h777ax24

А у нас в Supercarrier - подобных ПРЕстарт и Префлайт процедур не ожидается(начиная c 1:37) ?! Выглядит круто !!!

Выход Москито - действительно здорово! Но!... Почему в Steam нет завсегдашней скидки при выходе нового модуля ?! Это ошибка Steam ? и скидка будет позже ?!

Ничего себе!!! Круто! Спасибо!

А теперь с переводом :)) как всегда :)) от SandMartin за, что - огромное спасибо !

Это точно, соглашусь, будет прям... фирменная и оочень занятная система данного модуля ")) и конечно ждем!

Это видимо нам для затравки!!!..:)))

Zar - вот точно!!! Последнее время, прям смотрю :)) как Гб тають на глазах нового SSD, который кстати и был куплен конкретно из за и под DCS. Осталось ныне 75 Гб из 500... А стоит тО, всего ничеГо - наш любимый DCS и Win 10-ка! Еще одно время, пытался на нем ужиться Ил-2(БзС)...но с выходом 2.7 был вынужден переехать.. :)) Да чего уж тут хорошего ?!... :))) DCS раздувается, Гб тают, FPS-ы вместе с ними :)) ну это так...конечно развивается проект, хорошо, обновления и исправления, но с оптимизацией прям... а железо есчО если не мега Гуд...беда!

Воды конечно с последней здесь записи 2016г. много утекло, но время идет, а у джойстиков TM Warthog все те же болячки... Кто то уже давно "перешел" на качественный продукт, а кто то(ну видимо я :))) все ищет решения проблем связных с РУСом точнее(язык то не поворачивается назвать..."механикой.." Warthoga.... Вообщем надеюсь будет кому интересным, и самое главное полезным. Наткнулся на соседнем форуме на очень интересное решение(от =SPb=Electric), по полной переделке базы для Warthog и Т16000m, а интересное оно еще тем, что основной загрузкой ручки является именно специально изготовленный пыльник, соответственно меняя сжатие(высоту) пыльника на базе - меняется и жесткость самой ручки, ну и собственно вообще интересное решение на полную переделку базы... Вот еще бы услышать мнениЯ от тех, кто уже на такой базе летает, но тут думаю два лагеря - кто УЖЕ, и они сюдой/тудой и не заходят и те кто еще думают :)) https://forum.il2sturmovik.ru/topic/7984-механика-для-джойстиков-с-двухосевым-датчиком-т16000м-warthog-и-тп/page/3/?tab=comments#comment-850529

Сам себе видимо отвечу.....Supercarrier c F14_Tomcat - все работает корректно и правильно :)) Запустил кампанию Reforger(c Supercarrier) для F14-го, первая миссия(старт горячий) взлет с авианосца, здесь все прекрасно, регулировщик делает все по плану :)), от размещения на катапульте и команды для выпуска крыльев, до(точнее без команды как раз для F-14-го) поднять бросковую штангу на уборку! :))) Все четко! и приятно! :)) И все таки, с освещением и другими плюшками для модуля этой :)) осенью стоит чего то ждать ?! Какие планы ?! Все силы видимо на Москиту и Апач...

Здорово!!! Будем ждать, как я понимаю планы на Форрестал у команды на осень!! Даже очень интересно, что же нам/там :)))...сделают ?!

Все правильно для F/A-18 го :))

Возможно :)) только отцепляется от башмака, а по поводу регулировщика, сейчас обратил внимание - у Бэмби есть видео где он делает взлет с Supercarriera - там как раз тоже самое, видимо для TomCat-а просто еще не поправили, если я правильно понимаю, это для F/A18-го

Вчера запустил кампанию для F-14го, "Fear the bones" от Reflected, ну не суть...так вот первая миссия - холодный старт на Supercarrier, ночью... Подсветка на авианосце не плохо так, красиво даже, но катапульты например 1 и 2 освещаются не все(точнее не полностью, для палубной команды) и получается, что когда тебе регулировщик в желтом жилете паркует для старта - ты его конечно же видишь отлично(освещение прожекторами место катапульты, + еще на самом планере включены огни и фара, но как только он отходит в сторону без подсвета прожекторами, для дальнейших действий/указаний на катапульте - его не видно практически совсем.... В связи с этим вопрос - когда реализуют световые жезлы или, что то там, для работы палубной команды, регулировщиков ночью ?! Вроде бы было в планах ?! Какие то световые "направляющие" по типу как на ВПП ночью, при посадке CAS-3 должны работать ночью(кроме midball, лазера и освещения самого авианосца ?! Или их просто в природе не существует ?!...видимо. И вопрос еще один, при опускании носа самолета(по команде регулировщика) для присоединения бросковой штанги, далее команда на движение вперед для зацепа за челнок, а после регулировщик показывает, что мол надо бы нос(стойку шасси)вновь поднять - это БАГ ?! Тому как отцепляешься от челнока....т.е если игнорировать и не поднимать стойку то все ок!

Спасибо!!! Здорово все !!! И да, после ,БЕЗ_действий на каких либо модулях - конечно многое забывается :)) тут на днях решил прохватить :)) на Хьюи с холодного...:))) вот сидел вспоминал, тыкал тыкал...пока не посмотрел, а про Миг 21-ый вообще надо теперь вновь все смотреть, запоминать/вспоминать, читать :))...

