ALF7 Posted October 28, 2014 Posted October 28, 2014 Так он с 8 ракетами и тремя ПТБ+(внутренний запас топлива) как ракета вертикально стартовать будет.? Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
Lenivec Posted November 2, 2014 Posted November 2, 2014 Получилось чистое скольжение на хвост. Причем после зависания вообще РУС и РУД не трогал ,само слетит.Скорость ф15 120С .trk "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
ФрогФут Posted November 2, 2014 Posted November 2, 2014 Получилось чистое скольжение на хвост. Причем после зависания вообще РУС и РУД не трогал ,само слетит. И? Так он с 8 ракетами и тремя ПТБ+(внутренний запас топлива) как ракета вертикально стартовать будет.? Нет. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Lenivec Posted November 2, 2014 Posted November 2, 2014 (edited) А что И? Думаешь я буду про газо динамическую устойчивость двигателей орать? Мне как то все равно , просто первый раз так получилось ,ровно без завала вниз сойти. А то что он потом сам в пике вышел и тут мне все равно ,если так и должно ,хорошо, если нет да и ладно. Зы .Вопрос ,скорость (в реале) на малых высотах ограничена тягой или прочностью? В игре без подвесов на 100 м разогнался до 820 уз ,1520км/ч на Ф2, трясется но летит. На пикировании 90 и ПФ вошел в воду на 1990 км/ч по Ф2. Edited November 2, 2014 by Lenivec "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
ФрогФут Posted November 2, 2014 Posted November 2, 2014 На ютубе есть tail slide от F-15. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Lenivec Posted November 2, 2014 Posted November 2, 2014 :thumbup: "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
Zhivuchiy Posted November 14, 2014 Posted November 14, 2014 Вопрос не по AFM. А как часто происходит коррекция траектории ракеты AIM-120C при режиме TWS и обычном захвате в реале и в игре?
ED Team Chizh Posted November 14, 2014 ED Team Posted November 14, 2014 Вопрос не по AFM. А как часто происходит коррекция траектории ракеты AIM-120C при режиме TWS и обычном захвате в реале и в игре? Про реал таких данных нет. В игре практически постоянно. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Zhivuchiy Posted November 14, 2014 Posted November 14, 2014 Про реал таких данных нет. В игре практически постоянно. Спасибо, будем знать
Veteran Posted November 16, 2014 Posted November 16, 2014 Чрезмерная тяга двигателей!!! Надо бы пофиксить.F15.trk [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3620_5.gif[/sIGPIC] От Винта!
ААК Posted December 16, 2014 Posted December 16, 2014 Товарищи тестеры/разработчики ФМ, у F-15 корневой профиль крыла NACA 64A006.6 криволинейный или симметричный? Знаю, что NACA 64A006 - симметричный профиль, однако думается ".6" там не спроста в названии добавилось.
ED Team cofcorpse Posted December 16, 2014 ED Team Posted December 16, 2014 (edited) Товарищи тестеры/разработчики ФМ Edited December 16, 2014 by cofcorpse
Krabs Posted December 16, 2014 Posted December 16, 2014 Товарищи тестеры/разработчики ФМ, у F-15 корневой профиль крыла NACA 64A006.6 криволинейный или симметричный? Знаю, что NACA 64A006 - симметричный профиль, однако думается ".6" там не спроста в названии добавилось. Не разработчик, но отвечу:): 6.6 означает t/c = 6,6%, где, как ты и сам знаешь, t - толщина, с - хорда. 64А006 всегда симметричный. [sIGPIC][/sIGPIC]
ААК Posted December 16, 2014 Posted December 16, 2014 Удивительное дело однако, по-моему единственный американский истребитель 4-го поколения с симметричным корневым профилем. Идеология чёткая вырисовывается - аэродинамика явно слабее, чем у других 4-к, маневренность обеспечили по большей части за счёт малой нагрузки на крыло и большой тяговоружённости.
Krabs Posted December 16, 2014 Posted December 16, 2014 Удивительное дело однако, по-моему единственный американский истребитель 4-го поколения с симметричным корневым профилем. Идеология чёткая вырисовывается - аэродинамика явно слабее, чем у других 4-к, маневренность обеспечили по большей части за счёт малой нагрузки на крыло и большой тяговоружённости. На хорнете тоже симметричный 65А005 и 65А003.5 mod (корневой и концевой соответственно). [sIGPIC][/sIGPIC]
ФрогФут Posted December 16, 2014 Posted December 16, 2014 (edited) Удивительное дело однако, по-моему единственный американский истребитель 4-го поколения с симметричным корневым профилем. Идеология чёткая вырисовывается - аэродинамика явно слабее, чем у других 4-к, маневренность обеспечили по большей части за счёт малой нагрузки на крыло и большой тяговоружённости. А на F-22 и на законцовке профиль симметричный.:) В данном случае аэродинамика не слабее, а заточена под приоритеты самолета. Edited December 16, 2014 by ФрогФут "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
