KAGZakhar

Очень ждем...

Ну так когда ж уже (деньги переводить)??? ;))

А я так и не смог толком использовать большую распечатанную карту. Летаешь, обычно когда стемнеет. Висит она на стене и не видно на ней ничего. В итоге, постаил рядом ноутбук и юзаю. Но этой картой ноут давиться. Так что опять дилема: печатать или не печатать ;) Все таки размер полтора метра на метр. Эдак и не разглядишь с кресла, что там по углам нарисовано. Может кто опытом поделиться? Второй вопрос: как применительно к данной карте обозначать свое положение?

Я бы тоже с удовольствием попробовал. Адрес выслал в личку.

Not

На то ты и Хитрый ;) ;) А я вот не на шутку засомневался в своем "мощном" аналитическом уме :lol:

Понятно, Dzen. Представляешь, как я голову сломал...

Вероятно, не могу объяснить, что именно мне не понятно. Возьмем, например на твоей карте, например район №35. По Х = 6 8 2 5 9 7 3 0 4 1 По Y = 2 7 4 1 8 6 0 3 9 5 Почему не совпадает с остальными районами? В чем состоит система? Спасибо!

Спасиибо, Maxik. Только это "улитка". Здесь все понятно и вопросов нет. А как формируются указанные по X и Y синие цифры? http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=38907&d=1273426030

К своему стыду, не понял по какому закону нумеруются квадраты при разбиении районов ;( Подскажите, плиз.

Sorry, guys, for informations. In next URL are present real war maps, have been used in Chechnya. Have been used 3 type of map: 1. 1:500 000 common maps 2. 1:200 000 maps of action area (http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=38690&d=1273076592). In this case heve been used Azimuth and Range from airfield`s Radio Beacon (RSBN) 3. 1:100 000 and maps of target (http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=38689&d=1273076411) Target at near center of 51`s area, on crossing X and Y - 95 square and 2 (each square on the right spiral is divided into 9 small squares). Short coordinates of target is 51 - 95 - 2 And example maps of target for DCS, made by Dzen. http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=38907&d=1273426030

Ou, thanks. Very are waiting ;)

Yes, Igor, when? Or I have miss something?

Еще один вопрос к Wister. Подскажите, какой правильный курс выхода из атаки: отворот на 180, либо на 80-90, чтобы сохранять высокую угловую скорость? Как быть с высотой. Отворачивать с набором либо не меняя высоту, либо со снижением?? Я так понимаю, что полный газ при выходе давать нельзя, чтобы в ЗПС движки "светились" меньше ловушек. Значит с набором выходить нельзя Верно я рассуждаю?

Пока писал, созрел вопрос. Как в симуляторе повесить автомат отстрела ловушек (Q+LShift) на БК одновременно с Пуском? В лоб не получилось... Спасибо!

Большое спасибо. Значит в жизни сделан упор на автоматический отстрел ловушек. Чтобы летчик: 1. не забывал начать отстрел при атаке и выходе 2. не отвлекался на отстрел При прохождении компании я пару раз забывал начинать отстрел при выходе из атаки. А тут хош не хош, а береженого Бог бережет. Не до экономии. Нет ловушек, нет атаки. Посмотрел, только что два записанных мной трека с "Реванша" внешними видами и обалдел. При выходах из атаки, пока был повернут спиной к целям, по мне в каждом производились 1, 2, а то и три пуска ЗР. Спасал только автоматический отстрел, плюс, разовый отстрел на всякий случай ;) Если бы я увидел это в полете, то гораздо бы более осторожно заходил на цели и атаки прекращал бы не на 1500-2000, а еще выше. Тут, как говориться, лучше перебздеть, чем недобздеть. Автомат отстрела, все таки весьма необходимая вещь. Спасибо, большое, уважаемый Wister!!

Прекращается самостоятельно, по завершении серии, как я понимаю.

