UIV

РУД в работе еще.

Аккуратная работа. Достойно!

Не уверен в наличии желающих занять нишу обслуживания.

Каким образом помогать?

Танкисты покупали много. Я не могу раскрывать цифры. Когда выезжал на бонусном от вибронакидки танке КВ-220, мне в чат писали - "трындец тебе, вибронакидка" :lol:

ВКБ тоже не в восторге, несколько лет наших разработок были "слиты" Гемйтриксом в помойку. Но мы сделать ничего не можем, у Геймтрикса эксклюзив на этот продукт на 25 лет.

Представляем следующее поколение джойстиков VKB-Sim Gladiator MkII (Шенжень, КНР / Норман, Оклахома США / Утрехт, Нидерланды) - 20 января, 2017 Джойстик Gladiator MkII. VKB-Sim закончило производство джойстика Gladiator второго поколения. Нашими инженерами были изучены и проанализированы отзывы пилотов, использующих джойстик Gladiator. Изменения в конструкции джойстика улучшают его эксплуатационные характеристики. Так как ручка джойстика Gladiator является репликой ручки KG12, мы обязаны были следовать дизайну спускового курка оригинальной ручки. Во время эксплуатации джойстика Gladiator были получены жалобы на поломку курка. Наши инженеры нашли простое решение. Курок второго поколения Gladiator выполнен из РС-пластика. Сильное нажатие на курок приводит лишь к его упругой деформации, но не к поломке. При снятии усилия, курок принимает исходную форму. Так же был доработан механизм центрирования ручки. Технология литья из пластика не позволяет изготавливать детали с минимальными отклонениями. По этой причине в местах соединения пластиковых деталей центрирующего механизма появляется люфт. Мы добавили небольшую металлическую ось в узел передачи усилия с ручки на канал тангажа. В этом месте очень важно плотное сопряжение деталей. Использование металлической детали, изготовленной с высокой точностью, позволило уменьшить люфт ручки в центральном положении. Джойстик Gladiator MkII получил новую упаковку. Мы рады сообщить, что Gladiator MkII является официальным джойстиком DCS WWII. Между VKB-SIM и командой Eagle Dynamics достигнута договоренность об интеграции наших систем управления в модули DCS. Джойстик Gladiator Pro MkII. Gladiator Pro MkII получил крепление ручки от джойстика Gunfighter. Контактное соединение с помощью коннекторов был заменено на узел подпружиненных позолоченных контактов. Установка и снятие ручки с базы джойстика происходит удобнее. Новое крепление ручки также сохранило возможность регулировки поворота ручки вокруг своей оси в диапазоне 0-15 градусов против часовой стрелки. Обладателям Gladiator Pro первого поколения не стоит волноваться, новые ручки для ВКБ джойстиков будут предлагаться как с новым типом коннектора, так и со старым. Упаковка Gladiator Pro MkII увеличилась в габаритах и стала крепче. Поставка джойстиков Gladiator MkII и Gladiator Pro MkII начнется в первой половине февраля 2017 года. Спасибо за внимание, Всегда Ваша, команда VKB-SIM.

During our latest session about VKB roadmap Eduard has misunderstood me. I have told him that VKB does not recommend to install a grip extension for Gladiator pro together with Warthog grip due to excessive forces may be applied to a plastic housing and, also, the low position of Gladiator Pro is not convenient. Gunfighter fits much better for that. The grip wiring is now completely new in Gladiator Pro and Gunfighter flightsticks. It uses new microcontroller based 3-wire digital bus which allows to control now buttons and axis. Current 5-wire bus of Warthog grip communicates only data about buttons. in order to adapt 5-wire and 3-wire bus, we designed and produced special adaptor board. That's why, the new adaptor kit will consist of mechanical adaptor which allows to mount the grip to the base, electrical adaptor (PCB) required to connect 5-wire and 3-wire buses and special firmware update. The mechanical and electrical components are produced and in stock. The firmware is being tested. When the tests are completed, we will be ready to accept orders.

Да, из ВКБ. Планируем. Сейчас ВКБ занимается только разработкой электроники, разработка по остальным проектам приостановлена. Это связано с тем, что от функционала электроники сильно зависит и реализация механики. Не хотелось бы в последствии переделывать. Новые датчики для осей разработаны, сейчас заканчивается разработка универсального USB-контроллера с функционалом уровня HOTAS Cougar, начали разработку контроллера силовой обратной связи. По окончании этих работ начнем разработку непосредственно устройств управления. В 2008 году начали проектирование РУС а-ля Су-27 http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=53323 , штурвала для гражданских авиасимов. Так что напланировали достаточно, дело осталось за реализацией. Так же в прошлом году ВКБ сделало разработку электроники джойстика для Defender, ручка РУС http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=49162 этого джойстика была спроектирована по предложениям комъюнити форума sukhoi.ru, разработка закончена, документация передана, надеюсь скоро Defender выпустит этот джой.

Полностью менять надо всю электронику. Все педали начиная с Мк1 серии на руле направления всегда использовали только МаРС, в Мк 9 появилась возможность устанавливать колесные тормоза, с Мк9 до Мк12 тормоза были на потенциометрах, с Мк14 до Мк16 тормоза стали на МаРСах. Начиная с Мк17 в педалях стали использоваться цифровые датчики нового поколения D-MaRS. Если в аналоговых МаРСах для обработки сигналов использовался контроллер UZZ9000 от Филипс, то в цифровых D-MaRs используется сигнальный процессор разработки ВКБ, который для применения в игровых устройствах имеет намного лучшие характеристики, чем UZZ. Контроллер Мк17 работает только с цифровыми датчиками D-MaRS, аналоговые не увидит. Цифровой МаРС в сравнении с аналоговым имеет большую точность, 100% помехозащищенность, возможность самодиагностики, любой рабочий угол, настраиваемый программно (можно запрограммировать на 10 градусов, а можно и на 900), возможность автоцентровки и автокалибровки. Говоря простым языком, как захотел, так к педалям прилепил магнит, а цифровой датчик автоматически подстроился под этот магнит, а после процедуры калибровки датчик подстроился и к реальным мханическим перемещениям оси руля или тормозов. Т.е. в Мк17 модификации контроллер сам подстраивается под педали. Делать совместимость со старыми аналоговыми МаРС - это потерять все эти приемущества. В этом случае Мк17 ничем не отличалось бы от Мк16.

В разработке. Планируем выпустить педали с обратной связью. С хорошим управляющим контроллером, мощными моторами. Кроме возможности изменять загрузку руля направления у этих педалей будет еще одна возможность - работа в паре с другими педалями. Планируем разработать программное обеспечение, с помощью которого через интернет перемещения педалей будут синхронизироваться. Идеальный вариант для тренировок новичков. Конкретно сейчас работаем над контроллером обратной связи.

Пришлось цены привязать к баксу. 90% всех комплектующих оплачивается баксами. За рубли покупается только мелочь вроде разъемов, проводов, корпусов пластиковых. Если перевести рублевые цены до кризиса в баксы и сравнить с текущими - цена на педали не изменилась.