KA-50 cercando d imparare il trim

[Sciacud]

Ciao, da poco ho preso il KA-50 e sto cercando di imparare come funziona il TRIM.

 

Bene. Premo il tasto T e lo tengo premuto finche' l'eli non raggiunge la posizione voluta; poi rilascio il pulsante.

 

Pero' capita spesso che, dopo aver trimmato, l'eli inizia da solo a girare sul suo asse verso destra o verso sinistra e quindi mi obbliga a dare un sacco di timone per correggere questa virata non voluta.

 

Premendo di nuovo il trim, l'eli non smette di virare e, certe volte, gira su se' stesso di 360 gradi. Questo accade anche se disabilito il pilota automatico (heading) e anche se elimino addirittura il piano di volo dell'Abris.

 

Chiedo, se possibile, qualche chiarimento. C'e' di sicuro qualcosa che sbaglio.

 

Grazie:)

[jhonny912]

Prova a vedere la taratura del tuo joystick, magari non è centrato

[Blaster79]

Assicurati di avere i tre canali dell'autopilota attivi: pitch, bank e heading. Tieni premuto il trim, spostati nell'assetto/direzione desiderata e quando ti sei stabilizzato (importante avere il timone neutro, in posizione centrale!) rilascialo.

 

Se vuoi verificare i movimenti degli assi durante il volo premi CTRL(destro)+INVIO, potrebbe esserti utile per capire dov'è il problema..

[Sciacud]

Grazie per le risposte. Ho fatto tutto quello che mi avete detto.

Innanzi tutto ho reinstallato i driver del Saitek x52. Sono entrato in un server e sembrava tutto risolto. Nel senso che, tenendo premuto il trim e poi rilasciandolo dopo aver trovato l'assetto voluto, funzionava alla grande.

Il fatto è che, sempre durante questa stessa sessione di volo, dopo questo iniziale corretto funzionamento, il KA-50 ha iniziato di nuovo ad assumere direzioni e comportamenti strani, nonostante il trim continuo. Anche neutralizzando il trim (cosa che sono stato costretto a fare più volte) e poi ri-trimmando, l'eli continua ad andarsene per conto suo.

Mah...

[Blaster79]

Non saprei, prova a verificare i controlli degli assi nel gioco, cancellali e riassegnali. Eventualmente posta una track che così gli diamo un occhiata!

 

Ciao

[Hypnos]

La rotazione avviene perché il Trim interviene sia sul ciclico che sulla pedaliera, ricordati ogni volta che trimmi di ricentrare la pedaliera e vedrai che il problema, dopo averci preso la mano, scomparirà. Se ti trovi male dovrebbe esserci in giro una mod che svincola la pedaliera dal trim, si chiama "unchain rudder" se non sbaglio.

In bocca al lupo ;)

[Sciacud]

Mi sono accorto che, quando trimmavo, davo anche un pò di timone. Adesso invece, quando inizio a trimmare, lascio il timone neutro. Per il momento sembra funzionare. Vedo un pò come va. Grazie per ora:thumbup:

 

 

EDIT: Macchè, niente da fare :-(

Edited August 20, 2014 by G-con

[Hypnos]

La sequenza corretta è:

1) premi il trim

2) tendendolo premuto sposta ciclico e pedaliera per ottenere la condizione di volo desiderata

3) rilascia il trim e centralizza ciclico e pedaliera

4) per nuove variazione ricomincia dal punto 1 ;)

[Karon]

Prova a postare una track.

[chromium]

potrebbe essere un'affermazione stupida, ma... modalità Flight-Director disinserita, vero? viceversa il dampening sui tre assi non ha l'effetto consueto. Come dice Hypnos, il timone devi lasciarlo neutro prima di lasciare il trim... anche se forse lo fai già.

 

In effetti è meglio se posti una track :)

[Mago]

Oh Red devil! Azz bentornato!

[Sciacud]

La sequenza corretta è:

1) premi il trim

2) tendendolo premuto sposta ciclico e pedaliera per ottenere la condizione di volo desiderata

3) rilascia il trim e centralizza ciclico e pedaliera

4) per nuove variazione ricomincia dal punto 1 ;)

 

 

 

Questa è esattamente la procedura che seguo. Però, nonostante ciò, succede per esempio che:

-1) imposto la direzione di volo che intendo seguire (con la procedura di cui sopra, cioè trim premuto, aggiustamenti di pedali e ciclico e poi rilascio del trim) ed in effetti funziona per un pò; quanto basta per allontanarsi dall'areoporto o dal farp;

-2) quando lungo questo tragitto spotto una postazione nemica, che si trova -diciamo- sulla mia destra, allora arresto l'eli, e, sempre con la procedura di cui sopra, cerco di farlo virare verso destra per trimmare di nuovo, mantenere un hover e poter così lanciare i missili;

-3) è qui il problema: premo il trim e lo tengo premuto, facendo girare l'eli verso destra dando timone per poter mirare verso il nemico. Rilascio il trim, MA l'eli inizia a girare verso la direzione opposta. Non solo: mi accorgo anche che gli ulteriori aggiutamenti con il trim non producono risultato e sono costretto, per non precipitare perchè ormai l'eli si è scomposto, a resettare il trim (con conseguente sbalzo all'indietro...) per poi cercare di ritrimmare da zero.

