Toothless

На фоне того что сейчас в ДКС, этот вопрос выглядит как издевательство! Берём Р-77, у которой ГСН, по Вашим же словам, аналогична в ДКС прошлой версии Аим-120, и уворачиваемся от неё с помощью 3/9 и диполей - получается 9 из 10 (у меня, к примеру). Берём нынешнюю Аим-120 и просто 10 из 10 она влетает в наш самолёт! Ну если оооочень хорошо делать 3/9, то можно увернуться от одной-двух если делать заранее с больших дистанций. Вот пример - 120С нашла меня у земли на скорости 310 истинной, под углом 82 градуса (радиальная 40км/ч) :doh: Диполи не помогли, 3/9 не помог. Р-77 и СД-10 уходит в таком режиме только в путь. Дополняю - сейчас был момент когда я шёл на скорости 700 истинной, кидал диполи (всего 11 ДО кинул), угол был 88-90 градусов, и ракета не уходила в течении 13 секунд! В целом она летела и не реагировала ни на 3/9, ни на диполи в течении более чем 17 секунд!

Когда вы уже поправите 120-ку??? Два патча прошло, а она всё ещё едва уходит на диполи, а делать 3/9 против неё почти бесполезно! Приведите её помехозащищенность хотя бы к Р-77/СД-10, иначе это вымышленная супер-ракета из звёздных войн, по традиции ЕД, на стороне НАТО. Или вы так же накрутите коэффициенты ухода на диполи для Р-27 и Р-77 после переработки?

Скажите, пожалуйста, а были ли попытки реализовать вихревое кольцо на рулевом винте? Простите если уже обсуждалось.

Был бы я разработчиком динамики - я бы обиделся. Особенно при том что всё на самом деле не так :)

Первый пункт, по-любому! Конечно ФМ хорошая, для игры на ПК вообще уникальная. Если сравнить со сторонними разрабами, например Ф-14, то ФМ МиГа на голову-две выше и сложнее. Но те проблемы, которые тут обсуждаются, просто очень остро ощущаются при пилотировании в симе.

Пускай будет неиспользуемый диапазон, на Ф-5 это не только не мешает, это с точки зрения моторики намного лучше. Ведь моторика хорошо срабатывает когда одинаковая чувствительность на всём диапазоне движения РУС, и очень мешает когда чувствительность меняется. п.с. И на Су-27 это тоже было бы очень полезно - мало кто это понимает, но нелинейное управление сильно ухудшает управляемость виртуальным ЛА.

Кстати, Дмитрий, большая просьба сделать на МиГ-29 (хотя бы опцией) управление по тангажу линейным, что бы не сжимался диапазон от центра до упора "от себя", а с мёртвой зоной джойстика. Как раз из-за того что сейчас нелинейное управление и возникают такие вопросы с "недостаточности ручки "от себя" на больших скоростях". Тем более, мне помнится, Вы тоже считаете этот метод более правильным. :thumbup:

Справедливости ради, хотел уточнить, что всё таки компенсируется, а то что джойстик полностью от себя не компенсирует - дело в триммировании, которое на МиГе всегда немного "на себя". Если триммер в нейтрале, то хватает.

Во вчерашней новости сказали что его уберут в новой модели, а я прошу разрабов оставить и старую модель, если это возможно. У нас было бы 2 версии А-10С - suite 3 с пилоном для TISL и suite 7 без пилона для TISL. п.с. Рассказывать что влияние этого пилона заключается не только в паре узлов скорости, надеюсь не надо? =)

Он на А-10 долго не снимался, а раз есть моделька, то пускай останется опционально.Вообще, я бы не отказался от рабочего TISL, но моделировать его не будут, конечно.

Разработчики, сделайте, пожалуйста, галочку для контейнера TISL в новой версии А-10С. Если есть моделька, то зачем её совсем убирать - пускай будет в виде дополнительной опции выставляемой в редакторе (как прицел у Л-39, либо ЭВУ у Ми-8 ). Это плюс для антуража. К тому же я не увидел пункта в списке новых "фич" в А-10С II такой интересной вещи как Night Vision Lights, которые на реальном самолёте присутствуют - ИК огни видимые только в ПНВ. Планируете ли их сделать рабочими в новой версии Кабана? п.с. Очень бы хотелось иметь как новую версию А-10С, так и возможность летать и на текущей - опять же, раз он у нас есть в таком виде, то лучше иметь 2 версии самолёта, нежели чем только одну, хоть и навороченную.

