Hunter Joker

Penso che peggio di come è adesso non farei di sicuro.. Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Quello che manca a questa "azienda" non finirò mai di dirlo è un direttore Marketing.... Introdurre una modifica "distruttiva" e permanente....ai fini dello sviluppo (forse) è lecito e ci sta, ci mancherebbe altro....ma NON puoi non dirlo...il giorno prima...almeno in un post...NON puoi non farlo. Io sono grato alla ED per DCS, le sarò grato se porterà ancora più Warbirds e WWII, ma in generale anche per il moderno...uno che ama il volo non può non essere grato alla ED...ma non posso nemmeno non vedere cagate macroscopiche come queste... E non mi vengano a dire che è open beta li....early access la...i soldi che le diamo regolarmente sono sempre in final release...e qui si tratta di un minimo di comunicazione, condito con savoir faire.....marketing...cura del cliente...una cosa che alla ED ancora devono imparare... Speriamo che in futuro la certosina inflessibilità che adottano nel rigoroso realismo dei moduli sia esportata anche nel modo in cui operano verso i clienti.

Come il Deferral Shading abilitato a forza, non disattivabile e con tutti gli artifici e aberrazioni che ha introdotto, il tutto in maniera consapevole perché pur sapendolo e ancora al buio per ciò che riguardava la soluzione per loro tenere in piedi due tecnologie era dispendioso... Poi ti giustificano tutto con la beta, early access... ma ste robe arrivano anche nella stable e i miei soldi sono sempre in final release, non in beta... Quindi mi auguro che la stessa professionale inflessibilità mostrata nel rigore (forse) dei moduli venga usato anche per queste cose... Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Il problema di fondo è.. Perché? Non è uguale dire (in questo specifico caso eh) la versione Jabo posso anche usarla efficacemente AA e la versione AA posso usarla efficacemente AG... Perché nel secondo caso è castrata... Quindi perché non fare una cosa che lasci elasticità operativa all'utente? Costi? Sono così all'osso da non poter/voler investire qualche tempo di coding in più per implementarla? Boh... Sempre più perplesso a livello marketing da ED... Come le "felicissime" scelte d'implementare tare profili per i joystick più usati, incasinando quelli degli utenti e senza dire un cacchio prima... Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Se la configurazione rimane questa la differeza in termini AG rispetto al 109/FW190 Dora è risibile... Speriamo inseriscano qualcosa in più... Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Secondo me il game changer del WWII sarà il Pacifico con le carrier ops... Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Io volo con tutto, a me piace il volo di per se... É comunque vero che preferisco gli aerei più "pilotati" rispetto a quelli dove fai il sistemista, però non li escludo, ci volo e mi ci diverto lo stesso, in maniera diversa [emoji6] Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Ah ah ah ah ah ah ah Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Beh diciamo che era partito per farsi amare come partirebbe un nuovo seminarista al primo giorno che bestemmia per aver sbattuto il mignolo sullo spigolo del confessionale... Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Mah è che di solito non faccio AG ma solo AA e quindi volevo vedere quanto ero nubbio [emoji1787] Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

[emoji106] Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Ah ok perché avevo provato anche con la grande, ma solo danni superficiali... Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Ok, vada per la bomba....ma una da 250 in pieno...non basta ad affondare una di quelle? Sbaglio qualcosa io...o ci vuole per forza la super pesante? No perchè attacco al suolo non lo faccio mai....quindi magari sono proprio bozzo....:)

Fermo restando che ogni warbirds che arriva è un ben venga, sinceramente ritengo che i due game changer per il discorso WWII su DCS sia il Pacifico/Corsair/Carrier e... Bombardieri... Bombardieri come B17 e He111, multicrew... Mancano a livello tattico nel gioco e mancano su DCS come gameplay... Ricordo ancora il caro vecchio B17 della Microprose.... Un capolavoro all'epoca e con i mezzi disponibili "multicrew de noantri"... Se si poteva quasi fare quella volta, si deve poter fare oggi... Montare su un B17 con altri amici e andare in missione deve essere una figata unica... Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Great! [emoji106] Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Se non ti piace non è una colpa, è un gusto... Ma comunque tuo, ecco perché fossi in te non lo prenderei.. I soldi l'investi in altra robetta che sfrutti... Qualcuno ha parlato di pedali? [emoji6] Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Posto prenotato, domanda stupida... Basta il 30mm a fermare una nave o c'è bisogno di una bomba? Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Esatto, nel caso tuo proprio hangar visto che NON voli WWII [emoji41] Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

LoL, quando leggo "non mi serve ma lo compro lo stesso" muoio... Perché é quello che penso pure io [emoji23] Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Yeah, 1Vs1 sometimes (not so much) I beat it but 2Vs2 and on... for me it's a pain.. You also made a fight with two close blackout reverse and an head on shot and I could define it a bit more that "no so much hard", is not easy what You done [emoji106] Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

There's no really problems in killing AI 109 with P51 or Spitfire, at least until High level, Excellent is another game...at least for the P51, for the Spitfire is a bit difficult task but achievable... The real no match is...Spitfire AI set to Excellent level.....as I told...is more like an UFO.... I managed to kill one SpitUFO only one time...with a 109, for the rest it was near impossible... The AI don't loose energy like me (sometimes appear to no loose energy at all), could manage 8g turn for an unbeliveable sustained time without going black or leave some pressure on the stick and could make deflection shot at impossible angle... Probably I'm not so good at dogfighting so....but I fell that beating an Excellent AI on a Spitfire with my beloved 109 is near impossible to me.

