Вова

Это Ми-8Т,там стоят другие двигатели они длиннее ТВ3-117 входной направляющий апарат прям над люком на мтешке они сдвинуты к редуктору,снималось из-за спины б\техника(много звуков грузовой кабины которые вы сидя на чашке летчика при закрытой двери не слышите в реале).Если быть точным это звуки которые слышит пассажир заглянувший в кабину экипажа.

Сколько людей столько и мнений.Люди смотрящие на один и тот-же предмет могут сказать разные вещи не говоря уже о звуках.Тем не менее моя жена сразу узнала звук восьмерки и это огромный плюс разработчикам.

Звук в кабине полностью соответствует действительности!Кто летал тот согласится.Двигатели,а точнее компрессор двигателя так и звенит и свестит,может главный редуктор должно быть слышно чуть сильнее.но это не главное.Атмосфера звуков кабины на пять!Это если сидишь в шлемофоне или гарнитуре,с голыми ушами звуки резче.Отличная модель,зачем еще мудрить.Вой редуктора,хотя он не воет ,а его звук хорошо слышно в грузовой кабине,в кабине экипажа именно звон компрессора т.к он прямо над головой.Без СПУ разговаривать проблематично,только в ухо или кричать.

Конечно есть,особенно под ногами в районе педалий,там краска вышоркивается до блеска металла.Это естественно,подкраски хватает буквально на месяц два,ручка тоже быстро затирается,но на переводах(осень-зима,весна-лето)Стараются все подкрасить,освежить. Вертолету и закрепленному экипажу выставляется оценка и т.д

Смотрится реалистично.Мне нравится.

Наверное вы правы,но во всем нужна мера.Как говорится не до фанатизма.

Стекла перед командиром и праваком это триплекс,они обогреваемые.Пленка между стекол лежит не от края до края(от верха и низа стекла),также между стекол стоит датчик температуры(такой прямоугольничик) .Это все хорошо видно из кабины.Потертости от щеток дворников да такое тоже есть.Просто может кому-то потом захочется царапин на приборных досках и грязь на пол.Будет обидно.

Когда смотришь через окно(даже просто оконное)вдаль то грязи и пыли глаз не замечает,если в симе остекление замутнить то будешь смотреть на землю через грязь и лишний раз напрягать свое зрение.Вы же в кабине смотрите не на стекла ,а через них вдаль!Согласен только с бликами.Кабина вертолета в любую погоду и в любое время года чехлится и остекление берегут.Из жизни могу сказать ,что сильнее всего портится левый блистер т.к техники группы обслуживания и в ТЭЧ пользуются стремянкой,а она устанавливается именно там.Еще хочу добавить,что остекление сильно пачкается насекомыми при полетах на предельно малых высотах,но любой уважающий себя бортач при первой же посадке берет бутылочку с водой,стремяночку из хвостовой балки и протирает.Наш инженер говорил "кабина- это лицо б\техника",а на фото можно разное увидеть.Почему-то отрицательные примнры сильнее притягивают!

Тот кто летает на левой чашке.

Можно даже ролики Вадима установить в обучающее видео.Только ,как это сделать?

За такие стекла борт.техников дрючат сильно и поэтому перед вылетом их протирают очень качественно!

Совершенно верно.

Выключатель фары в реале включаешь на ощупь,а здесь нужно выпустиь ручку взять мышь поелозить.Мне кажется это нормально когда кнопка под рукой.Выпуск и уборка настроены на джостик.

Про это уже написано,но хочется повториться.Звук тормоза и звук триммера был очень реалистичный.Эл.магнитный тормоз стоит на 5 шпангоуте,как раз за спиной командира и щелчек слышен даже есл уши заткнуть ватой.Тоже и про тормоз.ПУ-7 стоит под полом под ногами командира и шум стравливаемого воздуха слышен четко.Говоря по русски,звук чувствуется задницей!

Переустановил и все устаканилось.

В А10С 1.1.1.1 все идет отлично,а вод в DCS World 1.2.6 такая конетель.У меня Трек Ир5.Главное во всех самолетах и вертолетах все нормально кроме А-10.Может его надо переустановить?Можно его удалить и снова установить?На активационный ключ это не повлияет?

Давно не включал(все работало отлично).Сегодня обнаружился такой глюк,никак не реагирует на приближение отдаление в кабине,с трекиром тоже.Если смотреть со стороны то отдаляешься до бесконечности и ничем процесс не остановить.Скажите,что нужно переустановить.У меня еще А-10 отдельно стоит ,там все отлично.

Проверил,протестировал.Он изначально выдает,что газ до упора вверх.Стоит его только тронуть или любую кнопку все встает,как надо.Теперь перед тем как нажать в миссии старт шевелю РОШ и тогда все на своих местах.

Да стоит как положено на Z.Главаное,что во всех играх.Это чисто железо что-то мутит.

Вопрос возник по дожостику X52.Загружаю любой веотолет включаю старт шаг-газ сам дергается вверх,нажимаю любую кнопку на джостике он опускается.Подскажите где ковырять.

Хочу назначить включение света фары на кнопку джостика ,подскажите сочетание клавишь.Весь мануал перечитал не найду.Задавал этот вопрос в другой теме т.к ответа не получил значит не реализовано.Хочется включать руками не отвлекаясь на мышку.Сам любил полеты во вторую смену,все очень красиво.Думаю меня поддержат.

Подскажите,что изменить в настройках.Вид через остекление кабины,мерцание травы.Если смотреть со стороны то все отлично.

За левым летчиком в районе головы слева на панели два реостата покрути.

Хочу назначить включение света фары на кнопку джостика ,подскажите сочетание клавишь.Весь мануал перечитал не найду.

Выключатели находятся слева за приборной доской комадира(сместись влево увидишь)Один рулежная,второй посдочно-рулежная.Включается правым кликом.Вторая фара включается правым летчиком находится также справа за его приборной доской.