MAD_MIKE

Когда ЭЛТ телик на камеру снимешь, тоже совсем не то, что в жизни получается.

Раньше считалось, что все модули ГС постепенно будут переведены в тяжёлые и ГС перестанет существовать, а теперь линия партии изменилась. Теперь главное направить это в нужное русло, чтобы 2 типа симулянтов не мешали друг другу, а дополняли.

Потому, что увидел его сегодня, а я человек простой, вижу вопрос - отвечаю.

У меня релиз так то:music_whistling: И сказали мне об этом месяца 3 назад.

Кстати мне на англоветке авторитетно заявили, что будет именно флотский Лот 20.

Мде, так и отлетал всю дорогу:doh:

Вот тока сейчас досмотрел этот видос и предыдущий. До этого я думал, что говорят о демпфировании крена. Тут скорее надо было сказать сопротивления воздуха, тогда бы до меня дошло и без просмотра видео.

Один реалпайлот грит, что так не должно быть. Тормоз должен полностью отрабатывать при простом нажатии и отпускании кнопки.

Для Ф-18 добавить в случайные отказы взлёт с незапертыми крыльями, в результате чего будет полёт со сложенными крыльями.

Конечно не связано. Это в игре слишком быстро реагирует? У меня пока нет Хорнета, я на релизе.

Это вроде как известная проблема восприятия через монитор, который показывает картинку от жестко приколоченной камеры. См. видосы с креплением камеры к самолету.

Пора вам привыкать, я же как-то привык и ничего.

Предлагаю эти общие для ГС настройки разместить в списке модулей в меню настроек управления. Просто появится еще один самолет под названием ГС, выбрав который видим общие для ГС настройки управления и текстовое сообщение с пояснением что это такое. Думаю так новичку будет проще понять, что можно и так.

А с чего вдруг он должен был кого-то перекручивать то? Хоть на ТТХ бы немного посмотрели. Почему ему не быть легким в управлении, имея полноценную ЭДСУ.

Пошла обнова.

ЕД не разрешает открыть платный сервер?

ГС в первую очередь должен завлечь молодняк, теоретически. Потом этот молодняк по мере старения должен переходить на тяжёлые нар... модули.

Разве, что мануал короче наверное, но Ф-18 гораздо более понятный самолёт КМК. А-10С слишком запутанный и поэтому неудобный.

Аминь:thumbup:

Это скорее всего устаревшая инфа, продажи А-10С должны серьёзно уменьшиться, так как Хорнет его заменитель. Ещё есть такой фактор, когда покупан видит, что ГС-версия стоит не так уж и сильно дешевле полноценной версии, которая в свою очередь стоит дешевле, чем комплект ГС, и покупан берёт полноценную версию из того, что это выгодно. Это конечно если цены будут соответствующие.

Поэтому я говорил, что это должны быть уже отжившие своё модули. Наиболее вероятный кандидат это А-10С, продажи которого наверное уже упали ниже плинтуса из-за Хорнета. И ГС-версия А-10С уже имеет смысл. Второй кандидат это Ка-50, который будет первым ГС-вертолётом:music_whistling:

Я вообще не в курсе, как там у него с системой предупреждения о пусках. Я в него садился лет 10 назад. Она у него есть? Если есть, тогда он трудная мишень.

То есть при нажатии отстрела, у тебя вылетает сразу и ДО и ЛТЦ. Очевидно, что в этом случае ты тратишь в 2 раза больше ловушек, а их итак мало. Причём обычно несимметричное количество. У А-10С есть прекрасная, по сути читерская система распознавания пусков, которая в сочетании с СПО, даёт практически полное представление о том, какая ракета по тебе летит. Конечно есть способы обмана, но это редкость. И вот на А-10С с упрощённой системой отстрела, как на Су-27 или Ф-15, можно легко и гарантированно превратиться в мегатрудную мишень. Прошаренный народ юзает макросы...

А куда дальше упрощать то? Я раньше сказал, что вкл/выкл электропитания в ГС не нужно, то сейчас скажу, что нужно как минимум на всякий случай и фантазию миссиоделов. Если у ГС-версии А-10С будет обычный простой отстрел ловушек, то это будет огромным преимуществом в БВБ. Они же будут просто отстреливать ловушки удобным способом, а не лихорадочно выбирать программы, как это делаем мы в условиях БВБ. Настраивать CMSP я не предлагаю, пусть просто выбирают из наиболее удобных пресетов, плюс выбор режимов. Думаю им хватит мозгов поглядывать на экранчик CMSP, иначе нет смысла. Это же всё таки симулятор, симулирующий реальный бой по мере возможностей. Вангую, что в этом случае они сами попросят полнофункциональную CMSP. Иначе я сам-же буду выбирать в онлайне именно ГС-версию А-10С. И для тех, кто не понимает для чего можно выпускать уже существующие модули в ГС. Всё дело в трудоёмкости и бабках. Тут не надо создавать новую ФМ и системы, то есть весь модуль. В качестве эксперимента, почему бы и нет. Думаю, продажи тяжёлого А-10С, после выхода Хорнета сильно упадут. Плюс я забыл указать в факторах за ГС, один немаловажный фактор - ВР. Поголовный ВР грядёт и встаёт проблема нащупывания кнопок. Да, она в принципе решаема, но на данный момент это требует определённых телодвижений от клиента. Ну и популярность всяких леталок возрастёт, и тут ЕД надо урвать свой кусок пирога.

Надо смотреть на какой машине. Зависит от наличия, вернее от формы капота. Длинный квадратный капот будет создавать большую волну, которая будет уменьшать обдув лобовухи. Ведь это есть пограничный слой. На Ламборгини Уракан и Сузуки Гранд Витара будут разные скорости пограничных слоёв на стёклах. Ламба ближе к фонарю самолёта.