Вова

Интересен вопрос по поводу передней стойки.Может где-то уже был ответ,что решили сделать.

Именно это и предает реализм этому борту.Согласны?

Я согласен с вами,просто уже переживаю,что получится также,как с тормозами например.Хочется чтобы была базовая модель,а к ней уже прикручивали звуки ,ливреи и прочие кому что больше нравится и кому это надо.Вы согласны?Еще хочу добавить про свист лопостей.Характерный свист отчетливо слышен если разбито или треснуто стекло контурного огня(чаще встречается после того,как отбили конус)

Это Ми-8Т,там стоят другие двигатели они длиннее ТВ3-117 входной направляющий апарат прям над люком на мтешке они сдвинуты к редуктору,снималось из-за спины б\техника(много звуков грузовой кабины которые вы сидя на чашке летчика при закрытой двери не слышите в реале).Если быть точным это звуки которые слышит пассажир заглянувший в кабину экипажа.

Сколько людей столько и мнений.Люди смотрящие на один и тот-же предмет могут сказать разные вещи не говоря уже о звуках.Тем не менее моя жена сразу узнала звук восьмерки и это огромный плюс разработчикам.

Звук в кабине полностью соответствует действительности!Кто летал тот согласится.Двигатели,а точнее компрессор двигателя так и звенит и свестит,может главный редуктор должно быть слышно чуть сильнее.но это не главное.Атмосфера звуков кабины на пять!Это если сидишь в шлемофоне или гарнитуре,с голыми ушами звуки резче.Отличная модель,зачем еще мудрить.Вой редуктора,хотя он не воет ,а его звук хорошо слышно в грузовой кабине,в кабине экипажа именно звон компрессора т.к он прямо над головой.Без СПУ разговаривать проблематично,только в ухо или кричать.

Конечно есть,особенно под ногами в районе педалий,там краска вышоркивается до блеска металла.Это естественно,подкраски хватает буквально на месяц два,ручка тоже быстро затирается,но на переводах(осень-зима,весна-лето)Стараются все подкрасить,освежить. Вертолету и закрепленному экипажу выставляется оценка и т.д

Смотрится реалистично.Мне нравится.

Наверное вы правы,но во всем нужна мера.Как говорится не до фанатизма.

Стекла перед командиром и праваком это триплекс,они обогреваемые.Пленка между стекол лежит не от края до края(от верха и низа стекла),также между стекол стоит датчик температуры(такой прямоугольничик) .Это все хорошо видно из кабины.Потертости от щеток дворников да такое тоже есть.Просто может кому-то потом захочется царапин на приборных досках и грязь на пол.Будет обидно.

Когда смотришь через окно(даже просто оконное)вдаль то грязи и пыли глаз не замечает,если в симе остекление замутнить то будешь смотреть на землю через грязь и лишний раз напрягать свое зрение.Вы же в кабине смотрите не на стекла ,а через них вдаль!Согласен только с бликами.Кабина вертолета в любую погоду и в любое время года чехлится и остекление берегут.Из жизни могу сказать ,что сильнее всего портится левый блистер т.к техники группы обслуживания и в ТЭЧ пользуются стремянкой,а она устанавливается именно там.Еще хочу добавить,что остекление сильно пачкается насекомыми при полетах на предельно малых высотах,но любой уважающий себя бортач при первой же посадке берет бутылочку с водой,стремяночку из хвостовой балки и протирает.Наш инженер говорил "кабина- это лицо б\техника",а на фото можно разное увидеть.Почему-то отрицательные примнры сильнее притягивают!

Тот кто летает на левой чашке.

Можно даже ролики Вадима установить в обучающее видео.Только ,как это сделать?

За такие стекла борт.техников дрючат сильно и поэтому перед вылетом их протирают очень качественно!

Совершенно верно.

Выключатель фары в реале включаешь на ощупь,а здесь нужно выпустиь ручку взять мышь поелозить.Мне кажется это нормально когда кнопка под рукой.Выпуск и уборка настроены на джостик.

Про это уже написано,но хочется повториться.Звук тормоза и звук триммера был очень реалистичный.Эл.магнитный тормоз стоит на 5 шпангоуте,как раз за спиной командира и щелчек слышен даже есл уши заткнуть ватой.Тоже и про тормоз.ПУ-7 стоит под полом под ногами командира и шум стравливаемого воздуха слышен четко.Говоря по русски,звук чувствуется задницей!

Переустановил и все устаканилось.

В А10С 1.1.1.1 все идет отлично,а вод в DCS World 1.2.6 такая конетель.У меня Трек Ир5.Главное во всех самолетах и вертолетах все нормально кроме А-10.Может его надо переустановить?Можно его удалить и снова установить?На активационный ключ это не повлияет?

Давно не включал(все работало отлично).Сегодня обнаружился такой глюк,никак не реагирует на приближение отдаление в кабине,с трекиром тоже.Если смотреть со стороны то отдаляешься до бесконечности и ничем процесс не остановить.Скажите,что нужно переустановить.У меня еще А-10 отдельно стоит ,там все отлично.

Проверил,протестировал.Он изначально выдает,что газ до упора вверх.Стоит его только тронуть или любую кнопку все встает,как надо.Теперь перед тем как нажать в миссии старт шевелю РОШ и тогда все на своих местах.

Да стоит как положено на Z.Главаное,что во всех играх.Это чисто железо что-то мутит.

Вопрос возник по дожостику X52.Загружаю любой веотолет включаю старт шаг-газ сам дергается вверх,нажимаю любую кнопку на джостике он опускается.Подскажите где ковырять.

Хочу назначить включение света фары на кнопку джостика ,подскажите сочетание клавишь.Весь мануал перечитал не найду.Задавал этот вопрос в другой теме т.к ответа не получил значит не реализовано.Хочется включать руками не отвлекаясь на мышку.Сам любил полеты во вторую смену,все очень красиво.Думаю меня поддержат.

Подскажите,что изменить в настройках.Вид через остекление кабины,мерцание травы.Если смотреть со стороны то все отлично.