Fammi sapere [emoji106] Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Dunque in realtà in decollo il timone funziona, come nella realtà devi dare subito 1.4 di manetta in maniera tale da generare subito un flusso d'aria di una certa rilevanza....col timone tutto a destra e due colpetti di freni dati quando lo sbandometro ti segnala lo scostamento, si riesce a tenerlo quasi del tutto dritto e arriva subito a 80kmh, a quel punto è lo sweet spot, di colpo vedi che l'aereo va dove hai il timone girato, quindi siccome per tutto questo tempo lo tieni a destra comincia a virare a destra, tanto che devi "allentarlo fino a portarlo diritto e a quel punto con delle leggere correzioni lo tieni in rotta. Per quando succede sei già sopra i 100 e puoi cominciare a spingere stick in avanti...portarti con le ali parallele al suolo e aspettare i 120/130 e cabrare. Io così riesco a decollare sempre senza problemi, anche con bombe o fuel tank e in presenza di vento. In atterraggio i freni subito li tocco solo se posso permettermelo, ergo sono atterrato perfettamente allineato alla pista e l'indicatore di sbandata è pressochè centrato, se no aspetto che cali la velocità e cerco di controllare col timone...intorno ai 70/80...smette di funzionare e allora vado di freno... Ma l'atterraggio è un pò più aleatorio, una volta così, la volta dopo magari ti s'imbarda di brutto subito...e devi dare alettone contrario per recuperare...ecc. ecc. Come nella realtà l'atterraggio è la parte più rischiosa del 109 e i numerosi incidenti avvenuti ne sono la testimonianza. Per come vola in realtà un 109 non lo so, non ci sono mai stato su :) Ho letto diversi libri con testimonianze di piloti che ci hanno volato e anche qualche articolo di gente che ci ha volato recentemente (qualche 109...non K che vola ancora c'è). Qualcosa in giro di subito da passarti: http://www.vintagewings.ca/VintageNews/Stories/tabid/116/articleType/ArticleView/articleId/124/Bouncing-Clouds--Flying-the-Messerschmitt-Bf-109.aspx Per robe più tecniche dovrei ricercare un pò la documentazione che avevo trovato a suo tempo... Comunque nonostante tutto....rimane un gran bel aereo da volare...e una vera bestiolina per combatterci, peccato solo che WWII su DCS....siamo pochi :smilewink:

Ciao, sinceramente in decollo per me è sempre uguale, timone tutto a destra, un colpetto di freno alla bisogna, dagli 80kmh il timone diventa del tutto autoritativo e anzi inizi a toglierlo e ad abbassare leggermente il muso... Sempre uguale... In atterraggio invece no, ora è molto facile perderlo e farlo finire in derapata una volta toccato, quindi o atterri perfettamente dritto e deceleri con tutte e due le ruote o lo perdi subito da una parte, in genere verso sinistra... Per ovviare appena tocco ridò un filo di manetta, 1.05, e timone a bilanciare e lascio scemare un po' la velocità... Piuttosto quello che ho notato è un sostanziale maggior "irrigidimento" dei comandi a partire dai 500kmh e un comportamento più scorbutico intorno ai 300, che ora per me sono il nuovo limite verso il basso oltre il quale non si riesce a manovrare efficacemente. Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Comunque a parte questa non ci sono altre news.... Horomachi ad Agosto aveva parlato di un "subito dopo il Christen Eagle" e che era in texturing ma c'era ancora del lavoro di coding da fare... A questo punto le speranze (ottimistiche) che a gennaio 2018 avevo di averlo per Natale, perlomeno in early access si stanno affievolendo...ed è un peccato. Per quanto riguarda la mappa, tirare fuori una Iwo Jima penso che sia una cosa che non richieda uno sforzo sovra umano...stiamo parlando di mare e di una, forse due isole...con pochissimi edifici (salvo qualche content per dare un senso all'AG, tipo accampamenti e difese) e alberi a contesto. La portaerei mi sembra che lo stesso non sia un'impresa improba da realizzare... Mancherebbe uno zero AI (almeno inizialmente) che non so se è mai stato pensato e messo in cantiere...ma teoricamente un aereo AI only richiede molto meno tempo di sviluppo e sopratutto, volando con un FM non proprio realistico potrebbe essere implementato anche in fretta e furia.... Quindi non so cosa pensare dal perdurante silenzio e sopratutto dal fatto che neanche l'Eagle esca...di fatto liberando un pò di risorse per portare avanti il resto del progetto. Se qualcuno ha qualche news a riguardo... Dulcis in fundo...squisitamente riferito alle capacità del Corsair (che premetto a livello estetico io trovo bellissimo, non fosse altro per l'ala a gabbiano) come capacità AA c'è da fare un distinguo molto importante in relazione a A6M Zero and the Ki-43 Hayabusa, cioè la velocità d'ingaggio. Per velocità intorno alle 150/180 mph gli aerei giapponesi erano un no contest, ma le cose cambiavano parecchio all'aumentare della velocità. Dalle 220 mph in su...fino a 250 i caccia giapponesi perdevano molto in termini di rollio e difatti i piloti americani cominciarono presto a non accettare più combattimenti con virate a bassa velocità portando quindi il kill ratio di questo aereo ad un incredibile 11Vs1 ma che analizzato ulteriormente svela come questo rapporto potesse in realtà diventare molto più accentuato. Difatti l'F4U fu usato come intercettore e più in generale per il ruolo AA principalmente nelle campagne delle isole Solom e per la liberazione di Rabaul spostandolo poi sempre più sull'AG dove era altrettanto devastante.Quindi in un periodo relativamente corto il Corsair si accreditò di 2142 abbattimenti a fronte di 189 perdite... Insomma era oltre che (per me eh :D :D ) bellissimo anche efficace.... E la Magnitude/LLC non ce lo vuole dare....!