Летчик-штурмовик Су-25 Павлов Михаил Викторович

В обычных условиях в НАЗ-е нет оружия. При ведении БД может комплектваться ПМ, АКСУ, АПС. Последний, кстати, еще на вооружении, не cнят? Кстати, в мирных условиях в НАЗ-е еще нет в аварийной аптечке наркотических средств (промедол, морфин).

В мирных условиях в НАЗ-7М из оружия (точнее боеприпасы) лежит 16 патронов 9 мм.

Морфина нет лет 15, а вот промедол есть.

Шприц-тюбики с морфином или промедолом исключены из состава аптечек НАЗ-7М Бюллетенем №012.9.0.2070.4 (609-99-10 БЭ) ком-ра в/ч 73855 от 14.08.99г.

Бюллетень был выпущен в связи с утверждением в январе 1998г. ФЗ «О наркотических средствах и психотропных веществах».

НО! ТЛГ №683/6/737 от 6.05.2000г.: «Изъятие наркотических средств не производить до определенных указаний. Ромасюк» (из глав. мед. управле-ния).

Другое дело, что весь промедол вышел (срок годности) в декабре 2004 г., т.к. вышел закон, указывающий, что все мед. учреждения использующие наркоту, должны быть сертифицированы, а военные санчасти естественно в пролете, в итоге промедол не меняется уже 6 лет, но он лежит в НАЗах!

По поводу БД, из обычного НАЗ-7М переделывается в НАЗ-7МБ:

-изымается плот ПСН-1, вместо него на петлю вешается АКС-74У

- докладываются 4 обоимы к АКС-74У снаряженные 120 патронами 5,45 мм, компас Андрианова, 2 бачка по 0,5 л с водой, сигнальный паторн ПСНД-30

- остальной состав прежний, искючение - отключается система автоматического включения авар. радиомаяка "Комар-2М"

- остальной состав прежний, искючение - отключается система автоматического включения авар. радиомаяка "Комар-2М"

А какой там состав? И почему отключается?

А какой там состав? И почему отключается?

3.1. Носимый аварийный запас НАЗ-7М

Размещается в ранцах парашютных систем или крышках сидений катапультных систем К-36.

Масса НАЗ-7М - 11кг.

В состав НАЗа входят:

- средства радиосвязи;

- средства сигнализации;

- аварийный запас воды и пищи;

- лагерное имущество;

- авар. медицинская аптечка.

Конструктивно НАЗ-7М состоит из:

- ранца с укладкой средств жизнеобеспечения (СЖ).

- плавсредства;

- фала крепления.

Ранец НАЗ-7М является силовой оболочкой НАЗа и предназначен для размещения в нем СЖ и фала крепления.

Внутренними перегородками ранец разделён на 4 кармана:

1.БОЛЬШОЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ КАРМАН - для размещения 1,5 л бачка с водой (в северном варианте заменяется сахаром или леденцовой карамелью-900 гр.), ножа-мачете и памятки лётчику (в полиэтиленовом мешке также находятся очки-светофильтры);

2.ПРАВЫЙ УГЛОВОЙ КАРМАН - для размещения коробки, в которой уложены:

- средства сигнализации (приспособление для отстрела 15 мм сигнальных патронов и 10 патронов к нему, зеркало сигнальное);

- лагерное снаряжение (спички ветроустойчивые - 20 шт, сухое горючее - 45 гр.);

- продуктовый запас (карамель леденцовая в мешочке -120 гр.)

- медицинская аптечка;

- 9 мм патроны к пистолету ПМ- 16 шт.

3.ПРОДОЛЬНЫЙ КАРМАН - для батареи “Прибой-2с” и фала крепления;

4.ЛЕВЫЙ УГЛОВОЙ КАРМАН С КЛАПАНАМИ - для размещения радиомаяка “Комар - 2м”.

На всех карманах нанесены инструктивные надписи. Сигнальный краситель (уранин) крепится на плавсредстве. Авиационный нож-пила размещается в кармане обмундирования.

