DCS: FW-190 Dora в августе 2014

[Dzen]

Да фиксируется, фиксируется. Я написал- джой пустой, на себя возьмешь, то в одну сторону наклонится то в другую, ты ж не чувствуешь. Пока ловишь педалями, по мере набора скорости появляется крен, парируешь, потом в другую сторону а тут ещё юзом хочет идти зараза и пошло-поехало:D С кнопкой было бы удобнее, зафиксировал и по крену его ловить только надо. Знаю кАнеШнА, что не реалистично.

Но, тем не менее учусь и так.

 

Да не надо его фиксировать. Я раньше тоже фиксировал джоем, около сотни отпускал, потом ловил по крену - запаришься жуть. Сейчас всё проще делаю - тормоз, РУД полностью от себя, тормоз отпустил и поехал. Хвостовое не зафиксировано, поток воздуха от винта на полной мощности делает РН эффективным уже со старта. На разбеге только чуть-чуть приходится педалями подравнивать и совсем чуть-чуть по крену, когда положено он сам взлетает. Пестня.

[AAC]

Да не надо его фиксировать. Я раньше тоже фиксировал джоем, около сотни отпускал, потом ловил по крену - запаришься жуть. Сейчас всё проще делаю - тормоз, РУД полностью от себя, тормоз отпустил и поехал. Хвостовое не зафиксировано, поток воздуха от винта на полной мощности делает РН эффективным уже со старта. На разбеге только чуть-чуть приходится педалями подравнивать и совсем чуть-чуть по крену, когда положено он сам взлетает. Пестня.

Тоже заметил что с рудом на полную попроще взлетать.

[Yo-Yo]

Да не надо его фиксировать. Я раньше тоже фиксировал джоем, около сотни отпускал, потом ловил по крену - запаришься жуть. Сейчас всё проще делаю - тормоз, РУД полностью от себя, тормоз отпустил и поехал. Хвостовое не зафиксировано, поток воздуха от винта на полной мощности делает РН эффективным уже со старта. На разбеге только чуть-чуть приходится педалями подравнивать и совсем чуть-чуть по крену, когда положено он сам взлетает. Пестня.

 

Вот так в реале и взлетали... и фиксатора на колесе у самолета Эриха не было вообще.

[AAC]

Вот так в реале и взлетали... и фиксатора на колесе у самолета Эриха не было вообще.

Тоесть вы нам сделали поблажку?

[Govorun]

Тоесть вы нам сделали поблажку?

 

думаю речь об конкретном самолете Эриха Брюнотте

[AAC]

думаю речь об конкретном самолете Эриха Брюнотте

Чтоже им каждому на заказ самоли делали или уже не из чего было делать?

[Yo-Yo]

Попробуй поделать пробежки до 100 км/ч, а педалями при этом работать так - пошел уход в сторону, сразу даешь педаль на 1/3 в обратную сторону и сразу в центр. Если все равно уезжает - еще педаль и в центр. Попробуй поделать так стоя на месте, что бы запомнилось движение. Потом на взлете после 120 км/ч, когда ручка будет в центре, придется давать по 1/2 педали или даже по полной и в центр обязательно! Короче педаль не держится, она дается и сразу убирается, тычками такими. Не допускай контрсмещений - если пошел резко в обратную сторону можно попробовать давать влево-вправо педаль быстро, а потом в центр.

п.с. До 120-150 км/ч держишь ручку до упора на себя? На пробежках держи. ;) Удачи! :thumbup:

...совет отпускать ручку позже - дельный. Хотел и сам предложить...

 

Вообще, РЛЭ советует самолет держать на трех точках как можно дольше, т.е на 120 км.ч он еще с трех явно не взлетит, поэтому в центр ставить рано. Отрыв у него будет (с учетом турбулентности, кочек и пр.) н раньше, чем на 170. Поэтому ручку плавно в центр где-то со 150-160.

А можно и со старта - полный газ, ручку примерно на четверть хода назад от центра, чтобы разблокировать колесо сразу и не иметь скачка потом. И держим педалями. Техника правильная - тычок и обратно, вплоть до контрхода, если надо остановить избыточную дачу педали.

[Govorun]

Чтоже им каждому на заказ самоли делали или уже не из чего было делать?

 

нет, но модификаций "дор" было несколько, возможно что на одной из модификаций его и не было. но на серийной D-9 фиксация хвостового колеса точно была.

[AAC]

нет, но модификаций "дор" было несколько, возможно что на одной из модификаций его и не было. но на серийной D-9 фиксация хвостового колеса точно была.

 

Значит у нас серийный вариант.:pilotfly:

[Ночной_Филин]

Да не надо его фиксировать. Я раньше тоже фиксировал джоем, около сотни отпускал, потом ловил по крену - запаришься жуть. Сейчас всё проще делаю - тормоз, РУД полностью от себя, тормоз отпустил и поехал. Хвостовое не зафиксировано, поток воздуха от винта на полной мощности делает РН эффективным уже со старта. На разбеге только чуть-чуть приходится педалями подравнивать и совсем чуть-чуть по крену, когда положено он сам взлетает. Пестня.

 

Попробую завтра.

[Eponsky_bot]

Походу онлайн ожил :)

[Вова]

Вообще .как самолет?Нет пока ни одного яркого отзыва.Стоит покупать?

