DCS: F/A-18C - Обсуждения

[zetetic]

В первую очередь - другой самолёт и другие условия. Это Супер Хорнет, он тяжелее и инертность больше. Кроме того, не исключено что он поймал нисходящий поток перед посадкой и начал исправлять. В DCS у нас это не моделируется толком, КМК.

 

Ага, возможно, тогда когда на наших Шершнях давать максимал правильнее? У меня выходит только после зацепа.

[zOrg]

Все что смог выжать....

 

[Andrei]

Ага, возможно, тогда когда на наших Шершнях давать максимал правильнее? У меня выходит только после зацепа.

 

Согласно NATOPSам:

"Advance the throttles to MIL as the aircraft touches down.

When forward motion has ceased reduce power to IDLE and allow the aircraft to roll aft"

 

То есть как только обжались стойки - давай максимал. После того, как самолет остановился - малый газ.

[zetetic]

Согласно NATOPSам:

 

 

То есть как только обжались стойки - давай максимал. После того, как самолет остановился - малый газ.

 

Ага, спасибо, значит всё правильно делается. Стал практиковать взлёт с отходом и заход с посадкой по правилам. Так интересней.

[cofcorpse]

Видимо все силы на Datalink и прочие вкустости кинуты. Я смотрю защитные системы уже давно не трогали...

 

В целом да, идем по плану, ничего не забыто :book:

[ФрогФут]

В первую очередь - другой самолёт и другие условия. Это Супер Хорнет, он тяжелее и инертность больше. Кроме того, не исключено что он поймал нисходящий поток перед посадкой, и начал исправлять. В DCS у нас это не моделируется толком, КМК.

 

С чего вдруг вытормаживание стало нисходящим потоком?

[Andrei]

К сожалению, я не понимаю что ты имеешь ввиду под вытормаживанием в этом контексте.

Я имел в виду то, что назвается "burble effect".

 

"The “burble effect” is the name given by navy pilots to the velocity deficit and downwash field immediately aft of an aircraft carrier.

This turbulent region of air has adverse effects on landing aircraft and can cause pilots to

bolter, missing the arresting wires and requiring another landing attempt."

 

Если это правильно называется вытормаживанием, то тогда да. Русский язык пусть и родной, но уже давно не основной :)

[ФрогФут]

Это называется спутный след. :) Здесь downwash скорее как завихрения. Так как основная проблема - потеря скорости при подлете к торцу.

Edited February 5, 2019 by ФрогФут

[AlexRandom]

Еще хотелось бы иметь возможность сохранять профили ALE-47, а то задолбало каждый раз все заново вводить...

 

DCS World\Mods\aircraft\FA-18C\Cockpit\Scripts\TEWS\device\CMDS_ALE47.lua

[ilyask]

DCS World\Mods\aircraft\FA-18C\Cockpit\Scripts\TEWS\device\CMDS_ALE47.lua

 

:worthy: :worthy: :worthy:

[AlexRandom]

Не забывай каждый раз после обновы обновлять)

[CiberAlex]

Вопрос разработчикам.

10. Будет ли Хорнет иметь возможность делиться тактической информацией с А-10С?

 

Как только мы реализуем Link-16, мы обязательно изучим вопрос возможностей шлюза передачи данных А-10С. А-10С использует систему SADL, не Link-16.

 

Изучили? Совместимы ли сисетмы?

[SMN]

А заливающая подсветка центральной части есть ? Боковые пульты - есть, а тут не нашёл.

Ну что-бы рельефы кнопок, панелей хоть как-то видно было. А то как картинку зелёным шрифтом на чёрной бумаге напечатали....:(

Не с фонариком-же тумблеры искать !!

[ilyask]

Есть, правда для включения этой подсветки надо выдвинуть штангу дозаправки :music_whistling:

[novosib611]

Что это значит? (правый глаз)

[ФрогФут]

Что это значит? (правый глаз)

Для какого глаза рисовать нашлемку в VR очках.

[novosib611]

Для какого глаза рисовать нашлемку в VR очках.