Медицинская аптечка включает в себя:

- перевязочный пакет стерильный и бинт;

- патрон с двумя ампулами йода;

- два шприц тюбика с промедолом.

Все медикаменты уложены в матерчатый мешочек, на котором нанесён их перечень.

Принцип действия НАЗ - 7М.

После раскрытия промежуточных клапанов ранца парашютной системы (прибором) происходит отделение НАЗ- 7М с укладкой (или раскрытия клапанов чашки кресла К-36).

В процессе падения ранца производиться:

- выход из под клапанов ранца парашютной системы или профилированного сидения- лодки ( плота ).;

- выход радиомаяка “ Комар-2М” из кармана ранца НАЗа;

- включение углекислотного баллона, наполнение оболочки “Комар - 2М” и развертывание антенны;

- включение питания и автоматическая подача сигналов радиомаяком;

- отделение лодки ,срабатывание углекислотного баллона и наполнение газом.

После приводнения (приземления) следует освободиться от ранца парашютной системы и связанной с ним подвесной системы и парашюта, разорвав, тарированный шов (окрашен в оранжевый цвет, прочность шва на разрыв 5-15 кг.)

Выделил жирным. При ведении БД - это недопустимо, т.к. не ясно, кто первым успеет прийти на работающий "Комар", наши или не наши... После приземления, летчик сам включит станцию на прием, и кодированными словами ему подскажут, что делать.

3.2. НАЗ-7МБ

Назначение – для поддержания жизнедеятельности членов экипажей самолетов после аварийного их покидания, а также для размещения «Комар-2М» и автомата АКС-74У.

Описание.

- ранец – это силовая оболочка, разделенная внутренними перегородками на карманы, которые закрываются застежками «молния»

- фал крепления – для соединения НАЗ-7МБ с ранцем парашютной системы или крышкой катапультного кресла

- продуктовый запас = карамель в упаковке (120г)

= 2 бачка с водой по 1000г

= соль (60)

- лагерное снаряжение = спички в упаковке (2 к-та)

= патроны для пистолета в коробке (1 к-т)

= компас в упаковке

= нож «Мачете»

= автомат АКС-74У

= обойма из комплекта АКС-74У (4шт)

= инструкции в упаковке

= светофильтр в упаковке

- средства связи и сигнализации = «Комар-2М»

= 15-мм сп с приспособлением для их отстрела

= ПСНД-30

- медикаменты и перевязочные средства (перечень и назначение указаны на этикетке, наклеенной на крышке)

Насчет "не производят" абсолютно согласен. А вот насчет "снят с вооружения" ссылку на приказ или просто сам номер не подскажете? Я не издеваюсь и не ерничаю. Просто впервые слышу о снятии с вооружения АПС. Вот и интересуюсь

Я не совсем верно выразился когда сказал что он снят с вооружения, точнее надо было сказать что изъят из армейских частей на хранение. Он ведь раньше у танкистов и расчетов был, где был заменен на АКС-74(У), это уже в Чечне некоторые вдруг вспомнили про него.

А по поводу официального снятия с вооружения - так ведь и ТТ сняли в 1993г., причем полностью в 2008 году т.к. срок годности патронов истек, хотя в армии его давно уже и нет.

Так что я имел ввиду не официальное снятие, а именно изъятие из частей.

3.1. Носимый аварийный запас НАЗ-7М

Спасибо огромное!

Михаил Викторович, просматривая ролики заметил, что вы базировались в Адлере(видимо во время грузино-абхазского конфликта)...

Вы уже догадались, что я хочу вас попросить о схемах, кроках, полетных картах этого региона:music_whistling: И маленькое пожелание: чтобы там можно было прочитать все скорости, курсы, время, т.е. в хорошем разрешении.

Если есть такая инфа у AndyK, ДЭМа - пожалуйста поделитесь.

З.Ы. Это не к спеху.