ААК Posted December 16, 2014 Posted December 16, 2014 (edited) На хорнете тоже симметричный 65А005 и 65А003.5 mod (корневой и концевой соответственно). Да, точно. Но с другой стороны на нём все равно кривизна реализована по-полной благодаря механизации, которой у Ф-15 впринципе нет, плюс ещё геометрическая крутка крыла на Хорнете которая должна создавать подъёмную силу уже на нулевых углах атаки. А на F-22 и на законцовке профиль симметричный. Кто сказал, что у Ф-22 "сильная" аэродинамика? :) Там вообще серьёзный компромисс между стелсом, скоростью и маневром. В данном случае аэродинамика не слабее, а заточена под приоритеты самолета. "Оптимизация" в виде возможности выходить на 2,6+ МАХ для истребителя 4-го поколения не нужна. А по остальным параметрам так уж получилось, Игл особо не обгоняет конкурентов с более мощной аэродинамикой, например F-16. Просто ради интереса посмотри на параметр нагрузки на крыло у F-14, Су-27 и F-16, а потом у Игла, и подумай, отчего так. Задачи решали по сути ровно одни и те же, просто пути выбрали разные - одни пошли по более рискованному пути с радикальными "наворотами" в аэродинамике, другие пошли по более традиционному пути, но для достижения цели пришлось здорово накрутить циферки (площадь крыла 56,6 при весе пустого самолёта всего-то в 12 тонн - не хило). Что касается "мощности" аэродинамики - достаточно посмотреть на поляру, у Игла она заметно хуже конкурентов, что однако с лихвой компенсируется малой удельной нагрузкой на крыло и высокой тяговооружённостью. Но по мне так немного не дотянули, в идеале надо бы что-то типа Виджиланта в радикально переработанной истребительной конфигурации (ещё более масштабное крыло в 65 кв.м и с предкрылками :)). Edited December 16, 2014 by ААК
ФрогФут Posted December 17, 2014 Posted December 17, 2014 (edited) Да, точно. Но с другой стороны на нём все равно кривизна реализована по-полной благодаря механизации, которой у Ф-15 впринципе нет, А тебя не смущает, что без мехнизации у того же Су-27 альфа доп 10 с копейками в то время как Ф-15 ходит за 30 и ему не плохо? Вот как раз у него очень хитрая крутка. плюс ещё геометрическая крутка крыла на Хорнете которая должна создавать подъёмную силу уже на нулевых углах атаки. Крутка ничего не создает. Создает крыло. Только вот крутка не для того делается: https://ru.wikipedia.org/wiki/Крутка_крыла "Оптимизация" в виде возможности выходить на 2,6+ МАХ для истребителя 4-го поколения не нужна. :megalol: Ну тебе виднее-то на диване, чем тем, кто этот самолет делал. Только там дело не только в возможности выходить на 2,6. А в характеристиках на большом махе и высоте в принципе. А по остальным параметрам так уж получилось, Игл особо не обгоняет конкурентов с более мощной аэродинамикой, например F-16. Вообще-то обгоняет. Надо только понять, что мы понмиаем под остальными параметрами. Edited December 17, 2014 by ФрогФут "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Lemon Lime Posted December 17, 2014 Posted December 17, 2014 Вот как раз у него очень хитрая крутка.И ты туда же. Вот кто б мне объяснил, чем хитрая крутка отличается от нехитрой? Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director.
FAB999 Posted December 17, 2014 Posted December 17, 2014 А тебя не смущает, что без мехнизации у того же Су-27 альфа доп 10 с копейками в то время как Ф-15 ходит за 30 и ему не плохо? Вот как раз у него очень хитрая крутка. ... 10* это допустимый ,а каков критический без выпущенных носков ? и 30* это доп. или кр. !? Из за хитрой крутки профиль у Ф15 нельзя назвать симметричным ,как бы ! И вся хитрость крутки в том что можно считать, что на крыле Ф15го носок крыла как бы постоянно в приопущенном положении ,но при этом не сильно выходит за границы плоскости с низу ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
ФрогФут Posted December 17, 2014 Posted December 17, 2014 10* это допустимый ,а каков критический без выпущенных носков ? и 30* это доп. или кр. !? Из за хитрой крутки профиль у Ф15 нельзя назвать симметричным ,как бы ! И вся хитрость крутки в том что можно считать, что на крыле Ф15го носок крыла как бы постоянно в приопущенном положении ,но при этом не сильно выходит за границы плоскости с низу ... Ну раз с управляемостью там всё ок, то по устойчивости, я думаю, а там запас градуса в 4. 35 располагаемый при полной ручке на себя. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
FAB999 Posted December 17, 2014 Posted December 17, 2014 Ну раз с управляемостью там всё ок, то по устойчивости, я думаю, а там запас градуса в 4. 35 располагаемый при полной ручке на себя. Как бы ок. с управляемостью по каким осям ? наверное все же "ока" не будет ни у кого на таких углах ! Устойчивость устойчивости рознь, плоский штопор также бывает устойчив ,но явно не к чему ;) …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
ФрогФут Posted December 17, 2014 Posted December 17, 2014 И ты туда же. Вот кто б мне объяснил, чем хитрая крутка отличается от нехитрой? Аэродинамическая + геометрическая. Как бы ок. с управляемостью по каким осям ? наверное все же "ока" не будет ни у кого на таких углах ! Устойчивость устойчивости рознь, плоский штопор также бывает устойчив ,но явно не к чему ;) Ну вообще на больших углах атаки больше всего страдает управляемость по крену, так что можно судить по ней. 20 градусов в секунду у F-15 есть на 30 градусах, у Су-27 - на 24. Плоскому штопору предшествовал срыв;) "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
FAB999 Posted December 17, 2014 Posted December 17, 2014 ... 20 градусов в секунду у F-15 есть на 30 градусах, у Су-27 - на 24. Ну может это связано с наличием у пятнарика далеко разнесенных элеронов ,а сухарика то флапероны близко к оси, Су27 в принципе медленноват по крену на малых скоростях !? Кстати тут бы еще желательно посмотреть на каких скоростях эти УА и градусы в сек. !? …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
Recommended Posts