MAD_MIKE

Это был вопрос, ответ на который я итак знал. Вера здесь не причем. Оборудование это да, возможно. Короткий тупой нос дает меньше сопротивления на дозвуковых скоростях. Множество факторов итак учитываются на этапе проектирования.

Благодарю за ответы.

Моддерам сделать мультяшные одноцветные текстуры карт. Типа этого Если конечно уже не сделали.

Мде, не знал, что D оказывается Супер:doh:. Ну я о том, что если бы его не сняли с вооружения и вышла ещё более модернизированная версия Томкета, с ещё более мощными движками, увеличенными внутренними баками, с возможностью нести ПТБ на складных крыльях, как Торнадо и лучшей авионикой. Супер Хорнет несёт больше топлива чем Супер Томкет D, но вроде как всё равно сильно проигрывает в радиусе действия из-за лучшего качества планера у Томкета.

Взаимодействие с землёй давняя проблема ДКСа, а тут ещё и авик, который по сути техника ИМХО.

А если бы вышел Супер Томкет?

Должен ли гражданский вертолётчик Ми-8 уметь РСНВ и как этому учат?

Они благодаря крылу более скоростные и вроде могут на сверхзвук выходить хотябы в пикировании, или даже летать на трансзвуке. Хотя при этом у Хока морда достаточно тупорылая. Вот Л-159 нос затупили.

Причём здесь фюзеляж, яж за нос грю.

А почему пассажирские Боинги и Эйрбасы не имеют длинных острых носов? Ведь длинные острые носы должны давать меньшее сопротивление воздуха, а в ихнем деле каждая копейка на счету. Ну практически сверхзвуковой нос:

Во, просто суперский вертолёт получается.

Я тоже всю дорогу Арму в пример ставлю, а все про ММО и Тундру только и могут рассуждать. Как будто я предлагаю из ДКС сделать Тундру.

Я задумал миссию, где воюют две стороны на небольшой площади. По периметру третья сторона не даёт выйти или нарушить правила.

Транспортник может натаскать десант из L-ATV с Tow и прочим полным обвесом или БТР-80, или может даже возможно БМП-2. Не говоря о пехоте и студентах со Стингерами и Джавелинами в ротных количествах. А если будет Ми-26 с его 20 тоннами груза, то это вообще хорошо. Либо можно таскать технику типа частями, в виде контейнеров, а потом скриптами рождать технику на точке. Типа собрали из частей на точке. Взяв управление такой машинкой можно нащёлкать кучу танчиков. В воздушном бою Ми-8 уделывает ЧА за счёт второго игрока с Кордом и пушечных контейнеров. О Хьюи с гатлингом вообще молчу. Я ещё не говорю о реалистичности ДКСовских Вихрей. Вот только я не в курсе на счёт СПО на Сикорском и Ми-26.

А почему у Элки такой длинный сверхзвуковой нос?

Большой вертолёт может доставлять технику прямо на место действия, либо вообще в тыл. С учётом ФАРПОВ и будущего РТС, большим вертолётам работы было бы навалом. При умелом использовании любого вертолёта с СПО, он практически неуязвим с воздуха. От вертолёта-транспортника в онлайне больше пользы чем от вертолёта штурма. Причём даже пресловутый Апачи будет меньше вносить в победу, чем то-же Сикорский CH-53E Super Stallion, подвозящий бронетехнику в тыл врага.

Также не хватает ПДД и ГИБДД и Полиции для наземки.

Кто то умеет редактором пользоваться, а кто-то нет... У кого-то комп тянет тяжёлую миссию, у кого то нет... 90% просто не знают как это делается.

Мне для моей миссии давно это нужно и я вопрос поднимал, но там что то Рик говорил, скока вешать в граммах...

War thunder

Это уже есть.

Мертвая зона должна быть такого размера, чтобы дрожание оси никак не выходило за её пределы. Это может быть и, 5, и 10%.

Самый полезный транспортник был бы большой вертолет, типа Ми-8 тока большой. Чтоб реально технику мог таскать.

Конкретно с Хорнетом на эту проблему указывают показания приборов(ИЛСа). Думаю это забыть невозможно. Так же тот летчик говорит о пикирующем моменте от закрылков. Суммируя эти заявления, можно сделать вывод, что вы не учли компенсацию этих моментов ЭДСУ. Выходит что ЭДСУ должна компенсировать опускание носа как от закрылков, так и от отсутствия тяги. Правда тот летчик походу тот еще летун на автомате.

Этот пласт может стать гораздо больше, если будет представлено 5 поколение.