К сожалению в аэропорту Адлер самолеты ША никогда не базировались,хотя с 1993г он являлся аэродромом вывода из под удара на случай начала реальных БД и каждый год при проведении всех ЛТУ 461 ШАП теоретически выполнял такие перебазирования.. А в 2001г. неожиданно пришел приказ выполнить практическое перебазирование звена после нанесения удара на полигоне.У моего ведомого не сошла бомба и его вернули в Краснодар, а три СУ-25 выполнили посадку в Адлере,где нас заправили ,подвесили боеприпасы и опять через полигон ,вернулись в Краснодар.Карта этого полета ,по моему есть в моем архиве на даче.. На следующие выходные посмотрю...

Спасибо!

Михаил Викторович, скажите, часто вы летали на боевые задания "тяжелыми", т.е. с загрузкой типа 6 С-25 или 8 ФАБ-500?

Спасибо!

Михаил Викторович, скажите, часто вы летали на боевые задания "тяжелыми", т.е. с загрузкой типа 6 С-25 или 8 ФАБ-500?

Так удаление аэр. Моздок до района ведения БД в среднем было 130 - 150км.все полеты выполнялись с ПТБ.Обычная зарядка - 4-6 С-25 (пуски 6 С-25 есть на одном из роликов) и 4-6 ФАБ-500 в зависимости от поставленной задачи.Зарядку конкретного вылета определяет командир.

Михаил Викторович, не могли бы Вы прокомментировать Вашего коллегу Александра Арасланова, летчика, воевавшего в Афганистане

Мы же, только появившиеся здесь, и еще не нюхавшие никакой войны, делаем все с щенячим восторгом и с радостью соглашаемся на любые предложения. Например, первые три дня нам не были поставлены защитные ловушки "асошки". Предложено было летать без них, и мы согласились. Причем также должны были летать и ребята, которых мы меняли, так как на все удары (бомбометания или пуски эрэсов) водили два дня они. Поначалу было немного страшновато, но мы быстро привыкли. И только два месяца спустя, я понял на что мы пошли. Нас не сбили тогда, очевидно, только из лени...

Были ли такие случаи в Чечне?

Так удаление аэр. Моздок до района ведения БД в среднем было 130 - 150км.все полеты выполнялись с ПТБ.Обычная зарядка - 4-6 С-25 (пуски 6 С-25 есть на одном из роликов) и 4-6 ФАБ-500 в зависимости от поставленной задачи.Зарядку конкретного вылета определяет командир.

А часто-ли доводилось применять управляемое вооружение?

Михаил Викторович, не могли бы Вы прокомментировать Вашего коллегу Александра Арасланова, летчика, воевавшего в Афганистане

 

Были ли такие случаи в Чечне?

Были и похлеще чем в Афгане.. Без АСО на боевые вылеты,мы конечно не летали,а вот про самые "дикие" моменты войны поведую... ДЭМ выше подробно рассказал о комплектации НАЗ-7МБ и когда стал вопрос о замене "мирного" НАЗ-7М на боевой с автоматом и рожками вместо лодки,ответ был на грани фола - хоть вы там и воюете и вас порой сбивают,военного положения в стране никто не обьявлял,поэтому оснований для замены НАЗ нет!!!!!. Так мы всю первую и начало второй пролетали с автоматами на шее и лодкой в кресле (надо учесть что автомат очень мешал,а самое страшное ,что в момент катапультирования,это 100% перелом шейных позвонков со всеми вытекающими).В авиации есть такое понятие - запасной аэродром - так вот у нас запасными были только аэродромы ВВС - Буденновск и Армавир - за сотни километров,хотя Беслан и Слепцовскую которые были рядом не задействовали по той же причине.. А уж про вертолет ПСС МИ-8 в Ростове!!!! я уже молчу.. И ничего,летали.....

