Freakerr

My bad, need more words about chart and lines in it. Blue line - measured by script with same load, altitude and etc. Look at totmacher's post 12.

Mike, no one call your's Tomcat FM wrong. And especially how it feels. I personally find it most enjoyable 4th gen fighter for flight. Like on tips of fingers. But obviously here is something can be better. In my noob opinion Tomcat have too much lift or not enough drag until 1.15 mach. Correct me if i'm wrong, but chart seems so.

Уже много лет наблюдаю этот нытьё о том что красных опустили и всё делают ради покупателей из-за бугра. Ок, от части это правда. Как минимум по тому что рлэ нет и за бугром готовы платить. Но вот дисбаланс в онлайне - это не к ED а к админам серверов. Вот кто вам, господа недовольные, мешает скооперироваться и поднять сервер с вооружением к примеру на 1994 год? Р-73, Р-27ЭР, Р-27ЭТ против AIM-9M, AIM-7M, AIM-120A. И если по вашему мнению и это не достаточно сбалансированный сетап, то у меня для вас плохие новости. Вы в лучшем случае хотите равенства возможностей, а за этим вам в вартандер, а в худшем - легкого нагиба, только за красных. И офф топ вопрос к ED. Есть же РЛЭ на СУ-27СК. И давно. Почему нет его проработанного модуля? С кликабельностью и всем прилагающимся? Его бы точно разкупили с обеих сторон железного зановеса. Даже без Р-77. Время не пришло или есть какие-то иные причины? Или может вы его планируете, но пока молчите? Или хотя бы кликабельные аддоны для существующих СУшек на базе этого документа?

Не корысти ради, а поразминать затёкшие мозги. Накидал тут своё видиние формулы для расчёта ИК сигнатуры двигателей в реальном времени в достаточном для игры приближении. V - расход воздуха двигателем T - известная температура перед или после турбины T2 - расчётная температура газов внешнего контура в сопле (константа) k1 - коэфицент расхода воздуха через внутренний контур (константа) k2 - коэфицент расхода воздуха через внешний контур (константа) k3 - коэфицент изменения температуры газов внутреннего контура при достижении сопла (константа) AFT - коэфицент изменения температуры газов внешнего контура при включении форсажа X - коэфицент снижения за счёт формы сопел, наличия ЭВУ (константа) (V*k1*T*k3)+(V*k2*T2*AFT)*X По хорошему надо бы ещё умножать на некий коэфицент того на сколько двигатель, его копот, сопло, факел видны в заданного ракурса.

1% или 100% топлива, это конечно хорошо, но немного сфирический кот в вакууме. А что поближе к реальному применению? Есть же известные условия: 5000 футов, 55620 фунтов, 4 aim-7 и 4 aim-9, полный бк ВПУ, стандартная атмосфера(760мм, 15С у земли). Помниться он выдовал около 17.5 градусов устоявшегося, когда должен под 16. Может протестите пол года спустя?

Какой СМ3? Вы что. У него первый полёт в 2009. Это уже рапторы в строю и AIM-120C7. Так что СК или СМ это потолок для жаждущих баланса. ШТА? Вы же не предполагаете это для онлайна? Не, пока вы сами с собой играете - да хоть X-Wing. Но с этим и так справляются. А если нужны совсем вундервафли - есть не мало других проектов. Наш сим зачем этим портить? А вот с этим соглашусь полностью. Вооружение и сенсоры игрок/игрок должно быть под контролем хозяев площадки. Равно как и флай и дамаг модели должны проходить одобрение у ED. Кстати, а какая у нас версия AIM-120C?

Вот вроде всё на палубе SC умеренно хорошо. Минимальное количество человечков на палубе есть. Хотелось бы ещё немного массовки со временем. Plane Director для запуска, рулёжки и после посадки, парня с Weight Board, JBD Safety Observer, может Catapult Safety Observer, парня который трос после посадки поправляет. И вообще какой ни будь движ на фоне. Но самое главное - пожалуйста посадите Centerdeck Operator Catapult между катапультами 3 и 4. Вот его конкретно не хватает для антуража.

Продают значит ED американский авианосец. Красивый, с палубной командой и радиопереговорами. И решили с барского плеча накинуть в подарок немного обновлённый тепловоз Кузю. Ну мало ли у кого-то кроме Шершня или Котяры ещё и Су-33 пылиться. А так веселее на нём летать с палубы будет. А холопы ещё и не довольны. Ну вообще не удивлён. С таким отношением комьюнити я бы из принципа русский язык из локолизации вырезал и цены для россии задрал. Не понимаете по человечески - ну и летайте в православный вартандер. Там всем дают примерно равное количество полигонов. Да ещё и условно бесплатно.

Так-то оно да, но нет. У нас, в DCS, на дальности когда отраженный сигнал становиться заметно сильнее помехи устойчивый захват всё же выполняется. Так что в итоге РЭБ именно уменьшает дальность захвата.

К покупке 3gb я и не рекомендую. И про апгрейд я тоже не говорю. Только о том что при имеющейся конфигурации ~60fps на low должно быть. Если нет - то косяк скорее всего в софте.

За 20 минут на "low" на кавказе в Су-25т не загрузилось больше 3111mb видеопамяти. Большую часть времени было занято 3070mb. Если у топикстартера 1060 3gb и на минимальном пресете лагодром - значит дело не в видеокарте. Вот я о чем. А то что dcs в мультиплеере над заливом на 4к сожрёт всё что дашь - я и не спорю.

