Stid

Так денацифицировали скин-то.

У самурая нет цели, только путь.

В бзс

А Ла-7Б-20 планируется?

П-Популяризация

Slayer, наверное, с тобой воевали на фоках со спитами вчера севернее Кана. Неплохой бой получился. Хотел записать, но на моменте, когда я стрелял по висевшему за тобой спиту, реплей заболел. Я уже только когда сел, прочитал твои сообщения в чате, обычно с выключенным чатом летаю.

Typical midnight dogfight on K4 on SOW:

Смущает много что. Если пилоту инфаркт не повесили, то самолёт летит до бесконечности. Не знаю, какая там пробоина моделируется, но происходит 50/50, либо рубашка-клин, либо рубашка-пофиг воюем дальше. Конкретно этот бой закончился тем, что меня уже в 5 смычков разделывали и обороняться я не мог, но махать элерончиками можно было, прыгнул, чтобы не убили. Насчёт перегрузки - это правда только для первых манёвров. Всё остальное - это уже просто мои болтания в прицеле, там уже никакой перегрузки нет, но большинству пилотов на Sow невдомёк, что можно сбросить тягу не только на посадке. Движок доры не показатель, он и без пулек сам себя может убить в любой непонятной ситуации. Хиспаны слабые, дожили:) Это в дкс 20-ки, что мг151, что хиспаны не сильно от крупнокалиберных пулемётов отличаются. На мой взгляд, на данный момент браунинги и мг131 самые эффективные. Если первые понятно, то вторые хз почему. Обидно, что довольно вариативная дм из-за таких багов, как бесконечный пожар, абсолютно непонятные ранения, бетонный планер, сильно меркнет.

Как говорится, доколе.

Ув. разработчики, планируется ли доработка визуального отображения ранения пилота? Сейчас это имеет рандомный характер и несколько вариантов развития: 1) Попадание и через секунд 30 пилот засыпает. 2) Попадание и пилот засыпает сразу. 3) Попадание, стучит сердечко, мол сейчас инсульт бахнет, и тоже секунд через 30 спать. 4) Попадание, контузия несколько секунд, а потом пилот отмокает, и можно дальше лететь. Причём во всех вариантах пилот может выпрыгнуть, что довольно странно, если он теряет сознание/помирает. Или расскажите поподробнее в еженедельных новостях о уже реализованных эффектах, потому что сейчас непонятно, что происходит с пилотом, это кровотечение, какое-то фатальное ранение или что вообще?

Это всё шуточки, но ситуация странная. Можно крутиться над филдом под зенами (и с той и с другой стороны), но стоит залететь в этот береговой заслон и тебе ставят хэд с авп.

При повреждении крыла на К4 без зума крыло отображается как отстреленное. Хотя если подлететь поближе или приблизить взгляд, видно, что оно просто повреждено.

После крайнего патча мустанг стал неистово греться (охлаждайка) даже в вираже на боевом режиме без возможности понизить температуру, я уже молчу про верхние точки в манёврах. В них он закипает просто по щелчку. Кто-то ещё сталкивался с подобным? До 2.7 перегрев не наступал настолько стремительно.

После обновления 2.7 переключение топливных кранов стало осью. Раньше по нажатию кнопки мыши на этот рычаг переключались фиксированные положения (P1, P2, P1+P2). Сейчас можно поставить рычаг в любое место. Но когда ты ставишь его мышкой в положение P1+P2, оно туда как-будто бы не ставится. И при включении MW-50 через 10 сек. работы мотора или на 1.45 ATA через 3 мин. примерно падает давление топлива. При возвращении на 1.3 ATA давление восстанавливается, но не всегда. Во время автозапуска или если назначить кнопку в настройках на P1+P2, проблемы с падением давления топлива не возникает.