Были и похлеще чем в Афгане.. Без АСО на боевые вылеты,мы конечно не летали,а вот про самые "дикие" моменты войны поведую... ДЭМ выше подробно рассказал о комплектации НАЗ-7МБ и когда стал вопрос о замене "мирного" НАЗ-7М на боевой с автоматом и рожками вместо лодки,ответ был на грани фола - хоть вы там и воюете и вас порой сбивают,военного положения в стране никто не обьявлял,поэтому оснований для замены НАЗ нет!!!!!. Так мы всю первую и начало второй пролетали с автоматами на шее и лодкой в кресле (надо учесть что автомат очень мешал,а самое страшное ,что в момент катапультирования,это 100% перелом шейных позвонков со всеми вытекающими).В авиации есть такое понятие - запасной аэродром - так вот у нас запасными были только аэродромы ВВС - Буденновск и Армавир - за сотни километров,хотя Беслан и Слепцовскую которые были рядом не задействовали по той же причине.. А уж про вертолет ПСС МИ-8 в Ростове!!!! я уже молчу.. И ничего,летали.....

:shocking::shocking::shocking::shocking:......слов нет, одни эмоции.Вообще странные правила, самолет военный, значит должен постоянно быть готов к боевым действиям, а то с нашей бюрократией пока поменяют наз(или что там еще) уже и война закончится!хорошо хоть самолет дали.....с лодкой:D

:shocking::shocking::shocking::shocking:......слов нет, одни эмоции.Вообще странные правила, самолет военный, значит должен постоянно быть готов к боевым действиям, а то с нашей бюрократией пока поменяют наз(или что там еще) уже и война закончится!хорошо хоть самолет дали.....с лодкой:D

Да мы сами прикалывались - зачем в горах лодка ?

дык самолет то готов, а вопросы готовности летчика к ведению самостоятельных боевых действий к особых случаях мало кого волновали....

А часто-ли доводилось применять управляемое вооружение?

461 УР,насколько я помню,не пускал ни разу.... Применял ли УР Буденновск, у меня информации нет.....

дык самолет то готов, а вопросы готовности летчика к ведению самостоятельных боевых действий к особых случаях мало кого волновали....

На второй выдали классную разгрузку - АПС,600!! патронов,2 гранаты,ПЦНД,ракетницы ,компас с зеркалом,и еще куча всяких приспособ.. Вот тогда конечно было уже что то...

Да мы сами прикалывались - зачем в горах лодка ?

как сказал классик "Умом Россию не понять, аршином общим не измерить", за чем же лодку в горы брать, тогда уж лучше лыжы.....":D

дык самолет то готов, а вопросы готовности летчика к ведению самостоятельных боевых действий к особых случаях мало кого волновали....

:megalol::megalol::megalol::megalol:ага,готов к рыбалке в горной местности

На второй выдали классную разгрузку - АПС,600!! патронов,2 гранаты,ПЦНД,ракетницы ,компас с зеркалом,и еще куча всяких приспособ.. Вот тогда конечно было уже что то...

"....и опыт, сын ошибок трудных...."

А зачем тогда автомат на шее, если после катапультирования и перелома шейных позвонков он все равно уже не нужен? Или были все же случаи удачного катапультирования с автоматом?

Так в этом абсурдность ситуации - конкретная удавка ... Приспосабливались - запихивали в под ИПС на груди ... Неудобно было жутко.. Случай удачного катапультирования был один - в 1999г командир ШАП Буденновск...

Михаил Викторович, давно интересует деликатный вопрос. отличается ли организация питания лётчиков во время боевых действий? чтобы в полёте скажем так не "прикрутило" :) как вообще с этим вопросом в авиации в целом, понятно что у лётчиков дальней авиации есть возможность "выйти", а вот у штурмовиков и истребителей как?

Михаил Викторович, давно интересует деликатный вопрос. отличается ли организация питания лётчиков во время боевых действий? чтобы в полёте скажем так не "прикрутило" :) как вообще с этим вопросом в авиации в целом, понятно что у лётчиков дальней авиации есть возможность "выйти", а вот у штурмовиков и истребителей как?

Насколько я знаю дальники,за несколько часов до полёта пьют мочегонные средства(чтоб в полёте не приспичило):)

уссури

то спасает "присоска"(хотя это исключительно редкое кино)

Ето как в планерах ??? или что-то более хитрое ?