Если правильно помню - это она торчит из боковой стенки левее РУД.

На высоком пресете в среднем 70+ кадров на высоте. В кабине котяры. Над лесом просадки до 50 бывают. Микрофризы тоже случаются. Суть теста была понять хватит ли 3 gb видеопамяти. Хватит. Не надо людей пугать тем что dcs страшно требовательна. Это не так. И 1050ti и 1060 3gb и даже 970 хватит. И не так уж и страшно выглядит на минимальном пресете.

Вообще странно всё это. У меня ryzen 1200 3.8 Ghz, DDR4 16gb, RX580 8gb. Проверил на минимальном пресете, быстрая миссия Су-25Т "полигон". Разрешение 1920 на 1080. В среднем 120-140 fps. Над лесом и городом просадки до 110-120 fps. Минимальный что видел 95. Видеопамяти затято максимум 3111 Mb. По идее DCS должен нормально работать. Может файл подкачки порезан до непреличия?

Я сам не в курсе. Не знаком с миром vr от слова совсем. Только сейчас думаю над покупкой шлема, вместо нового монитора, который протянет моя карта. В защиту своего вопроса/предложения могу сказать только что качество рендера на мфд можно ведь выбирать. И то что к примеру msaa сглаживаниетоже умеет выбирать места где рендерить с повышенным качеством. А так жду ответа от разработчиков о возможности и целесообразности такой фичи.

Рендер там куда смотрит игрок не возможен без отслеживания зрачка. А это в лучшем случае следующее покаление шлемов. Я же говорю о чём-то вроде шейдера по типу SSAA применяемого только к слою кадра с кокпитом.

Вопрос, или скорее просьба, касательно VR. Есть такая замечательная настройка - плотность пикселей. А нельзя ли её дополнить отдельной настройкой плотности пикселей при отрисовке кокпита. Что бы мфд, илс, будильники были читаемы с меньшими ресурсозатратами gpu. Конечно в бвб и нап это не особо поможет, зато в двб и пилотировании в целом может быть полезно.

В смысле я не прав? Как это понимать вообще? Я говорю о своём отношении к геймплею на конкретном пепелаце. Мне было бы интересно полетать в зоне плотного ПВО без шанса убежать или отбиться. Как в своё время тоскал одну бомбу на Ju-87 так и на F-117, только с СПО. Если вам это не интересно - так ваше дело. Только вот прав/не прав не надо сюда приплетать, чай не дети. Сами должны понимать что все фломастеры разные на вкус и цвет.

F-117 я бы взял без раздумий. Да, всего 2 бомбы, только пасивные сенсоры и куча ограничений. Но абсолютно уникальный геймплей в стиле стелс экшенов. Вот пусть на A-7E набьют руку и потом переходят к "летающему утюгу". За одно и критически важные технологии типа FLIR от ED подъедут. Shut up and take my money.

Поделюсь и своим видением нейтральной стороны. Мне кажется особый огород городить не стоит. Для нейтриальных юнитов/групп должно задаваться на выбор: - только ответный огонь, - огонь по всем. После открытия огня юнит/группа должны оставаться враждебными к игроку до покидания им воздушного пространства стороны. Переход нейтралов в стан одной из воюющих сторон считаю избыточным, так как ирл такие вещи решаются обычно дольше чем одна игровая сессия в dcs. Гражданский трафик в полной мере может быть реализован как раз в рамках нейтральной стороны. Вообще пределом мечтаний была бы процедура взятия на сопровождение истребителями нейтральной стороны при их "мирной" настройке. Сама процедура четко прописана в международном законодательстве, даже в случае отсутствия радиосвязи. Придётся наверно собрать костыль для имитации визуального контакта между пилотами, но имхо в этом нет ни чего невозможного.

Любой электромагнитный лучь - это конус. Не думал что это требует пояснения. Даже у вышеупомянутого лазера. Если так понятнее - то РЛС водит по небу конусом. А в stt фиксирует этот конус на цели. Так устроит?

Я же оговорился что аналогия с фонариком далеко не идеальна, но ,имхо, достаточна для данного обсуждения. И у меня сложилось впечатление что Fox не понимает что в режиме сканирования РЛС самолёта в прямом смысле возюкает лучом по небу, а в захвате смотрит только на цель.

Вы уж извините, но это уже "БЛЯ". Электромагнитный спектр, корпускулярно-волновая природа света на Вики и школьный курс физики вам в помощь. Тут я безсилен.

А вот тут вы абсолютно не правы. Советую углубиться в матчасть. В режиме сканирования радар узким лучом водит по сектору. В режиме захвата вся энергия РЛС концентрируется на одной цели. Вспоминайте аналогию с фонариком. И не забывайте что радиоволны - те же фотоны что и в фонарике, просто с другой энергией и частотой.

Да, только по факту захвата с носителя. Именно так. Умеет ли СУ-27 пугать имитацией пуска - не слышал. Что касается сигнала коррекции. TWS позволяет пускать несколько ракет. Значит сигнал коррекции должен выглядеть миниму как "обращение к ракете + команда". Значит зафлудить эфир можно кучей команд к несуществующим ракетам и все СПО сорвут голос. К тому же как по одним командам определить что ракета идёт на тебя? Без жесткого захвата - ни как.