[Zhivuchiy]

Вообще .как самолет?Нет пока ни одного яркого отзыва.Стоит покупать?

 

Просто восторг такой что все летают, некогда писать отзыв. Машинка класс по определению, это же ED! Очень интересный аппарат, даже без боя.

[RYSLAND]

Вообще .как самолет?Нет пока ни одного яркого отзыва.Стоит покупать?

 

В смысле стоит ли покупать? А что в мире еще есть лучшая реализация боевых поршневиков?

[RYSLAND]

Да не надо его фиксировать. Я раньше тоже фиксировал джоем, около сотни отпускал, потом ловил по крену - запаришься жуть. Сейчас всё проще делаю - тормоз, РУД полностью от себя, тормоз отпустил и поехал. Хвостовое не зафиксировано, поток воздуха от винта на полной мощности делает РН эффективным уже со старта. На разбеге только чуть-чуть приходится педалями подравнивать и совсем чуть-чуть по крену, когда положено он сам взлетает. Пестня.

 

 

При попытке дать РУД полностью от себя самолет сразу подымает хвост и ломает винт. Мощи очень много.

[Govorun]

При попытке дать РУД полностью от себя самолет сразу подымает хвост и ломает винт. Мощи очень много.

 

поэтому вне зависимости от того блокируется хвостовое колесо или нет при разбеге РУС хоть на четверть хода но нужно брать на себя.

[Yo-Yo]

РУД! ОТ СЕБЯ. Не ручку!

[Guest =YeS=CMF]

Вообще, РЛЭ советует самолет держать на трех точках как можно дольше, т.е на 120 км.ч он еще с трех явно не взлетит, поэтому в центр ставить рано. Отрыв у него будет (с учетом турбулентности, кочек и пр.) н раньше, чем на 170. Поэтому ручку плавно в центр где-то со 150-160.

А можно и со старта - полный газ, ручку примерно на четверть хода назад от центра, чтобы разблокировать колесо сразу и не иметь скачка потом. И держим педалями. Техника правильная - тычок и обратно, вплоть до контрхода, если надо остановить избыточную дачу педали.

 

Я и сам отпускаю РУС в центр только на 150 км/ч, просто не хотел противоречить человеку, может ему так проще. Кстати, я тут пробовал взлетать с ручкой немного от себя на 2700 оборотах - всё получилось. И на 2 точки посадил :) Хотя это не имеет смысла, потому как и так большая посадочная скорость у него, а на 2 сажать вообще на 200 км/ч надо.

 

Вообще .как самолет?Нет пока ни одного яркого отзыва.Стоит покупать?

 

Что, разве совсем нет??? А эти посты не подходят?

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2140552&postcount=215

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2140983&postcount=231

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2141112&postcount=233

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2141189&postcount=236

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2139718&postcount=193

Edited August 9, 2014 by =YeS=CMF

[Eponsky_bot]

В олнайне вчера хорошо леталось. Народу дофига. Летал на Мусе.

 

Ну и в целом, Муся чевствует себя вполне как боец на ринге, но не как груша. По ощущениям, с точки зрения драки, самолеты примерно равны. У каждого есть свои слабые места и сильные.

Доре лучше не вступать в маневренный бой. Муся перекручивает достаточно уверенно. Но по скороподъемности и вообще скорости , за Дорой не угнаться. Если пилот Доры грамотный, то заклюет Мусу, либо доведет до изнеможения. Еще Дора достаточно крепкая. Хрен собъешь. На попадания не реагирует. Все сбитые обычно сами в итоге разбивались не справившись с управлением при попытках увернуться от Муси сидящей на хвосте.

Короче, очень удачный самолет в плане баланса сил. (Правда сам еще на Доре не воевал, только пока первый полет совершить успел )

 

Надеюсь Онлайн и дальше будет таким же как вчера.

[Yo-Yo]

Кстати о Доре, помню, кто-то из ветеранов вспоминал, что был он совсем мальчишкой неопытным, и Дора его просто спасала, выося из боя, если становилось невмоготу.

[Theo]

Дора - лютым зверем получилась. То, что она может на "полном тапке" летать без перегрева - большой плюс. Вообще очень комфортная машина получилась. "Дубовая" в хорошем смысле этого слова. Мустанг - он какой-то нежный.

[-Shai-]

Муся требует внимания, да. Пара неосторожных движений и словил клин.

Интересный субъективный момент - на мусе дору-бота я гонял столько раз, что со счета сбился пока с неба на землю ее свел. А на доре мусю-бота срыл со второй попытки уже.

[RYSLAND]

Dzen написал - РУД полностью от себя, потом отпускает тормоза и вперед. Стоя на тормозах ручку РУД (ручку управления двигателем) полностью дать от себя нельзя. Самолет стоя подымает задницу и привет.

[RYSLAND]

поэтому вне зависимости от того блокируется хвостовое колесо или нет при разбеге РУС хоть на четверть хода но нужно брать на себя.

 

Так возвращать ее в центр при 150-160 км/ч или нет?

[eekz]

Кстати о Доре, помню, кто-то из ветеранов вспоминал, что был он совсем мальчишкой неопытным, и Дора его просто спасала, выося из боя, если становилось невмоготу.

 

Прям про меня на Dogs of War :D