Freakerr

Лично мне - ничего. Баг репорт отписал тут ещё 2-го декабря. Видимо не в приоритете разбираться с одной двумя строчками кода.

Не могу сейчас найти это в англоязычной ветке, но сломалось уже довольно давно.

А что сопло то подгарает? Ватник сел после стирки?

2000 за клавиатуру? Для dcs? Да вы, батенька, много и вкусно кушаете. 300р и на взлёт! В dcs разницы не будет.

Раз уж спрашивают - поделюсь своим личным мнением. Правильно на нижнем, по тому что вероятно больше соответствует угловому размеру. Предпочтительно - ни один, по тому что монитор не передаёт то что видит человеческий глаз. Позволю себе высказать своё видение решения проблемы видимости. По контуру самолёта рисуется спрайт толщиной в один пиксель и цветом ливреи. Прозрачность спрайта должна меняться в зависимости от расстояния. Допустим 0% (не видимый) на дистанции 10 миль. К 6 доходит до 100%. С 5 миль до одной опять падает до нуля. Подобрав правильные значения мне кажется можно найти адекватный баланс между видимостью и реалистичностью. При этом будет учитываться и то, под каким углом и в какой проекции виден самолёт.

Вы правы, это страшные костыли. Но других не предвидится. И если с 80ми всё сложно, надо aim-7 прикручивать, с движком колдунствовать, а там и масса не та будет, с радаром вообще тьма, но вот добавить галочку откатывающую ccip вполне реально. Будет почти честный blk 50 92го года. И так можно в редакторе отнять aim-9x и другие ракеты и контейнеры. А тут просто чуть дальше зайти надо.

Люто плюсую. Думаю это вполне жизнеспособное решение для DCS. Понятно что разработчики не могут нам дать все широко распространённые модификации всёх самолётов. По этому надо как-то крутиться. С таким подходом вполне реально имитировать тот же F-16 наверно до blk30. Но если убрать даталинк или нашлемку довольно просто, подрезать радар или двигло - задача посложнее.

Так то оно да, но в русской лакали именно Ла Манш, хотя ссылка всё же ведёт на залив. Дополнительные требования: DCS: F/A-18C Hornet DCS: Ла-Манш Желательно DCS: Supercarrier

Боже мой, да дайте уже скулящим эту Р27-П. Будут кидаться ей по аваксам и хокаям. Логика наведения? Просто на сигнал. Как HOJ. Там же, на сколько я помню, не требуется поддержка от носителя. При потере сигнала пусть идёт хоть прямо, хоть с сохранением углового момента за сколько-то крайних секунд, предшествующих потере наведения, да хоть ещё как. Вполне вероятно что для уничтожения самолётов РЭБ этого хватит. С ДРЛО вероятно тоже справится. Сигнал хоть и не постоянный, но регулярный, а цель медленная и не поворотливая. Может даже хорошо себя покажет против РЛС в режиме STT. Hughes brazo вроде именно в таких условиях себя не плохо проявила на испытаниях. Но те кто думают что наведение на РЛС истребителя в режиме сканирования или TWS будет эффективно - имхо конечно, но вы уж очень оптимистичны. ОЧЕНЬ!

Правильно будет pilot logbook, как уже писали выше, если вы о лётной книжке.

Очень странно. Project reality, который для BF2 точно запускается на десятке.

Если только шквал или пару мфд - то не к чему такие сложности. В настройках графики достаточно выбрать нужный вариант. Монитор+мфд или как-то так. А ещё хочу посоветовать заглянуть сюда. http://www.captzeen.com/helios/index.asp Позволяет вывести всю приборку на второй монитор. Сам так летал до перехода на vr.

Прошедшей зимой использовал эту фичу для настройки графики в vr до "съедобного" fps. Летом попробовал запустить - не вышло. Было не до полетушек, так что особо не переживал. Сейчас обновил видеокарту, а вот счётчика fps всё ещё нет. Пора бы уже починить, за столько времени.

Same problem on CV1.

Count me in! Do it and take my money!

Stable version. Landing gear handle response to emergency extension command from keyboard or another device like to retract command. Also emergency extension available in handle upper position, while manual claim it is should be down. Track 1. Wing-sweep handle can be operated through the closed guard. Track 2. And a little question - have you plans to add axis for wing-sweep handle? f14_1.trk f14_2.trk

Да, пускать людей на место стрелка в хьюи и ми-8 было бы логично. И в котяре процентов за 30 от цены. Сам бы завёл второй акаунт для такого rio. Может быть и в ми-24 и f-15e, без возможности второму взяться за рус/рппу. А может даже и в любом многомесном ла пускать, но только смотреть и ни чего не трогать. Типа free2play, как бы. Но это нам в раздел маркетологии.

Раньше делалась и врятли что-то изменилось. Режим "жесткая связь" не забудь включить.

0.5g. 0.5G, Carl! Для модуля в раннем доступе, в котором ещё не выпущен "А" и "Форестол", для самолёта у которого до сих пор не работают правильно фениксы, то ради чего я его и брал, — пол g это и правда не криминал. Тут меня вполне устраивают ответы: fat creason I will probably spend more time on FM performance in the future, but it is in a state that does not require immediate attention. IronMike But you guys also need to trust us, when we say the margin is acceptable. And that we will improve it even further.

Ок, мы не тест-пилоты, будем это считать устоявшимся виражем. Что из этого теста можно понять? Natops для котяры у меня лежит на компе в 100 км от того где я сейчас. Перед глазами есть только чарты для разных загрузок на 5000 футов высоты и для виража на 5g с загрузкой 4+4+50%. Согласно последнему у кота на твоих примерно 300 футах и примерно 0.7маха (400 узлов) при вираже в 5g остаётся лютый запас тяги и подъёмной силы.Хватит ли этого для устоявшихся 7g, я не знаю. Думаю врятли. Вопрос в том на сколько.

Не надо перегибать. Обсуждение по большей части было в конструктивном ключе. Главный ответ: результаты замеров скриптом приняты к сведению. Полировка будет после завершения работ над более значимыми аспектами

4 aim-9, 4 aim-7 https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=236060&d=1589796419

Mike, please, calm down. No one here call f-14 FM bad. Maybe HDpilot a little aggressive, but it all because in our (Russian) community we too sensitive when western aircraft flight better when a log. Do not blame us! And I hope after F-14A release we will find where are this gap is hiding. In the engines, on the wings or whatever. Titmacher's test made with same conditions. It's show ~0.48 mach for 5g turn, instead ~0.52, if I understand charts right.

Ok. This is the answer we need. Let take closer look on FM after "A" release. Based on Totmacher's test it seems like "B" have too mach power or lift or less drag until 1.15 mach. Hes measurements show right shape but always too high. And anyway it's nice to know dev's keep communicate with customers. See you:pilotfly:

1.5 seconds limit is ok difference if we speaking about 30 seconds turn. Like 30.7 instead 29.3. Not awesome, not fail. Good enough for digital combat simulator. But here it is 9% of the turn rate. And my personal opinion 9% gap is too much to be fully satisfied as user or development. For example I hope you woudn't ignore if awg-9 doppler filter has 9% lower filter settings. Here is the same. This is not major problem, but it still require minor polish. As DCS F-14 pilot I hope you take care about it. And even if another module have bigger gap, that doesn't mean you shouldn't try make yours better.