Jump to content

WWII Нормандия

Chizh

By Chizh
in DCS World

 Share

Recommended Posts

  • ED Team
Chizh

Chizh

Posted
  • ED Team
Posted (edited)

Вопросы для знатоков Второй Мировой.

Требуются типы и марки техники участвующей на европейском ТВД в 1944-1945 годах, для Германии, США, Англии, Франции.

 

1. Бронетехника

2. ПВО

3. Автомобили

4. ЖД техника (паровозы и т.д.).

 

Пишите здесь я буду собирать сводную таблицу.


Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites
Lenivec

Lenivec

Posted
Posted

Имеется ввиду именно западный фронт?

А то СССР уже в общем то ,тоже в Европе воевал.

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites
  • ED Team
Chizh

Chizh

Posted
  • Author
  • ED Team
Posted
Имеется ввиду именно западный фронт?

А то СССР уже в общем то ,тоже в Европе воевал.

Да, западный фронт. Конкретно Нормандия 1944.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites
SSP1

SSP1

Posted
Posted
Вопросы для знатоков Второй Мировой.

Требуются типы и марки техники участвующей на европейском ТВД в 1944-1945 годах, для Германии, США, Англии, Франции.

 

1. Бронетехника

2. ПВО

3. Автомобили

4. ЖД техника (паровозы и т.д.).

 

Пишите здесь я буду собирать сводную таблицу.

Наверное надо оговорить какие то ограничения по количеству,т.к. ассортимент может получится очень внушительный,если собирать всё скопом во всевозможных модификациях.

Link to comment
Share on other sites
  • ED Team
Chizh

Chizh

Posted
  • Author
  • ED Team
Posted
Наверное надо оговорить какие то ограничения по количеству,т.к. ассортимент может получится очень внушительный,если собирать всё скопом во всевозможных модификациях.

Да, нужны лишь основные виды, которые использовались массово. Иначе утонем в списке.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites
  • ED Team
Chizh

Chizh

Posted
  • Author
  • ED Team
Posted
А флотская составляющая будет?

Пока нет. Но в будущем возможно.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites
SSP1

SSP1

Posted
Posted (edited)

Германия,бронетехника: Тяжёлый танк Panzerkampfwagen VI «Tiger I» Ausf E

0_ce70f_fa69168_orig.jpg.a35c0724f8f225949967f6bb571a9220.jpg

Тяжёлый танк Panzerkampfwagen VI Ausf. B «Tiger II»

tiger_ii_n_222_ardennes_ofensive.5nqsir398hs0k8gg4wo088w4g.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4_th.jpeg.c7dc8bdf1ca87903b126c59c45e5e694.jpeg


Edited by SSP1
Link to comment
Share on other sites
SSP1

SSP1

Posted
Posted (edited)

Германия,ПВО: ЗСУ «Wirbelwind»

no8NAzqHFzA.jpg.d1b5a6c646ef4824246d937ce6ec42d7.jpg

Зенитная пушка 8,8 cm FlaK 18/36/37/41 10,5 см зенитная пушка Flak 38/39

90e210fe5ee5.jpg.53d38c362893aa6bba2234b7bee07ec0.jpg

ЗУ 2,0 cm FlaK 30

f496e04311a5.jpg.af161b41e3c300275ea77daf71acebb6.jpg


Edited by SSP1
Link to comment
Share on other sites
VincentLaw

VincentLaw

Posted
Posted (edited)

I compiled a list of vehicles that the Germans would have used during the first months of the Normandy invasion. I tried to incorporate vehicles that would have been used en masse, and vehicles that were still seeing service (no panzer IIIs or King Tigers). The Germans had a habit of building vehicles and then modifying them as much as possible, so there are too many variants of each vehicle to list them all, but I included a few of the most noteworthy variants. (Click the vehicle names for pictures.)

 

Germany:

 

Tanks

 

 

Assault Guns/Tank Destroyers

 

 

Self Propelled Anti-Aircraft Guns

 

 

Self Propelled Artillery

 

 

Halftracks

 

 

Armored Cars

 

 

Soft-skinned Vehicles

 


Edited by VincentLaw

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites
edwardpashkov

edwardpashkov

Posted
Posted

BR-50. Этот паровоз был одним из самых известных и широко распространенных в Европе. Всего с 1939 по 1959 годы было выпущено 3164 локомотива.

 

К середине 1930-х годов, на Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) появилась необходимость замены основного товарного паровоза Дойче Райхсбанн BR 57 на более совершенную машину. BR 57 (Прусский G10) был построен еще во время 1Мировой войны и его конструкция к 30-м годам стала уже устаревшей.