Tutto ciò è abbastanza fastidioso e succede anche se ho il PVI con gli waypoint spenti (tasto verde WYP spento e tasti rossi numerici non illuminati).

 

@chromium La modalità Flight-Director dovrebbe essere disinserita. Ti riferisci al tasto quadrato di colore celeste vicino ai 4 del pilota automatico, vero?

 

 

Comunque cerco di postare una track, che non sia troppo lunga..

[chromium]

quando lasci il trim il tuo timone deve essere neutro. Prima di rilasciarlo. Viceversa ti sposta il centro dell'asse, e quando poi ricentri i pedali lui te li legge traslati. Dalla tua descrizione potrebbe essere questo...

 

In pratica, mentre è normale che la posizione degli assi del collettivo non sia mai centrata, è importante che lo l'asse del timone.

 

Questo dovrebbe essere verificabile dallo specchietto assi definito prima. Ovviamente una track lo confermerebbe, nel caso.

 

Se viene confermato, ti consiglierei di provare la mod precedentemente citata da Hypnos :).

[Sciacud]

quando lasci il trim il tuo timone deve essere neutro. Prima di rilasciarlo. Viceversa ti sposta il centro dell'asse, e quando poi ricentri i pedali lui te li legge traslati. Dalla tua descrizione potrebbe essere questo...

 

In pratica, mentre è normale che la posizione degli assi del collettivo non sia mai centrata, è importante che lo l'asse del timone.

 

Questo dovrebbe essere verificabile dallo specchietto assi definito prima. Ovviamente una track lo confermerebbe, nel caso.

 

Se viene confermato, ti consiglierei di provare la mod precedentemente citata da Hypnos :).

 

 

Grazie, adesso ci sto attento e prima di trimmare rilascio il timone in posizione neutra, anche se non mi sembra che sia solo questo il problema.

Comunque cercherò di essere più chiaro non appena avrò fatto un pò più di pratica per scoprire dove sbaglio.

[Karon]

Oh Red devil! Azz bentornato!

Uh, in realtá non me ne sono mai andato. É solo che, tra una cosa e l'altra, non ho piú tempo di volare. Tu che mi dici? :)

[Mago]

Che volo meno di te :D

 

Per il resto tutto bene.

[Kite]

Ciao. Da quanto scrivi penso sia solo questione di pratica. Il Ka50 è una brutta bestia , non ti aspettare di virare ad una velocita di 150 km/h frenare per andare in hover mollare il trim e trovarti in assetto livellato. vira rallenta e livella con trim premuto. Quando sei stabile molla il trim. All inizio tieni su monitor la visualizzazione degli assi con ctrl dx+ invio in modo da vedere se sei trimmato con troppo pedale schiacciato. Poi tanta tanta pratica . Usi la funzione "center trim" dalle opt di black shark?

[Sciacud]

Ciao. Da quanto scrivi penso sia solo questione di pratica. Il Ka50 è una brutta bestia , non ti aspettare di virare ad una velocita di 150 km/h frenare per andare in hover mollare il trim e trovarti in assetto livellato. vira rallenta e livella con trim premuto. Quando sei stabile molla il trim. All inizio tieni su monitor la visualizzazione degli assi con ctrl dx+ invio in modo da vedere se sei trimmato con troppo pedale schiacciato. Poi tanta tanta pratica . Usi la funzione "center trim" dalle opt di black shark?

 

Ciao, sì è vero ci vuole molta pratica per il Ka-50 che all'inizio appare assai strano. Infatti, dopo qualche giorno di esercizio, trimma e ritrimma, sto iniziando a capirci qualcosa :thumbup:

 

 

 

Tengo sempre attivato ctrl+enter e uso il center trim dalle opzioni.

[chromium]

Tengo sempre attivato ctrl+enter e uso il center trim dalle opzioni.

 

Guarda io lo tengo attivo ancora oggi, ma giusto perché per pigrizia non ho ancora installato l'unchain trimmer mod. In pratica, una volta installato, l'utilità dello specchietto viene relativamente meno.

 

Cmq son contento che il Kamov faccia ancora vittime nonostante tutti gli altri moduli: è e resta uno dei mezzi meglio simulati ed effettivamente ha un fascino tutto suo :)