мне сделали замечание на стрельбище (хрен знает сколько лет назад), когда я стрелял одиночными. Не смотря на то, что я попадал, мне сказали что "огня" должно быть больше, объяснили. Далее мне об этой тактике (стрельба с брони) рассказал мой друг, был главой ОМОНА нашего города, Герой РФ (посмертно). Они использовали эту тактику в Чечне.

Такая проблема не у одного тебя, см ТУТ. :shocking:

В том то и дело, что истина познается в стравнении. ДКС абсолютно сможет удержать наверно всю часть аудитории в современной боевой авиации т.к. аналогичных симов сейчас нет. Т.е. нет конкуренции. Например создатель X-Plaine отказался от "военизации" своего сима... Чуть погодя ДКС будет ощущать конкуренцию со стороны Ил-2 касаясь Второй Мировой. Кстати объясните мне почему ФМ того же Спитфайра в ДКС превосходит ФМ в Ил-2? Что не так?

Может я не сильно "рассуждающий", но стрелявший и стреляющий практическую каждую неделю из пистолетов (разных), М4 итп. И я тоже хочу провести ликбез! И тоже беслатно. Можно? :smilewink: Вы рассуждаете слишком теоретически. Вам уже кое-что рассказали, я просто поясню кое-что. Например группа едет на броне и их начали обстреливать откуда-то.. Что они должны делать первым делом? Они сразу же должны начать стрелять в ту сторону откуда идут выстрелы, а потом уже начать думать. Вы думаете они попадут? Да конечно нет! Они даже не имеют представления откуда точно стреляют. А может они просто тупые? Тоже ответ не верный. Дело в том, что когда начинают вокруг щелкать пули, обычно качество прицельной стрельбы значительно падает. Далее, кто из обстреливающих вертолет или броню уверен на 100%, что противник не знает где он находится если в его сторону стреляют? Если на приземлившийся вертолет идет нападение, и стрелок начал стрелять из пулемета - думаете летчики ему скажут "не надо братан, они же далеко, все в порядке успокойся.. " :lol: Может наоборот они ему "скажут" - "делай что-нибудь! поливай!!!" Для нападющего(щих) возящийся около вертолета персонал (эвакуация раненных напр) это одно. А стреляющий "малоэффективный" пулемет это уже чуть другое. А может тот же "неэффективный" пулемет заставит даже держаться от вертолета чуть дальше, хотя бы непродолжительное время?

С большим сожалением могу сообщить, что конкретно в ДКС тоже :( Я потратил деньги на Спитфайр, Мустанг, Нормандию, Объекты Второй Мировой - и оно все сейчас лежит как хлам т.к. получаю наслаждение у "тех, кого нельзя называть". +1 Это уже очень хорошо реализовано на TAW. Я надеюсь ДКС тоже мониторит конкурентов - я за здоровую конкуренцию. И именно с борьбой за территорию бои становятся очень даже похожи на то, что описано в литературе. Могу ошибаться, но по сути тут пока все на уровне "нащелкивания фрагов". Еще не все... Многие ожидают сами знаете чего от конкурентов... Сейчас этакая пауза.... Но этот раунд по Второй Мировой DCS явно проиграла. "Там" уже формируются команды и сквады (всей техники и карт еще нет, а команды уже есть) :) Но кто знает может что-то заставит кого-то вернуться обратно? +1 Отлично сказано! Надо разработчикам чаще это повторять как мантру.

If someone interested in USSR/Russia planes - you can join our group for casual flying. You fly when you have a time. There is no obligation to attend on particular days in the style of – “you must present on Friday evening …”. We don’t have the strong hierarchy. We practice command on a rotational basis. Diversity – from military aviation to races, pilotage and civil aviation. You can find more details on OUR SITE.

We are really "newbie friendly" and we even not a squad - we are a group for casual flying. We use USSR/Russia planes especially Mig-21, L-39 (incl crew flights), Ka-50, Mi-8. And can help you with them with pleasure. For your choise you can take part in different levels: 1. Super easy with humour and fun like THIS. 2. Medium - an example HERE. 3. Hard - see HERE. For more information please visit our site: Virtual-pilots.com

Due to a lot of bugs in DCS and visibility questions which is critical for WWII era, Virtual Pilots Group stops its SRS support for Burning Skies server. We decided to switch WWII topic to another sim and hope that DCS will fix important bugs and visiability soon. We can teach how to run and set SRS server if it needed - please let us know. Thanks all for flights!

В связи с многочисленными багами DCS, нон-стоп обновлениями и вопросами визуализации, что является критичным для боев времен Второй Мировой войны, Виртуальная Группа Пилотов прекращает поддержку SRS (Серверy Burning Skies). Мы пока решили перенести тему Второй Мировой войны в другой сим, надеемся что DCS исправит многочисленные и критические недостатки. Если нужно, наш человек поможет с запуском и настройкой SRS сервера - пожалуйста дайте знать. Большое спасибо всем за полеты.

А Вы пробовали напрямую у Руделя спросить про доступ к модулю? Спасибо, попробуем в точности выполнить. Надеюсь не против, что переведу Ваш текст на нашем сайте, точнее в группе "любителей Миг-21" (т.е. ТУТ ). Что значит "Техника пилотирования переворота"?

Мы тоже тестили СПС и в особенности ее отказ, подтверждаю - система не работает. Дело в том, что при превышении определенной скорости (забыл точный параметр) система СПС перестает работать т.к. закрылок прижимается от напора потока - подъемная сила падает, самолет проваливается. В игре это не реализовано. По видео выше, обе посадки сделаны очень хорошо. Но тут есть еще одно различие с реалом: при посадке мы увеличиваем угол атаки, так вот в инструкциях сказано, что по возможности держать этот угол атаки как можно больше после касания для более быстрого гашения скорости. Даже рекомендуется сразу после касания чуть дать ручку на себя. Другими словами самолет должен катиться на основных стойках некоторое время. Но в игре касание приводит к резкому "клевку носом", удержать плавно угол атаки для меня фактически не возможно.