Предусматривалось создать стандартизованный локомотив для грузового движения (Einheitslok).Основными требованиями заказчика являлись создать машину с нагрузкой не более 15 тонн, с возможность прохождения кривых радиусом до 140 метров и длиной не более 23 метров ( для возможности использования поворотных кругов старого типа) . Это объяснялось недостаточным развитием путевого хозяйства, а именно использованием рельсов легкого типа, мостов и искусственных сооружений не позволяющих использовать более высокие нагрузки. Также предусматривалась возможность использования паровоза в военное время когда пути могут быть восстановлены быстрыми темпами по упрощенной технологии.. Однако с другой стороны в середине 30-х годов такая нагрузка на ось была уже явно недостаточной для современного локомотива. Например новейшие Отечественные паровозы серии ФД и ИС имели нагрузку 21-22 тонны. СО и американские серии Е 18 тонн. Поэтому в конструкцию своего нового локомотива немецкие конструкторы заранее закладывали мягко говоря средние характеристики.

Первые 12 паровозов серии BR 50 были построены в 1939 году на заводе Хеншель, а в скором времени к производству подключились заводы Крупп и Krauss-Maffei. К концу года были построены уже 218 локомотивов. В годы войны потребности в новом паровозе значительно возросли. В 1940 году контракты на постройку серии BR 50 получили заводы , Borsig, Orenstein & Koppel, Schichau и Шварцкопф, бельгийские заводы Brussels South, Franco-Belge и чешская Skoda. В годы войны на базе BR-50 был разработан упрощенный вариант BR-52 с несколько худшими характеристиками, но намного более дешевый в производстве и получивший название «военного паровоза» . Большинству моделистов он известен по наборам от трумпетер 1/35 и хобби-Босс 1/72. Но несмотря на появление этой машины, большинство BR-50 исправно несли свою свою службу до конца войны. Так например в мае 1945 года на железных дорогах Германии оставалось 2159 паровозов. Они активно использовались не только в грузовом но и в пассажирском движении. Некоторое количество BR-50 поступило и в МПС, где паровоз получил серию ТЕ (Трофейный, Равный по своим тяговым характеристикам американскому паровозу ленд-лиза серии Е).

Созданный локомотив получился очень удачным и в начальный период Второй Мировой войны стал основным товарным в паровозом Deutsche Reichsbahn. Большая часть военных перевозок осуществлялась именно этими локомотивами. К сожалению Ревел ( а в след за ним и Италери) выпускают модель паровоза с тендером 2'2'T26 послевоенной конструкции. Однако тендером весьма интересным. Запасы угля и воды в нем были сокращены. За счет этого установлена кабина для кондукторской бригады сопровождающей поезд. Внутри находился письменный стол, раковина, два сиденья. Полы были с подогревом, а стены отделаны пластиком. Всего с 1958 по 1962 год таким образом было переделано 735 тендеров.

Обычно, для условного описания экипажной части паровоза используется понятие Осевая формула паровоза. Так вот для BR-50 была выбрана осевая формула 1-5-0. Это означает, что у локомотива 1 направляющая ось впереди и пять ведущих осей. Поддерживающих осей сзади под будкой машиниста нет. Такая осевая формула получила название Декапод и была популярна в грузовом движении. Пять движущих колесных пар реализовывали хорошее сцепление с рельсами. А применение направляющей колесной пары впереди позволило получить достаточно высокую для грузовой машины конструкционную скорость – 80км/ч. Кроме того такая скорость обеспечивалась как при движении котлом так и тендером вперед. Значит, паровоз необязательно было разворачивать на поворотном круге или угольнике.

Остальная конструкция была традиционной для немецкого локомотивостроения. На паровозе использовался котел с высоким давлением (16 атмосфер). Колосниковая решетка была маленькой площади (3,6 м) т.к. отопление предусматривалось высококалорийными углями. Паровая машина была двухцилиндровой, с однократным расширением , работающей на перегретом паре. Для повышения экономичности впереди устанавливался бак водоподогревателя. К особенностям конструкции можно отнести расположение труб паропроводов снаружи котла. С одной стороны это было удобно в ремонте, но абсолютно не подходило для суровых условий русской зимы. Так например зимой 1941/42 года транспортный коллапс на железных дорогах во многом объяснялся не только сложным устройством узлов и механизмов но и замерзанием вспомогательного оборудования немецких паровозов, расположенного снаружи и без теплоизоляции.