Добро, будем тихонечко ждать наполнения и дополнений :)) для РП.

Обновление руководства пилота не выходило ?!

Принято! Спасибо, логика понятна! А, как происходит тримирование, когда выбран режим - по умолчанию ?! Хм..добро, вообщем сегодня попробую внимательнее, буду следить и стараться отпускать/возвращать РУС в центр, посмотрим будет ли происходить "заморозка" :)) Подскажите еще - по РЛЭ режимы автопилота крен, тангаж, и направление - нам рекомендуют включать перед рулением и т.д, в ветке выше были разногласия с режимом направления(по этому режиму кто/что, в основном смотрю Не включать) лучше для управления ?! и вот про канал высоты - тоже не понятно, при контрольном висении надо его вкл. или лучше без него ? и в полете лучше все таки как ?!

Оттримировал и не вернул в центр РУС/РППУ, педали - что происходит далее?!, что мешает ?! сдвигать ручку по тангажу/крену, педали(кстати педали...не помню но по моему они тоже не работают когда РППУ "замерзает"...?! Пробовать отключить с возвратом в центр...тогда как тримирование будет происходить ?!.. Надо вечером будет еще пробовать, смотреть при каких условиях все таки возникает такой эффект...у меня возникало чувство, что я РППУ загоняю тримером в какие то крайние положения в которых уже просто нет хода, но ведь в какую то другу сторону, ведь все одно есть возможность сдвигать по крену, тангажу хоть не много, а тут прям насмерть застывает, пока не сбросишь! Прям как в старом добром мультике у братьев Пилотов :)) - ни чего не понимаю... Свои миссии не делаю, времени не так, что бы много да и видимо просто лень... :)))

Дык...вообще не было замечено проблем с шумом, по край ней мере явных....мертвую зону делаю обычно ~ 2~4(для эффекта страгивания)... Вот вчера пытался поймать момент, когда и как...в обучающей миссии НАР и ВПУ...Пока крутился, кружился для заходов бац - смотрю вновь РППУ стоит и нешеволится....сброс тримера - вертолет резко весь дергается и РППУ вновь работает....

Каюсь.... Ми-8 красавец в ангаре стоит, все...ноги/руки не дойдут за его плотное освоение, так от части запуски с холодного да экскурсии не спеша :))..... Теперь, что касается тримирования, в "особых модуля" поставил с возвратом в центр(стараюсь не забывать РУС и педали отпускать, и постоянно тримировать кнопкой, кнюпелем подрабатывать :)) и все работает, но в какой то момент просто перестает...только кнопкой тримера сброс делаю и вуаля....столко раз разбивался уже(а то и понять то не мог, работаю РППУ, педалями а как шел по траектории заданной тримером так и вошел в землю...потом обратил внимание на то, что я то РУСом то работаю а оси виртуалные как собственно и РППУ в кабине не шеволятся....

Промблема... у меня спародически(не могу выявить закономерность но практически постоянно) при включении/работой триммера(кнопки на РППУ, не кнюпеля) сама РППУ перестает реагировать на отклонения джойстика(как будто ее заморозили), пока....не сбросишь тример.... т.е в полете, подрабатываю РППУ по направлению и тангажу, тримирую кнопкой, вновь скажем подрабатываю РППУ - тримирую и так далее, и в каой то момент - ручка просто не реагирует на мое физ.отклонение РУС...помогает только сброс тримера... Я не могу поймать или понять закономерность "заморозки РППУ"...может, что я не так делаю ?!...Хотя такого в принцыпе быть и не должно..

Сломано значит.... А то, что насосы P1, Р2 + оба сразу не переключаются по отдельности ?! тоже пока сломано, т.е переключить дает только сразу - либо Выкл., либо ВСЕ(P1+P2)

Конечно авиапарк хотелось бы расширить, :)) тем более массовыми G-2/G-6, да даже F-4 было бы очень круто здесь увидеть в исполнении от ED :))... Кстати, G-6 поздний тоже обладал MK-108...опционально :)) правда, Мы все и всЁ еще надеемся и ждем когда для K-4 опционально :)) сделают подвесные 20-ки и реактивные снаряды...

Действительно проблема с топливом, точнее..., при использовании MW50 стал внимательнее смотреть на приборы и заметил, что по манометру(топлива/масла) давление топлива начинает падать, и когда стрелка полностью падает на 0 (при этом давление манометра MW50 все это время в норме 0,4 - 06) - начинаются перебои в работе двигателя, обороты начинают прыгать, как только наддув убираем(делаем меньше 1,7 - 1,6) давление топлива по манометру возрастает, двигатель работает нормально. Время работы у меня получается очень коротким, не засекал но значительно менее минуты... Я понимаю, что это смоделирована реальная(правильная)работа топливной и водометаноловой систем, так как они и должны работать(работали на реальном планере) в определенных условиях ?! Или...это я что то делаю или наоборот не делаю правильно ?! Пока все это было испытано :)) с ПТБ, если конечно есть нюансы...