dimsonello Posted May 20, 2014 Posted May 20, 2014 Начал проходить первую миссию и столкнулся с пока нерешённой мной проблемой. На первой точке (Цхинвал) документы предал, бортач доложил, я запросился и полетел на вторую точку по маршруту (Громи). Там приземлился, подождал немного для приличия доклада бортача о передаче документов и ничего в ответ. Короче, все, кроме наземного персонала молчат, документы не передают. Я и заглушился, но результат тот-же. В Ленингор даже слетал, но всё равно, компания не пройдена. Что я делал не так?
AAC Posted May 20, 2014 Posted May 20, 2014 Начал проходить первую миссию и столкнулся с пока нерешённой мной проблемой. На первой точке (Цхинвал) документы предал, бортач доложил, я запросился и полетел на вторую точку по маршруту (Громи). Там приземлился, подождал немного для приличия доклада бортача о передаче документов и ничего в ответ. Короче, все, кроме наземного персонала молчат, документы не передают. Я и заглушился, но результат тот-же. В Ленингор даже слетал, но всё равно, компания не пройдена. Что я делал не так? Там не в Громи надо садится а рядом есть блок пост, повнимательнее брифинг смотри.
dimsonello Posted May 20, 2014 Author Posted May 20, 2014 Это по дороге из Цхинвала? Там ещё справа шилка грузинская стоит?
ДЭМ Posted May 20, 2014 Posted May 20, 2014 ЕМНИП у фермы/фазенды, там речка и дорога параллельно Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team Dzen Posted May 21, 2014 ED Team Posted May 21, 2014 Не в Громи надо! Вы не долетели километров 25: [sIGPIC][/sIGPIC]
Agafon Posted May 22, 2014 Posted May 22, 2014 Бывает конечно такое что и на гору прилетаешь (там где чувак красный дым пускает и палатка стоит) садишься рядом и ждешь... ждешь... ниче не происходит, потом ездишь во круг палаток, выключаешься, запускаешся, никакой выгрузки и р/о с б/т нет, в итоге улетел
signalman Posted May 22, 2014 Posted May 22, 2014 Не в Громи надо! Вы не долетели километров 25: Что за карта?
l33t Posted May 22, 2014 Posted May 22, 2014 карта из брифинга:) чтоб знать куда лететь, нужно брифинг прочитать и картинки к нему посмотреть ;)
signalman Posted May 22, 2014 Posted May 22, 2014 карта из брифинга:) чтоб знать куда лететь, нужно брифинг прочитать и картинки к нему посмотреть ;) Ха, да я просто не вкурил))) Не играл еще в компанию))
Agafon Posted May 26, 2014 Posted May 26, 2014 В реале не надо ниче покупать) карту дают штурману бесплатно в симе, пользуйтесь на здоровье)
ED Team Dzen Posted May 26, 2014 ED Team Posted May 26, 2014 А эта карта (купленная) реально может помочь в симе? В каждой миссии есть карта с маршрутом. Кроме того в папку кампании вложена карта всего района боевых действий: E:\Games\DCS World\Mods\aircrafts\Mi-8MTV2\Missions\RU\Campaigns\ru_Spring_General_map.png [sIGPIC][/sIGPIC]
serg_p Posted May 26, 2014 Posted May 26, 2014 Dzen, спасибо! И за миссии, которые Вы делаете со своими товарищами так же спасибо!
Grei Posted May 28, 2014 Posted May 28, 2014 Dzen Карта, которая приложена к брифингу первой миссии кампании, не совсем верная. Точнее, не сама карта, а нанесенный на нее план полета. Путевые углы и расстояния первых трех участков указаны неверно. Особенно это критично для второго участка, т. к. выдерживая указанный на карте курс гарантированно пересекаешь границу и беззащитный вертолет расстреливают из чего-то крупнокалиберного. После двух таких случаев я промерил эти участки линейкой в редакторе и получил другие значения (правильные, с ними я отлетал как по ниточке). Вообще-то летчик-штурман подсказывает правильные курсы, но... Мало ли, что там правый говорит, когда у меня карта перед глазами! Для последних же двух участков данные указаны верно, но курс там как в редакторе, т. е. истинный. А ГМК на Ми-8 показывает осредненный магнитный, потому и на плане лучше указывать магнитный.
Agafon Posted May 29, 2014 Posted May 29, 2014 Керосина много, природа хорошая, можно и полетать по дольше с любыми курсами
ED Team Dzen Posted May 29, 2014 ED Team Posted May 29, 2014 Dzen Карта, которая приложена к брифингу первой миссии кампании, не совсем верная. Точнее, не сама карта, а нанесенный на нее план полета. Путевые углы и расстояния первых трех участков указаны неверно. Особенно это критично для второго участка, т. к. выдерживая указанный на карте курс гарантированно пересекаешь границу и беззащитный вертолет расстреливают из чего-то крупнокалиберного. После двух таких случаев я промерил эти участки линейкой в редакторе и получил другие значения (правильные, с ними я отлетал как по ниточке). Вообще-то летчик-штурман подсказывает правильные курсы, но... Мало ли, что там правый говорит, когда у меня карта перед глазами! Для последних же двух участков данные указаны верно, но курс там как в редакторе, т. е. истинный. А ГМК на Ми-8 показывает осредненный магнитный, потому и на плане лучше указывать магнитный. Тут ведь вот какая проблема. Начальные точки отрезков даны не от вертплощадки, а от ИПМ, а они не совпадают с местоположением самой площадки. Именно на втором отрезке это очень хорошо видно. [sIGPIC][/sIGPIC]
Grei Posted May 29, 2014 Posted May 29, 2014 Тут ведь вот какая проблема. Начальные точки отрезков даны не от вертплощадки, а от ИПМ, а они не совпадают с местоположением самой площадки. Именно на втором отрезке это очень хорошо видно. Да, я и считал от ИПМ первый участок и к КПМ крайний участок. Но только ко второму участку это отношения не имеет, ведь для него указаны курс и расстояние между ППМ 1 и ППМ 2. Другими словами: если от ППМ 1 лететь 8 км с МК 90 (данные, указанные на плане), то прилетаем не в ППМ 2, а под огонь грузинских пулеметов.
Recommended Posts