Каковы же были тяговые характеристики паровоза? Поезд который может вести локомотив зависит не от количества вагонов а от их веса и профиля. Так вот. При равнинном профиле с уклонами до 5 тыс. BR-50 мог вести поезд весом 1200 тонн. При уклонах до 10 тыс. критический вес по мощности локомотива снижался до 600-700 тонн. При больших уклонах целесообразно было вместо уменьшения веса использовать толкач или двойную тягу. Учитывая вес и грузоподъемность - 1200 тонн это примерно 40 груженых двухосных вагонов . Для сравнения современный тепловоз 2ТЭ116 на равнинном профиле может вести поезд весом до 8000 тонн и даже больше . Техника шагнула вперед.

 

Для сравнения приведу технические характеристики основных товарных паровозов СССР и Германии во время второй мировой войны:[/align][/align]

Характеристики Германия (BR-50) CCCР (Э)

Годы постройки 1939-1959 1912-1957

Нагрузка на ось 15 т 17,5 т

Мощность по котлу 2278 л/с 1300л/с

Площадь колосников 3,9 м2 4,46 м2

Давление пара 16 кг/см3 14 кг/см3

Сцепная масса 88,0 т 85,6

Конструкционная скорость 80 км/ч 65 км/ч

 

Плюс http://com.parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=4097

По вагонам - 2 и 4-х осные были как товарные так и пассажирские.

Бронепоезда... лень пока вспоминать

http://mirknig.com/knigi/military_history/1181122927-die_deutsche_reichsbahn_in_zweiten_weltkrieg.html немецкая железка

 

Платформы

2х осная 30 футовая платформа грузоподьемностью 16-18 т http://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=2211

Трофейные 2х осные платформы http://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=1981

2х осная платформа грузоподьемностью 20т http://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=2210

4х-осная платформа с деревянным бортом грузоподъемностью 60т http://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=2108

Канадо -американские 4х осные платформы http://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=1874

Крытые

Вагоны канадского типа http://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=859

НТВ http://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=2120

Крытый вагон грузоподьёмностью 50 тонн с раскосами http://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=1948

4х-осные Крытые грузоподъемностью 50-60т http://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=2082

Все эти вагоны были в эксплуатации в период Второй Мировой на территории СССР на колее 1524 мм

http://www.pomogala.ru/books_2/mokrshitsky_istoriya_vagonov.html

по ссылке книга профессора Е. И. Мокршицкого "История вагонного парка ж.д. СССР", 1946г.

https://vk.com/page-72048_35740395 тут кратенько..

Самому мне набирать лень.. В самом СССР эксплуатировались еще тепловозы и электровозы. Но их было еще мало - несовершенство конструкций.

[sIGPIC][/sIGPIC]

АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП)

Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время

Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.

Link to comment
Share on other sites
VincentLaw

VincentLaw

Posted
Posted (edited)

Part 2 of vehicles used in Normandy.

 

United States:

 

Tanks

 

 

Tank Destroyers

 

 

Self Propelled Anti-Aircraft Guns

 

 

Self Propelled Artillery

 

 

Halftracks

 

 

Armored Cars

 

 

Soft-skinned Vehicles

 

 

Expand for descriptions:

 

Tanks

 

  • M4/M4A1 Sherman (+mineflail, Bulldozer, "crocodile" Flamethrower, DD)
    The main tank of the US army. A jack of all trades, it could be found equipped with a 105mm howitzer for close range support, or a 75mm anti tank gun. Variants included giant spinning minefails, bulldozers, flamethrowers, amphibious “duplex drive” versions, and even a rocket launcher version later in the war that was dubbed the Calliope. Note the casted chassis.
  • M4A2/M4A3 Sherman
    The Upgraded M4, included a better, welded hull that was easier to produce. It also included the famous “easy eight” and the less built “jumbo” versions, which were up-gunned and up-armored versions of the base M4A3
  • M4A3E8 "easy eight" (76 mm)
    In response to superiorly armored German vehicles, the “easy eight” featured a much more powerful 76mm gun that could combat the wehrmacht’s newer panthers and tigers at much greater ranges than that of the base 75mm gun
  • M5 Stuart VI
    The American army’s base light tank, it was used for scouting, armored patrols, and an infantry support tank after it was rendered obsolete in tank vs. tank combat.
  • Howitzer Motor Carriage M8
    An open top version of the M5 Stuart with a 75mm howitzer used for close range urban support.

 

Tank Destroyers

 

  • M18 Hellcat
    A Lightly armored, and extremely fast tank destroyer, this vehicle used the same 76mm as the M4A3E8, but had specially issued anti tank shells that had a much higher velocity than that of the Sherman’s rounds. This allowed it to engage enemy tanks much more efficiently than the Sherman. However, Tank destroyers in the American army were only used on the defensive.
  • M10 Wolverine
    Another American open top tank destroyer, it was armed with a 3-inch cannon. Designed specifically as a counter tactic to the German blitzkrieg, it was kept in reserve to defend against any enemy tanks that could break through front lines. Again, this vehicle sacrificed armor for speed and firepower, just like the hellcat.