 

Спс.

[SMN]

Есть, правда для включения этой подсветки надо выдвинуть штангу дозаправки :music_whistling:

Это прожектор какой-то, а не подсветка :lol:

Получается, что типа заливающей регулируемой подсветки передних пультов нет.. увы :(

Прям просится сюда плафончик регулируемый !!!:thumbup:

Edited February 7, 2019 by SMN

[HmtSabotage]

Я так думаю это ATFLIR и есть? Не снайпер под точно... и не лантирн 2

[mongol-29]

Нет, АТФЛИР на 16 и 15 не используется...

Смотри видео хорнет болл, страйк файтер болл там видео с атфлира

[HmtSabotage]

Нет, АТФЛИР на 16 и 15 не используется...

Смотри видео хорнет болл, страйк файтер болл там видео с атфлира

 

Да видел, тогда всё ещё интереснее, что это за девайс... опять же кто там их знает что они могут подвесить и на что, что что, а модульность у американцев на высоте, не удивлюсь если и прошивок с разным интерфейсом для каждого контейнера несколько )

Вообще давно удивляюсь что у них каждое военное ведомство закупает что хочет, КМП, ВВС, Флот, собственно армия...

[leutenant]

Всем здрасьте.

Заметил несколько особенностей при работе с AGM-88.

1) Ракета - огонь, жжет не по-детски!. Нравится и по ней скучал еще когда и не знал.

2) Очень странно, что ГСН ХАРМА детектирует сигнал наземных РЛС, даже

а) когда носитель летит ОТ РЛС;

б) когда сама апертура РЛС развернута в противоположном направлении от ГСН ракеты. Это такие боковые лепестки у них и поверхностные токи на корпусе ХАРМА? :megalol:

При этом пуск ХАРМА возможен в пределах разрешенных дальностей, даже если ты летишь ОТ РЛС. На дальней границе разрешенных пусков ХАРМ расходует энергию достойно лучшего применения - после схода доворачивает на цель, но учитывая его бешеную скорость радиус, канеш, впечатляет и итог закономерен. Вместо РЛС он успешно поражает работающую микроволновку в первом попавшемся жилом доме:lol:

3) Заметил, что продольные оси почти всех СП имеют очень заметный отрицательный угол. Это было сделано для более безопасного отделения СП от носителя под набегающим потоком?

[zOrg]

Прошу перезаписать учебные ролики по применению всех вооружений и с полным описанием клавиатурных команд

зы все записанные ранее ролики уже не имеют смысла там все не так и ничего подобного нет в тех действиях...

[Chizh]

2) Очень странно, что ГСН ХАРМА детектирует сигнал наземных РЛС, даже

а) когда носитель летит ОТ РЛС;

ГСН или станция РТР самолета?

 

б) когда сама апертура РЛС развернута в противоположном направлении от ГСН ракеты. Это такие боковые лепестки у них и поверхностные токи на корпусе ХАРМА? :megalol:

Да, боковые и задние лепестки. Это нормально.

 

При этом пуск ХАРМА возможен в пределах разрешенных дальностей, даже если ты летишь ОТ РЛС. На дальней границе разрешенных пусков ХАРМ расходует энергию достойно лучшего применения - после схода доворачивает на цель, но учитывая его бешеную скорость радиус, канеш, впечатляет и итог закономерен. Вместо РЛС он успешно поражает работающую микроволновку в первом попавшемся жилом доме:lol:

В режиме SP летчик сам должен оценивать дальность и вероятность поражения. Быстро определить дальность до РЛС сложно.

 

3) Заметил, что продольные оси почти всех СП имеют очень заметный отрицательный угол. Это было сделано для более безопасного отделения СП от носителя под набегающим потоком?

Самолеты обычно летают с каким-то углом атаки, в несколько градусов. При этом ракеты будут находиться по потоку.

Edited February 8, 2019 by Chizh

[leutenant]

А, теперь ясно по всем пунктам)

Спасибо! Чудесная машина