..ПОЖАЛУЙСТА! :)

There is a bug with Position lights on A-10C after last update - in multiplayer I can see flashing Position lights on my friend`s A-10C even if he turn it in FLASH and then in STEADY. So it flashes in any switch position on client A-10C after he ones used FLASH position.

I gonna write about SAI Standby Attitude indicator bug here to not to create a new topic. It seems like some errors with Cage Knob -

На самом деле меня легко понять, потому что я пишу только по делу, в отличии от большинства. А термин вполне применимый и понятный - первое движение подтянул РУС, второе - убрал в изначальное положение, двойное движение. Как на вертолёте, так и на самолёте. Тем более я пояснил в скобках. Замечание неуместное, это флуд. Пробовал сейчас поставить камеру аналогично видео из кабины и получились разные расходы ручки, в ДКС явно меньше движения.

Тут много рассуждают о сложных вещах, типа изменения косого обдува при сближении с землёй на посадке, но, если просто сравнить какое поведение самолёта на реальных видео из кабины, где видна ручка, и в ДКС, в глаза бросается то что в игре почти невозможно корректировать короткими двойными движениями (подтянул и тут же отпустил) так что бы самолёт не болтался, а в реальности такая манера пилотирования видна в любом видео с МиГ-29. На посадочных скоростях в ДКС вообще ручкой не шелохнуть, а реальные лётчики постоянно работают РУСом на посадке. Поэтому, моё мнение, что проблема ФМ 29-го сейчас в чрезмерной чувствительности управления по тангажу, либо в неверной статической устойчивости, либо неверной динамической устойчивости, либо неправильно настроенной работе демпфера, либо моменты инерции в продольном канале слишком малы. Будь наш МиГ-29 в ДКС менее чувствительный по тангажу, или более инертный в продольном канале, то и проблем с подтягиванием ручки перед касанием ВПП не было бы.

Это не город, но это не влияет на общий смысл. Это не учения :doh:

Немного про дым во время целеуказания (слушать переговоры) -

Большая просьба разработчикам записать в "хотелки" для А-10_2 реализацию большой погрешности в навигации при выставке ALTALGN (быстрой выставке), а то получается какая-то ерунда, когда летаешь с полувыставленной INS, а точность как у полноценной (4.0.0.8 ).

Понял, спасибо за ответ. Ничего не менялось, каждый день на нём летаю. Это глюки :)

Ну после таких ответов становится ясно что Вы даже не представляете что происходит в ДКС. Не знаю за что Вы в ЕД отвечаете, но то что отвечать на вопросы Вы не способны - это точно.

Так утверждал инженер, занимающейся ракетами. Не правильно? Может Амраам должен раз в 5 дальше и лучше летать чем Р-77 или любая другая советская ракета? Она же американская, а Вы их обожаете. Не понятно то, с чего вдруг такие вопросы появляются? Очевидно, что сейчас в ДКС американские ракеты как минимум не хуже своих реальных аналогов, а советские просто дерьмо. А если это очевидно, зачем задавать глупые вопросы? А мой вопрос риторический.

Реальные данные? Они, на сколько я понимаю, для высоты 10км и 1.2М для перехватчика и цели. Я тестировал при таких же условиях. Р-77 я тестировал на J-11 с высоты 10км и скорости 1.4М, цель на 10км и скорости 2М. Я понимаю что динамика будет меняться, я не понимаю вот таких высказываний: и вот таких: Это издевательство что-ли?

При тех условиях при которых Р-77 в игре едва долетает на 70км, Aim-120B летит на все 120км с большим запасом! Получается у нас Р-77 едва летает на свои заявленные (по самым минимальным оценкам) характеристики, и то сказано с натяжкой, а вот 120В летит лучше заявленных характеристик. Заявлено, напомню, 75км для Aim-120B :doh: п.с. Р-77 у Вас летает как бомба Mk-82 Snakeye, только с двигателем. С ракетами в ДКС полный бардак!

Само собой, но я говорю о клиентах с пингом не более 40мс, в среднем 20мс, с хорошей сетью, без потери пакетов. Тем более раньше (в 1.5.6, например) ДКС выгодно отличался от других симуляторов тем что куда пуля попадала визуально, туда она попадала и фактически (на компе стреляющего). Теперь рассинхрон просто дикий, даже с малыми пингами.