 

Self Propelled Anti-Aircraft Guns

 

  • M16A1 MGMC Quadmount
    A version of the M3 halftrack with a Quad 50 Cal Machine gun mounted on the rear.
  • M15 Halftrack
    A M3 halftrack with a lightly armored rapid fire 37mm anti aircraft cannon mounted on the rear.

 

Self Propelled Artillery

 

  • M7 Priest
    The US army’s primary mobile artillery, the priest was nicknamed after is pulpit-like machine gun turret. It was armed with a 105mm gun, and was based on the M4 chassis.

 

Halftracks

 

  • M3 Halftrack
    US army halftrack, it was used for many purposes. Mainly an infantry carrier, it could also be modified for anti air, a mortar carrier, or even an anti tank gun mount. A Later version was called the M5.

 

Armored Cars

 

  • M8 Greyhound
    The main armored car of the US army, this was an open-top scout vehicle that was armed with a 37mm cannon. Many of its crews loved its mobility and speed, but disliked its poor armor. It was especially vulnerable to land mines.
  • M3 Scout Car
    A version of the M3 halftrack with the rear half replaced with wheels. Lightly armored and fairly fast.

 

Soft-skinned Vehicles

 

  • GPW/MB Jeep
    The Hugely popular jeep was heavy used amongst allied ranks. Its reliability and flexibility made it popular among troops. Modifications included rocket launchers, amphibious versions, anti tank gun mounts, and recoilless rifle mounts. Even an autogyro modification was tested. It wasn’t uncommon to see these vehicles bristled with machine guns.
  • DUKW (amphibious)
    (Pronounced “duck”) Essentially an amphibious truck, this was used by allied forces to help the D-day invaders transport food and ammunition.
  • GMC CCKW "Deuce-and-a-half"
  • GMC CCKW "Deuce-and-a-half" (tanker)
    The GMC CCKW was one of the US army's most produced vehicles, second only to the jeep. countless versions, from maintenance vehicles and fire trucks to troop transports and weapons carriers. This truck was the main vehicle in the famous red ball express.
  • Dodge WC series General Trucks
  • Dodge WC series light vehicle
    The Dodge WC series was a group of vehicles, all consisting of the same four wheel drive ability and transmission. they resembled larger jeeps, and where the middle ground between the deuce-and-a-half and the jeep. Variants included ambulances, maintenance vehicles, officer cars, combat cars, and transport trucks.
  • WLA motorcycle
    While not typically a front line vehicle, the Harley-Davidson WLA was used for courier missions, convoy escort, scouting, and military police.

 


Edited by VincentLaw

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites
Silver_Dragon

Silver_Dragon

Posted
Posted (edited)

Anti Aircraft Artillery AAA

 

USA

M2 Browling

M45 Quadmount

37 mm Gun M1

Bofors 40 mm gun

90 mm Gun M1/M2/M3

120 mm M1 gun

 

France

Hotchkiss M1929 machine gun

 

Germany

2 cm Flak 30/38/Flakvierling

25 mm Hotchkiss anti-aircraft gun

3.7 cm Flak 18/36/37/43

5 cm FlaK 41

8.8 cm Flak 18/36/37/41

10.5 cm FlaK 38

12.8 cm FlaK 40

 

UK

20 mm Polsten

Vickers Type 40 mm AT/AA Gun

Vickers Model 1931

QF 3.7-inch AA gun

QF 5.25 inch gun

 

Anti aircraft missiles

Germany

Fliegerfaust


Edited by Silver_Dragon
Link to comment
Share on other sites
VincentLaw

VincentLaw

Posted
Posted (edited)

Part 3 of vehicles used in Normandy.

 

France:

 

The primary Free French forces in Normandy were the French 2nd Armored Division. They were armed with US equipment (see my previous post). One uniquely French adaptation is the Bofors 40 mm CCKW anti-aircraft truck. Their vehicles primarily consisted of the following:

 

 

Some emplacements and towed equipment from Normandy:

 

Germany:

 

Artillery

 

 

Anti-tank Guns

 

 

Anti-aircraft Guns

 

 

Searchlights

 

 

Remember that the area of interest is Normandy, 1944. The 120 mm wasn't deployed in Europe, the Hotchkiss 25mm was not really used anymore, and the Fliegerfaust was not in service yet.
Edited by VincentLaw

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...