MAD_MIKE

Скорее всего это благодаря этому видосу, где кто-то что-то разглядел:music_whistling: На Сушку такого видоса ЕМНИП не имеется.

Сейчас в игре можно бесконечно давить 9 же, что в жизни невозможно. А прокачку то только в виде закладки, заготовки в коде предлагаю. По дефолту у всех должно быть одинакого. Сила определяет максимальную непродолжительную(несколько секунд) перегрузку, которую может выдерживать человек. Выносливость определяет падение параметра сила от количества времени, проведённого под различными перегрузками, т.е. суммы всех перенесённых перегрузок - тоннаж перегрузок. Причём выносливость должна учитывать(моделировать) гликолиз и окисление. При этом естественно должна быть разница между включенным ППК и выключенным.

Можно пообсуждать Ф-16 в профильной теме, а здесь я всё https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=19518&page=18

Круто, надо бы перейти на 10.

Я думал, что подвижность это просто упругий элемент для лучшей работы тензодатчиков. Значит там помимо тензодатчиков есть и датчики угла поворота?

Вот теперь всё по делу. Да, здесь ты прав на счёт левой руки, но есть другие аргументы в посте с Капитаном Джо и описанием работы джоя Арбуза. И вообще это довольно спорная тема среди самих пилотов ГА.

Ещё раз. Вот тебе два джоя на выбор, первый - традиционный напольник с ФФБ, второй - неподвижный настольник на тензодатчиках. Какой выберешь?

:megalol:

С какой памятью, оперативной или видео?

Сколько всякой автоматики контролирует двойное управление, тогда как на Боинге это просто механическая связь штурвалов. Отсутствие фидбека тоже вгоняет в когнитивный диссонанс. Ну и есть ещё одна пренеприятнейшая особенность Арбузов, это невозможность поставить самолёт на "нож" при сильной потере скорости, так как автопилот не позволит. Ну, может быть в крайних прошивках это убрали, но так было.

А то, что он на тензодатчиках ничего не говорит?

Просто хочется увидеть текст по делу, почему джой не отличается от штурвала, и почему это вообще не критерий для авиакомпаний, а не высокопарные и загадочные фразы типа бред сивой кобылы, и если есть какая-то компетенция в вопросе, то хотелось бы узнать какая:music_whistling:

Ну так я вроде как страницу назад это сам сказал. А тракторист я в прошлом, по ВУС. А ты лёччик чтоле?

Откуда ты узнал, что я тракторист? Ты сотрудник?:huh:

Как это не банально, но пруфы в студию.

Бред тупой кобылы, которая не в курсе дел.

Добавить модель человека в виде двух параметров - выносливость и сила. При этом сделать закладки на прокачку этих параметров для мододелов и серверодержателей. То есть чел должен уставать от перегрузок...

Научитесь правильно понимать текст:megalol:. Где я написал, что Боингов продается по всему миру больше чем Аэробусов?

Я за галочку в опциях, вкл/выкл даталинк на всех самолетах, где он мог бы быть. И это, нашлемка на Шершне какого года будет? Нашлемку тоже на галочку повесить надо.

Многие авиакомпании выбирают Боинг именно по причине джоя с левой стороны у КВСа Арбуза. А что непонятного? Я не склонен изображать из себя летчика.

У Ф-16 джой специфический, это раз. У Ф-18 более лучшая ходовая и поэтому он может взлетать и садиться много где, это два. Ф-18 меньше ржавеет и при том, что он рассчитан на более жесткую эксплуатацию, а эксплуатируется в более мягкой ситуации на земле, он прослужит дольше. Это три. Есть и четыре, это как ни банально - два движка. Ну и это страны, которые особо не стремятся воевать, и ВВС им для имиджу, возможно на вырост. А вдруг станем морской державою. Спорно...

В Эйсе вообще всё реализовано весьма условно, но для мода очень не плохо. Как я понимаю, там никто не стремиться настраивать цифры до полного соответствия реалу. Ну и влияние вращения земли еще зависит от направления стрельбы.

Вот парочка Шершня с Котом будет непобедимой.

Somewhere in Russian playground yard

1992 год. Кто то ещё не родился. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:FA-18_Hornet_VX-4_with_10_AMRAAM.jpg