У меня вопрос к уважаемому Wister. Насколько я понял, кнопки отстрела ЛТЦ у пилота под рукой (на РУС или РУД) нет? Правильно ли я понимаю, что в ситуации, когда летчик визуально обнаруживает по себе пуск он должен снять левую руку с РУД, нащупать кнопку запуска ЛТЦ и нажать? И пойдет заранее запрограммированная серия? А если, на финальном участке подхода ракеты, надо отстреливать ЛТЦ гораздо плотнее, тогда как должен действовать пилот? При этом еще и маневрировать и вести радиообмен... У меня, например, в дополнение к сериям, запрограммирован разовый отстрел помех на РУСе, на одной их самых удобных кнопок. Подскажите, пожалуйста, Wister. В реальном самолете, насколько удобно расположена кнопка отстрела на левой горизонтальной панеле, чтобы позволить летчику в экстремальной ситуации ей воспользоваться? Либо по РЛЭ принято пользоваться только сериями? Или БК жать?? А в Ка-50, на мой взгляд, еще более неудобно. Ведь надо снимать с РУСа правую руку, тянуться к пульту и, нащупав, нажимать одну из одинаковых кнопок. Поясните, вероятно я ошибаюсь...

Лучше высказаться поздно, чем никогда. Только в два последних дня удалось заняться прохождением «Реванша». Dr.Lex, огромное спасибо за компанию и великолепно проведенное время!!! Реалистичная озвучка и отточенные брифинги с профессионально подготовленными картами. При прохождении даже записал треки по каждой пройденной миссии. (Так что если у кого вопросы, могу поделиться ;) ) Озвучка - это тема для отдельного разговора. Великолепная атмосферность. Особенно момент потери двух Ка-50-х. Эпизод невероятно трагичен. Я слушал записи радиообмена реальных афганских боевых вылетов с радиосканера.ру и скажу, что после "Бляя..." "256-й Прыгай Прыгай!!" сердце у меня остановилось... Очень живая озвучка РП "Боярин". Создалось ощущение, что писал радиообмен и озвучивал реальный РП. Самая высокая оценка по радиообмену!! Большое уважение всем, кто принимал участие в его создании!! Теперь по прохождению. Тем у кого возникают вопросы. С прохождением компании не возникает проблем, если пилот дисциплинирован. Как и в реальной жизни. Пилоты обязаны выполнять указания РП. В противном случае, это расценивается как нарушение приказа. Это в ГА КВС сам принимает решения. Здесь - нет. -Маршрут по координатам и высотам прокладываются с учетом возможных угроз, поэтому ему надо следовать чтобы обеспечить должную безопасность полета и соблюсти временные параметры, которые очень важны для взаимодействия с другими участниками операции. -Высоты работы реальных Су-25 около 2500км, с немедленным отворотом после стрельбы без наблюдения ее результатов. Конечно, это не так эффектно, зато повышает вероятность остаться живым. -Так же как и превентивный и непрерывный выброс ЛТЦ при нахождении в радиусе возможного поражения ЗРК. Если соблюдать эти правила, то задачи выполняются относительно успешно. Сложность обнаружения целей на фоне земли? Да. В жизни так и есть. Авиация, в подавляющем большинстве случаев, работает по площади, не видя целей. Управляемое оружие практически не используется. Все же смотрели ролики Михаила Павлова (kuslin2)? Много, из его многочасового материала, вы там видели целей в прицеле? Я, по-моему всего, одну... И то, автомобиль, который горел. Поймал себя на том, что даже в спокойной, комфортной обстановке перед монитором, я иногда не достаточно быстро ориентировался. Иногда вовремя не находил цели. Пару раз зевнул и пропустил ракету. В общем, в реальной жизни мои результаты были бы куда скромнее, если бы вообще остался в живых. А потом мы говорим, как это России потеряла восемь Су-25-х в Осетии? Какие непрофессиональные у нас ВВС!! Да очень просто потеряли. Потому что зевнул на секунду и "в дамки". В заключении, скажу. Что ребятам в "Реванше", удалось достичь самого высокого, на сегодняшний день уровня реализма. Еще раз спасибо!!

При регистрации раньше времени могут быть заблокированы ключи... Аккуратнее

Спасибо. Думаю, в случае с ПАРГСН, расстояние, на котором работает полуактивное наведение, равно 0. ;) В случае с АРГСН, думаю, верно. 2 канала. Принято.

;) Ok. Copy. I will keep this in my mind. Thank you very much. This is informations about the topicname, and usefull for me. I will test this. I think enought tonight :) Goodnight.

Very interested. I have't know this. Thanks, GG!

I understanded, how to break lock. And thx for you full answer. Howvewer, my question is 'how PREVENT the break lock of my radar system by the enemy'. Or this is imposible by my side?

Я боюсь, что мы испытываем терпение аудитории, общаясь на английсском. Это был последний вопрос. Спасибо! и извините.